哈佛h9不是三菱技術(shù)， 首先，哈弗H9搭載自主研發(fā)的GW4C20發(fā)動機，這款2.0T發(fā)動機擁有渦輪增壓+缸內(nèi)直噴這對黃金組合，在5500rpm可輸出160kW的最大功率，324Nm的峰值扭矩出現(xiàn)在2000-4000
哈弗H9搭載的GW4C20發(fā)動機是長城自主研發(fā)的。GW4C20發(fā)動機的數(shù)據(jù)：排量（L）：2.0最大功率：160KW最大功率轉(zhuǎn)速：5500rpm最大扭矩：324N.m最大扭矩轉(zhuǎn)速：2000-4000rpm進氣形式：渦輪增壓
哈弗H9搭載的GW4C20發(fā)動機是長城自主研發(fā)的。GW4C20發(fā)動機的數(shù)據(jù)：排量（L）：2.0最大功率：160KW最大功率轉(zhuǎn)速：5500rpm最大扭矩：324N.m最大扭矩轉(zhuǎn)速：2000-4000rpm進氣形式：渦輪增壓
東風風神AX7是在東風軍工二號平臺上開發(fā)的，車身尺寸分別為4690*1850* 1727mm，其2712mm的軸距帶來寬敞內(nèi)乘空間，2016款東風風神AX7在動力、品質(zhì)、功能、配置4大方面歷經(jīng)56項全新升級。在車輛安全性
備受關(guān)注的長城哈弗H9終于在北京車展露出了真容，據(jù)了解新車的定位將比目前產(chǎn)品線中任何一款車型都更高，且在越野性能方面有大的提升。動力方面，我們猜測它將用上哈弗H8車上那臺帶有雙VVT可變氣門正時技術(shù)的2.0T發(fā)動機，最大
哈弗H6 Coupe搭載的是長城汽車自主研發(fā)的一款2.0T汽油機，其官方代號為GW4C20，和哈弗H8、哈弗H9是同一系列但不是同一款機型。這款發(fā)動機的最大功率是145千瓦，最大扭矩315牛·米，和大眾途觀、福特翼虎、
伴隨著2015阿拉善英雄會開營，備受期待的哈弗大營也跟廣大車友見面了。從展示到體驗，從服務(wù)到互動，集多功能于一體的哈弗大營成為了本屆阿拉善英雄會最大的看點之一。開營前兩天就迎來了一批又一批車友前來參觀體驗，其中不乏其
哈弗H8定位于中大型SUV，也是自主品牌中首款沖擊豪華級SUV的車型，但由于種種原因，H8的風頭被更豪華的H9所代替。不過這次，H8終于要來了。早在今年年初，我曾經(jīng)試駕過哈弗旗艦車型H9，其出色的越野性能和舒適性，給我
1，轎車 1.1，性能轎車 代表：紳寶D70、薩博9-5、寶馬328、奔馳C320、凱迪拉克ATS、英菲尼迪Q50、沃爾沃S60、君威GS、蒙迪歐i240、銳志3.0V、睿翼、阿特茲、思鉑睿、大眾CC 這類車價格合適，價
哈弗H9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到165千瓦哈弗H9的底盤設(shè)計出色，采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，整體造型健碩。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，同時也提升了操控性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電動助力，方向盤手感線性...
合資緊湊型新能源車市場選擇有限，但需求依舊旺盛。東風悅達起亞K3PHEV的推出，不僅豐富了品牌新能源車型，也搶占了市場先機。新一代燃油版K3轎車的推出，帶來了其PHEV版本，外觀變化不大，但動力和駕駛體驗煥然一新。兩款不同配置的機型備受期待。K3PHEV高配車型在配置上帶來驚喜，如大燈、并線輔助、智...
哈弗H9與豐田普拉多在越野場地進行了傳統(tǒng)PK未分勝負，隨后通過58汽車開發(fā)的SUV越野性能量化評測體系進行全面評測。普拉多在最大爬坡度、最大牽引力測試中表現(xiàn)更佳，而哈弗H9在四驅(qū)脫困測試中優(yōu)勢明顯。最終，哈弗H9以微弱優(yōu)勢勝出，顯示中國品牌在越野性能上的競爭力。作為豐田硬派SUV里價格最親民的普拉多...
長城汽車在SUV領(lǐng)域的地位無可撼動，其H6車型銷量已讓眾多品牌望塵莫及。近日，2020款哈弗H9的發(fā)布再次引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅繼承了哈弗家族的經(jīng)典設(shè)計，更在細節(jié)上進行了諸多創(chuàng)新，展現(xiàn)出了強大的越野能力和豪華感。首先，從外觀設(shè)計來看，2020款哈弗H9采用了單樁式進氣格柵和LED大燈，車身...
哈弗H9是一款外觀設(shè)計精神、配置豐富的車型，搭載2.0TL4發(fā)動機和8擋自動變速箱，動力性能出色。車頭方正，內(nèi)飾年輕時尚，吸引年輕消費群體。車輛配置主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車等，安全性能良好。車主對底盤性能的看法各異，有人認為操控平穩(wěn)靈活，也有人感覺在城市行駛時略顯笨重。整體...
2020款哈弗H9以其霸氣外觀和卓越的越野性能受到市場青睞。車身尺寸為4856mm×1926mm×1900mm，硬派風格設(shè)計，前臉飽滿，格柵粗壯，車身線條硬朗。車內(nèi)設(shè)計同樣硬派，中控分區(qū)層次分明，配備9英寸大屏和7英寸全液晶儀表。提供五座和七座版本，軸距2800mm，第三排座椅空間緊湊。動力系統(tǒng)為2...
【百度58汽車膠州市優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)多家膠州市哈弗經(jīng)銷商的消息，目前膠州市的哈弗H9最高可享受8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車在市場上獲得了不錯的口碑，動力強勁，內(nèi)飾運動，空間寬敞。感興趣的朋友可以點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲得更多優(yōu)惠。哈弗H9的設(shè)計給人一種年輕活力的感覺，配合大嘴式格柵，...
哈弗H9作為一款中大型SUV，以其酷炫的外觀設(shè)計、寬敞的內(nèi)部空間和出色的動力性能，贏得了消費者的青睞。成都地區(qū)經(jīng)銷商目前提供最高1.9萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足，為消費者提供了更多的選擇空間。哈弗H9的車頭設(shè)計獨具特色，大嘴式格柵搭配酷炫的前臉造型，展現(xiàn)出強烈的視覺沖擊力。車身尺寸為4843/1926...
哈弗H9作為一款硬派SUV，采用了非承載式車身設(shè)計，越野性能出色。然而，哈弗H9存在諸多質(zhì)量問題，如發(fā)動機抖動、燒機油、熄火等，且問題不集中，維修成本高。此外，哈弗H9動力不足，起步肉，油耗相對較高，用車成本增加。第三排座椅空間狹小，乘坐舒適性差。儲物空間設(shè)計不足，中控屏幕反應速度慢。雖然哈弗H9外...
哈弗H9作為一款非承載式純越野車，其輪胎尺寸和品牌選擇對車輛性能至關(guān)重要。哈弗H9的輪胎規(guī)格為265/60r18，其中265mm的輪胎寬度和60%的扁平率，配合18英寸的輪轂尺寸，為車輛提供了良好的抓地力和穩(wěn)定性。原輪胎品牌為固鉑輪胎，以其優(yōu)異的抓地性能、耐磨性和高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性而著稱，非常適合越野、...
哈弗H9作為國產(chǎn)SUV的代表，雖然在油耗、保值率等方面存在爭議，但整體性能表現(xiàn)不俗。長城汽車專注于SUV和皮卡領(lǐng)域，產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過市場檢驗。H9在20萬以上價位區(qū)間，配置、空間、材料等方面表現(xiàn)優(yōu)秀。與進口車相比，H9在越野性能、質(zhì)量可靠性等方面還有提升空間，但作為國產(chǎn)車，已經(jīng)取得了不錯的成績。消費者在...
哈弗H9車隊從新疆和田出發(fā)，挑戰(zhàn)有著“珠峰級”難度的進藏路。進藏路上地形復雜，普通SUV難以應對，而哈弗H9憑借硬派越野性能，輕松應對各種路況。哈弗H9擁有28度接近角、23度離去角和23度通過角，以及206mm離地間隙，搭載博格華納TOP四驅(qū)技術(shù)，提供多種駕駛模式，即使是越野新手也能輕松駕馭。在電...
哈弗H9作為后來小生，以親民的價格和全面的硬派越野車配置贏得了越野愛好者的青睞。此次2020款哈弗H9的升級更是讓人眼前一亮，不僅配備了同價位區(qū)間唯一的三把差速鎖，還加入了CCO低速越野巡航和坦克掉頭等越野配置，讓它的越野能力得到了全面提升。試駕體驗中，2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)和8AT變速箱的平順性...
24萬左右的預算在國內(nèi)汽車市場可以選購到不少精品車型。途達和哈弗H9是兩款值得考慮的吉普車。途達擁有出色的空間表現(xiàn)和安全性配置，而哈弗H9則以犀利的大燈設(shè)計和豐富的舒適性配置為亮點。此外，上汽大通MAXUSD90Pro、mu-X牧游俠和榮威RX8等車型也提供了不同的選擇。這些車型均具備較高的性價比，...
哈弗H9作為一款中大型SUV，憑借其非承載式車身結(jié)構(gòu)和強大的越野能力，成為眾多越野愛好者的首選。為了滿足更嚴苛的越野需求，改裝越野前后杠成為許多車主的選擇。這些改裝件不僅提供額外的保護，還能增大車輛的接近角和離去角，提升越野性能。此外，哈弗H9全系采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，配備博格華納的雙速TOD適時四驅(qū)，...
如果用一個詞來形容當下的中國汽車市場，那一定是“百花齊放”，就連中大型硬派越野SUV也頗有令人目不暇接之感。而面對如此激烈的市場競爭和消費升級背景下用戶挑剔的眼光，一款硬派越野車要具備怎樣的實力，才能真正成為消費者心中的“滿意車型”？在2021年汽車行業(yè)用戶滿意度測評...
第三代哈弗H6源自長城·檸檬平臺,它的到來讓SUV市場的競爭變得更加激烈。經(jīng)過全新平臺的賦能,其多維升級,尤其在性能上有了質(zhì)的提升。那么與當前市場上同樣性能優(yōu)越的同級SUV對比,第三代哈弗H6強在哪里?今天我們試駕了第三代哈弗H6(1.5T車型)和另一款國產(chǎn)SUV長安CS75PLUS(1.5T車型)...
在父輩一代的選購理念中,汽車被放大成金錢、地位的象征,買車更多的是為了心理上的滿足感,簡單說就是“買貴不買對”;而新生代的消費理念則截然不同,他們不享受價格帶來的優(yōu)越感,而是更關(guān)注汽車本身的價值,也就是“買對不買貴”。為了講解這兩種觀念的區(qū)別,我們選取了極具代表性的兩款車型——哈弗H9-2020款和...
曾經(jīng),國內(nèi)專業(yè)的硬派越野車動輒幾十、上百萬,極限越野一直屬于少數(shù)有錢人的游戲,直到哈弗H9的到來,才給了普通消費者接觸越野的機會,也在一定程度上推動了國內(nèi)越野文化的普及。特別是哈弗H9-2020款的問世,攜手蠕行模式、三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎三項百萬級越野配置,再一次鞏固了其在越野圈的王者地位。也許人紅是非...
9月2日，西安長安區(qū)汽車物流園內(nèi)人頭攢動，33臺排列整齊的哈弗H9整裝待發(fā)，網(wǎng)行汽車服務(wù)有限公司向國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司負責人告訴我們：“供電局工程項目經(jīng)常涉及戶外作業(yè)，遭遇坎坷路段是家常便飯，強越野、高通過性是剛需，一臺擁有較強脫困能力的好車才是最佳選擇。經(jīng)過層層篩選，我們最終選擇了擁有強悍越野...
