這兩款車(chē)我都開(kāi)了。我個(gè)人認(rèn)為，斯柯達(dá)精英好，從外觀，內(nèi)飾，空間，速度，制動(dòng)，轉(zhuǎn)向和比飛度略強(qiáng)等方面。 燃料消耗量取決于其自身的排放量，以及自己的駕駛習(xí)慣。
不要總把目光放在避振上，檢查下其他的，平衡桿半圓膠，有間隙。平衡桿求頭，這些都愛(ài)響。 避震有問(wèn)題原地按車(chē)頭，車(chē)?yán)锩娑寄?聽(tīng)到聲音的。
你好，本田飛度的前懸掛是雙層沖壓件材質(zhì)的，希望能幫助你，望采納
他是 雙臂懸空 SFDHGY 型
現(xiàn)在飛度時(shí)前麥弗式獨(dú)立懸掛 后扭力梁式獨(dú)立懸掛
對(duì)于這個(gè)價(jià)位和排量的車(chē)型，后輪獨(dú)立懸掛的幾乎沒(méi)有，獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在舒適性、車(chē)輪定位等情況，而非獨(dú)立懸掛各種車(chē)型都有優(yōu)化，相對(duì)也是很優(yōu)秀的，維修也比較方便、經(jīng)濟(jì)。而對(duì)于上述兩款車(chē)型，騏達(dá)、飛度都是比較經(jīng)濟(jì)
要改只能改成比較簡(jiǎn)單的雙連桿懸掛因?yàn)榈乇P(pán)設(shè)計(jì)不能改成復(fù)雜的多連桿懸架而且改懸架也相當(dāng)難改，要找專(zhuān)業(yè)的地方改因其涉及到車(chē)輛的安全和穩(wěn)定
可以，價(jià)格就貴的可以再買(mǎi)個(gè)飛度了
有時(shí)減振硬軟個(gè)人感覺(jué)會(huì)相差很多，但是同比別的車(chē)形~~新飛度無(wú)論是懸掛還是減振都是偏軟~~樓上的兩位同志~~是沒(méi)有開(kāi)過(guò)飛度的人，說(shuō)費(fèi)話，飛度懸掛是偏軟的，還有懸掛的設(shè)定與減振不分日本車(chē)還是德國(guó)車(chē)，是看車(chē)重和車(chē)的懸掛方式來(lái)設(shè)
弗遜(macphersan)式懸掛是獨(dú)立懸掛的一種，是當(dāng)今最為流行的獨(dú)立懸掛之一，一般用于轎車(chē)的前輪 麥弗遜(mcpherson)是個(gè)人名。他是美國(guó)伊利諾斯州人，1891年生。大學(xué)畢業(yè)后他曾在歐洲搞了多年的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，
在20萬(wàn)左右的SUV市場(chǎng)中，大多數(shù)車(chē)型都配備了多連桿式后獨(dú)立懸掛，但有幾款車(chē)卻依舊使用扭力梁式非獨(dú)立懸掛。謳歌CDX、DS6、4008和天逸C5AIRCROSS這四款SUV，盡管在外觀、內(nèi)飾和駕駛體驗(yàn)上各有亮點(diǎn)，但懸掛系統(tǒng)的選擇讓它們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。CDX的銷(xiāo)量慘淡，DS6的設(shè)計(jì)雖好但售價(jià)偏高...
**內(nèi)容總結(jié)**：該文講述了針對(duì)吉利GX7車(chē)型的左后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)的異響問(wèn)題，車(chē)輛可能存在由多種因素造成的振動(dòng)噪音。服務(wù)店建議車(chē)主自備注射器進(jìn)行補(bǔ)油，但作者對(duì)此表示懷疑。文章分析認(rèn)為異響可能源于中控臺(tái)、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時(shí)解決辦法如填充物來(lái)緩解異響，并建議找有經(jīng)驗(yàn)的師傅檢測(cè)�？�...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于16款飛度車(chē)型，機(jī)油增多問(wèn)題可能由多種因素引起。為確保車(chē)輛正常運(yùn)行，建議遵循推薦的保養(yǎng)間隔，使用適合的機(jī)油類(lèi)型如礦物質(zhì)、半合成或全合成機(jī)油，并選擇大品牌如美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等。同時(shí)，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，并根據(jù)車(chē)況及時(shí)更換防凍液、剎車(chē)油、輪胎等...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)昂克賽拉采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架，是較早用于汽車(chē)的懸架類(lèi)型。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，維護(hù)成本小，同時(shí)可減少車(chē)輪滾轉(zhuǎn)角磨損及占用空間。懸架的性能不僅取決于其結(jié)構(gòu)，更主要的是調(diào)整程度。盡管復(fù)雜的結(jié)構(gòu)不意味著更好的性能，但駕駛舒適性仍需綜合判斷。該懸架雖在價(jià)格較低的車(chē)輛中常見(jiàn)，但其性能表現(xiàn)...
在未上市前，我有幸試駕了比亞迪宋MAXDM這款百公里加速僅需6.9秒的MPV。除了令人印象深刻的加速性能和空間實(shí)用性，舒適性也是MPV的關(guān)鍵考量。我們通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證宋MAXDM的舒適性表現(xiàn)。測(cè)試包括車(chē)內(nèi)噪音和底盤(pán)懸掛振動(dòng)兩個(gè)方面。頂配車(chē)型配備的優(yōu)科豪馬UC6輪胎，注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。在不同車(chē)速下...
在現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中，懸掛系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅關(guān)系到車(chē)輛的穩(wěn)定性和舒適性，還直接影響到駕駛的安全性。本文將探討非獨(dú)立和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)及其對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。首先，讓我們來(lái)理解什么是非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛是指車(chē)輪通過(guò)一根整體車(chē)軸連接，當(dāng)一側(cè)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)也會(huì)隨之跳動(dòng)，這導(dǎo)致車(chē)身...
雖然題主已經(jīng)買(mǎi)了車(chē)，但有人質(zhì)疑我的客觀性和專(zhuān)業(yè)性。我承認(rèn)自己是業(yè)余人士，但我也在努力通過(guò)自考提升自己的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。以下是我從教科書(shū)中學(xué)到的一些關(guān)鍵點(diǎn)：1.懸掛系統(tǒng)：非獨(dú)立懸掛已不能滿足現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)平順性和穩(wěn)定性的要求，而獨(dú)立懸掛在這方面表現(xiàn)更佳。2.變速器：At變速器使用壽命長(zhǎng)，但成本高、油耗大；C...
DS6提車(chē)一周后，車(chē)主們普遍反映懸掛偏硬，這與歐洲車(chē)系的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，建議根據(jù)乘坐人數(shù)調(diào)整胎壓以適應(yīng)。油門(mén)在1200轉(zhuǎn)時(shí)提速明顯，需適應(yīng)；剎車(chē)表現(xiàn)優(yōu)異。車(chē)速提升后，方向盤(pán)需微調(diào)以保持直線行駛，若感覺(jué)跑偏應(yīng)及時(shí)檢查。整體而言，DS6在懸掛、油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)方面的表現(xiàn)值得關(guān)注，車(chē)主們可根據(jù)個(gè)人體驗(yàn)進(jìn)行...
對(duì)于不少新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，熄火可以說(shuō)是他們的噩夢(mèng)。尤其是在學(xué)車(chē)時(shí)選擇手動(dòng)擋車(chē)型練習(xí)，考試時(shí)也會(huì)使用手動(dòng)擋車(chē)型。一些學(xué)員在考試期間可能因?yàn)榫o張或其他因素導(dǎo)致車(chē)輛熄火，再次啟動(dòng)時(shí)忘記掛空擋和踩離合，導(dǎo)致車(chē)輛二次熄火。然而，這類(lèi)一啟動(dòng)就熄火的主要原因都在于人為操作。那么，自動(dòng)擋車(chē)型一啟動(dòng)就熄火又是怎么造成的呢...
飛度以其小巧車(chē)身和寬敞內(nèi)部空間著稱(chēng)，選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)不僅適用于小型車(chē)，也被思域、雅閣等更大車(chē)型采用。飛度的前懸架采用鋼制材料，防傾桿連接桿固定在彈簧支柱上。其副車(chē)架設(shè)計(jì)成類(lèi)似H型，雖然在碰撞時(shí)不如全框式副車(chē)架能第一時(shí)間分散撞擊力，但這種設(shè)計(jì)占用空間小、質(zhì)量輕、布置簡(jiǎn)單，符合飛度的設(shè)計(jì)...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于08年的飛度1.5手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、費(fèi)油及動(dòng)力減弱的問(wèn)題，除了可能由積碳引起外，還可能涉及其他幾個(gè)方面。需檢查火花塞狀態(tài)，清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)，注意燃油壓力是否足夠，以及機(jī)油粘度是否匹配發(fā)動(dòng)機(jī)需求。若這些檢查未能解決問(wèn)題，再考慮積碳問(wèn)題，此時(shí)需拆進(jìn)氣歧管并使用專(zhuān)用清洗劑清理燃燒室。以上內(nèi)...
12月4日，一汽-大眾首款小型SUV——大眾探影在杭州正式上市，基于MQBA0平臺(tái)打造，與上汽大眾T-Cross途鎧為兄弟車(chē)型。探影共提供7款車(chē)型，售價(jià)11.49-15.99萬(wàn)元，與途鎧形成競(jìng)爭(zhēng)。探影外觀設(shè)計(jì)參考?xì)W洲版T-Cross，采用家族式設(shè)計(jì)，車(chē)身尺寸與途鎧相似，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，但硬塑料材質(zhì)顯廉價(jià)。...
下一代飛度不可能使用2.0T紅頭機(jī)及四輪獨(dú)立懸掛并定價(jià)30萬(wàn)。即便如此配置，國(guó)人更偏愛(ài)大車(chē)，飛度作為小型車(chē)難以吸引廣泛關(guān)注。飛度以空間寬裕、省油保值著稱(chēng)，適合家用但隔音降噪一般。未來(lái)飛度或維持現(xiàn)價(jià)并提升動(dòng)力表現(xiàn)，但2.0T紅頭機(jī)配置不現(xiàn)實(shí)。若真有此配置，銷(xiāo)量也難觀，因其無(wú)法媲美高端車(chē)型，價(jià)格高昂難獲...
縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架，也被稱(chēng)作螺旋彈簧非獨(dú)立懸架、復(fù)合式懸架、扭力梁懸架等，這些都是不同汽車(chē)廠商對(duì)拖曳臂式懸架的不同稱(chēng)謂。雖然名稱(chēng)各異，但它們的結(jié)構(gòu)和性能大致相同。多連桿式懸架，包括四連桿、五連桿等，是一種更高級(jí)的懸架系統(tǒng)。與麥弗遜懸架不同，多連桿式懸架的減振器和螺旋彈簧不隨轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠更精確...
懸架系統(tǒng)是汽車(chē)中連接車(chē)身與車(chē)輪的關(guān)鍵部件，它不僅支撐車(chē)身，還直接影響乘坐的舒適度。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)允許每個(gè)車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)作，減少了單輪抖動(dòng)對(duì)其他車(chē)輪的影響，提升了行駛的平穩(wěn)性和舒適度。這種設(shè)計(jì)還能降低車(chē)身受到的沖擊，增強(qiáng)車(chē)輪的抓地力，尤其是在越野路面上。然而，獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，導(dǎo)致制造和維修成本較高，...
獨(dú)立懸掛系統(tǒng)因其在穩(wěn)定性、舒適性和安全性方面的優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于家用車(chē)、商用車(chē)和跑車(chē)。它能有效減少駕駛中的顛簸感，提升乘客的舒適度，降低暈車(chē)現(xiàn)象。相比之下，非獨(dú)立懸掛多用于貨車(chē)，因其在不平路面上容易產(chǎn)生顛簸，影響乘客舒適度。家用車(chē)和SUV的前后懸掛多為獨(dú)立式，但前后座位的舒適性差異較大。雖然可以將非...
從起亞智跑和本田XRV的對(duì)比可以看出，智跑在性能、配置和價(jià)格上都具有一定優(yōu)勢(shì)，而XRV在空間利用和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更出色。消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)時(shí)需要根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行權(quán)衡�？傮w來(lái)說(shuō)，智跑更適合需要更高欣賞度、體驗(yàn)感的消費(fèi)者，而XRV更適合追求實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。起亞智跑2018款：11.99-13....
轉(zhuǎn)向困難、不穩(wěn)定、異常磨損問(wèn)題涉及四輪定位參數(shù)。車(chē)輛輪胎外傾、注銷(xiāo)傾角、轉(zhuǎn)彎半徑及前束等參數(shù)一旦出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。更換后減震不需四輪定位，因獨(dú)立懸架主要承載，而輪胎內(nèi)外角度由上下擺臂控制。外傾角改變接觸點(diǎn)及施力點(diǎn)，調(diào)整輪胎抓地力，避免磨損及安全問(wèn)題。內(nèi)傾角變化固定，若形變只能更換，無(wú)法調(diào)節(jié)...
飛度故障碼p0325是爆震傳感器電路故障，解決方法如下：首先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至on(ii)位置，然后使用hds清除dtc，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分之間至少10秒鐘。接著檢查是否有臨時(shí)dtc或dtc，若顯示dtcp0325，則進(jìn)行相應(yīng)檢查修理。若沒(méi)有顯示，則可能是間歇性故...
法國(guó)人對(duì)半獨(dú)立懸掛的堅(jiān)持，確實(shí)在調(diào)校上有過(guò)人之處，但國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的認(rèn)知已不僅限于舒適度。法系車(chē)在國(guó)內(nèi)遇冷，不僅因?yàn)榘鍛�，更在于性�(xún)r(jià)比。法系車(chē)定價(jià)偏高，面對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，缺乏性?xún)r(jià)比和獨(dú)特技術(shù)，難以憑借浪漫和板懸贏得市場(chǎng)。法系車(chē)的固執(zhí)己見(jiàn)，不愿改變，是銷(xiāo)量下滑的重要原因。實(shí)話實(shí)說(shuō)，現(xiàn)在法系車(chē)在...
