外觀大氣，車(chē)內(nèi)舒適。

易臟

總體還可以，適合家用

排量小動(dòng)力不弱，小而強(qiáng)大，內(nèi)飾用料考究，做工細(xì)致，超越同級(jí)水平，抓地力強(qiáng)，車(chē)身穩(wěn)定。

動(dòng)力性強(qiáng)，內(nèi)飾的做工很細(xì)致，車(chē)身穩(wěn)定，操控很好。

動(dòng)力很不錯(cuò)，隨叫隨到，外觀漂亮，內(nèi)飾用料足，做工好，乘坐空間很好，舒適很好，座椅不錯(cuò)。

充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，漂亮大氣的外觀，內(nèi)飾的做工精細(xì)，空間和舒適度都很好。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)靈活，行駛安靜，油耗低，提速快超車(chē)無(wú)壓力，空間絕對(duì)夠用。

方向盤(pán)的指向靈活，噪聲處理的也很好。

省油 動(dòng)力強(qiáng) 外觀美觀

車(chē)子空間一貫的緊湊，隔音不好

車(chē)子不失動(dòng)力 小巧靈活。很適合在市內(nèi)開(kāi)。

動(dòng)力好，空間大，內(nèi)飾做工不錯(cuò)

后懸是非獨(dú)立后懸，明顯的退步。

底盤(pán)很好，行駛的路感不錯(cuò)，同時(shí)也有不錯(cuò)的動(dòng)力感受。

新款高爾夫外觀更加的漂亮

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較的平淡，沒(méi)有什么特色。

內(nèi)飾做工較好，用料也相對(duì)的比較扎實(shí)。

技術(shù)含量高可靠 空間尚可 動(dòng)力出色 省油

隔音效果差點(diǎn)意思，不理想

這車(chē)很適合在城里開(kāi) 省油 好找停車(chē)位。

動(dòng)力性能出眾，精致的小車(chē) 技術(shù)先進(jìn)可靠。

內(nèi)飾單調(diào)簡(jiǎn)單無(wú)新意，隔音效果不佳。

綜合來(lái)說(shuō)該車(chē)尚可，車(chē)身小在市場(chǎng)內(nèi)停車(chē)也方便。

外觀時(shí)尚 技術(shù)先進(jìn) 動(dòng)力強(qiáng)勁 做工也比較講究

隔音效果不太理想，油耗偏高

除了油耗問(wèn)題 其他的都還好 相信大眾車(chē)品質(zhì)差不了

兩廂車(chē)?yán)飳儆诤芙?jīng)典的造型，大眾家族的標(biāo)準(zhǔn)前臉，及圓潤(rùn)的尾部，以及獨(dú)特的后備箱開(kāi)啟方式，都給人過(guò)目難忘的感受；而且此車(chē)本身改造的潛力巨大，可以滿(mǎn)足各種類(lèi)型的改造；我的車(chē)是紅外黑內(nèi)，感覺(jué)還不錯(cuò)，看太多白外黑內(nèi)的，總要有點(diǎn)不同嘛。其實(shí)藍(lán)色的也不錯(cuò)，可惜太難遇到了。這車(chē)性?xún)r(jià)比最高的就是舒適型的1.6AT和1.4MT這兩款吧。一個(gè)圖舒適，在城市里不需要激情的速度的話(huà)1.6AT足以。如喜歡玩車(chē)，喜歡激情的可以選擇1.4MT的，完全賽車(chē)感覺(jué)。

高爾夫1.6手舒最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是他的操控性和舒適性。操控方面，方向的指向性非常好，低扭矩的表現(xiàn)力極強(qiáng)，無(wú)論是起步還是市區(qū)內(nèi)中高速開(kāi)車(chē)，動(dòng)力和操作感都是同級(jí)別車(chē)上乘。獨(dú)立懸架的舒適程度果然非同一般，后排一般坐老人還有孩子，時(shí)間長(zhǎng)了也不覺(jué)得累，過(guò)一些不太平坦的路面顛簸性幾乎不計(jì)，因此是很適合家用的車(chē)。

輪胎是錦湖的，可能是運(yùn)氣不好吧。胎噪太大，速度起來(lái)后有點(diǎn)無(wú)法接受。外觀也是個(gè)沒(méi)法說(shuō)清楚的傷，不懂高爾夫的都以為你開(kāi)了輛polo，內(nèi)心不平衡�。�

當(dāng)初就想選一款兩廂車(chē)，但是心里已經(jīng)做好了空間緊湊的準(zhǔn)備�？蓻](méi)想到，小高卻著實(shí)給了我一個(gè)驚喜。前排駕駛座調(diào)節(jié)后非常舒適，本人偏胖但感覺(jué)不到任何的擁擠。后排更不必說(shuō)，同級(jí)別的兩廂車(chē)都完敗，頭頂高度和寬度都挺滿(mǎn)意，軸距可能小了些，但家用坐5個(gè)人足夠。現(xiàn)在冬季后備箱因?yàn)榘卜儡?chē)衣，還沒(méi)完全利用起來(lái)。不過(guò)買(mǎi)個(gè)年貨，購(gòu)物的時(shí)候放幾箱是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
1.6的動(dòng)力還是有點(diǎn)偏弱，但是手動(dòng)起步一點(diǎn)都不肉，像我這樣經(jīng)常穿梭于鬧市區(qū)內(nèi)，起步是很關(guān)鍵的，經(jīng)常能完超邁騰帕薩特這樣的車(chē)。但是可能是軸距的原因或者還沒(méi)有磨合好，離合和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有待配合，低速檔升降檔容易頓挫，在同級(jí)別的日系車(chē)操作相同的情況下沒(méi)發(fā)生過(guò)這個(gè)問(wèn)題�？傮w上市區(qū)內(nèi)上下班、買(mǎi)菜是足夠了。
操控性非常好，方向指向性很準(zhǔn)，即便高速中也比一些中型車(chē)要強(qiáng)很多，ESP還從來(lái)沒(méi)啟動(dòng)過(guò)，但是有了它心里還是相當(dāng)?shù)姆判�，也算有個(gè)保險(xiǎn)。要是我換一個(gè)更好的輪胎，估計(jì)就更爽了。
當(dāng)初選車(chē)，pass掉美系的一大原因，就是高爾夫的油耗表現(xiàn)出色。雖然只開(kāi)了700多km，但是嚴(yán)寒冬季開(kāi)著空調(diào)，油耗依然控制在平均6.8L/100km，其實(shí)最主要的還是手動(dòng)擋的功勞。
這也是高6的一大法寶。糾結(jié)高6和高7很長(zhǎng)時(shí)間后，為了家人的舒適我選擇了更加可靠的高6,。獨(dú)立懸架的作用在市區(qū)內(nèi)太明顯了。減速帶多的地方或者地勢(shì)不平整的地方，后排的人都不會(huì)感覺(jué)到太顛簸而惡心。但是畢竟是兩廂車(chē)，空間還是有限，前后排對(duì)于胖人來(lái)說(shuō)也是一種煎熬。
小高的外觀真是越看越耐看，整體流線型簡(jiǎn)單而不庸俗。但外觀也是很讓我惱火的一部分，經(jīng)常有人認(rèn)為他是polo，甚至我之前也傻傻分不清楚。前后燈的流線型一點(diǎn)也不顯得突兀，屁股還挺圓潤(rùn)的。這樣的外觀非常適合內(nèi)斂不張揚(yáng)，狂放而不瘋癲，充滿(mǎn)活力而不做作的都市年輕人。
大眾的內(nèi)飾都一樣，沒(méi)什么驚艷，但卻足以給小高加很多得分。整體做工精良，特別是細(xì)節(jié)，中控臺(tái)排列很現(xiàn)代但不浮夸，我就很喜歡這種青春而穩(wěn)重的個(gè)性，每一個(gè)按鈕都能發(fā)揮作用，不多也不少。純皮方向盤(pán)的手感也很好，整體黑色科技給人一種安全感，讓人不由自主的就仿佛處于那種操控一切的感覺(jué)。概括起來(lái)就是低調(diào)而奢華。
只能說(shuō)一個(gè)字：高��！舒適型+手動(dòng)這個(gè)配置，該有的功能都有，又舒適，又生活，又省油。雖然在同級(jí)別車(chē)中價(jià)格偏高，但綜上所述各個(gè)方面在我心中都接近于完美，這個(gè)價(jià)格還是很值得的。

做為一款13萬(wàn)的緊湊級(jí)別小車(chē)，車(chē)子的優(yōu)點(diǎn)太多了，我列表顯示吧：1、1.4T動(dòng)力足夠用；2、后排舒適度不錯(cuò)，家人坐著狠好；3、后排有出風(fēng)口；4、手動(dòng)變速箱，沒(méi)擔(dān)憂(yōu)；5、懸掛支撐很好，急轉(zhuǎn)彎和高速避讓不怕；6、玻璃是防紫外線的；7、空腔注蠟工藝；8、轉(zhuǎn)向燈輔助；9、全系ESP。。。。。。。。等等等等，就不一一詳說(shuō)了

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如日系安靜，變速箱掛檔的時(shí)候動(dòng)靜比較大，尤其是倒檔，感覺(jué)嘩啦一聲，好家伙，其它的暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)；再有就是缺貨嚴(yán)重，這么好賣(mài)的車(chē)，多制造才對(duì)啊

外觀我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛(ài)兩廂車(chē)，車(chē)子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯(cuò)，后面看特別敦實(shí)，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯(cuò)
內(nèi)飾這點(diǎn)是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結(jié)果提車(chē)弄了個(gè)黑色，而且，門(mén)子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質(zhì)感覺(jué)或者PU的比較好，其它都還好，中控臺(tái)軟性材質(zhì)，也不錯(cuò)；
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，車(chē)子夠用就行，這個(gè)車(chē)的空間雖然不大，但是夠我家用，而且后排腿部空間足夠用，比�？怂勾螅�這就夠了，后備箱空間也不小，我很滿(mǎn)意；
配置齊全，不用多說(shuō)，主動(dòng)安全配置ESP，剎車(chē)輔助和被動(dòng)安全配置側(cè)氣囊啊都有。喇叭雖然4個(gè)，但是夠我用了，以前我的車(chē)只有兩個(gè)，腰部支撐這些小細(xì)節(jié)也考慮到了，后視鏡加熱估計(jì)用不上，但是有總比沒(méi)有強(qiáng)不是，倒車(chē)?yán)走_(dá)也有，以前從沒(méi)想過(guò)買(mǎi)個(gè)帶天窗的，這回也有了，孩子一直老說(shuō)想看見(jiàn)天空哈哈哈
動(dòng)力這個(gè)還用說(shuō)么，1.4T缸內(nèi)直噴，帶這個(gè)小車(chē)，太輕松了，開(kāi)空調(diào)也沒(méi)問(wèn)題，配合手動(dòng)變速箱，真是得心應(yīng)手，爭(zhēng)取盡快達(dá)到人車(chē)合一；
操控好得很，比我以前的車(chē)強(qiáng)很多，這就夠了，嘗試過(guò)60公里時(shí)速急轉(zhuǎn)彎，沒(méi)有側(cè)傾，方向盤(pán)指哪打哪，指向性狠好，第一箱油大部分跑了盤(pán)山公路，體會(huì)更加深刻。操控沒(méi)的說(shuō)
油耗也是我買(mǎi)車(chē)前比較看重的一點(diǎn)，目前1100公里了，表二顯示7.3，第一箱油耗實(shí)測(cè)是6.6，郊區(qū)占大多數(shù)，但是幾乎都是空調(diào)，油耗比較給力了，希望首保之后能夠更低

喜歡高爾夫的原因有很多，動(dòng)力強(qiáng)勁，操縱好，外觀耐看但又不會(huì)老氣，高爾夫的品牌和做工都不錯(cuò)，無(wú)論是動(dòng)力，油耗，內(nèi)飾，還是其他都覺(jué)得很適合我們這些最求駕駛樂(lè)趣的人。

我之所以買(mǎi)它也是最求駕駛樂(lè)趣，小鋼炮的美稱(chēng)，但是感覺(jué)懸掛調(diào)校得有些偏軟了，可能舒適性會(huì)好一點(diǎn)，但是平時(shí)高速過(guò)彎的時(shí)候信心就不是很足，支撐力也不是很足。

我比較喜歡兩廂車(chē)，低矮的車(chē)身，和polo比起來(lái)好看多了，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈多了，還有就是單邊雙出的排氣管很有力量感。
儀表臺(tái)做工比較好，大眾經(jīng)典內(nèi)飾，簡(jiǎn)約，經(jīng)典，給人溫暖舒適的感覺(jué)，前中控臺(tái)都是使用軟性材料。
很多人都以為這個(gè)是polo，他們不懂車(chē)不和他們計(jì)較，自己開(kāi)著舒服就好，短軸距，空間不是很好，但是對(duì)我的影響不大，平時(shí)都是我一個(gè)人開(kāi)車(chē)，短軸距帶來(lái)的是操縱性比較靈活。
沒(méi)有真皮座椅，座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，這個(gè)比較好，跑高速的時(shí)候腰不會(huì)那么累了，如果能有前排座椅加熱就更好啦。
當(dāng)初選擇的時(shí)候毫不猶豫地選擇了大眾的黃金搭檔組合，T+D,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，平時(shí)跑高速的時(shí)候隨便上150，感覺(jué)非常不錯(cuò)。
操縱性可是高爾夫所追求的，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿懸架，注定它是一個(gè)運(yùn)動(dòng)底子不錯(cuò)的車(chē)型，實(shí)際開(kāi)起來(lái)確實(shí)這樣，低速的時(shí)候很輕盈，高速的時(shí)候就穩(wěn)很多。
7速DSG變速箱確實(shí)給力，剛開(kāi)始還沒(méi)有上手油耗稍微有點(diǎn)高，慢慢的油耗變成了6.8個(gè)左右，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，低油耗，這是其他自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所沒(méi)有的。
全車(chē)的密封性很好，降噪做得也不錯(cuò)，平時(shí)跑到120.還是感覺(jué)不到什么大的噪音，感覺(jué)挺不錯(cuò)的，座椅舒適性也還不錯(cuò)。

外觀漂亮，內(nèi)飾精致，發(fā)動(dòng)機(jī)省油

噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，無(wú)倒車(chē)?yán)走_(dá)，遇到不平路面有點(diǎn)小顛簸。

只有外表，內(nèi)置噪音忒大

喜歡高6主要還是它的外觀，符合我這個(gè)年紀(jì)的風(fēng)格，簡(jiǎn)單的線條透露出德國(guó)式的干練，不簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)也詮釋了它作為一代“神車(chē)”的獨(dú)特魅力，特別是小六子（我和LD都叫它小六子）的內(nèi)飾，對(duì)于我們即將30歲的人簡(jiǎn)直就是超級(jí)適合，低調(diào)又不失精致，內(nèi)斂也不忘在同級(jí)別中脫穎而出！

現(xiàn)在為止沒(méi)啥太特別的不滿(mǎn)意的，從外觀內(nèi)飾空間，動(dòng)力，到操控和油耗，才開(kāi)1400多公里的我對(duì)于它的表現(xiàn)非常滿(mǎn)意，唯一，就是行駛速度達(dá)到一定的時(shí)候，不好的路面車(chē)子就會(huì)發(fā)出特別大的嗡嗡聲，應(yīng)該是傳說(shuō)中的胎噪吧，關(guān)上窗戶(hù)也不例外，應(yīng)該是紙糊胎的緣故吧，加上我的車(chē)子過(guò)年才上密封條，到時(shí)換了胎和密封條之后應(yīng)該會(huì)好不少，不過(guò)聽(tīng)習(xí)慣了，那種速度感的噪音還是不那么討厭的！

平時(shí)由于只有我和LD上下班，所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)絕對(duì)相當(dāng)夠用，以后有小孩估計(jì)問(wèn)題也不大，如果是雙胞胎，再考慮添置或者換！現(xiàn)在小六子坐過(guò)最多的時(shí)候加司機(jī)六個(gè)人，后排四個(gè)，當(dāng)然全是女的和瘦子！
動(dòng)力由于是在磨合期，心里不免有些擔(dān)心，沒(méi)有使勁，但是我相信1.4T的潛力，等換了機(jī)油過(guò)了磨合期，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，現(xiàn)在為止還算比較滿(mǎn)意，就是起步的時(shí)候慢了點(diǎn)，當(dāng)然這個(gè)也和我的本身習(xí)慣有關(guān)，小心使得萬(wàn)年船。
科魯茲和�？怂惯�是那啥現(xiàn)代起亞我都試駕了個(gè)遍，真心覺(jué)得只有�？怂沟牟倏夭拍芎透�6比比，但是我個(gè)人不喜歡新福的內(nèi)飾，感覺(jué)駕馭不了（新福車(chē)友勿噴,純屬個(gè)人觀點(diǎn)），高6的操控說(shuō)不上特別好，但是開(kāi)的舒服，用一個(gè)詞就叫“隨心”，很貼切！

動(dòng)力+油耗方面。榮獲10佳發(fā)動(dòng)機(jī)的名號(hào)不是白來(lái)的哈，當(dāng)初選了那么多的車(chē)，最后選小高就是因?yàn)榭瓷狭藙?dòng)力和油耗。

異響，看到那么異響還慶幸自己的沒(méi)的，在上了10000km以后，很不幸，我也遇到了，頂吧那異響，駕駛室也異響，油管什么的提前預(yù)防了沒(méi)響，雖然說(shuō)是不是大問(wèn)題，但是響起來(lái)真的心煩意亂啊。

作為一個(gè)兩廂車(chē)，有4199mm的車(chē)身我覺(jué)得很好了，不論操控、停車(chē)什么的都不錯(cuò)，但是軸距太短了，家用車(chē)后排的乘坐空間不夠，特別是后面中間那，中間有隆起，讓人很不爽；當(dāng)前面的座椅放好位子后，后排坐人的話(huà)，腿部空間很小了，短途到?jīng)]什么，但是長(zhǎng)途的話(huà)就相當(dāng)?shù)睦哿�。�?chǔ)物空間設(shè)計(jì)的還比較人性化，這里要給個(gè)贊，特別是副駕的工具箱，打開(kāi)的時(shí)候有阻尼且有絨毛，車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格里面也有絨毛，減小了產(chǎn)生異響發(fā)生的情況。覺(jué)得不足的地方是手扶箱里面的接口居然給封了，裝一個(gè)電源什么的會(huì)給窮死啊。

這款車(chē)絕對(duì)是一款值得擁有的車(chē)。

除了空間小一點(diǎn)加上TSI+DSG這項(xiàng)技術(shù)的后期維保稍微貴點(diǎn)外，這款車(chē)絕對(duì)是一款值得擁有的車(chē)。

外觀一般，算性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的一款車(chē)

油耗還不錯(cuò)吧，

外觀一般，算性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的一款車(chē)

該有的配置基本都有了，比較皮實(shí)，安全性不錯(cuò)。

手動(dòng)檔車(chē)型一擋太肉，離合稍微抬快一點(diǎn)就熄火。

物有所值，買(mǎi)了就不后悔。