您好，一般是發(fā)動機(jī)積碳多了，建議清洗節(jié)氣門和火花塞，如果我的答案對您有所幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
馬自達(dá)6口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.48%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好28空間充裕23底盤好22路感好21推背感強(qiáng)19缺 點(diǎn)：噪音問題63油箱問題54輪胎問題33舒適性差26噪音過大
你看下曲軸位置傳感器信號。曲軸位置傳感器有故障的話，冷車的時候曲軸位置傳感器的數(shù)據(jù)正常，當(dāng)溫度上升后，曲軸位置傳感器的數(shù)據(jù)就跳躍是發(fā)展了，所以會存在這個現(xiàn)象
你好，你看下曲軸位置傳感器信號。曲軸位置傳感器有故障的話，冷車的時候曲軸位置傳感器的數(shù)據(jù)正常，當(dāng)溫度上升后，曲軸位置傳感器的數(shù)據(jù)就跳躍是發(fā)展了，所以會存在這個現(xiàn)象！
1、檢查汽油標(biāo)準(zhǔn)，清油路。 2、檢查火花塞。 3、檢查氣缸壓力。 這樣情況多數(shù)是因?yàn)榧恿瞬缓玫挠投鸬�，建議清油路，清洗油箱，更換汽油格，清洗噴油器，節(jié)氣門等。
離合壞了吧 可能高速時飛轉(zhuǎn)了 去4s店檢查下 也可能沒掛上 4 、5千轉(zhuǎn)時要是沒有轟油了嗎
樓上的是外行，馬自達(dá)6是雙頂置凸輪軸的擁有S-VT+VIS（類似于豐田的vvt）2.0發(fā)動機(jī)，2.0和2.3的發(fā)動機(jī)原理完全一樣，只是2.0的是108千瓦，而2.3的是122千瓦（只大14千瓦不會有什么突出的表現(xiàn)，況且2
換跑胎，寬輪轂，前機(jī)蓋換黑色碳纖維加大包圍。動力方面該渦輪比較明顯！加渦輪后要改剎車盤剎車片，換活塞卡鉗，加大流量風(fēng)格，車身頂巴（提高車身剛性），刷ECU，加省油加速器，換雙排氣管。這樣就差不多了！
您好 很高興為你解答馬自達(dá)六的動力轉(zhuǎn)向油和變速箱油是一樣的嗎一樣用的還有什么的問題也可以向我提問 謝謝
國產(chǎn)新型長安馬自達(dá)3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發(fā)動機(jī)和24V輕混合動力系統(tǒng)。這套M-HYBRID系統(tǒng)能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統(tǒng)重新啟動發(fā)動機(jī)時，作為啟動機(jī)啟動發(fā)動機(jī)，提供更安靜...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-60的官方圖片曝光，顯示其具備全新設(shè)計(jì)及先進(jìn)的動力系統(tǒng)。新車將采用盾形進(jìn)氣格柵和L型大燈，尾部設(shè)計(jì)簡潔美觀。內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計(jì)并使用環(huán)保材料。動力方面，CX-60將提供插電式混合動力和6缸發(fā)動機(jī)，其中SkyActiv系列發(fā)動機(jī)將匹配48V輕混系統(tǒng)。這款新車的發(fā)布將有望在...
馬自達(dá)6以其飄逸的車頭設(shè)計(jì)和靈動的車尾造型，配合運(yùn)動尾燈，展現(xiàn)出不凡的工藝和視覺效果。內(nèi)飾酷炫，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨(dú)立...
哈弗H6在行駛過程中偶爾失去動力，可能是由于發(fā)動機(jī)故障、燃油供給系統(tǒng)問題或點(diǎn)火系統(tǒng)異常。發(fā)動機(jī)積碳，如氣缸、節(jié)氣門、火花塞和進(jìn)氣道積碳，也會影響動力。積碳過多會導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)偏差，進(jìn)氣效率下降，動力減弱，甚至怠速無力或抖動。燃油系統(tǒng)故障可能是由于使用了劣質(zhì)汽油或油箱蓋氣孔堵塞，導(dǎo)致混合氣體過稀，發(fā)動機(jī)...
馬自達(dá)6以其低調(diào)而精致的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的青睞。這款2.0L發(fā)動機(jī)的馬自達(dá)6，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗8.1L/100km，搭配5擋自動變速箱，提供了良好的動力性能。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿式獨(dú)立后懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性...
馬自達(dá)62013款2.0L自動時尚型搭載了2.0L發(fā)動機(jī)，擁有147馬力和183牛·米的扭矩，動力表現(xiàn)雖非頂尖，但滿足日常家用需求。車主們普遍認(rèn)為其操控性能優(yōu)秀，懸掛支撐力強(qiáng)，適合追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。盡管起步時可能稍顯溫和，但整體動力輸出平穩(wěn)，足以應(yīng)對城市及高速路況�？v觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品...
進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部分故障、傳感器異常、油管路阻塞或電動燃油泵異常、噴油嘴故障、軌壓異常、點(diǎn)火線圈問題、分火線老化、分電器異常、火嘴故障、清洗油電路后未匹配、ECU控制模塊故障等都可能導(dǎo)致03款馬自達(dá)六行駛時怠速忽高忽低。具體原因需實(shí)車檢測確定。03款馬自達(dá)六怠速不穩(wěn)的原因多種多樣，可能涉...
馬自達(dá)6以其靈巧的車頭設(shè)計(jì)和新潮的車尾造型，吸引了眾多消費(fèi)者的注意。內(nèi)飾雅致簡約，細(xì)節(jié)之處透露出精致。搭載的2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗為8.1L/100km，匹配5擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后E型多連桿式獨(dú)立后懸架的...
馬自達(dá)6阿特茲動力改裝方案，如何提升動力？湖北奧斯卡帶來了武漢馬自達(dá)阿特茲改裝渦輪增壓的案例。雖然馬自達(dá)的Artz"創(chuàng)造藍(lán)天SKYACTIV”動力系統(tǒng)對于不玩極限的馬自達(dá)來說是“良心”美德，但原廠最大輸出功率只有157馬力，基本沒有爆發(fā)性加速。因此，對于愛阿特茲卻有改裝精神的瘋子來說，改裝勢在必行。...
馬自達(dá)3作為一款備受關(guān)注的日系車型，在市場上擁有不錯的口碑。車主們普遍對其操控性能、外觀設(shè)計(jì)以及安全性給予了高度評價(jià)，但同時也指出了一些需要改進(jìn)的地方。二、馬自達(dá)3口碑詳細(xì)分析1.操控性能卓越馬自達(dá)3以其出色的操控性能贏得了車主們的廣泛贊譽(yù)。搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天動力總成，提供了線性動力，后橋采用SEB蝶型...
馬自達(dá)3昂克賽拉作為一款緊湊型轎車，以其時尚動感的外觀、出色的操控性能以及良好的耐久性，在汽車市場中贏得了廣泛的關(guān)注和好評。根據(jù)汽車之家等權(quán)威平臺的用戶評分，馬自達(dá)3昂克賽拉的綜合口碑得分較高，用戶對其外觀、內(nèi)飾、動力及操控性能等方面給予了高度評價(jià)。二、相關(guān)背景知識1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)昂克賽拉的胎壓正常...
馬自達(dá)CX-30操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-30采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)向響應(yīng)...
馬自達(dá)RX7操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)RX7的底盤調(diào)�？胺Q一絕。其懸架系統(tǒng)采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)高度降低50mm，帶來更低的重心，從而提升了車輛的操控性和過彎能力。在彎道行駛中，車身動態(tài)響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者可以清晰地感受到車輛的每一個細(xì)微動作。此外，RX7的車身剛性極高，過彎時車尾可...
CX-5馬自達(dá)操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為其操控性打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了CX-5超越同級的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，給駕駛者帶來十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CX-5的方向盤指向精準(zhǔn)，懸...
CX-5馬自達(dá)動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝�2.5L發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
馬自達(dá)SUV全部車型動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)SUV在底盤調(diào)校上注重運(yùn)動性，懸架系統(tǒng)支撐性良好，過彎時車身側(cè)傾控制得當(dāng)。以CX-50為例，其全新的底盤調(diào)校技術(shù)使得車輛在高速過彎時的側(cè)傾角度極小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方向盤手感恰到好處，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)馬自達(dá)SUV在舒適性與隔音方面...
馬自達(dá)CX-30動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)向響...
馬自達(dá)MX-5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升Skyactiv-G四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)181馬力加持下，展現(xiàn)出了出色的加速性能，0-100km/h加速成績約為7.43秒，G值起伏平穩(wěn)，為駕駛員帶來了強(qiáng)烈的駕駛快感。油耗方面，馬自達(dá)MX-5的綜合平均油耗大致在8-1...
馬自達(dá)CX-5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)�？胺Q精湛，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合賦予了它超越同級的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。轉(zhuǎn)向方面，CX-5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是擁堵的市區(qū)還是...
馬自達(dá)CX-5操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252牛·米...
