高性能，就看 TSI+DSG速騰1.4TSI DSG ，獨(dú)家推薦。速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國(guó)市場(chǎng)的一款新車(chē)型，其英文名稱(chēng)為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車(chē)”。速騰是以德國(guó)大眾在北美地區(qū)銷(xiāo)售的第五
如果只是響一聲的話，有可能是差速器咬住了，但你從P檔掛入倒檔會(huì)很緊且有一聲響，這是正常的。要避免的話正確的停車(chē)時(shí)先剎手剎，在掛P檔。不知道你是什么聲音，為你好建議你去4S店檢查一下會(huì)比較好。
估計(jì)是變速箱的問(wèn)題，還是去店里檢查一下比較好
我的是530i 我也有遇到過(guò)你說(shuō)的這種情況 有兩種原因： 1 可能是你使用剎車(chē)不當(dāng) 快要停車(chē)的時(shí)候剎車(chē)仍然踩的很緊 導(dǎo)致車(chē)輛的重心都在前面的避震器上 車(chē)停下來(lái)的那一刻明顯的感覺(jué)到車(chē)輛避震器的一個(gè)反沖力 如
98款奔馳五速電子自動(dòng)變速箱故障檢修故障現(xiàn)象:奔馳S320轎車(chē)(配置ME一SFI引擎控制系統(tǒng))變速器故障指示燈亮、入檔沖擊、加速困難且最高車(chē)速只能達(dá)到8Okm/h。檢修過(guò)程:很明顯，由故障現(xiàn)象，可排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障，應(yīng)是自動(dòng)
你說(shuō)的問(wèn)題是在踩剎車(chē)時(shí)往前沖還是停車(chē)換擋時(shí)往前沖，如果是在踩剎車(chē)時(shí)往前沖，有可能是剎車(chē)系統(tǒng)的原因或者是控制臂襯套開(kāi)裂了，你可以看看兩前輪的檔泥皮，看看上面有沒(méi)有磨痕，有的話就是控制臂襯套開(kāi)裂了；如果是停車(chē)換擋時(shí)往前沖，那
我喜歡 我個(gè)人覺(jué)得寶馬比奧迪上檔次，而且寶馬3系特別實(shí)用價(jià)格也好 下面在網(wǎng)上找的看看吧也許對(duì)你有幫助。 王中王 對(duì)比寶馬325i奧迪A4沃爾沃S40 三款車(chē)中最便宜的也要36.8萬(wàn)元，最貴的達(dá)到42.
金融危機(jī)后坎坷的車(chē)市進(jìn)入09年以來(lái)，有那么兩款車(chē)型再次進(jìn)入了大眾的視野，它們是高檔中級(jí)車(chē)的代表之作、是操控與舒適的象征、改款和減配絲毫沒(méi)有影響人們對(duì)它們的熱烈討論和關(guān)注。它們就是09款寶馬3系(詳情圖片報(bào)價(jià))和奧迪A4L
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見(jiàn)問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車(chē)均存在頓挫，...
寶馬3系自動(dòng)擋擋位包括P停車(chē)、R倒車(chē)、N空擋、D前進(jìn)、S運(yùn)動(dòng)、L低速、M手動(dòng)及B制動(dòng)擋。換擋技巧涵蓋使用換擋撥片在D擋下切換至手動(dòng)模式，以及根據(jù)不同路況如上下坡合理調(diào)整擋位。上坡時(shí)適時(shí)降擋增扭，下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制控制車(chē)速，確保行車(chē)安全與駕駛樂(lè)趣。寶馬3系擋位使用說(shuō)明書(shū)圖解①P停車(chē)擋：此擋位一般在排...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬3系換檔頓挫問(wèn)題，多因自動(dòng)變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致。變速箱高溫也是常見(jiàn)問(wèn)題，會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，產(chǎn)生油泥，加劇磨損和頓挫。為解決此問(wèn)題，需清除變速箱內(nèi)頑固臟污和雜質(zhì)，有效控制變速箱工作溫度。否則，如不及時(shí)處理，變速箱可能報(bào)廢。如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變...
寶馬3系即使沒(méi)有標(biāo)配換擋撥片，車(chē)主也可以選擇后期加裝。這一過(guò)程需要到4S店由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員完成。換擋撥片是一種便捷的換擋設(shè)備，它允許駕駛者在不踩離合器的情況下，通過(guò)撥動(dòng)方向盤(pán)后方的撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)快速換擋。這種設(shè)備不僅提升了駕駛的操作性，還讓駕駛者在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下，輕松完成升降擋操作。換擋撥片通常...
寶馬3系換擋撥片需先切換至手動(dòng)模式M檔，再利用撥片進(jìn)行加減檔操作。換擋撥片為駕駛者提供了更加便捷的手動(dòng)換擋體驗(yàn)，尤其在需要迅速加速超車(chē)時(shí)更為實(shí)用。但在一段時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行手動(dòng)換擋操作后，變速箱將自動(dòng)恢復(fù)至自動(dòng)模式。如需完全控制手動(dòng)換擋，可嘗試在S檔模式下使用換擋撥片�？傊�，合理使用換擋撥片能提升駕駛樂(lè)趣...
寶馬3系換擋撥片可以在后期加裝。要進(jìn)行加裝，需要到4S店找專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員操作。換擋撥片是一種半自動(dòng)離合器的換擋設(shè)備，它允許駕駛者在不踩離合器的情況下，通過(guò)撥片上撥實(shí)現(xiàn)換擋。這種設(shè)備可以提高駕駛操作性，通常位于方向盤(pán)的左右兩側(cè)，兩個(gè)撥片功能相同。使用換擋撥片，駕駛者可以在雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下完成升降...
文章詳細(xì)介紹了寶馬3系自動(dòng)擋的擋位圖解和換擋操作技巧，包括P停車(chē)擋、R倒車(chē)擋、N空擋、D前進(jìn)擋、S運(yùn)動(dòng)擋、L低速擋、M手動(dòng)擋、B制動(dòng)擋等各擋位的使用方法和特點(diǎn)。此外，還介紹了在不同路況下的擋位選擇技巧，如上坡、下坡等情況的應(yīng)對(duì)措施。文章口語(yǔ)化、真實(shí)自然，段落過(guò)渡自然、邏輯清晰，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且具有一定權(quán)威...
寶馬i3和3系各有千秋，選擇哪款車(chē)更好主要取決于您的具體需求和用車(chē)場(chǎng)景。二、相關(guān)背景知識(shí)1.**外觀設(shè)計(jì)**：-**寶馬i3**：采用封閉式黑色飾板的前臉，線條上揚(yáng)，尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，整體顯得科幻且時(shí)尚。-**寶馬3系**：保留了傳統(tǒng)的雙腎格柵，前包圍設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足，車(chē)側(cè)優(yōu)雅動(dòng)感，車(chē)尾有翹起的鴨尾設(shè)計(jì)，...
寶馬3系屬于中高檔次的豪華中級(jí)轎車(chē)。作為寶馬品牌的暢銷(xiāo)車(chē)型，寶馬3系定位于豪華中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，以其出色的動(dòng)力性能、操控性能以及經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。其售價(jià)范圍根據(jù)不同配置和地區(qū)有所差異，但總體保持在較為親民的區(qū)間，使得更多消費(fèi)者能夠享受到寶馬品牌的豪華體驗(yàn)。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)1...
一、問(wèn)題解答與背景介紹寶馬3系與奧迪A4均屬于豪華中型車(chē)市場(chǎng)，兩者各有千秋，選擇哪款車(chē)型主要取決于您的個(gè)人喜好和用車(chē)需求。寶馬3系以“駕駛者之車(chē)”為核心理念，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控與駕駛樂(lè)趣。其采用后輪驅(qū)動(dòng)，搭載2.0T+8AT動(dòng)力組合，動(dòng)力充沛且換擋邏輯精準(zhǔn)。內(nèi)飾方面，寶馬3系注重簡(jiǎn)約風(fēng)格，科技感與實(shí)用性并...
寶馬3系GT是一款進(jìn)口車(chē)型。作為寶馬3系的一款衍生車(chē)型，寶馬3系GT結(jié)合了商務(wù)與家庭的實(shí)用性，以其獨(dú)特的跨界設(shè)計(jì)和卓越的性能，在市場(chǎng)上占有一席之地。這款車(chē)不僅在外觀上采用了溜背式設(shè)計(jì)，還在內(nèi)飾和配置上進(jìn)行了全面升級(jí)，以滿足消費(fèi)者對(duì)于豪華與實(shí)用的雙重需求。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)寶馬3系GT不僅擁有進(jìn)口車(chē)...
一、問(wèn)題解答針對(duì)“奧迪A4與寶馬3系哪個(gè)好”的問(wèn)題，答案并非絕對(duì)，而是取決于個(gè)人需求和偏好。兩款車(chē)均為豪華中型車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，各有千秋。二、背景知識(shí)1.**奧迪A4**：-動(dòng)力表現(xiàn)：搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，換擋平順。-操控性：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。...
對(duì)于“13年寶馬3系值得買(mǎi)嗎”這一問(wèn)題，答案是：在綜合考慮車(chē)況、價(jià)格、配置及用車(chē)需求后，13年寶馬3系是一款值得考慮的車(chē)型。但需注意，購(gòu)車(chē)前務(wù)必進(jìn)行全面檢查，確保車(chē)輛無(wú)重大事故、泡水記錄，且手續(xù)齊全。二、相關(guān)背景知識(shí)13年寶馬3系作為寶馬品牌的一款經(jīng)典車(chē)型，以其出色的動(dòng)力性能、操控性、舒適性和豐富的...
對(duì)于“14年的寶馬3系值得買(mǎi)嗎”這一問(wèn)題，我的答案是：值得考慮。這款車(chē)型在動(dòng)力、操控、空間以及性價(jià)比方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其適合追求駕駛樂(lè)趣和豪華品牌體驗(yàn)的消費(fèi)者。二、背景知識(shí)14年的寶馬3系，作為寶馬品牌的經(jīng)典車(chē)型，一直以其出色的操控性和駕駛樂(lè)趣著稱(chēng)。該車(chē)型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋...
寶馬2系旅行車(chē)提供了多種動(dòng)力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。車(chē)主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力和280�！っ椎淖畲笈ぞ兀ヅ�8速手自一體變速箱，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更...
寶馬2系旅行車(chē)提供了多樣的動(dòng)力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車(chē)輕松。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，分別為低功率版和高功率版。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出色，提供了充足的動(dòng)力。加速迅猛，特別是在中后段加速時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動(dòng)作快速且平順，避免了多余的動(dòng)力中斷，能夠根據(jù)油門(mén)深淺智能揣摩駕駛者的...
最近英國(guó)媒體曝光了捷豹全新XF的實(shí)拍照片，這款新車(chē)型已在英國(guó)上市，并將引入國(guó)內(nèi)，由奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷(xiāo)售。新XF的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和奔馳E級(jí)。外觀設(shè)計(jì)上，新XF保留了現(xiàn)款的主要風(fēng)格，點(diǎn)狀中網(wǎng)和重新設(shè)計(jì)的大燈燈腔，以及“L”型日間行車(chē)燈，都提升了辨識(shí)度。尾部擾流設(shè)計(jì)優(yōu)化了高速性能，大尺寸輪轂增...
寧波寧海寶信寶馬3系目前推出最高2.34萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。這款車(chē)以其高貴的前臉設(shè)計(jì)和纖長(zhǎng)的車(chē)身線條，展現(xiàn)出獨(dú)特的檔次感和視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾方面，寶馬3系以其青春動(dòng)感的風(fēng)格和銀色飾條的點(diǎn)綴，迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。動(dòng)力上，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗，在7到8個(gè)油之間。該款車(chē)型在外觀上雖無(wú)大變化，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級(jí)，提升了性價(jià)比。其中，125i車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動(dòng)力的消費(fèi)者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個(gè)之間：1、寶馬極...
