我在深圳皇樂汽車改裝換過TA的前輪225/40R18和后輪255/40R18輪轂,他們好像還代理BBS和HRE的,在泰然工貿(mào)園那邊,挺專業(yè)的他們。你可以網(wǎng)上查找下。
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你好,建議你不要升級,目前3系所配備的8速手自一體變速箱能夠承受的最大扭矩是400NM,而現(xiàn)在狀態(tài)下已經(jīng)達到了350NM,如果要是升級的話極易對變速箱造成損壞,一個ZF變速箱也要不少錢的,況且目前328i的6.1S破百的
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寶馬320在艾森可以刷的!刷完可以提升馬力11HP,扭矩可以提升18Nm!
寶馬X6通過專業(yè)的ECU行車電腦升級,動力提升的效果是非常明顯的。本身是渦輪增壓車,調(diào)校后3.0T馬力可以提升64匹,扭矩可以提升85牛米。 ECU行車電腦建議選擇正規(guī)的升級品牌進行操作,在升級效果和程序穩(wěn)定性以及
在中國銷售的寶馬的主要車型中,6系是我們比較陌生的,一般都3系 5系 7系 X系為主,實際上寶馬6系自1976年面世,可以說當時寶馬歷史上最成功的一款雙門轎跑。630配置3.0L 直列六缸發(fā)動機,最功率達190KW,。這
綜述:BMW寶馬325I動力升級案例 3.寶馬進行動力改裝的車主非常多.開3系的.對車子的性能要求會更高一些.更需要運動元素. 寶馬3系小巧的身軀.給駕駛者更好的駕駛感.更靈敏矯健的性能表現(xiàn). 讓我們通過ECU升級
這款車艾森能做ECU改裝的,升級后可以提升15HP,20NM,達到192HP,250NM,功率可以達到141KW
升級KWLE后,寶馬3系的駕駛體驗顯著提升。KWLE避震在過減速帶、顛簸路和高速路上展現(xiàn)出卓越的抓地力和穩(wěn)定性,超越了原廠避震。與原廠相比,KWLE在處理顛簸時動作更迅速、柔和,而原廠避震則顯得較為粗糙。此外,KWLE在轉(zhuǎn)彎和長爛路上的表現(xiàn)也更為出色,減少了車身搖晃,提升了乘坐舒適度。盡管原廠避震在...
在當今社會,汽車不僅是交通工具,更是展現(xiàn)個人品味和身份的象征。對于追求完美的車主來說,汽車的外觀和內(nèi)飾同樣重要。其中,輪轂和剎車系統(tǒng)作為車輛的重要組成部分,其設計和性能直接影響到駕駛體驗。首先,輪轂是車輛外觀的關鍵部分之一。市場上常見的輪轂尺寸有不同規(guī)格,尺寸越大,扁平比越低,舒適性更好;而尺寸小則...
這是啥車?想必不用我介紹,大家也都認識,它是寶馬19年下半年在中國正式上市底盤代號為G28的第七代3系。新一代3系系統(tǒng)采用最新的ID7系統(tǒng),在ID6的原有系統(tǒng)上優(yōu)化了很多,加強了人機互動,非常容易上手,傳統(tǒng)手剎更換為電子手剎,長軸擁有同等級最長的·軸距,后排非常舒服。外觀方面,新一代國產(chǎn)3系和海外3...
寶馬320li以其卓越的設計和性能在市場上占有一席之地,但高速行駛時的噪音問題卻讓車主們頭疼不已。當車速超過70KM/H,輪胎的低頻噪音變得難以忍受,這與寶馬車應有的隔音效果相去甚遠。為了解決這一問題,車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務。拜斯汽車音響針對寶馬320的噪音問題,提供了一套全面的解決方案。...
5月18日,新款寶馬3系官圖正式發(fā)布。作為中期改款車型,新款寶馬3系在外觀、內(nèi)飾以及配置等方面都得到了優(yōu)化。車頭運動感增加,大燈向i3看齊;內(nèi)飾變化大,換裝雙聯(lián)屏,取消了傳統(tǒng)的手握式擋把。動力方面,新款寶馬3系和現(xiàn)款車型保持一致。據(jù)悉,新款寶馬3系將于今年7月首發(fā)。新款寶馬3系的升級出發(fā)點是對的,外...
寶馬3系原車音響系統(tǒng)雖然功能齊全,但音質(zhì)表現(xiàn)往往難以滿足音樂發(fā)燒友的高標準。對于追求極致音響體驗的車主來說,后期改裝成為提升音質(zhì)的不二選擇。通過精心挑選和搭配,一套發(fā)燒級的音響系統(tǒng)能夠帶來更加個性化和發(fā)燒的聽覺享受。在前聲場,德國IE元帥三分頻的倒模安裝,不僅提升了聲音的指向性和聲場的開闊度,還使得...
在豪華車市場,寶馬3系以其經(jīng)典設計和旺盛生命力著稱。新款寶馬3系的指導售價為29.39~40.99萬,雖非換代車型,但進行了年度改款,細節(jié)升級顯著。外觀上,新款3系延續(xù)老款造型,前臉雙腎格柵更扁平,進氣口加大,天使淚大燈組更鋒利,辨識度提升。車型分為短軸距和長軸距兩種,尺寸略有差異。內(nèi)飾方面,新款3...
剎車卡鉗是汽車制動系統(tǒng)的核心部件,它通過夾緊剎車盤來減速或停止車輪。在盤式剎車系統(tǒng)中,剎車卡鉗內(nèi)的活塞在高壓剎車油的推動下,將制動蹄片壓向剎車盤,產(chǎn)生制動效果。剎車卡鉗也被稱為制動缸,其內(nèi)部的多個活塞共同作用,將動能轉(zhuǎn)化為熱能,確保汽車的穩(wěn)定性和安全性。本文介紹了2022款寶馬3系升級TEIRaci...
2011款寶馬335iCoupe在設計和動力系統(tǒng)上都進行了重大升級,使其成為入門級運動屋中的佼佼者。這款3系車型搭載了來自5系GT的全新動力系統(tǒng),采用了雙渦輪增壓器和直噴系統(tǒng),以及可變氣門控制系統(tǒng),實現(xiàn)了更線性的動力輸出和更低的油耗。寶馬的雙渦輪增壓系統(tǒng)通過一大一小兩個渦輪增壓器,有效減少了渦輪延遲...
寶馬三系2020款在外觀和配置上都進行了升級,帶來了全新的駕駛體驗。首先,G20車型采用了激光大燈,這是之前7系才有的配置,現(xiàn)在下放到3系,提升了車輛的科技感。同時,車身尺寸也有所增加,長寬高分別為4709x1827x1442mm,軸距為2851mm,為乘客提供了更寬敞的空間。此外,新3系還提供了運...
寶馬新3系G28升級邁拓MT6S六活塞剎車套件,彰顯高性價比與國產(chǎn)改裝品牌的崛起。邁拓MT6S采用鍛造工藝,輕量且性能優(yōu)越,適合日常家用代步。安裝后不僅提升了剎車性能,還提升了車輛整體顏值。經(jīng)過一系列專業(yè)安裝與調(diào)試,改裝后的寶馬新3系更加安全可靠。邁拓這個剎車品牌前身是江蘇MTP制動,后改名為邁拓M...
俗話說得好:外觀吸引人,內(nèi)飾俘虜人。外觀改得帥,在路上一跑一停,自然吸引不少路人的眼光。而內(nèi)飾改得好,絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡單。你會聽到連續(xù)的贊嘆聲,還會看到那被內(nèi)飾俘虜?shù)哪樕媳砬椤I壾囆停簩汃R3系GT。升級配置:四門必拓環(huán)保隔音+室內(nèi)氛圍燈。技術師傅在施工保護后,開始四門拆卸工序,然后進...
確保所在地區(qū)支持CarPlay車載,汽車支持CarPlay車載。將數(shù)據(jù)線與車機USB端口連接后,手機會提示打開Siri,車機會自動啟動CarPlay。如果車機主界面沒有出現(xiàn)啟動的CarPlay,點擊手機上的CarPlay圖標即可啟動該系統(tǒng)。CarPlay的主要功能是實現(xiàn)手機互聯(lián),支持蘋果SIRI、蘋...
寶馬品牌中最受歡迎的3系運動轎車迎來了全新2023款。新款3系在外觀上進行了輕微調(diào)整,更纖薄的LED燈光照明系統(tǒng)和全新設計的L型風道提升了運動感和散熱性能。車主還可以選擇加裝MPerformance外觀套件,包括碳纖維后擴散器、20寸定制輪轂和大尺寸后擾流板,進一步增強運動氛圍。座艙內(nèi)部的升級更為顯...
隨著時間的推移和整個上半年二手車界的不景氣,F(xiàn)世代的寶馬三系現(xiàn)在已經(jīng)到了一個非常合適入手的時機,十多萬就能買到N20機器的早期款,小二十萬就能買到搭載B48機器的后期款,至今還鐘情F30和F35的馬粉們,請不要克制,抄底好時機。提交成功感謝您的參與,由于新一代三系對舒適的全面妥協(xié),保留了出色操控基因...
5月18號,寶馬發(fā)布了中期改款3系官圖,新車在設計配置上都有諸多提升,同時搭載最新的iDrive8車載系統(tǒng)。據(jù)悉新車將于7月份在海外亮相,而國產(chǎn)3系此前已經(jīng)通過申報,相信不久也會和國內(nèi)消費者見面。設計上看到最明顯變化是大燈組內(nèi)部的變動,燈組更加犀利,帶有棱角的“雙L型”日行燈,跟寶馬i3一致。雙腎中...
佛山19款寶馬新3系原車喇叭無高音,效果一般。升級祖國版寶華韋健16件套喇叭+發(fā)光套件+馬鞍氛圍燈,6個喇叭增至10個,效果出眾。寶華韋健發(fā)光喇叭罩16件套,四門馬鞍燈,原車直接替換,無損安裝,與原車氛圍燈同步。更換中置升降高音需拆中控面板,原車無喇叭需并線安裝。增加車門馬鞍氛圍燈,喇叭罩發(fā)光蓋板隨...
寶馬8系840升級BM3一階動力程序,提升性能體驗。2019年12月生產(chǎn)的840車型,通過BM3客戶端連接車輛,購買激活碼激活綁定。BM3提供原廠40i車型、95號汽油和98號汽油三個程序版本,本次選擇95號汽油版本。原車程序自動備份,便于還原。個性化設置一階程序,下載文件后寫入,清除故障,完成刷寫...
寶馬3系車主選擇升級寶華韋健16件套音響系統(tǒng),包含發(fā)光喇叭罩和馬鞍氛圍燈,同步原車氛圍燈,提升音響音質(zhì)和浪漫氛圍。改裝后,音效出眾,夜晚氛圍燈效果讓愛車更顯豪華。佳華車改提供全面的汽車改裝服務,滿足車主對音樂的追求和個性化需求。寶馬3系車主通過改裝寶華韋健音響系統(tǒng),獲得音質(zhì)和氛圍的雙重提升,享受更出...
每次寫一篇關于寶馬發(fā)動機的文章,評論區(qū)都會很熱鬧。畢竟作為一個標榜運動的品牌,它的發(fā)動機是大家關心的問題之一,更何況寶馬的發(fā)動機總是那么“搶眼”,每一次的改動都會引起很大的討論。剛才講了兩款“直六”發(fā)動機的變化。隨后,隨著全新寶馬3系的推出,寶馬B48直列四缸發(fā)動機也迎來了大升級。話不多說,我們直接...