我買車的時(shí)候他們介紹能跑到200多邁每公里，我沒驗(yàn)證過
您好，檢查方向機(jī)螺栓是否松動(dòng)，方向機(jī)拉桿球頭是否松曠，助力油缺少導(dǎo)致方向機(jī)磨損，方向管柱與方向機(jī)連接軸是否松曠，方向管柱內(nèi)部是否松曠，建議到售后進(jìn)行檢查維修以及更換，以免換的配件質(zhì)量問題影響行車安全，希望能幫到您
哈弗h9方向盤尺寸是中號(hào)的，通用尺寸，希望我的回答能幫到你。
你好，車型定位不一樣。大眾途觀為緊湊型SUV，合資品牌銷量第一。哈弗H9是中大型SUV。論品牌當(dāng)然大眾優(yōu)于長城。
長城哈弗CUV：建議買的，錢的最高配置，其價(jià)格和江淮鷹很大，由于長城的低端是一個(gè)皮卡和SUV開始在市場上有一定的所有權(quán)和美譽(yù)度，在生產(chǎn)的越野車。有別人無法比擬的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，讓車子可以在長城的各個(gè)環(huán)節(jié)都濃縮在一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)說
現(xiàn)在的車子磨合的概念是：通常前1000公里，不要超載，不要瘋狂拉轉(zhuǎn)速超過手冊(cè)提示的警戒值（一般轎車是3500轉(zhuǎn)），不要急剎。但實(shí)際上現(xiàn)在車子的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是解放牌卡車那個(gè)時(shí)代需要磨鐵渣渣了，所以對(duì)于磨合問題的擔(dān)心都是多余
呵呵 你算是問對(duì)人了 我開得是長城賽弗但身邊最好的兩個(gè)朋友還是H5 2.0這款車綜合來講性價(jià)比還是相對(duì)較高的（同價(jià)位同級(jí)別越野車比較）2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)總體來說略微有些小馬拉大車畢竟哈弗有著1.8噸的身量但對(duì)于城市代步的假日
一、哈佛h9的油耗據(jù)工信部門測試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的，只是一種參考，實(shí)際油耗可能會(huì)高于這個(gè)數(shù)，也可能會(huì)低于這個(gè)數(shù)。比如每天在鬧市行車，猛踩剎車和
CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對(duì)是個(gè)好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點(diǎn)作為一臺(tái)SUV車型表現(xiàn)頗好。 硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的方向盤指向
CS75的整體噪音控制值得稱贊，怠速下最低37分貝，這絕對(duì)是個(gè)好成績，日常低速行駛下，除了能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的輕唱外幾乎聽不到路面的其它聲音，這一點(diǎn)作為一臺(tái)SUV車型表現(xiàn)頗好。 硬漢的操控感還算靈活，2.75圈的方向
這兩款車型都是細(xì)分市場的特別車型，注定是為了滿足一小部分特殊群體而存在的。因此，對(duì)于北汽和長城來說，研發(fā)成本、生產(chǎn)和測試都相對(duì)較貴，但這兩個(gè)產(chǎn)品都不會(huì)成為漂亮的性能榜出現(xiàn)在大家面前。那么，國內(nèi)車企不應(yīng)該下大力氣生產(chǎn)這種小眾車型嗎？當(dāng)然不是，恰恰相反，有勇氣上這樣的車型，代表了車企努力高端的意愿。平心...
哈弗H9的雪地模式專為濕滑路面設(shè)計(jì)，通過自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實(shí)現(xiàn)二檔起步，避免打滑。此模式不適合高速行駛，主要目的是提高駕駛安全性和樂趣。汽車通常配備運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，供駕駛者根據(jù)環(huán)境需求選擇，以適應(yīng)不同路況。1.哈弗H9雪地模式通過自動(dòng)變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實(shí)現(xiàn)二檔起步，避免濕滑路面打...
哈弗H9在高速過彎時(shí)，通過輕踩剎車可保持良好穩(wěn)定性。2020款搭載2.0T高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165KW，峰值扭矩385Nm，匹配8AT變速器，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。配置上，全系配備第二代全地形控制系統(tǒng)、雙速TOD智能四驅(qū)、前/后機(jī)械差速鎖和CCO低速越野巡航，實(shí)現(xiàn)全地形駕馭。動(dòng)力方面：動(dòng)力系統(tǒng)方面，...
哈弗H9是一款高端越野SUV，以其出色的高速穩(wěn)定性和越野能力受到市場青睞。作為哈弗品牌的旗艦車型，H9在越野性能、智能科技和舒適安全等方面進(jìn)行了全方位升級(jí)。配置包括三把差速器鎖、cco低速越野巡航、tab坦克轉(zhuǎn)彎、l2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助和博世9.3代高階esp等高端配置。新款汽油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
哈弗H9的雪地模式不適合高速行駛。該模式通過自動(dòng)調(diào)整差速橋和均勻分配四輪扭矩，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)動(dòng)力輸出，但速度受限。雪地模式適用于雪地、泥濘、濕滑或沙石路面，行駛時(shí)應(yīng)保持低速，避免猛起步或緊急剎車，盡量沿其他車輛軌跡行駛。開啟雪地模式時(shí)，應(yīng)避免高速行駛，以免損傷機(jī)器。哈弗H9雪地模式不宜高速行駛，其通過自動(dòng)...
哈弗H9作為一款硬派SUV，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，確保了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。其雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，提供卓越的越野性能。同時(shí)，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)通過對(duì)四個(gè)車輪的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身的穩(wěn)定，進(jìn)一步提升了車輛的安全性。哈弗H9在高速行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，是一款值得信賴的SUV車型。哈弗...
哈弗H6在高速120碼時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因主要包括動(dòng)平衡問題和機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題。動(dòng)平衡失準(zhǔn)可能是由于鉛塊脫落、輪胎修補(bǔ)、鋼圈修復(fù)不當(dāng)或內(nèi)側(cè)泥土過多等引起。而機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題則可能源于轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)或間隙過大等。此外，剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)可能與剎車片或剎車盤不平整有關(guān)。針對(duì)以上問題，車主可...
文章中提到在哈弗H6高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的問題，主要原因可能是車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，或者是汽車定位數(shù)據(jù)有問題。另外，轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松也可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。在剎車時(shí)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況下，則可能是剎車片或剎車盤不平導(dǎo)致的。要解決這些問題，可以檢查車輪的動(dòng)平衡情況，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個(gè)部件是否存在松動(dòng)或問題...
越野是什么?對(duì)于越野愛好者來說,越野是困頓于城市生活后,奔向自由的方式;是貼近自然,感受生活之美的絕佳途徑;是人與座駕的完美協(xié)作,在不同地點(diǎn)編織出的精彩人生。在國內(nèi)越野文化雖然起步較晚,但越來越多的人開始加入這項(xiàng)充滿激情與魅力的活動(dòng),他們真的了解越野么?在國內(nèi)提起越野,哈弗H9是一個(gè)繞不開的車型。在...
哈弗大狗2024動(dòng)力評(píng)測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗2024款在底盤調(diào)校上同樣下足了功夫。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，濾震效果出色，即便在坑洼路段也能保持車身穩(wěn)定，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤手感適中，無論是低速轉(zhuǎn)彎還是高速變道都能輕松駕馭。駕駛感受方面，哈弗大狗展現(xiàn)了其作為輕越野SUV的...
哈弗M6Plus操控性評(píng)測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6Plus的底盤設(shè)計(jì)經(jīng)過精心優(yōu)化，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，這種設(shè)計(jì)在提供良好懸掛效果的同時(shí)，也增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性。在行駛過程中，車輛能夠有效地過濾掉路面的震動(dòng)，帶來平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，哈弗M6Plus的方向盤運(yùn)動(dòng)感...
一、中控面板與方向盤操作哈弗H9的中控面板設(shè)計(jì)直觀，功能豐富。從左至右，空調(diào)控制鍵依次為溫度調(diào)節(jié)、座椅加熱、前擋風(fēng)玻璃除霜、內(nèi)循環(huán)開關(guān)、空調(diào)開關(guān)與音量調(diào)節(jié)。這些按鍵為用戶提供了舒適的駕駛環(huán)境。方向盤上，左側(cè)集成了多媒體音量調(diào)節(jié)、軌跡切換以及藍(lán)牙電話的接聽和掛斷功能。右側(cè)則配置了儀表盤功能調(diào)節(jié)、FM廣...
哈弗大狗車身材料及其綜合性能評(píng)測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗大狗的底盤調(diào)校合理，操控性能優(yōu)秀。其四驅(qū)版本車型采用瀚德五代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋牙嵌式差速鎖，支持六種駕駛模式切換，能適應(yīng)不同場景。同時(shí)，方向盤力度適中、指向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，高速行駛穩(wěn)定性佳。特別是在戶外復(fù)雜路況中，Hi4智能電混四驅(qū)技術(shù)能...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，哈弗大狗采用了扎實(shí)的懸架系統(tǒng)，濾震效果良好，即使行駛在坑洼路段也不會(huì)感到顛簸。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感適中，駕駛感受穩(wěn)定可靠。在高速上行駛時(shí)，車輛表現(xiàn)出色，風(fēng)噪和胎噪雖有但不影響駕駛樂趣。值得一提的是，哈弗大狗還配備了智能電控四驅(qū)系統(tǒng)以及中央限滑差速器+后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖，能...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)的組合，使得車輛在提供舒適性的同時(shí)，保證了行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感均勻細(xì)膩，即便是駕駛經(jīng)驗(yàn)不豐富的駕駛者也能輕松上手。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性出色，給駕駛者足夠的信心。過彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能為車身提供應(yīng)有的支撐，側(cè)傾現(xiàn)象較輕。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗初戀在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，動(dòng)力充沛，加速順暢，適合長途高速行駛。而混動(dòng)版則采用了豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到174kW提升了駕駛...
一、清空里程的操作步驟哈弗H9清空小計(jì)里程的操作相對(duì)簡單，車主們可以按照以下步驟進(jìn)行：1.**進(jìn)入數(shù)據(jù)界面**：確保車輛處于通電狀態(tài)、駕駛模式切換等功能。這些功能可以通過方向盤上的控制按鈕或中控顯示屏上的菜單進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整。通過本文的介紹，相信車主們已經(jīng)了解了哈弗H9清空里程的具體操作步驟和相關(guān)知識(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架與雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，這種底盤結(jié)構(gòu)有效抑制了車身側(cè)傾，提高了操控性和行駛穩(wěn)定性。在實(shí)際駕駛中，哈弗M6的底盤表現(xiàn)扎實(shí)，面對(duì)坑洼路面或減速帶，都能有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員免受顛簸之苦。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，在低速行駛時(shí)方便駕駛者進(jìn)行掉頭、停車等操作...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有效減少了高速過彎時(shí)的車身側(cè)傾，提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤轉(zhuǎn)向輕便靈活，指向精準(zhǔn)，無論是城市道路還是高速行駛，操控感都十分準(zhǔn)確。在駕駛感受上，哈弗H6底盤扎實(shí)，過彎側(cè)傾小，循跡性精準(zhǔn)，后擺響應(yīng)利落，為駕駛者帶...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤扎實(shí)，懸架調(diào)校出色，過彎和過減速帶時(shí)車身穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來十足的信心。剎車調(diào)校線性，制動(dòng)平穩(wěn)有力，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。此外，紅旗H9還配備了多種駕駛模式，滿足不同駕駛需求，讓駕駛者在不同路況...
