邁騰的隔音真不咋地，前天在院內(nèi)坐在朋友的世嘉里面，外面有幾只家雀在叫，關(guān)上門窗就聽不見了，跑到自己的邁騰里，關(guān)上門窗，還能隱約聽見。后來和朋友反復(fù)驗證。后來朋友安慰我說：邁騰是運動型車，有點聲音更刺激。
光說隔音的話邁騰要好些，在噪音控制方面新邁騰真的下了不少工夫，采用了更多的降噪措施，首先全新邁騰發(fā)動機艙隔音墊和水盒子橫梁隔音墊采用三元乙丙橡膠發(fā)泡結(jié)構(gòu)，能有效的隔絕發(fā)動機艙噪音，新帕薩特采用的是紡氈結(jié)構(gòu)，隔音效果弱些，
您好：大眾邁騰的隔音效果符合標(biāo)準(zhǔn)，但每個人的感受是不同的，您還要親自體驗。個人認為新款不如老款效果好，不過可以自己改裝。
隔音沒有改善，大眾的車普遍不行，即使13款的新帕薩特宣傳是禪院級隔音，也沒什么改善。邁騰自然也就是半斤八兩了。
120以上風(fēng)噪、胎噪就開始大了。是我開過車當(dāng)中隔音最差的，速騰什么都好，就是隔音太鬧心，樓主可以考慮做隔音。
舒適和穩(wěn)定性新蒙迪歐致勝都要比新邁騰遜色一些。在日常駕駛中，能夠很明顯的感受到新邁騰的舒適氣質(zhì)和向舒適、商務(wù)靠攏的趨勢。首先，新邁騰的隔音措施更加豐富，傳入車內(nèi)噪音明顯降低，而新蒙迪歐致勝的防噪系統(tǒng)就要次點。其次，新邁騰
如果是因為速度快了行駛聲音變大，你說的應(yīng)該是風(fēng)噪和胎噪。既然邁騰的設(shè)計是有目共睹的，那么應(yīng)該不是風(fēng)噪的原因。 請你檢查一下你的輪胎是否為固特異，如果是的話，那么建議你如果自己認為有必要的話換掉吧。 邁騰出廠標(biāo)配有兩種
感覺CC的隔音稍微比邁騰好一點，一分錢一分貨嘛，不過樓主也不要抱太大的期望 想要讓邁騰達到CC的隔音效果或者超越CC，那么可以考慮下后期的隔音升級，做下四門雙層、后備箱、底盤、引擎蓋、四輪眉和翼子板部位的隔音，想要超越
邁騰的隔音真不咋地，前天在院內(nèi)坐在朋友的世嘉里面，外面有幾只家雀在叫，關(guān)上門窗就聽不見了，跑到自己的邁騰里，關(guān)上門窗，還能隱約聽見。后來和朋友反復(fù)驗證。后來朋友安慰我說：邁騰是運動型車，有點聲音更刺激。
大眾邁騰作為一汽大眾旗下的中型轎車，憑借其出色的性能與舒適體驗，深受消費者青睞。邁騰系列車型自上市以來，不斷進行技術(shù)革新與配置升級，為駕駛者帶來更加卓越的駕乘感受。其中，邁騰眾享款280TSI豪華型于近期上市，售價一口價為14.98萬元，搭載了1.4T+7DCT動力組合，滿足了消費者對動力與經(jīng)濟的雙...
全新邁騰2018款在隔音效果上的表現(xiàn)令人印象深刻。經(jīng)過專業(yè)施工和細節(jié)處理，整車噪音得到了有效控制，駕駛舒適度大幅提升。無論是輪胎噪聲、發(fā)動機噪聲還是風(fēng)噪聲，都得到了很好的抑制。車主在不同路段的路測中，都能感受到明顯的改善，甚至可以媲美幾十萬的豪車。此外，全新邁騰在外觀設(shè)計和操控方面也進行了全面升級，...
1.輪弧上的隔音棉是輪胎隔音的關(guān)鍵，但并非所有車型都配備。21年邁騰前擋輪泥罩沒有隔音棉，可能是為了降低成本或減輕重量。但不用擔(dān)心，我們可以通過以下方法提升隔音效果：2.在輪弧上增加阻尼隔音防震墊，可以有效吸收輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音。同時，在輪弧鋼板上貼聚酯纖維吸音棉防震墊，進一步降低噪音傳播。3...
是的，車輪的弧形擋泥板原本是帶有隔音棉的，具有隔音效果。如果需要進一步降低輪胎噪音，可以在輪弧上增加兩種材料：阻尼隔音防震墊和聚酯纖維吸音棉防震墊。前者附著在輪弧鋼板上，后者附著在翼子板上。此外，大眾邁騰的內(nèi)部隔音棉也是重要的隔音材料，與隔音材料、減震器等共同承擔(dān)室內(nèi)隔音任務(wù)。如果對車內(nèi)隔音效果不滿...
大眾邁騰隔音棉因存在異味問題被召回，需要更換。隔音棉不僅能減少車內(nèi)噪音，營造舒適環(huán)境，還具備隔熱效果，保護引擎蓋車漆并避免雨天視線受阻。其隔音原理是通過纖維結(jié)構(gòu)的反射、疊加和碰撞，將聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而減弱聲響。因此，為確保駕駛員與乘客的健康與舒適，建議及時更換召回的隔音棉。隔音棉作用：隔音棉除...
2024全新一代邁騰B9操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B9在底盤與操控方面同樣可圈可點。其采用了前麥弗遜與后多連桿的獨立懸架組合，調(diào)校上比較有韌性，能夠?qū)⒙访娲蟛糠值念嶔みM行化解。在過彎和變道時，懸架系統(tǒng)也能提供良好的側(cè)向支撐，使車輛保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。轉(zhuǎn)向方面，邁騰B9的轉(zhuǎn)向力度相對偏輕，但指向精...
邁騰2024款操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰2024款采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，整體調(diào)校偏向舒適性。在駕駛過程中，底盤對路面細碎顛簸的過濾效果出色，無論是在鋪裝較差的鄉(xiāng)間道路還是高速行駛時，車輛都能保持穩(wěn)定性和平順性。轉(zhuǎn)向手感輕盈且精準(zhǔn)，在城市道路以及高速行駛中都能提供穩(wěn)定的操控...
全新邁騰B9動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B9采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調(diào)校兼顧了舒適性與運動感。在高速過彎時，懸掛系統(tǒng)能有效抑制側(cè)傾，提供穩(wěn)定的支撐；在顛簸路面上，車輛也能有效過濾震動，保證乘坐舒適性。邁騰B9的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向靈活，駕駛感受出色。在高速行駛時，車輛穩(wěn)...
全新邁騰B9安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B9的底盤調(diào)校均衡，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸掛，既保證了車輛的穩(wěn)定性，又兼顧了乘坐舒適性。懸架行程增加，最小離地間隙提升至138mm，通過性較上一代車型提高18%。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動助力+機械助力雙模設(shè)計，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定。無論是在高速...
邁騰2024款安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰2024款采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，調(diào)校風(fēng)格既強調(diào)了操控特性，又兼顧了乘客的舒適度。在實際駕駛中，車輛的懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的過濾效果相當(dāng)不錯，即使在不平坦的道路上行駛，也能保持車身的穩(wěn)定和平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，虛位較少，讓...
對于“11老款邁騰是否可以入手”的問題，需要從多個維度進行綜合考量。從車輛性能、空間表現(xiàn)、配置豐富度以及市場保值率等方面來看，2011款邁騰仍具有一定的購買價值，但前提是需對車輛的具體狀況進行詳細了解。二、背景知識2011款邁騰作為大眾品牌在中型車市場的經(jīng)典車型，以其穩(wěn)重大氣的外觀、寬敞舒適的空間、...
大眾邁騰21款作為一款備受矚目的中高級轎車，自上市以來便憑借其出色的設(shè)計和卓越的性能贏得了消費者的廣泛贊譽。這款車于近年來正式推出，品牌大眾以其深厚的造車底蘊和不斷創(chuàng)新的精神，為邁騰注入了新的活力。邁騰21款不僅繼承了大眾家族的經(jīng)典設(shè)計元素，更在細節(jié)上進行了全面升級，以滿足現(xiàn)代消費者對高品質(zhì)駕乘體驗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰B8基于MQB平臺打造，底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過革新，配合全新TNGA架構(gòu)，降低了重心，帶來了更強的駕駛感。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在過彎時能夠提供良好的側(cè)向支撐力，讓車身保持穩(wěn)定的姿態(tài)。方向盤操控手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，低速行駛時輕盈靈活，高速行駛時則更加沉穩(wěn)，給予駕駛者充分的信...
2011款邁騰1.8t搭載了1.8升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110千瓦底盤方面，邁騰1.8t采用了前多連桿獨立懸架和后多連桿牽引桿懸架，整體調(diào)校偏向舒適，但在過彎時車身傾斜感較為明顯。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，路感清晰，但部分車主反映懸掛較軟，影響了操控的穩(wěn)定性。駕駛感受上，起步順暢，速度提升快，城市及高速表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰330的底盤調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)既保證了行駛的舒適性，又兼顧了操控的穩(wěn)定性。在過彎時，懸架能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，使車輛保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的轉(zhuǎn)向意圖，無論是日常轉(zhuǎn)彎還是高速變道，都能給予駕駛者足夠的信心。3.舒...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰330的底盤調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)既保證了舒適性，又兼顧了操控穩(wěn)定性。在過彎時，懸架能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，使車輛保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時，能清晰地感受到車輛按照自己的意圖做出轉(zhuǎn)向動作。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，讓邁騰330在應(yīng)對...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，前懸架采用增強型麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計不僅提升了整車的操控性，還確保了乘坐的舒適性。在實際駕駛中，邁騰的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，彎道支撐力強，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控性能和卓越的動態(tài)體驗。舒適性與隔音表現(xiàn)邁騰在舒適性和隔音方面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰GTE的底盤調(diào)校偏向運動，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿的組合，且調(diào)校偏軟，有效過濾了路面震動，無論是高速行駛還是在城市中經(jīng)過顛簸路面，都能確保車內(nèi)的平穩(wěn)舒適。在駕駛過程中，邁騰GTE的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且反饋細膩，運動模式下轉(zhuǎn)向手感緊致，反饋適中，轉(zhuǎn)向力度均勻，為駕駛者提供了細膩的駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰的底盤調(diào)校扎實穩(wěn)重，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合有效地過濾了路面的顛簸和震動，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控體驗。在高速行駛時，底盤能夠提供良好的支撐，減少車身的側(cè)傾，使駕駛者充滿信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，邁騰的方向盤輕盈且精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，享受...
邁騰GTE作為大眾汽車在中國市場推出的一款插電式混合動力邁騰GTE采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，調(diào)校扎實沉穩(wěn)，對車身的支撐性非常好。在駕駛過程中，車輛底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時也能保持良好的操控性能。駕駛感受方面，邁騰GTE動力儲備充足，起步迅速，加速平穩(wěn)，高速超車信...
