在15W同區(qū)間車型里也是獨(dú)占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級(jí)車，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，

全車標(biāo)配的天窗、倒視鏡自動(dòng)折疊實(shí)用；后視鏡帶夜間防炫功能人性化；由于不是頂配版本，雖然活動(dòng)加裝了真皮、導(dǎo)航后視系統(tǒng)，手動(dòng)的座椅還是整車檔次的軟肋；手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)無(wú)法像雙區(qū)恒溫那樣自動(dòng)調(diào)節(jié)；多功能方向盤也不帶定速巡航功能；鹵素前燈尤其是國(guó)產(chǎn)的透鏡是夜間上高速馬6被人詬病的主要癥結(jié)。

對(duì)于馬六，小弟最滿意的還是他的性價(jià)比，13萬(wàn)左右的車，配上了大氣的外型，不錯(cuò)的操控！

馬六的外觀也是小弟我選擇馬六的重要原因之一，霸氣的前臉，大愛(ài)的天使眼大燈，舒適的流線，圓潤(rùn)的大屁屁，還有13款配上日間行車燈，給老馬六增添了一絲時(shí)尚的氣息。

操控簡(jiǎn)直沒(méi)的說(shuō)，馬六是我認(rèn)為同價(jià)位中操控最好的，指向也相當(dāng)精確，轉(zhuǎn)彎也相當(dāng)穩(wěn)定。

坐不錯(cuò)，但是胎噪比較大，影響了一定的乘車感受

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，我對(duì)外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動(dòng)特征，狹長(zhǎng)的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時(shí)尚感與鋒利。動(dòng)感活力的車身，有種向前沖的感覺(jué)，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。

價(jià)格實(shí)在，外觀大氣，特別是我們家人多點(diǎn)，但馬6比同級(jí)車都更適合我們家用，線條那個(gè)美，我們家人包括鄰居們朋友人沒(méi)一個(gè)人給差評(píng)的，都說(shuō)買的很值，心里美的很，很享受跟馬6在一起的感覺(jué)！

外形很時(shí)尚，內(nèi)飾中規(guī)中矩。操控感強(qiáng)，性價(jià)比高

油耗略高

紫馬外觀很漂亮，經(jīng)典的設(shè)計(jì)也很耐看。個(gè)人認(rèn)為前臉霸氣、腰身動(dòng)感、尾部圓潤(rùn)，扁平的大燈設(shè)計(jì)就像我的小眼睛戴著眼鏡，很是犀利。只是燈光有些暗，加些銀子換一對(duì)疝氣大燈會(huì)更加完美。個(gè)人認(rèn)為五粗五細(xì)的十副輪轂不如簡(jiǎn)單的五幅輪轂好看。自己在窗邊加一些金屬條會(huì)更好看。

坐車內(nèi)，感覺(jué)穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

上深下淺的主格調(diào)干凈、舒適，沖量活動(dòng)直接升級(jí)成了米色真皮座椅檔次提升不少；橫幅式的中控平臺(tái)沒(méi)有座艙式環(huán)型聚攏那么壓抑；也是沖量加贈(zèng)的導(dǎo)航和倒車影像再配上多功能方向盤，在日常的駕駛過(guò)程中各項(xiàng)功能都滿得心應(yīng)手的；儀表盤等大部分內(nèi)飾都用了皮質(zhì)軟性材料包覆，美中不足的是仿高級(jí)轎車胡桃木紋理的把手、中控面板構(gòu)件塑料材質(zhì)感明顯；換成炮筒式的表盤才符合馬6的風(fēng)格撒。

減配了很多，但價(jià)格也下來(lái)了，核心部件還在，很滿意。

因?yàn)閮?nèi)部空間寬裕，無(wú)論是作為駕駛還是乘坐感官上還是滿不錯(cuò)的。引擎機(jī)艙和尾箱都包覆了隔音棉所以機(jī)噪不大，反而是高速時(shí)胎噪風(fēng)燥明顯。天窗的負(fù)壓很好地提升了車內(nèi)氣流的循環(huán)和亮度；空調(diào)制冷的效果及速度也很明顯；音響系統(tǒng)不是進(jìn)口版的 BOSS 了，一般的歌曲不是發(fā)燒級(jí)別的 6個(gè)音箱也能得到不錯(cuò)的視聽(tīng)效果�？傮w而言，開(kāi)這小馬在路上行駛，聽(tīng)自己喜歡的音樂(lè)是一件愜意的事

黑灰雙色的內(nèi)飾顏色，簡(jiǎn)單明了。后車門沒(méi)有杯架有些不方便，應(yīng)該是為了增大空間。

空間很寬敞，足夠用。前排就不用說(shuō)了，就是后排空間也很大，坐三個(gè)人不覺(jué)得擁擠。500升的后備箱居家旅行富富有余。

經(jīng)典的外觀，足夠的動(dòng)力，省錢的保養(yǎng)，粗糧的干活，便宜的價(jià)格，成熟的質(zhì)量，不錯(cuò)的口碑，這些營(yíng)造出了馬六不斷擴(kuò)展的市場(chǎng)。

2012款取消了車身防撞擦條，個(gè)人感覺(jué)更有整體的感覺(jué)，十年經(jīng)典的外觀加上新款熏黑的前后燈更給人以神秘感，與車身同色的前進(jìn)氣格柵更顯運(yùn)動(dòng)感十足！同時(shí)原車配有兩支鍍鉻尾喉顯得大氣！

線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，

坐車內(nèi)，感覺(jué)穩(wěn)當(dāng)，有安全感,操控性一如既往的好，

操控性非常好，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、極其敏感，路感清晰。

胎噪比較大，

內(nèi)飾做工厚道，但塑料感較強(qiáng)，中控臺(tái)手感很好。經(jīng)典外形，線條流暢，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，從未被超越。

亮麗鮮艷，時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢，有一馬當(dāng)先的氣勢(shì),內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯(cuò)！

2.0L動(dòng)力澎湃，日常家用已足夠，絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)型車！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)。

空間的表現(xiàn)還可以，性能優(yōu)異，油耗不是太高，算比較經(jīng)濟(jì)，整車的舒適度很好。

坐車內(nèi)，感覺(jué)穩(wěn)當(dāng)，有安全感，也是試駕時(shí)的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號(hào)！

前臉增加了流行的日間行車燈，中控臺(tái)運(yùn)用超越同級(jí)的可觸摸智能顯示屏，帶倒車影像功能；新增加的車源接口，還配備了Ipod接口，可以連接iPhone等蘋果設(shè)備

內(nèi)飾簡(jiǎn)單，不講究那種奢華，畢竟價(jià)格在這里，同等價(jià)格合資車還是不錯(cuò)的
現(xiàn)在價(jià)格便宜了，應(yīng)該是一種性價(jià)比比較高的車型
本車就是鈑金不盡人意，防撞梁形同虛設(shè)，安全系數(shù)有待提高

操控好，內(nèi)飾差

底盤很不錯(cuò)，空間大。

家庭用已經(jīng)很不錯(cuò)了，后排舒適，尾箱大。
動(dòng)力 2.0排量，高轉(zhuǎn)推背
操控 底盤是馬6最大亮點(diǎn)，20W以內(nèi)車無(wú)對(duì)手，

油耗 2.0自動(dòng)市內(nèi)空調(diào)9.5到11升左右，合理。
舒適性 底盤好，空間不錯(cuò)，座椅一般。
老款精典，10多年的款不算落伍，難得；同時(shí)期車款都換代3次左右了。
內(nèi)飾 圓出風(fēng)口好用，精典雙色，或全黑內(nèi)。
操控性非常好，我技術(shù)不太好，但是60碼的速度90°轉(zhuǎn)彎，開(kāi)車的人不會(huì)感到側(cè)傾，坐的人是會(huì)的。出色到想把方向盤打滿看能否漂移沖動(dòng)。

外觀漂亮，底盤表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但是用料上還是有些欠缺

動(dòng)力十分的強(qiáng)勁，加速較快。

經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，十分的流暢的線條，勾勒出車身不錯(cuò)的流線感。

內(nèi)飾的表現(xiàn)稍差了一些，比較的老氣。

動(dòng)力表現(xiàn)一般，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力還是多少有些欠缺的。

車身的流線感強(qiáng)，迷人的腰線，勾勒出不錯(cuò)的車身姿態(tài)。

動(dòng)力的表現(xiàn)稍差了些。

雖然有這么多的簡(jiǎn)配，但是售價(jià)確實(shí)降了很多，另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也嚴(yán)重落伍過(guò)時(shí)。