確實是這樣的，我曾經(jīng)看過這方面的視頻。每個氣囊的設(shè)計都是單獨(dú)受力設(shè)計，受力的角度根據(jù)保護(hù)的部位有所不同。并且撞擊力要達(dá)到某一強(qiáng)度、撞擊點(diǎn)要剛好在受力面上，安全氣囊才會打開。因此，此次事故中，你車的右側(cè)受到撞擊，受力面在右
C級沒有無鑰匙啟動單排的是C200車型,都是單的排氣管其他的,230和280都是雙排的
問銷售
木有，一鍵啟動需要那個按鈕，另外車門車鎖要換成帶觸摸鎖車的，國外這個功能包叫keyless go能改的話 也是大工程。
作為一個260的車主我可以明確的告訴你，是不可以的 導(dǎo)航你可以出去找別的店加裝，但是會影響保修，換擋撥片只能加裝上后裝裝樣子，不能真正換擋，無鑰匙啟動C級旅行車可以加裝
C級車沒有一鍵啟動。一個排氣管的是C200帶機(jī)械增壓。C230和C280是兩個排氣管。
這款車配備的是最新的電子轉(zhuǎn)向方向機(jī)，需要看一下具體地方向機(jī)的匹配，學(xué)習(xí)一下位置。請采納
個人覺得自從北京奔馳生產(chǎn)C級轎車以來，C級轎車價格就有了相對明顯的優(yōu)勢！結(jié)合本人在奔馳4S店上的經(jīng)驗來看，C級轎車的故障率很低，特別是最近生產(chǎn)的新款才采用了藍(lán)色效能以來，動力相對以前增加了11%。搭載的新款271EVO直
也許是啟動機(jī)故障 啟動機(jī)有時轉(zhuǎn)不起來引起的。去修理點(diǎn)檢查一下 望采納
也許是啟動機(jī)故障 啟動機(jī)有時轉(zhuǎn)不起來引起的。去修理點(diǎn)檢查一下
對于奔馳C級車主而言，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動功能可以顯著提升駕駛體驗。以下是具體操作步驟：1.**登錄Mercedesme應(yīng)用**：確保您的手機(jī)上已安裝并登錄了Mercedesme應(yīng)用程序。2.**進(jìn)入設(shè)置選項**：在Mercedesme應(yīng)用主界面，找到并點(diǎn)擊“設(shè)置”選項。3.**選擇發(fā)動機(jī)啟動**：在設(shè)...
一輛行駛里程約2.1萬km的2019年奔馳C260L轎車，配置M264發(fā)動機(jī)與725變速器，遭遇無法解鎖、上鎖的問題。車輛曾被拖車進(jìn)店，技師發(fā)現(xiàn)啟動正常，但斷電升級設(shè)碼后問題依舊�？蛻粼诠收铣霈F(xiàn)時，使用機(jī)械鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，點(diǎn)火按鈕無反應(yīng)。已更換遙控器電池，升級N73和N69/5，故障未解決。可能原因包...
奔馳C級一鍵啟動失效可能因鑰匙不在身邊、操作不當(dāng)、擋位非P擋或感應(yīng)失靈。鑰匙需隨身攜帶，操作需踩剎車并按到底。避免鑰匙靠近電子設(shè)備以防干擾，及時更換電池。若遇車輛故障，聯(lián)系4S店處理。奔馳C級件短路等極端情況的時候，別想了，直接打電話給4S店工作人員吧！以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
奔馳c260l無法啟動可能因電瓶漏電電力不足、火花塞不點(diǎn)火或起動電路故障。首先檢查蓄電池電量，再排查啟動系統(tǒng)電路，包括火花塞、點(diǎn)火開關(guān)、繼電器等部件。若起動時僅有輕微聲響，可能是繼電器發(fā)卡，需按電磁鐵尾部接通電路。及時檢修可避免啟動問題。奔馳c260l無法啟動可能是由于電瓶漏電，導(dǎo)致電力不足無法啟動...
奔馳C級：外觀設(shè)計動感，內(nèi)飾簡約科技感十足近日，有消息稱奔馳C級車型將推出一款全新的改款車型。從外觀來看，新款車型的前臉變化不大，主要是在車尾處進(jìn)行了調(diào)整，采用了奔馳家族最新的設(shè)計風(fēng)格。車頭大燈采用了全新的造型設(shè)計，配合全新樣式的日間行車燈，讓整車前臉變得更為動感。車身側(cè)面采用了大量的線條設(shè)計，配合...
奔馳c級carplay無法啟用可能是由于連接手機(jī)與carplay的USB數(shù)據(jù)線兩端的金屬接觸端子有異物附著或表面被氧化，或者連接手機(jī)與carplay的數(shù)據(jù)線損壞或折斷導(dǎo)致。此外，車載主機(jī)外置的USBHUB的USB母頭插口內(nèi)部存在損壞或USB線存在松動，也會造成無法啟用的情況。為了解決這一問題，需要仔...
一鍵啟動是現(xiàn)代汽車中常見的智能裝置，奔馳C級也不例外。使用時，首先按下啟動鍵，ACC燈亮起，表示車輛進(jìn)入自檢狀態(tài)。自檢完成后，踩下剎車，再次按下啟動按鈕，車輛便能順利啟動。一鍵啟動不僅簡化了打火過程，還能實現(xiàn)熄火功能，提高駕駛便利性。一鍵啟動裝置可以安裝在原車鑰匙鎖頭位置，或作為獨(dú)立面板改裝。隨著市...
奔馳C級2022款C260L運(yùn)動版以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的配置受到消費(fèi)者青睞。車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，線條流暢，外觀時尚。安全配置包括車道保持輔助系統(tǒng)和主/副駕安全氣囊等，舒適便利配置如自動駐車和遠(yuǎn)程啟動等。搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率150kw，峰值扭...
隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，私家車普及，轎車成為許多家庭的首選。本文聚焦奔馳C級(進(jìn)口)2021款C260轎跑車，探討其價格及落地成本。車身尺寸為4698/1810/1408mm，軸距2840mm，設(shè)計動感，追求運(yùn)動與力量。安全配置包括前/后排頭部氣囊、主動剎車等，舒適性配置如遠(yuǎn)程啟動、定速巡航等。搭載1.5...
奔馳C級以其精細(xì)的前臉設(shè)計和高貴的車尾造型，展現(xiàn)出獨(dú)特的豪華感。內(nèi)飾設(shè)計同樣高貴，對稱式中控臺銀色飾條修飾，營造出高級氛圍。仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了乘坐體驗。后排空間表現(xiàn)不錯，滿足日常家用需求，配備隱私玻璃、頭部氣囊和后座出風(fēng)口。然而，后排座椅無法放倒，影響了后備廂的靈活性。車主反饋顯示...
我于2020年12月在成都鵬龍怡帆購買了C260L星耀版，提車后不久就發(fā)現(xiàn)了一系列問題。首先，車輛的1.5T發(fā)動機(jī)和油電混動系統(tǒng)表現(xiàn)并不如預(yù)期，尤其是自動駐停功能導(dǎo)致的異常抖動，讓駕駛體驗大打折扣。此外，4S店的強(qiáng)制加裝和高昂的維修費(fèi)用也讓人難以接受。更糟糕的是，我的車在一個月后出現(xiàn)了電瓶故障，導(dǎo)致...
奔馳E級Carplay無法使用的原因可能有：1.數(shù)據(jù)線問題。2.接口接觸不良。3.車載系統(tǒng)或USBHUB故障。4.連接松動或操作不當(dāng)。連接方法：1.確認(rèn)車輛USB接口及Carplay功能。2.使用原廠數(shù)據(jù)線連接手機(jī)和車輛USB接口。3.自動或手動啟動Carplay。4.控制Carplay進(jìn)行導(dǎo)航、電...
奔馳C級2020款改款C260L以其莊重的外觀和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者。前臉線條和繁星式中網(wǎng)設(shè)計穩(wěn)重，LED大燈視覺效果顯著。輪胎規(guī)格為225/50R17，五輻式輪圈設(shè)計大氣。后視鏡功能齊全，造型美觀。車尾端莊，尾燈設(shè)計精細(xì)，細(xì)節(jié)豐富。車內(nèi)配置包括64色氛圍燈、遠(yuǎn)程啟動、上坡輔助等，車側(cè)豪華視覺...
首先，確保車輛通電，這可以通過按住啟動鍵來實現(xiàn)。接著，將座椅調(diào)整到你感覺最舒適的位置。然后，按下座椅旁邊的“M”鍵來激活座椅記憶功能。接下來，選擇一個數(shù)字鍵，將這個位置保存為座椅記憶。最后，當(dāng)儀表臺液晶屏顯示設(shè)定成功時，你的座椅記憶設(shè)置就完成了。奔馳E級以其精湛的工藝和穩(wěn)重的豪華氛圍，深受商務(wù)人士喜...
23歲的車主分享了他選擇奔馳C級星耀祖母綠的理由和提車體驗。原本開家里的奧德賽，因尺寸大、油耗高而考慮換車。在奔馳GLC和C級之間，選擇了C級，因為它更省油，且家中已有MPV。盡管網(wǎng)上對C級的評價褒貶不一，車主還是堅定選擇了它。提車過程中，車主沒有試駕，直接定車，選擇了祖母綠顏色，等待了不到兩個月。...
奔馳c180連接carplay失敗的原因包括數(shù)據(jù)線損壞、USB插頭和手機(jī)插頭的金屬接觸端子問題、車載主機(jī)外置USBHUB插口損壞、接觸不良以及連線松動等。如原車帶導(dǎo)航，需進(jìn)入工程模式激活。用蘋果原廠數(shù)據(jù)線連接后，通常自動啟動。可按設(shè)置、導(dǎo)航管理等進(jìn)行激活。也可用“智能互聯(lián)”APP推送車輛信息到車載導(dǎo)...
奔馳C級以其高貴的內(nèi)飾、三輻式皮質(zhì)方向盤、7英寸懸浮式中控屏、豐富的配置如牽引力控制、主動剎車系統(tǒng)、無鑰匙啟動等，以及單天窗和仿皮座椅等，展現(xiàn)出其豪華與實用性。車主們對2015款改款C200L運(yùn)動型的減震性能、座椅舒適度、中控屏清晰度和內(nèi)飾質(zhì)感給予了積極評價，認(rèn)為其不僅時尚，還具有強(qiáng)烈的設(shè)計感，提供...
奔馳C級底盤采用前置后驅(qū)或四驅(qū)布局，前后多連桿獨(dú)立懸架，最小離地間隙110mm。底盤韌性十足，舒適性與路面反饋并重，過彎支撐出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。前懸架鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂設(shè)計提升操控性，上支撐臂減少側(cè)傾。后懸架五連桿結(jié)構(gòu)，鋁合金控制臂與鋼下擺臂搭配，空氣動力學(xué)優(yōu)化。4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)多片離合器差速...
