不用，但是還是要選擇社和的使用1、水在0℃就會結(jié)冰，到100℃就會開鍋。結(jié)冰會脹爆引擎水箱和缸體，開鍋會使發(fā)動機過熱，直到造成癱瘓。2、引擎溫度達(dá)到80℃以上對缸壁應(yīng)開始產(chǎn)生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層，阻止引
一般防凍液報警都是水溫過高了！這時建議你將發(fā)動機處在怠速位置！如果水溫不能下降，那建議你馬上熄火！等到發(fā)動機水溫下降之后，大概在半小時之后，你可以打開水箱蓋檢查發(fā)動機是否缺水！如果缺水加上水就可以解決的！如果有什么不明白
自己買來防凍液去找個修理廠就可以辦到的，沒必要非在4S店里換。 防凍液的學(xué)名是“發(fā)動機冷卻液”，發(fā)動機冷卻液的正確使用方法：①加入發(fā)動機冷卻液前先使用清洗劑清洗發(fā)動機冷卻系。注意：使用配合物清洗劑而不是酸性清洗劑。
轉(zhuǎn)向油嘛？有好多蓋子：機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、玻璃水 你說滲油，應(yīng)該是轉(zhuǎn)向液或者剎車油，四兒子店沒有單換蓋子，你可以去外面找找看有沒有單換的，或者去X寶。重要的是讓四兒子店給你找到滲油的原因，以防后患。
少多少就加多少，沒有固定的量。因為每個寶馬不一樣，一樣的款式發(fā)動機也不一樣，如果想把整個系統(tǒng)的防凍液換掉，可以看看樓主你行車手冊內(nèi)的資料，里面有說明你需要多少防凍液。
對于寶馬1995款以后采用E39底盤的5系(52 0i、52 3i、52 8i、530i)及E38底盤的7系（729i）這些采用M52型號發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，在更換或添加冷卻液后，如果不能正確排除其內(nèi)部的空氣，容易造威車輛
1.首先松開副水箱蓋、排氣螺栓、水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓，放出舊的冷卻液。 2.按以下步驟進行冷卻液的添加:按規(guī)定扭矩裝緊水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓:松開副水箱上的排氣螺栓和節(jié)溫器座上的通氣螺栓:接
您好：根據(jù)您的車輛故障現(xiàn)象及維修情況，此種故障是屬于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)虧水的因素，如果發(fā)動機缸墊工作性能下降，也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象，因此，建議您去維修店對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行檢查，是否存有漏水現(xiàn)象，其次，建議對發(fā)動機缸墊進行檢查
防凍液
N52B30，2996 cc排氣量，輸出從255-272馬力不等。廣泛應(yīng)用于全BMW車系，如1系、3系、X3、Z4、5系、X5。 至于其子版本號BF，主要是針對不同國家地區(qū)的調(diào)教，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐挠密嚟h(huán)境。
寶馬1系確實有搭載n52發(fā)動機的車型，例如老款130i使用的n52b30發(fā)動機，這款3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機以其卓越性能和平穩(wěn)動力輸出而聞名。n52系列還包括2.5升的n52b25發(fā)動機。寶馬1系以其出色的駕駛樂趣和操控性而受到青睞，尤其是兩廂后驅(qū)版本。國產(chǎn)三廂版1系則基于ukl前驅(qū)平臺，而新...
寶馬以其卓越的機械性能和運動感在ABB中獨樹一幟，尤其在2010年推出的N20系列發(fā)動機，憑借其強勁性能和低油耗贏得了市場。然而，面對更嚴(yán)格的排放法規(guī)和成本壓力，寶馬在2015年推出了B系列發(fā)動機，它在N系列的基礎(chǔ)上進行了模塊化設(shè)計，降低了油耗和重量，同時提高了性能，并優(yōu)化了聲學(xué)性能，以滿足未來更嚴(yán)...
**寶馬1系的三缸發(fā)動機還有多少人在愛？**總結(jié)內(nèi)容：文章詳細(xì)介紹了寶馬1系的1.5T和2.0T發(fā)動機的型號、參數(shù)、技術(shù)特點及駕駛感受。B38A15C的1.5T三缸發(fā)動機雖因排放政策而備受爭議，但在實際駕駛中并未出現(xiàn)明顯抖動，動力足夠日常使用。而B48A20C的2.0T發(fā)動機則表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速...
寶馬1.5T系列發(fā)動機型號為B38A15C，搭載于2020年款寶馬X1，最大功率103kW，最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m。雖然三缸發(fā)動機存在爭議，但實際駕駛體驗中，動力表現(xiàn)尚可，滿足日常需求。B38發(fā)動機采用寶馬與大陸集團聯(lián)合研發(fā)的渦輪增壓器，優(yōu)化進氣溫度控制，提升動力響應(yīng)。然而，三缸發(fā)...
寶馬1系1.5T發(fā)動機詳解這臺B38A15C三缸發(fā)動機的最大功率為103kW(4600-6500rpm),最大馬力140Ps,最大扭矩220N·m(1480-4200rpm)。雖然網(wǎng)上有不少關(guān)于它的負(fù)面評價，但實際駕駛中并沒有明顯的抖動。動力方面也不算太弱，足以滿足日常駕駛需求。不過，它確實不能給人...
寶馬1系搭載的N54B3OTO發(fā)動機，以其直列六缸雙渦輪設(shè)計而聞名，提供250kw/340PS和332kw/451PS兩種功率版本，后者為美版特有。2015年日內(nèi)瓦車展上，寶馬1系進行了換代前的最后一次改款，預(yù)示著下一代將采用UKL前驅(qū)平臺，從后驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榍膀?qū)。寶馬1系以其動感設(shè)計、經(jīng)典雙腎隔柵、天使...
寶馬1系搭載n52發(fā)動機，老款寶馬130i采用n52b30發(fā)動機，為3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機。寶馬n52系列發(fā)動機被譽為世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動機之一，動力輸出平順、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。后來推出的國產(chǎn)寶馬1系車型基于ukl前驅(qū)平臺，采用渦輪增壓發(fā)動機，包括1.5升、2.0升低功率版、2.0升高功...
寶馬新款1系的發(fā)動機型號和產(chǎn)地一直是消費者關(guān)注的焦點。新款1系共搭載了三種不同排量的渦輪增壓發(fā)動機，分別是1.6T、2.0T和3.0T。這些發(fā)動機均產(chǎn)自德國，保證了其卓越的品質(zhì)和性能。1.6T發(fā)動機有兩種功率版本，低功率版最大功率為136馬力，峰值扭矩220牛米；高功率版最大功率177馬力，峰值扭矩...
寶馬5系發(fā)動機以其高性能、高效率、低噪音和低振動而著稱，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。其采用的渦輪增壓技術(shù)、直噴技術(shù)和可變氣門控制系統(tǒng)，不僅提供了出色的動力輸出和加速性能，還最大限度地提高了燃燒效率，降低了燃料消耗和排放。此外，寶馬5系發(fā)動機通過優(yōu)化設(shè)計和精密制造，有效減少了噪音和振動，提供了平穩(wěn)靜謐...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發(fā)動機。新車外觀設(shè)計獨具運動風(fēng)格，包括M運動套件，如全新前后包圍、后擴散器、側(cè)裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動感。新車顏色選擇相對減少，但依然提供多種選擇�？偟膩碚f，這款車型在外觀設(shè)計及動力系統(tǒng)上都有著獨特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
寶馬1系擁有兩種發(fā)動機配置：1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。1.5T發(fā)動機提供100kw的最大功率和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動機則提供141kw的最大功率和280牛米的最大扭矩。在傳動系統(tǒng)上，1.5T車型配備6擋手自一體變速箱，2.0T車型則配備8擋手自一體變速箱。...
寶馬1系提供兩款動力車型，分別為1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機。1.5T發(fā)動機最大功率103kw，最大扭矩220牛米，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配7速雙離合變速器。2.0T發(fā)動機最大功率141kw，最大扭矩280牛米，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，可選7速雙離合或8at變...
寶馬1系擁有四缸發(fā)動機，包括國產(chǎn)版2.0T渦輪增壓發(fā)動機和進口版兩款2.0T渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機械能。2021款寶馬1系采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，車身尺寸為4462mm×1803mm×1446mm，軸距2670mm，油箱容積50L。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
寶馬1系提供多種發(fā)動機選擇，包括1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動機，進口版還配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。車輛搭載全新iDrive系統(tǒng)、主動巡航控制、發(fā)動機啟停和遠(yuǎn)程服務(wù)功能。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜獨立前懸和多連桿獨立后懸。車身尺寸為4456mm長、1803mm寬、1446mm高，軸距2660mm。...
新款寶馬1系提供兩種發(fā)動機選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220N·m，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280N·m，工信部綜合油耗5.8L/100km。兩款發(fā)動機均具備高效...
寶馬5系發(fā)動機冷卻液過低提示出現(xiàn)時，說明水箱缺少冷卻液，需要及時添加。冷卻液由水、防凍劑和添加劑組成，對確保發(fā)動機在正常工作溫度下運轉(zhuǎn)至關(guān)重要。在添加時，應(yīng)使用同一品牌的有效期內(nèi)產(chǎn)品，避免兌水使用，并定期更換以保持冷卻系統(tǒng)的良好狀態(tài)。正確的使用和維護冷卻液，可以有效防止發(fā)動機故障和開鍋現(xiàn)象的發(fā)生。要...
寶馬5系發(fā)動機冷卻液添加位置位于發(fā)動機左側(cè)的黑色水壺。每年或每3萬公里更換一次，液面高度需在MAX和MIN刻度線之間。注意不要混加不同種類的防凍液，以免影響冷卻效果。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用...
寶馬1系N13發(fā)動機抖動故障可能由以下原因引起：1.發(fā)動機缺缸，導(dǎo)致排氣管抖動和廢氣氣流間歇；2.機腳膠老化或松動，影響發(fā)動機穩(wěn)定性；3.發(fā)動機積碳過多，影響點火能量、進氣效率和混合氣配，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)定和怠速加速抖動。建議及時檢查并解決這些問題，以保證車輛正常運行。以下具體介紹這些原因：發(fā)動機缺...
寶馬1系提供兩種發(fā)動機選擇：1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力140匹，最大功率103kw，最大扭矩220Nm，工信部綜合油耗5.4L/100km；2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力192匹，最大功率141kw，最大扭矩280Nm，工信部綜合油耗5.8L/100km。五門車型結(jié)合功能性與BMW駕...
寶馬1系118i搭載1.5T三缸發(fā)動機，最大功率138馬力，峰值扭矩220牛米。三缸發(fā)動機具有質(zhì)量輕、體積小、更好的MEP等優(yōu)點，但存在抖動、動力輸出不線性、高速動力弱、可靠性和耐用性低等缺點。除寶馬1系118i外，寶馬i8、寶馬X1、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克01電混動、吉利繽越、繽瑞、博瑞GE、新...
