底盤高，在城市開絕對(duì)沒問題
更換大尺寸輪轂，親，如果覺得我回答的好，記得采納一下哦。
你好 GLK能改裝升高底盤的 但是不建議自行更改 安全隱患較大
只有配空去懸架（或油氣懸架，不太常見）的汽車可以調(diào)整車高。機(jī)械控制方式通過改變高度控制閥，給氣囊充氣或放氣，改變氣囊高度；電子控制方式通過電控系統(tǒng)，改變高度傳感器的位置，控制給氣囊充氣或放氣，改變氣囊的高度從而改變車身的
去輪胎店把原車輪胎折價(jià)處理掉再換四條14寸的，如果備胎那能放下14寸的就再買一條吧，賽歐的動(dòng)力不建議上15寸輪胎。
1、據(jù)我所知，一般都是從臺(tái)灣代購(gòu)的。可去《58車》的天語sx4論壇查詢。2、天語車已經(jīng)比普通家轎要高出2、3厘米了，畢竟只是兩驅(qū)車，再升高也不會(huì)對(duì)走爛路脫困有多大幫助。該車未配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，再升高會(huì)進(jìn)一步加重過
也不是不能改，換更強(qiáng)的彈簧，加長(zhǎng)阻尼桿，能稍微太高一些，三五厘米吧。如果要改善高速過彎側(cè)傾，就要降低重心，加強(qiáng)懸架，跟前面的有點(diǎn)背道而馳。所以與其要改，不如老老實(shí)實(shí)的換一輛城市SUV好過了。
4700的底盤采用的是主動(dòng)電子液壓升降,Q7采用的是可調(diào)空氣懸架,大眾途銳和保時(shí)捷卡宴采用的也是可調(diào)空氣懸架.一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的最佳選擇�？諝鈶覓�
風(fēng)駿皮卡的底盤有兩種 主要區(qū)別在于前懸掛 普通版的也就是商務(wù)版的前懸掛是彈簧減震 運(yùn)動(dòng)版的是扭力桿 耐用度絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)版的扭力桿底盤 底盤大梁強(qiáng)度也比較大
發(fā)現(xiàn)3的底盤可以升降，離地間隙可以從185毫米升高到240毫米�，F(xiàn)在賣的路虎車只有神行者2的底盤不能升降。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾途昂作為一款中大型SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。途昂搭載了大眾集團(tuán)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以2.0TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)為例，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過500Bar超高壓直噴與VTG可變截面渦輪技術(shù)的加持，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力輸出與低速響應(yīng)的優(yōu)化。車輛最大功率達(dá)到200kW，峰值扭矩為400N·m，匹配7D...
國(guó)慶假期，長(zhǎng)城汽車在阿拉善大動(dòng)作不斷，哈弗H9羅倫士改裝版尤為引人注目。這款改裝車外觀粗獷豪放，性能優(yōu)異，原廠改裝可上牌。哈弗H9升級(jí)換代后，前臉變化顯著，與羅倫士合作推出的改款H9，前臉加裝越野套件，展現(xiàn)狂野男人氣概。側(cè)面看，改裝版H9底盤升高，換裝粗獷越野輪胎，離地間隙提高，越野能力增強(qiáng)。內(nèi)飾保...
**總結(jié)內(nèi)容**：普拉多底盤升高后，可以安裝的輪胎尺寸主要取決于底盤升高的程度以及車輛原有的輪胎規(guī)格。若需更改輪胎規(guī)格，建議前往專業(yè)改裝店進(jìn)行升級(jí)，并咨詢汽車生產(chǎn)廠商的建議。底盤作為汽車的重要組成部分，負(fù)責(zé)支承和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及各部件，其功能包括接受動(dòng)力、使汽車運(yùn)動(dòng)并保障正常駕駛。傳動(dòng)系則將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力...
底盤裝置對(duì)汽車內(nèi)部零部件的保護(hù)至關(guān)重要，它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，負(fù)責(zé)支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其部件，形成汽車整體造型，并傳遞動(dòng)力。升高底盤時(shí)，需注意前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸角度和長(zhǎng)度等影響因素。升高后，車輛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)受影響，可通過矯正車輪定位改善。前橋結(jié)構(gòu)變化可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向主銷角度...
汽車底盤的升高可以增強(qiáng)通過性，但同時(shí)也可能影響車輛的穩(wěn)定性。升高底盤時(shí)，需要考慮前輪前束、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)軸角度和長(zhǎng)度等因素。為了消除不利影響，可以通過矯正車輪定位、更換轉(zhuǎn)向拉桿和搖臂、使用特制平衡桿連接裝置等方法來調(diào)整。此外，選擇合適的減震器也至關(guān)重要，如Rancho、Ome、Procomp等品牌，...
汽車底盤是車輛的支撐基礎(chǔ)，它不僅承載著發(fā)動(dòng)機(jī)和其他關(guān)鍵部件，還負(fù)責(zé)車輛的動(dòng)力傳遞和行駛穩(wěn)定性。底盤的四個(gè)主要系統(tǒng)——傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)——共同確保了車輛的正常運(yùn)行。在考慮提升底盤高度時(shí)，安全是首要考慮的因素。首先，車主需要對(duì)車輛底盤的結(jié)構(gòu)和升高對(duì)車輛性能的影響有充分了解。其次，選擇專業(yè)的升高...
SAIC的這款小型車MG3SW2015款，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度實(shí)測(cè)為12.9厘米。最小離地間隙，也就是車底與水平地面的最小連接距離，直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。家用車的底盤高度通常在110-150mm，而MG3SW2015款的12.9厘米，雖然略低于平均水平，但依然具備良...
汽車底盤高度調(diào)整需權(quán)衡利弊，提高雖能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，但會(huì)降低穩(wěn)定性與舒適性。換大輪胎雖能提升通過性，卻增加阻力及成本，影響市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。可通過改變懸掛設(shè)計(jì)調(diào)整底盤高度，但需考慮安全及舒適性影響。高檔車為保持穩(wěn)定性多選低底盤，SUV則提供更高底盤適應(yīng)多種路況，選擇需綜合考量。汽車底盤的高低不同選擇是各有利...
2021款雷凌運(yùn)動(dòng)版的底盤在出廠時(shí)螺絲擰緊程度可能存在差異，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)異響。車主在9月13日將車輛送至4S店，由技術(shù)總監(jiān)曹師傅進(jìn)行檢查。經(jīng)過三天的拆解和排查，最終發(fā)現(xiàn)問題出在底盤螺絲上。曹師傅將所有螺絲松開后重新擰緊，問題得到解決。車主表示，現(xiàn)在車輛行駛時(shí)非常安靜，沒有雜音。對(duì)于耳朵敏感的人...
底盤升高可通過兩種主要方法實(shí)現(xiàn)：一是更換大輪胎：選擇加大輪胎這種改裝方式的車主必須是個(gè)技術(shù)側(cè)，即使是簡(jiǎn)單加高幾公分，也要計(jì)算各式各樣的參數(shù)，包括了車輪直徑周長(zhǎng)，轉(zhuǎn)數(shù)。同時(shí)還要增加相應(yīng)的鋼墊，加高輪胎與車子之間的空間，并做電腦矯正調(diào)節(jié)整車的平衡。加高彈簧，改裝減震器的高度：汽車能通過換減震彈簧來升高底...
2020探險(xiǎn)者底盤升高后，能夠提升車輛通過崎嶇路況的能力，使城市駕駛和強(qiáng)大越野駕駛能力兼具。日產(chǎn)探路者Pathfinder是一款商務(wù)車，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足商務(wù)接待需求。外觀設(shè)計(jì)粗獷大氣，整體圓潤(rùn)造型易于接受，大量鍍鉻元素裝飾體現(xiàn)北美張揚(yáng)風(fēng)格。作為福特探險(xiǎn)者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，探路者在市場(chǎng)上具有一定競(jìng)爭(zhēng)...
本田冠道的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能夠滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。1.5T版本最大馬力達(dá)193匹，日常動(dòng)力足夠，油門響應(yīng)積極，深踩油門能迅速感受到速度提升，滿載時(shí)加速也不受太大影響。CVT變速箱帶來了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗約7.6L。2.0T版本最大功率200kW，起步輕快，中段加速動(dòng)力充沛，高速超車輕...
本田冠道的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能夠滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。1.5T版本最大馬力193匹，日常動(dòng)力足夠，油門響應(yīng)積極，深踩油門能迅速感受到速度提升，滿載時(shí)加速也不受太大影響，CVT變速箱帶來了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗約7.6L。2.0T版本最大功率200kW，起步輕快，中段加速動(dòng)力充沛，高速超車輕松...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，途昂X和途昂都采用了獨(dú)立懸架系統(tǒng)，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。途昂X的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無論是過濾顛簸還是提升高速穩(wěn)定性都不在話下，加上精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得駕駛感受更加輕松愉悅。途昂的底盤調(diào)校同樣扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛狀態(tài)。在操控性上，途昂...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L誕生于MQB平臺(tái)，搭載前置前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校硬朗且兼顧舒適，能有效過濾顛簸，帶來平穩(wěn)駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，駕駛輕松自如。途昂X則配備了頂級(jí)懸掛系統(tǒng)以及先進(jìn)的主動(dòng)懸掛技術(shù)，在起伏路面和濕滑路況下能有效吸收沖擊，提升高速...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90的底盤調(diào)校偏舒適，4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤和空氣懸掛可根據(jù)路況調(diào)節(jié)，提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定，不易發(fā)飄。途銳的底盤則更加高級(jí)，采用了空氣懸掛技術(shù)，能根據(jù)不同的駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度。在高速公路上行駛時(shí)，懸掛硬朗，提供穩(wěn)定的支撐；越野路況下...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，途昂X與攬巡均采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，但調(diào)校風(fēng)格略有不同。途昂X的底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是過濾顛簸還是提升高速穩(wěn)定性都不在話下。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕盈，駕駛感受良好。而攬巡的底盤調(diào)校則更偏向于舒適，懸架能隔離掉大部分路面的震動(dòng)和細(xì)碎顛簸，為駕乘者帶來愜意的體...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，提供出色的支撐性和操控性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車線性，駕駛模式多樣，無論是日常駕駛還是激烈操控都能帶來出色體驗(yàn)。路虎星脈則配備先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)不同的路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度和懸掛硬度。在崎嶇路...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)路虎車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣出色。衛(wèi)士系列采用了革命性的懸架系統(tǒng)，配合加寬和升高的底盤設(shè)計(jì)，提升了車輛的越野性能。在駕駛過程中，衛(wèi)士展現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和操控性，無論是在崎嶇山路還是泥濘小道，都能輕松應(yīng)對(duì)。攬勝則配備了空氣懸架，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，同時(shí)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使駕駛更...
18款?yuàn)W迪A6L操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，18款?yuàn)W迪A6L采用了前后五連桿獨(dú)立懸架，這一設(shè)計(jì)使得車輛在過彎時(shí)能夠有效抑制側(cè)傾，保持平穩(wěn)的姿態(tài)。同時(shí)，空氣懸掛的配備更是錦上添花，它可以根據(jù)車速和路況自動(dòng)調(diào)整硬度和高度，兼顧靈活性與舒適性。在高速行駛時(shí)，降低車身高度，增強(qiáng)車輛的貼地性和穩(wěn)定性；...
