你的75加2個(gè)電動(dòng)機(jī)跑的比他還快�；旌蟿�(dòng)力是為了省油環(huán)保的，不是為了炫耀速度的
比亞迪唐起步用的動(dòng)力是電，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
動(dòng)力太猛抓地力不夠，車身重量跟動(dòng)力不成正比，你可以試著換一套21輪轂試試，換上寬一點(diǎn)的輪胎，應(yīng)該會(huì)好很多，但是提速應(yīng)該會(huì)慢一點(diǎn)了。不會(huì)5秒內(nèi)，可能5秒多。500多的馬力一般車提速都會(huì)抓地不穩(wěn)，這個(gè)不是原因，沒毛病。
唐極速版車型，其0-100km/h加速時(shí)間為僅4.5秒。最高速應(yīng)是限了180km/h。
"正好這幾天在關(guān)注這輛車，也拿朋友的車試駕過，談?wù)剮c(diǎn)感受： 1、內(nèi)飾十分豪華、也很實(shí)用。全息影響對(duì)新手幫助很大。 2、混合動(dòng)力車果然名不虛傳，油門輕輕一點(diǎn)就有沖出去的感覺，開朋友車起步的時(shí)候推背感強(qiáng)烈，甚至有些眩
是的！58車
比亞迪唐有一鍵啟動(dòng)的
沒寫。但也不能無限制的等待，總得告訴一下到底等到什么時(shí)間，這個(gè)要求不算太高吧。
昨天上市了呀 比亞迪唐將于今天（1月20日）公布預(yù)售價(jià)，并于第一季度上市。預(yù)計(jì)新車在補(bǔ)貼之前的起步價(jià)售價(jià)約為30萬元。比亞迪“唐”首次預(yù)售限量100臺(tái)，與此同時(shí)還提供兩臺(tái)比亞迪“唐”極速版供其選擇
一、唐EV車型概覽唐EV是比亞迪旗下的純電動(dòng)中型SUV，以其出色的動(dòng)力性能、豐富的科技配置和舒適的駕乘空間贏得了不少消費(fèi)者的青睞。作為純電動(dòng)汽車的引領(lǐng)者，比亞迪在唐EV上采用了先進(jìn)的電池技術(shù)和能量管理系統(tǒng)，確保了其強(qiáng)大的續(xù)航能力和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。二、動(dòng)力與續(xù)航唐EV搭載了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩...
比亞迪正準(zhǔn)備推出一款起步價(jià)百萬元的高端新能源汽車品牌，這一舉措讓人不禁思考，新能源汽車的高端化是否可行。最近，比亞迪發(fā)布了新款唐DM-i和DM-p車型，這兩款車型的發(fā)布與高端品牌的計(jì)劃看似無關(guān)，實(shí)則緊密相連。比亞迪的高端品牌預(yù)計(jì)將于年底發(fā)布，首款硬派越野車型的定價(jià)在100萬元以上，這一定價(jià)遠(yuǎn)超去年的...
一輛全新一代比亞迪唐DM在HEV模式下急加速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重，經(jīng)過檢查點(diǎn)火線圈、燃油品質(zhì)、燃油供給系統(tǒng)等均正常，最終發(fā)現(xiàn)三缸火花塞陶瓷導(dǎo)電部分開裂導(dǎo)致點(diǎn)火跳火。更換火花塞后，故障排除。維修過程提示要仔細(xì)排查每一個(gè)故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：一輛全新一代比亞迪唐DM,總行駛里程31000KM。顧客到店描述車輛在HEV...
比亞迪，這個(gè)中國新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，自1995年成立以來，從電池制造商迅速成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商。2003年，比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)，收購了秦川汽車，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。秦川汽車，曾是陜西省政府與中國兵器工業(yè)集團(tuán)合作的產(chǎn)物，但因經(jīng)營不善而虧損。比亞迪接手后，從生產(chǎn)福萊爾起步，逐漸發(fā)展出比亞迪F3等...
西雅特品牌引入中國，與江淮大眾的合作始于2017年，雙方成立合資公司，投資50億，目標(biāo)年產(chǎn)10萬輛。當(dāng)時(shí)新能源汽車市場火熱，新品牌層出不窮，補(bǔ)貼政策也助推了市場繁榮。然而，大眾電氣化進(jìn)程緩慢，車型布局不足，江淮品牌力弱，電氣化起步晚，難以與比亞迪、蔚來等競爭。為規(guī)避政策限制，大眾引入西雅特品牌，計(jì)劃...
7月25日，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)22.9萬元—26.3萬元。這款插電混動(dòng)車可油可電，適合長途出行。拿鐵DHT-PHEV的起步價(jià)接近23萬元，引發(fā)爭議。與油電混動(dòng)版相比，價(jià)格高出近4萬元。與比亞迪唐DM-i和領(lǐng)克01PHEV相比，價(jià)格優(yōu)勢不明顯。拿鐵DHT-PHEV搭載長城“智...
在節(jié)能減排的大趨勢下，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車品牌，檔次感因車型而異。比亞迪漢、唐、E9等車型檔次較高，售價(jià)20萬以上；而F3、E1、秦等車型則檔次較低，起步價(jià)幾萬塊。比亞迪品牌在人們心中定位不高端，起初因車標(biāo)和品牌名被吐槽。國產(chǎn)車偏見和車型定位低端是比亞迪被瞧不起的原因。然而，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)...
行車時(shí)，要注重車速與檔位的協(xié)調(diào)，避免過度關(guān)注轉(zhuǎn)速。松離合要緩慢，通過練習(xí)感受動(dòng)力傳遞的瞬間。保持緩加油和緩踩剎車，提前預(yù)判路況，適時(shí)加減檔。起步和慢跟車時(shí)，先半聯(lián)動(dòng)，待車平穩(wěn)后再加油。跟車時(shí)，避免頻繁加油升檔，預(yù)判好再操作。水溫正常時(shí)，輕載和滿載的換擋車速有所不同，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。冷車時(shí)，避免低擋...
比亞迪宋1.5t車型在噪音方面的表現(xiàn)引起了消費(fèi)者的關(guān)注。該車型在行駛過程中，輪胎轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較為明顯，尤其是在室內(nèi)環(huán)境中。與五菱洪光相比，宋1.5t的動(dòng)力表現(xiàn)較好，內(nèi)飾舒適度也較高。車輛在起步時(shí)稍顯緩慢，但在2000轉(zhuǎn)后加速至120碼，整體表現(xiàn)尚可。同價(jià)位車型中，宋1.5t的噪音控制處于中等水平...
比亞迪唐長途出游，SOC設(shè)75%，電量靈活轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵。純電起步至75%以下，混動(dòng)續(xù)航無憂，擁堵路段純電駕駛更平順。服務(wù)區(qū)進(jìn)出亦純電，享受人車合一。電量管理輕松，混動(dòng)恢復(fù)電量，長途駕駛順暢又省油，加速隨心所欲，盡享駕駛樂趣。1、SOC設(shè)為最高，好像是75%吧，能量回收設(shè)為強(qiáng)2、滿電出發(fā)時(shí)，用純電，將電...
比亞迪宋Pro車主分享用車體驗(yàn)：初期油耗偏高，平均約10L/百公里，但高速油耗較低，約6-7L/百公里。車輛起步及加速在ECO模式下表現(xiàn)平順，適合新手駕駛。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)緩慢，首保后車輛出現(xiàn)頓挫感，但總體駕駛感受舒適，噪音控制良好。車主建議注重保養(yǎng)，避免影響駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)置頂：很久沒更新了，只能說車沒...
內(nèi)飾不再是短板，原奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格的加入為比亞迪帶來了全新的龍顏設(shè)計(jì)，外觀質(zhì)的提升。但內(nèi)飾方面一直是短板，直到原戴姆勒奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)帕加內(nèi)蒂的到來，迪粉們看到了希望。宋PLUS擁有比宋Pro更精致的外觀和充滿設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間為12萬-15萬元，實(shí)際價(jià)格可能不到11萬起步。動(dòng)力總成方面，全...
縱觀全球車企在新能源領(lǐng)域的布局與發(fā)展，中國比亞迪無疑是最具規(guī)模和全面性的。特斯拉雖然在電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有較大影響力，但產(chǎn)品線相對(duì)有限。比亞迪從電池制造起步，憑借垂直整合架構(gòu)成為新能源汽車制造商的領(lǐng)先者。其新能源車型覆蓋私人消費(fèi)者、公共交通、特殊領(lǐng)域等多個(gè)方面，如插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)出租車、大巴車...
中型SUV比亞迪唐在花都區(qū)經(jīng)銷商處最高可享受3000元現(xiàn)金優(yōu)惠。唐以其大氣的前臉設(shè)計(jì)和X型格柵，提升了整車檔次。車身尺寸為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出律動(dòng)美感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，棕色色調(diào)搭配銀色飾條，個(gè)性十足。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰...
比亞迪擁有油電混合動(dòng)力汽車，如比亞迪唐、比亞迪元和比亞迪秦。油電混合動(dòng)力汽車結(jié)合了燃料和電能，通過電動(dòng)馬達(dá)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。在起步和加速時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)提供額外動(dòng)力，降低油耗。這種技術(shù)是優(yōu)勢互補(bǔ)的集成創(chuàng)新，以發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ�，配備電池作為輔助動(dòng)力源。比亞迪的油電混合車型包括比亞迪唐、比亞迪元和...
比亞迪唐燃油版作為自主品牌中的佼佼者，憑借其出色的性能和豐富的配置，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。這款車在動(dòng)力、舒適性和配置方面都有著不俗的表現(xiàn)，是同級(jí)別車型中的佼佼者。首先，比亞迪唐燃油版搭載了2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，同時(shí)還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在試駕過程中...
比亞迪唐是一款中型SUV，百米加速僅需4.5秒。其前后橋由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，起步強(qiáng)勁，無動(dòng)力損失。車身尺寸為4870mm×1940mm×1720mm，軸距2820mm。外觀霸氣，車身修長，大嘴造型獨(dú)特，尾燈辨識(shí)度高。車身鈑金厚實(shí)，提供強(qiáng)烈安全感。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)...
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國新能源汽車市場占有率提升至了25.6%，如今新能源汽車已經(jīng)成為主流。五菱宏光MINIEV以404823輛的銷量成為銷冠，以其3萬元的起步價(jià)和多種續(xù)航選擇受到消費(fèi)者青睞。比亞迪宋PLUSDM-i以388048輛的銷量成為賣得最好的混動(dòng)車，以其低油耗和長續(xù)航吸引消費(fèi)者。特斯拉Mod...
比亞迪唐是一款油電混合汽車，結(jié)合了燃油和電能的優(yōu)勢。它具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)越的行駛性能。在起步和加速時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)的輔助作用有助于降低油耗。新車在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了更新，包括大面積鍍鉻、黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵、大嘴式進(jìn)氣口、LED日間行車燈和全新五輻輪轂，使整體造型更加運(yùn)動(dòng)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
比亞迪汽車王朝網(wǎng)綿陽國華強(qiáng)勁4S店近期推出了唐的最新報(bào)價(jià)，全系車型暫無優(yōu)惠。唐的車頭設(shè)計(jì)大氣，中網(wǎng)采用多幅式設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條的點(diǎn)綴使其穩(wěn)重大方。車身尺寸為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，車側(cè)線條流暢，從車頭貫穿至車尾。內(nèi)飾以棕色為主，銀色飾條修飾，個(gè)性動(dòng)感。唐搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)...
