如果是新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右。如果你車是舊車那就可能有問題需到修理行檢修
先把發(fā)動機(jī)的毛病修好以后再修變速箱闖檔，發(fā)動機(jī)有毛病沒辦法修闖檔，空氣流量應(yīng)該怠速在2.7克每秒才對，1.2克每秒肯定不對
那是因?yàn)樽詣訐踝兯傧湓趽Q擋，雖然說是自動擋但還是有檔位的，現(xiàn)在自動擋有4速 6速 7速 8速 9速和一些雙離合 模擬擋數(shù)越多越?jīng)]有頓挫感 相對同樣模擬擋數(shù)雙離合的要好一些
不管是途安，還是其他的一些車型，可能會用上一種新離合器技術(shù)，叫DSG（雙離合器），現(xiàn)有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內(nèi)直噴等發(fā)動機(jī)技術(shù)一起，構(gòu)成最新的動力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，再加上6
不知道樓主所說的動力強(qiáng)勁是怎樣一個概念，在這三款車中，任意一輛，只要在市區(qū)內(nèi)行駛的話，動力完全夠用。最突出的當(dāng)然是 2.0TSI DSG 它的動力方面是最好的，增壓燃油直噴配合DSG，S當(dāng)加速時，具有較強(qiáng)的推背感，1.8
正常的呃，我的途安也這樣子的，樓主不必多心。其實(shí)細(xì)心一些的都能發(fā)現(xiàn)，畢竟途安還不是CVT無級變速呀，做到如此已經(jīng)不容易了。很多4AT的車子，頓挫很厲害。 樓主買了新途安呀？沒事留心一下第二排腳下的儲物暗閣吧，很多新途安
原因一：發(fā)動機(jī)和變速箱匹配不好，動力切換不平滑； 原因二：變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫； 原因三：個人駕駛的原因。 避免措施 1、起步加油時，可以在2000-2500轉(zhuǎn)/min時由1檔換到2檔，這時相對
看看發(fā)動機(jī)的固定螺栓、檢查與發(fā)動機(jī)傳動連接等配件之間的間隙是否過大、如果抖動嚴(yán)重最好去修理廠請人修理、安全重要、謝謝采納
就你說的現(xiàn)象來說，電路的可能性大一些。有點(diǎn)像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
通病是滑閥箱問題，過坎兒時能聽到變速箱咣當(dāng)一聲，電腦換擋頓挫感明顯，撮車和闖車現(xiàn)象嚴(yán)重。。。換了滑閥箱多半的問題都解決了。 我的問題是車速自然降至5-10km/h時，再加速能聽到變速箱哐當(dāng)一聲，去4S將近一年了，調(diào)校過
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)09款邁騰并未采用AT變速箱，而是搭載了先進(jìn)的雙離合DSG變速箱，具體分為濕式六速和干式七速兩種。這款變速箱在加速時換擋平順，沒有頓挫感，為駕駛者帶來了極佳的駕駛體驗(yàn)。邁騰搭載的1.8T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到137千瓦，最大扭矩為320�！っ祝俟锛铀贂r間大約在8.5秒左右，動力輸出強(qiáng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新款沃爾沃XC60在動力系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面升級，全系搭載了B系列發(fā)動機(jī)，配合48V輕混系統(tǒng)，為車輛提供了更為迅捷的動力響應(yīng)。B5/B6車型搭載的2.0T發(fā)動機(jī)與8AT變速箱的組合，最大功率達(dá)到250馬力，推動1.8噸的車體毫不費(fèi)力，高速超車輕松自如。插混版T8車型更是表現(xiàn)驚人，百公里...
吉利icon和吉利博越在動力系統(tǒng)上都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。吉利icon搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)181馬力，峰值扭矩290N·m，百公里加速僅需7.9秒，動力輸出強(qiáng)勁，加速靈敏。部分車型還采用48VBSG輕混技術(shù)，換擋迅速，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。而吉利博越同樣提供多種動力配置，如1.5...
雷凌與卡羅拉在油電混動領(lǐng)域各有千秋。雷凌智能電混搭載升級后的雙電機(jī)平行軸結(jié)構(gòu)，低速純電扭矩提升15%，在80km/h以內(nèi)加速迅猛，實(shí)測油耗低至4.07L/100km。而卡羅拉雙擎則采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，電機(jī)功率高達(dá)95kW，零百加速9.2秒，綜合油耗為4.06L/100km，略勝一籌。兩者...
吉利遠(yuǎn)景X6和奇瑞瑞虎5x在動力系統(tǒng)表現(xiàn)上各有千秋。遠(yuǎn)景X6搭載1.4T和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為103kW，峰值扭矩達(dá)到235Nm，匹配CVT無極自動變速箱，動力輸出平順，但加速表現(xiàn)中規(guī)中矩。油耗方面，工信部綜合油耗在6.2-6.8L/100km之間，表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)。瑞虎5x...
卡羅拉與雷凌在動力系統(tǒng)方面各有千秋�？_拉提供多樣化的動力選擇，包括1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)、1.2T渦輪增壓和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。其混動系統(tǒng)加速迅猛，尤其在起步階段電機(jī)介入迅速，市區(qū)擁堵路況下油耗僅4.8L/100km，高速巡航時更是低至3.9L/100km。而雷凌則搭載...
現(xiàn)代伊蘭特和卡羅拉在動力系統(tǒng)方面各有千秋。伊蘭特搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力115Ps，最大扭矩143.9N·m，WLTC綜合油耗5.36L/100km。其油門響應(yīng)平穩(wěn)，換擋無頓挫，適合日常通勤和家庭使用。而卡羅拉則提供多種動力選擇，其中1.5L車型最大馬力121Ps，最大扭矩148N·m，...
途觀與皓影在動力系統(tǒng)方面各有千秋。途觀搭載1.4T、1.8T及2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T版本最大功率可達(dá)220馬力，動力充沛，加速迅猛，尤其在高速行駛時穩(wěn)定性與加速性能出色。皓影則配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米，搭配CVT變速箱，動力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)迅速，...
吉利博越與比亞迪宋PLUS在動力系統(tǒng)方面各有千秋。博越提供1.5T與1.8T發(fā)動機(jī)選擇，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，最大扭矩300�！っ祝瑒恿敵龇�(wěn)定，加速迅猛，尤其在高速行駛時，動力源源不斷，超車輕松自信。傳動系統(tǒng)匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋平順，邏輯合理，頓挫感輕微。而宋PLUS則搭...
大眾途觀和邁騰在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色，但各有側(cè)重。途觀搭載了1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛米，匹配6速自動手動變速箱，換擋平順且加速迅猛。在S擋模式下，油門響應(yīng)更直接，動力爆發(fā)更為強(qiáng)勁。邁騰則提供了1.4T、1.5TEvo和2.0T發(fā)動機(jī)，...
在動力系統(tǒng)方面，卡羅拉和卡羅拉銳放各有千秋�？_拉提供多種動力選擇，包括1.5L、1.2T及1.8L雙擎車型，其中1.5L+CVT的組合動力輕快，但80km/h以上再加速稍顯乏力。而卡羅拉銳放全系搭載2.0L發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，動力充沛，尤其在0-80km/h區(qū)間內(nèi)加速響應(yīng)迅速，駕駛體驗(yàn)更佳。...
大眾途觀與大眾探岳在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色。途觀搭載了1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中2.0T版本最大功率可達(dá)220馬力，配備6速雙離合變速箱，換擋平順且加速迅猛。探岳則提供了1.4T、1.5T及2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，2.0T高功率版本最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m，動力隨叫隨到...
途觀和攬巡在動力系統(tǒng)上都表現(xiàn)出色。途觀提供1.4T、1.8T和2.0T多種發(fā)動機(jī)選擇，動力充沛，加速迅猛，尤其在2.0T版本上，最大功率可達(dá)220馬力，滿足日常家用及高速行駛需求。油耗方面，途觀通過先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和優(yōu)化的傳動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了較為合理的燃油經(jīng)濟(jì)性。攬巡則搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力為2...
吉利博越在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系標(biāo)配的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，官方百公里加速時間僅為7.9秒。實(shí)際駕駛中，博越前段發(fā)力充足，變速箱響應(yīng)迅速。特別是匹配的7速濕式雙離合變速箱，換擋流暢敏捷，幾乎無頓挫感。而在油耗方面，2024款1.5T龍騰版在國道和...
2010款吉利遠(yuǎn)景在動力系統(tǒng)方面提供了多款選擇。其中，1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到110馬力，最大扭矩為140牛·米，搭配6擋手自一體變速箱，使得加速表現(xiàn)平順且有力。而1.8LL4發(fā)動機(jī)則擁有更高的最大功率139馬力，峰值扭矩達(dá)到172�！っ祝ヅ�5擋手動變速箱，工信部綜合油耗為7.4L/10...
吉利博越的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，提供1.5T、1.8T以及混動版等多種動力配置。其中，1.5T發(fā)動機(jī)與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，最大功率181馬力，峰值扭矩290�！っ�，百公里加速僅需7.9秒，動力響應(yīng)迅速，城市頻繁啟停和高速超車均游刃有余。1.8T發(fā)動機(jī)同樣表現(xiàn)出色，提供充沛扭矩和功率，高速行駛時動力穩(wěn)定�；靹�...
08款卡羅拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到100千瓦，轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，動力輸出均衡，加速響應(yīng)迅速，能夠輕松應(yīng)對日常駕駛需求。在油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)和優(yōu)化的變速器匹配，08款卡羅拉實(shí)現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少燃油成本。在換擋邏輯上，0...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)行景逸在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。其搭載的1.5T或1.8L發(fā)動機(jī)，配合6AT或CVT變速箱，提供了平順且可靠的動力輸出。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，百公里加速雖非迅猛，但足以應(yīng)對日常使用需求。起步階段，輪胎抓地力良好，動力輸出線性，無突兀頓挫感。在高速行駛時，再加速能力依然可觀，為長途駕...
吉利海景在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，它搭載了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，為駕駛者提供了充足的動力選擇。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)均表現(xiàn)出良好的加速性能，尤其是在城市道路中，起步加速過程十分順暢，無論是紅綠燈起步還是在擁堵路段頻繁啟停，都能輕松應(yīng)對。同時，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)令人滿意，1.8L排量車型...
吉利博越pro操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利博越Pro在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.5T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.8T發(fā)動機(jī)曾兩次榮獲“中國心十佳發(fā)動機(jī)”稱號，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，動力強(qiáng)勁且響應(yīng)及時。匹配7DCT雙離合變速箱，換擋平順迅速，幾乎無頓挫感。在實(shí)際駕駛中，...
