我買車的時候他們介紹能跑到200多邁每公里，我沒驗證過
您好，檢查方向機螺栓是否松動，方向機拉桿球頭是否松曠，助力油缺少導(dǎo)致方向機磨損，方向管柱與方向機連接軸是否松曠，方向管柱內(nèi)部是否松曠，建議到售后進行檢查維修以及更換，以免換的配件質(zhì)量問題影響行車安全，希望能幫到您
哈弗h9方向盤尺寸是中號的，通用尺寸，希望我的回答能幫到你。
你好，車型定位不一樣。大眾途觀為緊湊型SUV，合資品牌銷量第一。哈弗H9是中大型SUV。論品牌當(dāng)然大眾優(yōu)于長城。
長城哈弗CUV：建議買的，錢的最高配置，其價格和江淮鷹很大，由于長城的低端是一個皮卡和SUV開始在市場上有一定的所有權(quán)和美譽度，在生產(chǎn)的越野車。有別人無法比擬的體驗環(huán)節(jié)，讓車子可以在長城的各個環(huán)節(jié)都濃縮在一個優(yōu)秀的技術(shù)說
現(xiàn)在的車子磨合的概念是：通常前1000公里，不要超載，不要瘋狂拉轉(zhuǎn)速超過手冊提示的警戒值（一般轎車是3500轉(zhuǎn)），不要急剎。但實際上現(xiàn)在車子的發(fā)動機已經(jīng)不是解放牌卡車那個時代需要磨鐵渣渣了，所以對于磨合問題的擔(dān)心都是多余
呵呵 你算是問對人了 我開得是長城賽弗但身邊最好的兩個朋友還是H5 2.0這款車綜合來講性價比還是相對較高的（同價位同級別越野車比較）2.0升發(fā)動機總體來說略微有些小馬拉大車畢竟哈弗有著1.8噸的身量但對于城市代步的假日
一、哈佛h9的油耗據(jù)工信部門測試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的，只是一種參考，實際油耗可能會高于這個數(shù)，也可能會低于這個數(shù)。比如每天在鬧市行車，猛踩剎車和
CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對是個好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發(fā)動機的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點作為一臺SUV車型表現(xiàn)頗好。 硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的方向盤指向
CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對是個好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發(fā)動機的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點作為一臺SUV車型表現(xiàn)頗好。 硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的方向
這兩款車型都是細(xì)分市場的特別車型，注定是為了滿足一小部分特殊群體而存在的。因此，對于北汽和長城來說，研發(fā)成本、生產(chǎn)和測試都相對較貴，但這兩個產(chǎn)品都不會成為漂亮的性能榜出現(xiàn)在大家面前。那么，國內(nèi)車企不應(yīng)該下大力氣生產(chǎn)這種小眾車型嗎？當(dāng)然不是，恰恰相反，有勇氣上這樣的車型，代表了車企努力高端的意愿。平心...
哈弗H9的雪地模式專為濕滑路面設(shè)計，通過自動變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實現(xiàn)二檔起步，避免打滑。此模式不適合高速行駛，主要目的是提高駕駛安全性和樂趣。汽車通常配備運動模式和雪地模式，供駕駛者根據(jù)環(huán)境需求選擇，以適應(yīng)不同路況。1.哈弗H9雪地模式通過自動變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實現(xiàn)二檔起步，避免濕滑路面打...
哈弗H9在高速過彎時，通過輕踩剎車可保持良好穩(wěn)定性。2020款搭載2.0T高效能發(fā)動機，最大功率165KW，峰值扭矩385Nm，匹配8AT變速器，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。配置上，全系配備第二代全地形控制系統(tǒng)、雙速TOD智能四驅(qū)、前/后機械差速鎖和CCO低速越野巡航，實現(xiàn)全地形駕馭。動力方面：動力系統(tǒng)方面，...
哈弗H9是一款高端越野SUV，以其出色的高速穩(wěn)定性和越野能力受到市場青睞。作為哈弗品牌的旗艦車型，H9在越野性能、智能科技和舒適安全等方面進行了全方位升級。配置包括三把差速器鎖、cco低速越野巡航、tab坦克轉(zhuǎn)彎、l2級自動駕駛輔助和博世9.3代高階esp等高端配置。新款汽油版車型搭載2.0T發(fā)動機...
哈弗H9的雪地模式不適合高速行駛。該模式通過自動調(diào)整差速橋和均勻分配四輪扭矩，實現(xiàn)平穩(wěn)動力輸出，但速度受限。雪地模式適用于雪地、泥濘、濕滑或沙石路面，行駛時應(yīng)保持低速，避免猛起步或緊急剎車，盡量沿其他車輛軌跡行駛。開啟雪地模式時，應(yīng)避免高速行駛，以免損傷機器。哈弗H9雪地模式不宜高速行駛，其通過自動...
哈弗H9作為一款硬派SUV，采用非承載式車身設(shè)計，確保了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。其雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，提供卓越的越野性能。同時，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)通過對四個車輪的控制，實現(xiàn)對車身的穩(wěn)定，進一步提升了車輛的安全性。哈弗H9在高速行駛時表現(xiàn)穩(wěn)定，是一款值得信賴的SUV車型。哈弗...
哈弗H6在高速120碼時方向盤抖動的原因主要包括動平衡問題和機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題。動平衡失準(zhǔn)可能是由于鉛塊脫落、輪胎修補、鋼圈修復(fù)不當(dāng)或內(nèi)側(cè)泥土過多等引起。而機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題則可能源于轉(zhuǎn)向機皮帶過松、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)松動或間隙過大等。此外，剎車時方向盤抖動可能與剎車片或剎車盤不平整有關(guān)。針對以上問題，車主可...
文章中提到在哈弗H6高速行駛時會出現(xiàn)方向盤抖動的問題，主要原因可能是車輪動平衡失準(zhǔn)，或者是汽車定位數(shù)據(jù)有問題。另外，轉(zhuǎn)向機皮帶過松也可能導(dǎo)致方向盤抖動。在剎車時出現(xiàn)方向盤抖動的情況下，則可能是剎車片或剎車盤不平導(dǎo)致的。要解決這些問題，可以檢查車輪的動平衡情況，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個部件是否存在松動或問題...
越野是什么?對于越野愛好者來說,越野是困頓于城市生活后,奔向自由的方式;是貼近自然,感受生活之美的絕佳途徑;是人與座駕的完美協(xié)作,在不同地點編織出的精彩人生。在國內(nèi)越野文化雖然起步較晚,但越來越多的人開始加入這項充滿激情與魅力的活動,他們真的了解越野么?在國內(nèi)提起越野,哈弗H9是一個繞不開的車型。在...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，使得車輛在提供舒適性的同時，保證了行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感均勻細(xì)膩，即便是駕駛經(jīng)驗不豐富的駕駛者也能輕松上手。在高速行駛時，車身穩(wěn)定性出色，給駕駛者足夠的信心。過彎時，懸掛系統(tǒng)能為車身提供應(yīng)有的支撐，側(cè)傾現(xiàn)象較輕。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗初戀在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動版兩種動力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，動力充沛，加速順暢，適合長途高速行駛。而混動版則采用了豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動機與電機，系統(tǒng)總功率達到174kW提升了駕駛...
一、清空里程的操作步驟哈弗H9清空小計里程的操作相對簡單，車主們可以按照以下步驟進行：1.**進入數(shù)據(jù)界面**：確保車輛處于通電狀態(tài)、駕駛模式切換等功能。這些功能可以通過方向盤上的控制按鈕或中控顯示屏上的菜單進行設(shè)置和調(diào)整。通過本文的介紹，相信車主們已經(jīng)了解了哈弗H9清空里程的具體操作步驟和相關(guān)知識...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用了麥弗遜式獨立懸架與雙橫臂式獨立懸架的組合，這種底盤結(jié)構(gòu)有效抑制了車身側(cè)傾，提高了操控性和行駛穩(wěn)定性。在實際駕駛中，哈弗M6的底盤表現(xiàn)扎實，面對坑洼路面或減速帶，都能有效過濾震動，讓車內(nèi)人員免受顛簸之苦。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，在低速行駛時方便駕駛者進行掉頭、停車等操作...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸掛組合，有效減少了高速過彎時的車身側(cè)傾，提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤轉(zhuǎn)向輕便靈活，指向精準(zhǔn)，無論是城市道路還是高速行駛，操控感都十分準(zhǔn)確。在駕駛感受上，哈弗H6底盤扎實，過彎側(cè)傾小，循跡性精準(zhǔn)，后擺響應(yīng)利落，為駕駛者帶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤扎實，懸架調(diào)校出色，過彎和過減速帶時車身穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來十足的信心。剎車調(diào)校線性，制動平穩(wěn)有力，進一步提升了駕駛安全性。此外，紅旗H9還配備了多種駕駛模式，滿足不同駕駛需求，讓駕駛者在不同路況...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗F5的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了出色的操控體驗。前輪麥弗遜獨立懸架與車尾雙橫臂獨立懸架的搭配，使得車輛在高速過彎時能夠保持良好的姿態(tài)，減少車身側(cè)傾，提供充足的支撐力。轉(zhuǎn)向方面，哈弗F5的方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)，即便是新手和女性駕駛者也能輕松駕馭。此外，哈弗F5還提供了多種駕駛模式...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H7的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛的組合不僅扎實穩(wěn)重，還能有效過濾顛簸，提升駕駛舒適性。在過彎時，底盤能夠給予車身足夠的支撐力，減少側(cè)傾幅度，保持穩(wěn)定的駕駛姿態(tài)。轉(zhuǎn)向方面，哈弗H7的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有輕飄飄的感覺。無論是在城市道路還是高速路上，方...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H9的動力系統(tǒng)令人印象深刻。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到185kW。配合ZF8速自動變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，哈弗H9在零百加速測試中展現(xiàn)出了卓越的爆發(fā)力。無論是市區(qū)駕駛還是高速公路巡航，動力輸出都強勁且穩(wěn)定，加速迅猛，毫不拖泥帶水。在油耗方面，哈弗H9同樣表現(xiàn)出色。綜合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗二代大狗采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，車輛表現(xiàn)出色，操控性大大提升，過彎側(cè)傾小，底盤扎實。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，指向精準(zhǔn)，駕駛起來非常輕松。在日常鋪裝道路上，哈弗二代大狗給人的感覺是“儲備雄厚的輕快”。無論是城市道路還...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤扎實，懸架調(diào)校出色，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。在操控方面，紅旗H9的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，幾乎沒有虛空感，反饋清晰，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。在高速行駛時，方向盤會變得沉穩(wěn)，給予駕駛者十足的信心。此外，紅旗H9的剎車調(diào)校線性，制動平穩(wěn)有力...
