駕駛起來(lái)又覺(jué)得跟20萬(wàn)的車(chē)相差不大，尤其是方向盤(pán)的路感

行李箱小但可以用車(chē)頂箱彌補(bǔ)，

動(dòng)力好，

去4S店處理..被告知胎不能補(bǔ).德國(guó)人不允許補(bǔ)胎.要換新胎..新胎價(jià)格1700左右..差點(diǎn)吐血...

內(nèi)飾：G6比G4好太多了，朋友的車(chē)全車(chē)包了皮，手感還不錯(cuò)

沒(méi)有高級(jí)行車(chē)電腦顯示的多 只能做簡(jiǎn)單的調(diào)整 不知道什么保養(yǎng)信息會(huì)不會(huì)出現(xiàn) 還有諸如提示之類的信息都沒(méi)有

無(wú)論是安全帶，手剎，或者是大燈，只要有一個(gè)有遺漏的項(xiàng)目，車(chē)子就開(kāi)始報(bào)警。

提車(chē)2周方向盤(pán)氣囊脫皮，要求索賠，為此又跑了一次4S，后來(lái)?yè)Q了新氣囊，現(xiàn)在打方向氣囊就吱吱嘎嘎響，對(duì)4S的裝配手藝很無(wú)語(yǔ)

整體隔音還是不錯(cuò)

方向盤(pán)助力有點(diǎn)過(guò)多的感覺(jué)，不過(guò)比同級(jí)別日系和美系車(chē)要好很多。

自動(dòng)座椅非常方便,

剎車(chē)踏板有點(diǎn)高，油門(mén)又有點(diǎn)低，在城區(qū)剎車(chē)情況多的時(shí)候都感覺(jué)腳抬上抬下的有點(diǎn)累

2500轉(zhuǎn)以后，提速很好，提速偏肉之說(shuō)不攻自破

胎噪較大。

首先空間，必須用夠用來(lái)概括。前排自不必說(shuō)，后排確實(shí)比速騰的略長(zhǎng)一些，頭部空間和G4一樣好。后備箱為后排乘客犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)空間，德國(guó)人變聰明了；

最后說(shuō)一句，靛藍(lán)色真TMD的不耐臟。

高6的漆還是蠻硬的。

1.6只能用夠用來(lái)形容吧，雖然可以通過(guò)大腳油門(mén)的方式來(lái)獲得較大的加速度，但是沒(méi)有那種動(dòng)力源源不斷的感覺(jué)，而且油門(mén)軟，行程長(zhǎng)，踩過(guò)一半也就那樣了，排量是硬道理，這句話不錯(cuò)。

二箱掉頭及停車(chē)方便，曾在浙西大峽谷一段狹窄的盤(pán)山路上因前面堵車(chē)成功掉頭。

技術(shù)顧問(wèn)檢測(cè)時(shí)，說(shuō)我的右后玻璃升降器在上升時(shí)有輕微抖動(dòng)，幫我索賠了，這個(gè)要感謝他，我自己都沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)小毛�。�

當(dāng)保持四分之一油門(mén)持續(xù)加速時(shí)，整個(gè)換擋過(guò)程非常干脆、平順，感覺(jué)非�？欤ㄟ@是DSG天生的技術(shù)特性優(yōu)勢(shì)）。

4S店師傅說(shuō)水箱漏水，不處理，后果很?chē)?yán)重，什么頂缸..........

絕對(duì)是性價(jià)比最高

后門(mén)音響一直是個(gè)心病，有時(shí)間還是要DIY一下的，折門(mén)板有點(diǎn)怕，怕把扣了弄斷了。

腰部支撐調(diào)節(jié)由速騰的旋鈕式改成了撥桿式，用起來(lái)方便多了。

磨合期市區(qū)油耗較高，高速還是不錯(cuò)的。

隔音效果很好，

發(fā)現(xiàn)車(chē)子聲音挺響，

車(chē)頂距頭部的距離也比較充裕，在座位沒(méi)放到最低的情況下還有1拳的空間，相較凱越、�？怂怪�類的好很多。

就是2-3檔的時(shí)候能感覺(jué)到頓挫

途夜間行車(chē)，燈光高低調(diào)至1位置，遇會(huì)車(chē)300米處大燈仍不關(guān)者，大燈燈光可直射入貨車(chē)駕駛室，眩目有力，提醒對(duì)方，保證雙方安全會(huì)車(chē)。此體會(huì)不可亂用，禮貌行車(chē)、互謙互讓才是安全的保證。不過(guò)GG的燈確實(shí)已經(jīng)是夠亮的了，這點(diǎn)我很滿意。優(yōu)點(diǎn)之四

前排空間可以 但是后排。。 。 罷了 罷了

如果深踩一點(diǎn)油門(mén)，三分之一的話，會(huì)在3000多轉(zhuǎn)換擋，正好落在最大扭距的位置，動(dòng)力源源不斷，提速很迅猛，超車(chē)更是不在話下，難有能敵者。

前無(wú)骨和后原廠雨刷均刮不干凈

mp3很好使，U盤(pán)根目錄下放mp3（別的wma、real格式的好像不認(rèn)）直接插上口，按media鍵即可讀。

車(chē)子外觀設(shè)計(jì)的比較小，我仔細(xì)的觀察過(guò)，從樓上看也不小啊，后來(lái)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)高六的前風(fēng)擋比較傾斜，所以看著比較低，進(jìn)到車(chē)內(nèi)，感覺(jué)就完全不同了。

制動(dòng)效果沒(méi)得說(shuō)，朋友一說(shuō)要吐，著實(shí)嚇了我一跳（勞駕我是新車(chē)，被弄在我的車(chē)?yán)铮��?20公里的速度到停穩(wěn)了我估了一下也就6、70米，可能是慣性，朋友一下車(chē)就“哇”。

黑內(nèi)的缺點(diǎn)就是落灰看著很明顯

剎車(chē)，我覺(jué)得正好，如果你總覺(jué)得剎不住，考慮一下是不是車(chē)速過(guò)快或是跟車(chē)過(guò)緊，不過(guò)在人人加塞的情況下有時(shí)也是無(wú)奈為之。事實(shí)上，這個(gè)剎車(chē)的設(shè)計(jì)本就是輕踩減速、重踩急剎平民用車(chē)導(dǎo)向，不過(guò)有了和其他車(chē)的比較，的確有些人會(huì)不適應(yīng)，要是能夠比較方便/便宜的調(diào)教就更好了，喜歡運(yùn)動(dòng)的另當(dāng)別論。

路噪較大