看下是否空氣流量計不工作，我之前也是一樣問題，加不上油，油門怎么加也跑不起來，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個會造成這個問題的是燃油泵壓力不足也會
有知道的來說一下，我的車也是這樣子，不過跑市區(qū)沒什么感覺，跑高速才有這問題
04款的馬六 進口件多 06年以后車型配件國產(chǎn)的比較多了 但是04款變數(shù)箱稍微老了點 才4擋 06年車型以后的變成5檔。除了 4檔和5檔變速器的區(qū)別之外,還有04款的拉線油門,現(xiàn)在都是電子油門,另外后懸掛傾斜角度
檢查下火花塞，分缸線！希望對您有所幫助！
正常的呀，我的10款馬六也這樣，現(xiàn)在跑了8萬公里了，一直都是5檔減4檔會頓一下，然后加點油門發(fā)動機聲音很大，問過4S店，說正常的。節(jié)氣門清洗是為了防止正常行駛中的車突然熄火，如果不洗節(jié)氣門，你開空調(diào)開車，有時候會無預兆的
變速箱的換檔電磁閥故障
清洗節(jié)氣門后很容易有這樣的問題，到4S店用故障診斷儀從新設定一下怠速就應該好了！
調(diào)整下怠速
正常，馬6等紅燈掛D檔踩剎車的震動比其他小車的確要稍微強一些，所有車都會震只是馬6明顯了點，等燈時間長就應該掛空檔，這對車子有好處，不用擔心正常的
問題1:你開空調(diào)了么?如果開空調(diào)了輕微的抖動算是正常的，如果沒開的話，應該是油路需要清洗了。一般M6都是2.5W左右清洗一次油路，現(xiàn)在的汽油質(zhì)量都不怎么樣。 問題2:如果你油門比較均勻的踩下去應該不會有很明顯的感覺，馬
汽車半軸長期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動，松開油門后抖動減輕或消失。發(fā)動機運行時，若空氣、汽油供應不足或點火系統(tǒng)工況不佳，也會引起抖動。進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導致...
哈弗h6加油或松油門時出現(xiàn)頓挫感，可能原因包括：油路堵塞需清洗，自動啟停加雙離合變速箱的固有問題，點火不正常需換火花塞或高壓包，自動擋車起步或急加速時的正常頓挫感，尤其在檔位較少的車型上更明顯。哈弗h6加油頓挫主要是以下幾個方面造成的1、油路堵塞了，解決方法：清洗油路、噴油嘴、油路、油管2、自動啟停...
馬自達CX4在油門踩到底時出現(xiàn)頓挫感，可能是由于節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，導致燃油燃燒不充分。建議定期清理積碳，保持發(fā)動機清潔。此外，燃油品質(zhì)不合格也可能導致頓挫感，應選擇正規(guī)加油站加油�；鸹ㄈ�、點火線圈等故障也需檢查。自動擋車型雖然由電腦控制換擋，但變速箱結(jié)構(gòu)差異也會導致不同程度的頓挫感。車...
馬自達6的油門踏板是懸吊式而非風琴式。懸吊式油門踏板常被稱為“正常油門”，安裝在車輛右側(cè)，用右腳控制。與風琴式踏板相比，懸吊式的設計可能更注重簡單和直接性。風琴式踏板則更強調(diào)腳部放松和油門深淺的控制，通常具有更好的人機工程學特性。馬自達6的懸吊式油門踏板滿足了基本的加速控制需求，但可能不如風琴式踏板...
馬自達6洗完節(jié)氣門頓挫可能是由于清洗后未重新匹配。節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的關(guān)鍵部件，清洗后需重新匹配以確保正常工作。馬自達6自2003年進入中國市場，以其外觀、操控性、安全性、空間和做工等優(yōu)勢，成為21世紀中高級轎車的新標準。該車是馬自達21世紀的代表作，自2002年投產(chǎn)以來，在全球范圍內(nèi)獲得了...
馬自達6怠速不穩(wěn)和頓挫感可能由以下原因引起：1.發(fā)動機油路堵塞，導致燃油燃燒不充分，動力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動力輸出和部件咬合未達最佳狀態(tài)，變速箱電腦需自學習調(diào)整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
馬自達6油門重提速沒有勁可能和油品有關(guān)，汽油濾芯堵牢，檢查下火花塞有沒有壞掉。擴展資料：注意事項如下：1、對于新上路的駕駛員，駕駛過程中當不需要加速時，應當及時將腳掌放在剎車踏板上，以免在緊急情況下，錯把油門當剎車，發(fā)生危險；2、在汽車加速時，不要將油門踩到底，對于自動擋的車，將油門踩到底有可能導致...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，無論是1.5L還是2.0L版本，都表現(xiàn)出色。其中，2.0L發(fā)動機最大功率達到116kW，最大扭矩為202Nm，動力充沛，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，1.5L車型百公里油耗僅為5.6L，2.0L車型也僅為5.8L，燃油經(jīng)濟性優(yōu)秀...
寶馬6系GT搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力達到258匹，峰值扭矩為400�！っ�，匹配的是8速手自一體變速箱。這套動力總成在實際駕駛中表現(xiàn)出色，動力響應迅速，加速能力強勁，0-100km/h加速時間僅為6.6秒，深踩油門時能帶來明顯的推背感，超車輕松自如。在油耗方面，寶馬6系GT也展現(xiàn)出了良好的經(jīng)濟性...
雪佛蘭探界者1.5T車型搭載了一臺動力澎湃的渦輪增壓發(fā)動機，匹配六速自動手動變速器，這套動力總成在日常駕駛中展現(xiàn)出平順且持久的動力傳輸特性。加速響應及時，輕踩油門即可感受到強勁的推動力，尤其在高速行駛時，動力表現(xiàn)依然充沛，超車變得輕松自如。官方百公里加速時間為10.2秒，雖然不算驚艷，但足以滿足大部...
福特銳界2017款搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到245馬力，峰值扭矩為350�！っ住Ｆヅ�6速手自一體變速箱，這套動力總成在城市道路和高速公路上都表現(xiàn)出色。加速迅猛，特別是在超車時，深踩油門能帶來明顯的推背感，為駕駛者提供了充足的信心。在油耗方面，城市道路行駛時油耗大約在11L/100km左...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，以高壓縮比和出色的燃油經(jīng)濟性著稱。2.5L發(fā)動機最大功率可達141kW，最大扭矩為252N·m，動力輸出線性且充沛，加速過程平穩(wěn)順暢，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛都能輕松應對。與發(fā)動機匹配的6速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，動力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率可達141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動機表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費者節(jié)省了燃油成本。此外...
馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選項，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，以及更為強勁的2.0升壓燃發(fā)動機。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動力響應迅速，動力輸出及時。從實際駕駛體驗來看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-50行也搭載了升級版創(chuàng)馳藍天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現(xiàn)出迅猛的動力響應，一腳油門下去，車輛迅速彈出，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測試中，CX-50的成績?yōu)?.46秒，這在渦輪增壓發(fā)動機橫行的當...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)坦克500搭載了長城自主研發(fā)的3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到265千瓦，峰值扭矩為500�！っ住＿@套動力系統(tǒng)配合9速自動變速箱，使得坦克500在加速方面表現(xiàn)出色，零百加速時間僅為7.3秒。無論是城市駕駛還是越野場景，坦克500的動力儲備都相當充足，輕踩油門即可獲得積極的動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機與6AT變速箱的組合，在加速響應和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動力響應迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-30在動力方面表現(xiàn)出色，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到158馬力，最大扭矩為202N·m。這款發(fā)動機動力輸出平順，配合6擋手自一體變速箱，升降檔時機把握得當，油門響應靈敏，換擋過程順暢。在實際駕駛中，CX-30的初段加速響應迅速，能夠為駕駛者帶來一定的推背感，盡管...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有151馬力和194牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。在日常駕駛中，奇駿2.0的起步稍顯遲緩，但深踩油門后，動力輸出平順且線性，加速過程無頓挫感，這得益于其配備的模擬7擋CVT變速箱。...
東風風神奕炫在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為125馬力，峰值扭矩達到158牛米，匹配6擋濕式雙離合變速箱。這套動力組合在日常城市通勤中能夠提供平穩(wěn)、線性的動力輸出，駕駛感受非常舒適。深踩油門時，車輛具備一定的推背感，加速表現(xiàn)不俗。同時，WLTC綜合油耗僅為5.99L...
