滿油滿電500-600公里現(xiàn)在天氣熱空調開的大，上周日剛跑了趟潮州，深圳出發(fā)單程390多公里，出發(fā)滿電+84%的油，路上塞了1個多小時（機荷高速），前2小時只跑了47公里，到了潮州65%電+19%油高速免費是扯談，只是某
這是要根據(jù)這輛比亞迪唐車的行駛證車型和核載人數(shù)來確定的。如果是屬于七座以下（含七座）小客車的，那在春節(jié)、清明、五一、國慶節(jié)假日走高速公路是免費的；如果不是的，那走高速公路仍然是要收過路費的。
4S店說加滿油混動模式能跑約6,7百km, 看路況和模式.混動經(jīng)濟模式, 低速用電(40碼以下), 高速用油, 如果市區(qū)那么用得很快(參考純電50-60公里)
跑偏有以下原因，一個有可能方向盤間隙有點大，再有可能需要做四輪定位，謝謝，后者居多，
你好，可以跑高速的，磨合期的車子建議前1000公里時速不要上80公里/小時，少急剎和急加油門，養(yǎng)成緩加油門，提前減速的好習慣，不超載、超重，少走擁擠道路，盡量勻速行駛，1000至首保前車速不要上百，轉速不要上三千轉。首保
唐還沒有正式上市，沒有具體的工信部參數(shù)作為依據(jù)，但是參考秦的重量;排量1.5T和百公里油耗1.6L的標準來看，唐的百公里油耗應該不會高于3L。
樓主，140千米每時.比亞迪的車還是不錯的 看你怎么對待車 【不像有些車前保險杠是泡沫做的】�。�！電動車價格在17-20萬左右！�。�
比亞迪唐硬是絕對夠硬。前后防撞梁都扎實的一比。加上2.4噸重的車身，號稱公路小坦克，比碰撞除了大車都難逢敵手。
電機終身質保。發(fā)動機5年15萬公里質保。只要你正常開不會出問題，跟運行時間長短無關。
所有的混合動力車都一樣，起步和低速用電機，因為電機扭矩大，起步快，中高速看情況，超車時發(fā)動機會啟動，這時發(fā)動機的耗油量就比一般燃油車少的多，相當于一般車輛跑高速省油，市區(qū)道路走走停停就費油，而混動車用電機代替走走停停，發(fā)
一輛全新一代比亞迪唐DM車輛在SOC平衡點設置為70%時，HEV運動模式下發(fā)動機啟動高速行駛卻無法進行行車發(fā)電，而低速時發(fā)電功能正常。經(jīng)分析，可能的原因包括進氣、排氣系統(tǒng)故障，渦輪增壓問題，點火及噴油故障，以及程序更新問題。維修過程中，通過VDS檢測未發(fā)現(xiàn)故障碼，更換火花塞和渦輪增壓器后問題依舊。最...
故障解析與應對：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風噪問題，經(jīng)查驗，確認風噪隨車速增大而增大。通過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過大是造成風噪的主要原因。調整后視鏡裝配縫隙，風噪問題得以解決。此案例提示我們在風噪檢查中需細心分析，必要時可用貼膠帶法逐一排查。技術經(jīng)檢查與調整，成功解決比...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發(fā)出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經(jīng)過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。用戶改...
唐EV降價解析與購車建議一、明確解答用戶問題針對唐EV降價的問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，可以明確告訴您，比亞迪唐EV近期確實推出了冠軍版車型，并在價格上進行了大幅調整。相較于老款車型，冠軍版唐EV的售價下調了3.3萬至4.3萬不等，具體降價幅度根據(jù)車型配置有所不同。這一降價舉措旨在提升產(chǎn)品競爭力和市...
2025年9月16日，比亞迪唐DM-i智駕版175KM長續(xù)航版正式上市。作為有史以來最全面的唐DM-i，唐DM-i智駕版175KM長續(xù)航版配備包括TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)在內(nèi)，超130項全系標配。此次，唐DM-i智駕版175KM長續(xù)航版共推出3款車型，售價17.98萬-1...
byd秦plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus的底盤扎實穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調校舒適，能夠有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗。其轉向系統(tǒng)精準且沒有過多虛位，轉動輕盈省力，讓駕駛者能夠輕松應對各種路況。在駕駛感受方面，秦plus起步加速迅猛，動力輸出平順有力，無論是市區(qū)通勤還是高速巡航...
byd質量：深度評測比亞迪多款車型性能表現(xiàn)動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪在底盤調校方面也下足了功夫。比亞迪漢DM-i標配FSD可變阻尼懸架，中高配車型還配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，提供了更為靈活的駕乘體驗。比亞迪e7的底盤調校同樣出色，懸掛系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動，保持車身穩(wěn)定。而比亞迪仰望U7則搭載...
byd唐作為一款插電式混合動力SUV，自推出以來便以其卓越的動力、燃油經(jīng)濟性、操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性贏得了廣大消費者的青睞。其配備的2.0升四缸發(fā)動機與電動機組合，提供了高達302馬力的總輸出功率，使得車輛加速迅猛，最高時速可達155公里/小時。在燃油經(jīng)濟性方面，byd唐在電動模式下?lián)碛?3MPGe...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪宋純電動車在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其底盤調校偏向舒適，懸架系統(tǒng)柔軟且韌性十足，能夠有效地過濾路面的顛簸，為駕乘者提供較為舒適的乘坐感受。同時，車輛的轉向精準，懸掛系統(tǒng)在過彎時能夠提供足夠的支撐，保證了車輛的穩(wěn)定性。在實際駕駛中，宋純電動車的操控性能令人印象深刻，無論是在城...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架，并配備云輦預瞄系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動調節(jié)懸架阻尼，提升駕乘舒適性。在高速行駛時，懸架系統(tǒng)能有效過濾振動，保持車身穩(wěn)定。轉向精準，指哪打哪，完全沒有開大車的笨重感。整體駕駛感受輕松愉悅，即使長時間駕駛也不會感到疲勞。3.舒適性與隔音...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)不俗。它采用了先進的懸架系統(tǒng)，有效提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉向系統(tǒng)輕盈精準，無論是狹窄街道的轉彎還是高速上的變道，都能輕松應對。駕駛海豚時，油門響應迅速，動力輸出直接且加速平順，給人一種靈動自如的駕駛感受。底盤扎實，能有效控制側傾，即便在高速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元PLUS作為一款純電車型，動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其電機工作時噪音極小，加速輕盈迅猛，深踩油門時能感受到澎湃的爆發(fā)力和持續(xù)有力的動力輸出。由于沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋邏輯，元PLUS的動力響應更加直接迅速，隨叫隨到，比燃油車更加強勁。在高速電耗方面，元PLUS百公里僅為16.6度電...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架的組合，底盤調校兼顧舒適性和操控性。實測在比利時路況下，振動過濾效果比老款提升23%，駕駛感受更加平穩(wěn)。轉向系統(tǒng)精準，指向性明確，緊急變道時車身姿態(tài)穩(wěn)定。整體駕駛感受輕盈流暢，無論是在城市道路還是高速公路上，都能提供出色的操控性和穩(wěn)定...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的底盤調校同樣值得稱贊。該車采用了前麥弗遜后四連桿獨立懸架，有效提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，海豚的轉向輕盈且精準，無論是城市街道還是高速公路，都能輕松應對。此外，海豚的油門響應迅速，動力輸出直接且平順，沒有突兀感。剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動力釋放線性且均勻，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動版兩種動力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，動力充沛，加速順暢，適合長途高速行駛。而混動版則采用了豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，結合2.0T發(fā)動機與電機，系統(tǒng)總功率達到174kW提升了駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，尤其在充電效率和加速性能上令人印象深刻。其搭載的比亞迪DM-i混動系統(tǒng)在電量充足時，能夠提供強勁且平順的加速感受。根據(jù)實測，騰勢D9從靜止加速至100km/h僅需7.86秒，展現(xiàn)了優(yōu)秀的動力響應。在油耗方面，低速虧電油耗為8.06L/100km，高速虧電油...
護衛(wèi)艦07搭載了比亞迪DM-i/DM-p雙動力架構，提供了兩種混動選擇。DM-i經(jīng)濟型配置1.5T+單電機，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達100/205km護衛(wèi)艦07采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合形式，全系標配DiSus-C智能電控主動懸架，能夠在乘坐舒適度和操控性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤調校得相當出色，懸架支撐性良好，即使在激烈駕駛時也能保持車身穩(wěn)定。轉向系統(tǒng)響應迅速，指向精準，駕駛感受非常出色。尤其在轉彎時，騰勢D9的底盤控制比同級別車型更加優(yōu)秀，沒有出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。整體駕駛感受“四平八穩(wěn)”，得益于比亞迪在底盤調教能力的提升以及最新的云輦C的搭載。3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV的底盤調校兼顧舒適與運動，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠很好地吸收路面震動，提供穩(wěn)定的行駛質感。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強，讓駕駛者信心十足。轉向系統(tǒng)精準且響應迅速，提供了良好的操控性。無論是日常通勤還是激烈駕駛，唐EV都能提供出色的駕駛感受。此外，唐EV還配備了智能扭矩控制...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐系列車型的底盤調校偏向舒適，同時也不失運動性。懸架系統(tǒng)穩(wěn)健，能夠很好地過濾掉路面顛簸，確保乘坐舒適性。轉向系統(tǒng)輕盈且精準，駕駛起來輕松愜意。特別是在高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性表現(xiàn)尤為突出，讓駕駛者信心滿滿。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪唐系列車型在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)空間寬...
