看你一年跑多少路��？車每跑1公里（不算車損）大約0.8-1.5元。為啥差別挺大呢因為這和車保養(yǎng)的好壞還發(fā)動機(jī)大小有一定的關(guān)系。8毛的是1.8L發(fā)動機(jī)以下的。。。1.5是3.0L或同功率T發(fā)動機(jī)的預(yù)算。。。。如果你的車長時
外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調(diào)+英俊瀟灑 缺點： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長時間乘坐不舒服。 外觀： 高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開士米銀原來配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有
新3系 寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型，這一點是無可爭議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計銷售量已超過了300萬輛，現(xiàn)在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人
好不容易將車鑰匙拿到，一切準(zhǔn)備就緒，卻發(fā)現(xiàn)車無法開啟，到底是哪出了問題？就讓我們一起進(jìn)入這最后的章節(jié)-絕處逢生��！ 1、進(jìn)入寶馬車，發(fā)現(xiàn)車無反應(yīng)，展開運(yùn)動座椅的大腿承托，發(fā)現(xiàn)東西！像是保險絲！
可能是軟件更新不成功，或者是更新錯誤，還有就是新軟件本事存在問題，建議找4S店解決處理
優(yōu)點：外觀不容易落伍，比較符合中國人審美，后排地板平整，坐三個人時也比較舒服。方向盤輕，油門也比較輕，加速比較快，比較省油，綜合油耗8升左右，高速110KM時速時油耗大概在6升左右，高速穩(wěn)定性也好，開了九萬多公里，沒有修
你好！你說的是M135i加滿油要500左右廠家給的最高限速是250碼但是實際遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止250碼
熄火原因： 1、自動檔車型： 自動檔的車型不會輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動檔的車型由于駕駛水平不高，可能會經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動檔的車不會出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油（很多
一般資深銷售顧問才有那種看輪轂就看出“車型”的能力，他們是通過每天的重復(fù)記背，每天和車子接觸，靠很多聯(lián)想才能記住的。你想要達(dá)到一看就知道什么“車系”其實是很簡單的，寶馬總共就1.3.5.7.X.Z.M系列，一般簡單的說看
2.寶馬3系發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)：冷車啟動時應(yīng)怠速一會。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。正常行駛一萬公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則...
寶馬1系經(jīng)過測試，百公里加速表現(xiàn)良好。其中一款配置在最佳轉(zhuǎn)速控制下，最終實現(xiàn)4.89秒的加速成績。車輛設(shè)計充滿活力，運(yùn)動氣息十足，經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈等細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)。該車型自2004年面世以來，以其功能性及BMW駕駛特性在細(xì)分市場樹立了新基準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來了卓越的駕駛體驗。寶馬1系以其出色...
寶馬1系以其卓越的加速性能備受矚目。M135i車型在450�！っ椎淖畲笈ぞ叵拢鸩綍r需小心控制轉(zhuǎn)速在2000rpm，以獲得最佳加速效果。加速過程中，發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，加速度在0.8g左右，可維持至60km/h后逐漸衰減。變速箱換擋平順，幾乎無波動。最終，寶馬1系以4.89秒的百公里加速成績，展現(xiàn)出小鋼...
實測2021款寶馬125iM運(yùn)動夜間版搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，0-100km/h加速時間為7.11秒。起步時輪胎打滑明顯，車頭上揚(yáng)，中后段加速表現(xiàn)可圈可點。舒適模式下油門響應(yīng)一般，運(yùn)動模式下駕駛更流暢。雙離合變速箱換擋平順，整體駕駛感受舒適。2021款寶馬1系2.0t搭載2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，...
踩油門時出現(xiàn)吱吱響聲，通常是由于汽車半軸出現(xiàn)問題。半軸在長期受到扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的影響下，可能會出現(xiàn)彎曲、扭曲、斷裂或花鍵齒磨損等問題。這些問題會導(dǎo)致汽車在加速時車頭出現(xiàn)有規(guī)律的抖動，并伴有噠噠響聲，松開油門后抖動會減輕或消失。1.響聲并非來自發(fā)動機(jī)，而是前驅(qū)動軸的兩個螺母松動。只需到修理部擰緊即可...
近日，編輯從進(jìn)口寶馬鄭州經(jīng)銷商處了解到，寶馬1系購車可享8萬元優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車銷售，顏色可選，感興趣的朋友可以到店賞車試駕。想了解更多車型優(yōu)惠信息請致電：4008-585858轉(zhuǎn)8628。寶馬1系最新價格變化表車型指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款寶馬1系118i領(lǐng)先型25.6018.447.16萬元2...
寶馬840操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬840搭載代號為B58B30C的3.0L直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)340馬力，峰值扭矩為500牛米。在動力輸出方面，寶馬840的表現(xiàn)堪稱強(qiáng)勁。加速迅猛，特別是在中高速超車時，推背感明顯，油門響應(yīng)迅速。匹配的8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，動力銜接無縫...
寶馬225i動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬225i搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)184馬力，加速平穩(wěn)，檔位銜接自然，動力輸出流暢。輕踩油門，發(fā)動機(jī)便能迅速響應(yīng)，動力輸出線性且順滑；深踩油門時，變速箱降檔迅速，發(fā)動機(jī)轟鳴，推背感十足。油耗方面，寶馬225i的表現(xiàn)也較為出色。市區(qū)駕駛時，油...
840i寶馬操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬840i搭載的是一臺3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率245kW，最大馬力達(dá)到333Ps，峰值扭矩500N·m。匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，并采用前置后驅(qū)方式，這樣的動力組合使得840i在加速時表現(xiàn)出色。輕輕一踩油門，就能感受到不錯的動力輸出，剎車同樣...
寶馬M240i動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬M240i搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到245kW，峰值扭矩高達(dá)500N·m。這樣的動力配置使得車輛在加速時表現(xiàn)出色，官方百公里加速僅需5.3秒。在實際試駕中，一腳油門踩下，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，車輛如箭般向前沖刺，動力輸出源源不斷。...
寶馬640動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬640的動力系統(tǒng)堪稱其精髓所在。它搭載了一臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)250kW，最大扭矩為450Nm。配合ZF的8速Steptronic手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需5.3秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。在日常駕駛中，變速箱升擋積極且平順，...
寶馬325i操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬325i搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。這套動力系統(tǒng)在加速方面表現(xiàn)出色，官方0-100公里/小時加速時間為7.1秒，極速可達(dá)235公里/小時。在日常駕駛中，動力輸出平順且強(qiáng)勁，無論是城市通勤...
寶馬225i操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬225i在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)184馬力，峰值扭矩300�！っ�，匹配8AT變速箱與前置后驅(qū)布局。實測零百加速僅需7.72秒，高功率版本更是縮短至6.2秒。動力響應(yīng)積極，無論是輕踩油門還是深踩加速，都能迅速做出反應(yīng)...
寶馬新5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬325i動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬325i搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到184馬力，最大扭矩為300牛米。這款發(fā)動機(jī)與8擋手自一體變速箱的配合默契，動力輸出平順且強(qiáng)勁。官方數(shù)據(jù)顯示，寶馬325i的0-100公里/小時加速時間為7.1秒，極速可達(dá)235公里/小時。在日常駕駛中，無...
寶馬760動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬760的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱卓越。它搭載了一臺6.6TV12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出馬力可達(dá)585匹，峰值扭矩高達(dá)850牛米。這樣的動力配置使得寶馬760從靜止加速至100公里/小時僅需3.8秒，展現(xiàn)出驚人的加速性能。即便在較為節(jié)能的ECOPro模式下，深踩油...
寶馬640操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬640的動力系統(tǒng)堪稱卓越。其搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到250kW，最大扭矩為450Nm，配合ZF的8速Steptronic手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需5.3秒。在日常駕駛中，變速箱升擋積極平順，幾乎不會引起駕駛者的察覺，深踩油門時的...
寶馬640安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬640的動力系統(tǒng)堪稱其靈魂所在。搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到250kW，最大扭矩為450Nm，配合ZF的8速Steptronic手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需5.3秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。在日常駕駛中，變速箱升擋積極且平順，...
寶馬520li安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬520li在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載2.0T發(fā)動機(jī)與8速自動變速箱，最大功率輸出為135kW，扭矩達(dá)到290Nm。這款德系車的油門調(diào)校線性，易于駕駛者適應(yīng)，避免了突然加速帶來的驚嚇。切換到運(yùn)動模式，3000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下，車輛對駕駛員指令響應(yīng)靈敏，...
