提問者：PutTheGirl_lsh2013-06-18 00:00
有時減振硬軟個人感覺會相差很多，但是同比別的車形~~新飛度無論是懸掛還是減振都是偏軟~~樓上的兩位同志~~是沒有開過飛度的人，說費話，飛度懸掛是偏軟的，還有懸掛的設定與減振不分日本車還是德國車，是看車重和車的懸掛方式來設定，高檔車的獨立的懸掛和比較好的減振是偏硬的，但是偏硬你一樣會感覺很舒服，低檔車的懸掛不是獨立懸掛減振又差，就設定偏軟，好讓你坐著舒服些，但是過彎的時候偏側嚴重，高速時車身容易不穩(wěn)定，飛度減振和座上的感覺是偏軟的，你感覺偏硬是不正常的，但有時人會錯覺的，如果你以前開過的是比飛度還要差的小車，是會對比感覺飛度的減振偏硬，如果排除不是個人感覺問題，就檢查看看吧
回答者：zegrh6m8m272016-06-18 00:00
對于這個價位和排量的車型，后輪獨立懸掛的幾乎沒有，獨立懸掛和非獨立懸掛優(yōu)點主要體現在舒適性、車輪定位等情況，而非獨立懸掛各種車型都有優(yōu)化，相對也是很優(yōu)秀的，維修也比較方便、經濟。而對于上述兩款車型，騏達、飛度都是比較經濟
提問者：uiyui792015-08-27
要改只能改成比較簡單的雙連桿懸掛因為地盤設計不能改成復雜的多連桿懸架而且改懸架也相當難改，要找專業(yè)的地方改因其涉及到車輛的安全和穩(wěn)定
提問者：lwslqf2013-06-06
他是 雙臂懸空 SFDHGY 型
提問者：kaka78782013-05-28
弗遜(macphersan)式懸掛是獨立懸掛的一種，是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用于轎車的前輪 麥弗遜(mcpherson)是個人名。他是美國伊利諾斯州人，1891年生。大學畢業(yè)后他曾在歐洲搞了多年的航空發(fā)動機，
提問者：wsdc199308182014-12-19
可以，價格就貴的可以再買個飛度了
提問者：qw12491286342014-08-10
現在飛度時前麥弗式獨立懸掛 后扭力梁式獨立懸掛
提問者：aecnge2013-10-14
