2014款速騰前后懸架都是獨(dú)立懸掛的。見下圖 獨(dú)立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身下面的。 其優(yōu)點是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟
如果是糾結(jié)安全性，58車論壇有人改過。總之如果糾結(jié)體驗感那完全沒必要，你可以看看參考一下，可能7，個人覺得沒必要換，其次這么大改動破費(fèi)不說安全性能也有隱患，首先非劇烈駕駛是否獨(dú)立懸掛很難感覺出來,8千左右。實在想換可以
其實速騰是很不錯的車，速騰相當(dāng)于海外的捷達(dá)，多連桿是很好的獨(dú)立懸掛，以前一般在高級轎車才有的。
現(xiàn)在是前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，當(dāng)然以后也還會是獨(dú)立的，請采納
貴能貴多少呢。避震器才是汽車操控感好壞的根源，板車懸掛和獨(dú)立懸掛開起來沒有任何感覺，就不會斷！就是板車懸掛換好避震器。反正不要迷信獨(dú)立懸掛就行，能獨(dú)立運(yùn)動而已淘寶3500，老帕薩特還是板車懸掛呢，而避震器貴的有好幾萬一根
你提到的這兩款車其實是同平臺的產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)一樣，都采用的2.0升8氣門水冷多點電噴的，技術(shù)老一些，不同的只有牌子和后懸掛，明銳應(yīng)該會更運(yùn)動一些，畢竟是多連桿的。 \r
兩車從配置來講，明銳實用豐富，速騰更注重
一款車整出來兩款懸掛，這得多大的成本。就算出來了。價錢也會高出許多，因為研發(fā)成本在那里擱著呢。大眾不會傻到賠本賺吆喝的。不過您也放心，憑著大眾的功力，半獨(dú)立也可以做的很舒服。而且不光是半獨(dú)立而且也退化到扭轉(zhuǎn)梁式后懸掛。比
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發(fā)生。 速騰車是個很經(jīng)典的車，至于非獨(dú)立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨(dú)立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
原來我也想買速騰得 后來買的高爾夫 如果喜歡速騰得外觀就買速騰好了 獨(dú)立懸掛不是決定你買車的關(guān)鍵 我也開了4年多車了 開過老爹的無助力超級板車桑塔納 開過號稱A系車標(biāo)桿的老速騰 現(xiàn)在開的高爾夫 說實話 懸掛差距真心感覺不
缺德的1汽大眾...減配減失事兒了...獨(dú)立懸掛是老速騰的,問題不大!
朗逸plus前懸為獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級的多連桿獨(dú)立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長、更寬、軸距更大。動力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動機(jī)，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認(rèn)知度和保值性上更占優(yōu)勢，但兩者均為大眾A級車，未來...
速騰獨(dú)立懸掛指的是每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，兩邊車輪可獨(dú)立運(yùn)動，提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。獨(dú)立懸掛優(yōu)點包括質(zhì)量輕、提高車輪附著力、降低車身重心、減小車身傾斜和震動。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點。日常用車應(yīng)注意車輛載重、避免極限駕駛，定期檢查懸掛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修。以上內(nèi)容由58...
速騰作為一款家用轎車，其懸掛系統(tǒng)的選擇對于車輛的舒適性和安全性有著重要影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛各有優(yōu)缺點，消費(fèi)者需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇。獨(dú)立懸掛的優(yōu)點包括質(zhì)量輕、減少車身沖擊、提高車輪附著力、改善舒適性和行駛穩(wěn)定性等。然而，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。而非獨(dú)立懸掛雖然在舒適性和穩(wěn)定...
速騰獨(dú)立懸掛采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛設(shè)計。其優(yōu)點包括：質(zhì)量輕，降低車身沖擊，提高車輪附著力；使用較軟彈簧，提升舒適性；降低發(fā)動機(jī)和汽車重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨(dú)立跳動，減少車身傾斜和震動。然而，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的缺點在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，且可能侵占車內(nèi)乘坐空間。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰在底盤調(diào)校方面同樣下足了功夫。前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合為車輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在平整路面上，速騰的車身整體性很強(qiáng)，懸掛支撐也比較硬，在過彎時能夠提供更好的支撐，減小車輛的側(cè)傾。速騰的方向盤轉(zhuǎn)向較輕，低速情況下電子味較濃，但隨著時速的提升，轉(zhuǎn)向逐漸緊繃，高速狀...
速騰是一汽大眾還是上海大眾操控性評測一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效過濾路面顛簸，提供舒適的乘坐體驗。同時，懸掛系統(tǒng)在高速過彎或緊急變線時能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，保持車輛穩(wěn)定。速騰的方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛者能夠輕松...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，速騰的車身側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向清晰，駕駛者能夠輕松掌控車輛。無論是城市道路還是高速公路，速騰都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面同樣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在彎道行駛時，速騰能夠保持良好的車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭。懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的過濾到位，為駕駛者帶來了平穩(wěn)順暢的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅設(shè)...
大眾朗逸和速騰各有千秋，選擇哪個更好主要取決于消費(fèi)者的個人需求和預(yù)算。***朗逸**：價格更親民，軸距2731mm帶來更大空間，1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，底盤采用四輪獨(dú)立懸掛，駕駛體驗偏向運(yùn)動感。速騰的設(shè)計更偏向運(yùn)動和年輕化，內(nèi)飾設(shè)計簡潔，科技配置較高。其整體外觀更具運(yùn)動感和現(xiàn)代感，更適合年輕...
大眾09年速騰的反光鏡具備自動功能。通過行車電腦設(shè)置激活，將手動旋鈕轉(zhuǎn)到R擋，并在中控勾選相應(yīng)選項后，調(diào)節(jié)后視鏡旋鈕至R，即可實現(xiàn)倒車時后視鏡自動下翻。此外，速騰以其空間、技術(shù)和質(zhì)量受到推薦，安全性高，獨(dú)立懸掛提供良好的舒適性。市場上的優(yōu)惠力度也較大，是性價比較高的選擇。大眾09年速騰的反光鏡是自動...
總結(jié)內(nèi)容：速騰2021款相較2020款，主要升級了中控屏幕技術(shù)，支持carplay和carlife，并具備原廠互聯(lián)映射功能。其動力系統(tǒng)采用兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別是1.2升和1.4升，均搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸體。變速器方面，配有5速手動或7速雙離合變速器。懸掛系統(tǒng)使用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立...
2017款速騰在懸掛系統(tǒng)上進(jìn)行了改進(jìn)，采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛和四連桿獨(dú)立懸架設(shè)計，取代了之前易斷軸的耦合桿非獨(dú)立懸架。從車主投訴來看，斷軸問題似乎得到了解決。速騰斷軸問題源于一汽大眾為降低成本而改裝的扭力梁懸掛，這種設(shè)計在PQ35平臺上并不適用，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。盡管速騰在外觀和安全方面表現(xiàn)不錯，但...
速騰1.8T自動檔基于PQ35平臺，具備后輪獨(dú)立懸掛，操控性強(qiáng)。配置豐富，包括阻尼拉手、一鍵天窗、全自動電動窗、自動大燈、EPS助力方向盤等。安全性能高，有底盤裝甲、燃爆式安全帶、ESP等。音響系統(tǒng)出色，車門阻尼穩(wěn)定，后備箱遙控開啟，環(huán)保性能佳。速騰，防水防震，3鍵，帶后備箱單獨(dú)遙控開啟。23：環(huán)保...
Q1:全新速騰L和老款車型有什么變化？A1:全新速騰L采用MQB平臺打造，車長和軸距大幅增加，動力總成也有本質(zhì)變化。取消了1.6N/A+6AT組合，標(biāo)配1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，獨(dú)立懸掛也成為新車型的標(biāo)配。Q2:全新速騰L有哪些配置上的亮點？A2:速騰L的配置豐富，主動安全和內(nèi)飾配置直追...
德系車底盤技術(shù)領(lǐng)先，速騰作為代表，其底盤采用MQB平臺，以模塊化設(shè)計降低成本，同時使用輕質(zhì)高韌性鋼材提升車身剛度。速騰底盤設(shè)計為前驅(qū)，麥弗遜前懸掛和多連桿獨(dú)立后懸掛，最小離地間隙108mm，展現(xiàn)出良好的支撐性和穩(wěn)定性。防撞梁方面，前部采用單層沖壓鋼梁，后部同樣為單層沖壓鋼板，具備一定的潰縮感應(yīng)和沖壓...
雪佛蘭科魯澤與長安逸動Plus在動力油耗、懸架配置及優(yōu)惠幅度上展開對比�？启敐商峁┒鄻踊l(fā)動機(jī)選擇，1.0T三缸發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁且油耗低，配備全獨(dú)立懸掛提升駕乘感受；長安逸動Plus則搭載1.6L自吸發(fā)動機(jī)，油耗較高且采用非獨(dú)立懸掛�？启敐蓛�(yōu)惠后價格合理，性價比更高，成為年輕消費(fèi)者的理性選擇。對于預(yù)算...
PQ35平臺；獨(dú)立后懸掛，操控穩(wěn)定。全車帶阻尼拉手，用起來很舒適。全自動電動窗，阻尼開合。自動傳感器的大燈，方便實用。EPS隨速助力方向盤，穩(wěn)定易控。底盤裝甲、無骨雨刷，安全實用。全自動空調(diào)，左右分區(qū)，全面出風(fēng)口設(shè)計。安全設(shè)備齊全，音響系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)。遙控開啟后備箱，便捷實用。整體設(shè)計符合環(huán)保要求，深受消...
煙臺大成一汽大眾速騰以其簡潔的前臉設(shè)計和黑色飾物，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場。車身尺寸為4753/1800/1462mm，軸距2731mm，車側(cè)線條簡潔耐看。內(nèi)飾設(shè)計動感，充滿活力。搭載1.2TL4發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩175�！っ�。速騰在市場上口碑良好，空間寬敞，儲物空間充足，后備箱能放下4到...
寶馬8系以其兇悍的車頭設(shè)計和孔武有力的車尾造型展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣勢。搭載3.0TL6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，匹配8擋自動變速箱，提供出色動力。底盤采用雙叉臂式和多連桿式獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐良好，車主普遍對其操控性表示滿意，認(rèn)為入彎支撐性不錯。不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小...
速騰2020款200TSI手動舒適型國Ⅴ以其端莊內(nèi)飾、皮質(zhì)方向盤、6.5英寸中控屏搭載CarLife、CarPlay等配置，提供了豐富的用車體驗。全景天窗、真皮座椅進(jìn)一步提升了車內(nèi)質(zhì)感。網(wǎng)友反饋顯示，速騰在高速行駛時底盤扎實，座椅舒適，獨(dú)立懸掛提升了顛簸路面的舒適性。綜合來看，速騰的內(nèi)部配置表現(xiàn)令人...
