你好，車型定位不一樣。大眾途觀為緊湊型SUV，合資品牌銷量第一。哈弗H9是中大型SUV。論品牌當然大眾優(yōu)于長城。
我買車的時候他們介紹能跑到200多邁每公里，我沒驗證過
長城哈弗CUV：建議買的，錢的最高配置，其價格和江淮鷹很大，由于長城的低端是一個皮卡和SUV開始在市場上有一定的所有權和美譽度，在生產的越野車。有別人無法比擬的體驗環(huán)節(jié)，讓車子可以在長城的各個環(huán)節(jié)都濃縮在一個優(yōu)秀的技術說
現(xiàn)在的車子磨合的概念是：通常前1000公里，不要超載，不要瘋狂拉轉速超過手冊提示的警戒值（一般轎車是3500轉），不要急剎。但實際上現(xiàn)在車子的發(fā)動機已經不是解放牌卡車那個時代需要磨鐵渣渣了，所以對于磨合問題的擔心都是多余
H9有大梁，非承載式車身，屬于硬派越野車且底盤離地間隙高，更適合跑非鋪裝路面（土路、石子路等），是長城汽車 全面仿照 豐田普拉多逆向研發(fā)設計和生產的一款車型，可參照普拉多進行對比。 H8屬于承載式車身，屬于標準中等偏
呵呵 你算是問對人了 我開得是長城賽弗但身邊最好的兩個朋友還是H5 2.0這款車綜合來講性價比還是相對較高的（同價位同級別越野車比較）2.0升發(fā)動機總體來說略微有些小馬拉大車畢竟哈弗有著1.8噸的身量但對于城市代步的假日
一、哈佛h9的油耗據(jù)工信部門測試出的為百公里13升油左右。二、綜合油耗是在城市道路、高速路以及不同的載重量等不同情況下測試出來的，只是一種參考，實際油耗可能會高于這個數(shù)，也可能會低于這個數(shù)。比如每天在鬧市行車，猛踩剎車和
哈佛h9不是三菱技術， 首先，哈弗H9搭載自主研發(fā)的GW4C20發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機擁有渦輪增壓+缸內直噴這對黃金組合，在5500rpm可輸出160kW的最大功率，324Nm的峰值扭矩出現(xiàn)在2000-4000
就造SUV的經驗來說哈弗要更資深一些，技術儲備也要更足！但是這兩個車型并不是直接的競爭關系，它們的設計取向是不同的！H9屬于越野硬派SUV，非承載式的車身，長行程懸架，全系四驅還帶有低速四驅功能，越野能力是有保障的，但是
5月1日提車以來，我已經和哈弗H9相處了兩個月。從最初的陌生到現(xiàn)在的熟悉，我體驗了許多功能，解決了一些小問題，并增加了一些新功能。我的動手能力和解決問題的能力讓我能夠快速適應新車。雖然車無完車，但小問題都是可以解決的，不必輕易懷疑車的品質。4S店的服務也讓我印象深刻，尤其是系統(tǒng)升級，雖然需要專業(yè)設備...
這兩款車型都是細分市場的特別車型，注定是為了滿足一小部分特殊群體而存在的。因此，對于北汽和長城來說，研發(fā)成本、生產和測試都相對較貴，但這兩個產品都不會成為漂亮的性能榜出現(xiàn)在大家面前。那么，國內車企不應該下大力氣生產這種小眾車型嗎？當然不是，恰恰相反，有勇氣上這樣的車型，代表了車企努力高端的意愿。平心...
哈弗H9的雪地模式專為濕滑路面設計，通過自動變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實現(xiàn)二檔起步，避免打滑。此模式不適合高速行駛，主要目的是提高駕駛安全性和樂趣。汽車通常配備運動模式和雪地模式，供駕駛者根據(jù)環(huán)境需求選擇，以適應不同路況。1.哈弗H9雪地模式通過自動變速箱電控系統(tǒng)控制檔位，實現(xiàn)二檔起步，避免濕滑路面打...
哈弗H92017款2.0T汽油自動舒適型7座在外觀設計上穩(wěn)重大氣，內飾簡約而奢華，空間寬敞舒適，動力表現(xiàn)強勁。雖然電器靈敏度稍顯不足，但整體配置較高。越野性能優(yōu)越，駕駛平穩(wěn)舒適。油耗雖高但可接受，隔音效果出色�？傮w來說，哈弗H92017款2.0T汽油自動舒適型7座是一款值得考慮的車型，適合追求舒適性...
哈弗H9在高速過彎時，通過輕踩剎車可保持良好穩(wěn)定性。2020款搭載2.0T高效能發(fā)動機，最大功率165KW，峰值扭矩385Nm，匹配8AT變速器，滿足國六排放標準。配置上，全系配備第二代全地形控制系統(tǒng)、雙速TOD智能四驅、前/后機械差速鎖和CCO低速越野巡航，實現(xiàn)全地形駕馭。動力方面：動力系統(tǒng)方面，...
哈弗H9是一款高端越野SUV，以其出色的高速穩(wěn)定性和越野能力受到市場青睞。作為哈弗品牌的旗艦車型，H9在越野性能、智能科技和舒適安全等方面進行了全方位升級。配置包括三把差速器鎖、cco低速越野巡航、tab坦克轉彎、l2級自動駕駛輔助和博世9.3代高階esp等高端配置。新款汽油版車型搭載2.0T發(fā)動機...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)電動哈弗梟龍采用了前麥弗遜+后三連桿獨立懸架，調校偏向運動化，提供了良好的側向支撐和車身扭轉剛度。在實際駕駛中，車輛在城市道路與高速上加速、變道輕松自如，轉向反饋直接，駕駛感受穩(wěn)定且靈活。此外，梟龍系列全系標配L2級智駕輔助系統(tǒng)，支持自適應巡航、車道保持等功能，進一步提升了駕駛的便捷...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動版兩種動力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，動力充沛，加速順暢，適合長途高速行駛。而混動版則采用了豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，結合2.0T發(fā)動機與電機，系統(tǒng)總功率達到174kW提升了駕駛...
長城哈弗酷狗在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，分為低功率和高功率版本，其中高功率版本的最大馬力達到184馬力，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。在城市道路行駛時，動力總成調校偏向家用舒適性，起步平穩(wěn)，不會突然竄出去，給駕駛者帶來穩(wěn)穩(wěn)的安全感。急加速時，7DCT變速箱的降...
哈弗梟龍MAX的動力系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。其搭載了第二代Hi4插電混動四驅系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動機和雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率高達238kW，峰值扭矩達到595N·m。這一強勁的動力組合使得車輛零百加速僅需6.8秒，無論是城市道路的加速變道還是高速行駛，都能輕松應對。在油耗方面，哈弗梟龍MAX同樣表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗赤兔基于長城汽車最新的檸檬平臺打造，采用了前麥弗遜+后多連桿的前后獨立懸架組合，底盤的舒適性不錯，對于顛簸路面的過濾也比較到位。在轉向方面，哈弗赤兔的轉向精準且響應迅速，提供了良好的操控性。駕駛感受上，哈弗赤兔整體表現(xiàn)穩(wěn)定且易于駕馭，無論是城市通勤還是高速行駛都能游刃有余。3.舒...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX的底盤調校兼顧舒適與操控。麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨立式懸架的組合，使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定性良好，同時在過彎時也能提供足夠的支撐力，讓駕駛者感受到硬朗的操控感。轉向系統(tǒng)采用電子助力轉向，低速時轉向輕便靈活，高速時轉向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗梟...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗F7的底盤設計兼顧了舒適與操控。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架則采用了雙橫臂獨立懸架，這種設計組合確保了車輛在行駛過程中的平穩(wěn)性和舒適性。同時，哈弗F7還配備了電動助力轉向系統(tǒng)，提高了轉向的精準度和響應速度，使駕駛者能夠更加輕松地控制車輛。在駕駛感受上，哈弗F7無論是在城市道路...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，保證了良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。在轉彎和變道時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側傾現(xiàn)象較輕。轉向系統(tǒng)響應迅速，指向精準，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，完成各種駕駛動作。整體駕駛感受敏捷、靈巧，尤其在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出非常貼地的動態(tài)反饋，令人印象深刻。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗初戀的座椅設計符合人體工程...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗神獸的底盤調校扎實有韌勁，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面震動，為乘客提供舒適的乘坐體驗。在操控方面，車輛轉向精準，指向性明確，駕駛感受穩(wěn)定且流暢。尤其是在高速行駛時，車輛能夠保持良好的循跡性，給駕駛者帶來足夠的信心。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗神獸在舒適性與隔音表現(xiàn)方面也頗為出色。車內空間寬敞...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6的底盤經過精心調校，采用前麥弗遜式與后多連桿式獨立懸掛組合，有效減少了高速過彎時的車身側傾，提升了操控穩(wěn)定性。轉向系統(tǒng)方面，方向盤轉向輕便靈活，指向精準，無論是城市道路還是高速行駛，操控感都十分準確。在駕駛感受上，哈弗H6底盤扎實，過彎側傾小，循跡性精準，后擺響應利落，為駕駛者帶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤扎實，懸架調校出色，過彎和過減速帶時車身穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。方向盤轉向精準且輕盈，無論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來十足的信心。剎車調校線性，制動平穩(wěn)有力，進一步提升了駕駛安全性。此外，紅旗H9還配備了多種駕駛模式，滿足不同駕駛需求，讓駕駛者在不同路況...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗F5的底盤調校和懸架系統(tǒng)為駕駛者提供了出色的操控體驗。前輪麥弗遜獨立懸架與車尾雙橫臂獨立懸架的搭配，使得車輛在高速過彎時能夠保持良好的姿態(tài)，減少車身側傾，提供充足的支撐力。轉向方面，哈弗F5的方向盤輕盈，指向精準，即便是新手和女性駕駛者也能輕松駕馭。此外，哈弗F5還提供了多種駕駛模式...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H9的動力系統(tǒng)令人印象深刻。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到185kW。配合ZF8速自動變速箱和智能四驅系統(tǒng)，哈弗H9在零百加速測試中展現(xiàn)出了卓越的爆發(fā)力。無論是市區(qū)駕駛還是高速公路巡航，動力輸出都強勁且穩(wěn)定，加速迅猛，毫不拖泥帶水。在油耗方面，哈弗H9同樣表現(xiàn)出色。綜合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H9的底盤扎實，懸架調校出色，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。在操控方面，紅旗H9的方向盤轉向精準且輕盈，幾乎沒有虛空感，反饋清晰，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。在高速行駛時，方向盤會變得沉穩(wěn)，給予駕駛者十足的信心。此外，紅旗H9的剎車調校線性，制動平穩(wěn)有力...
