福美來(lái)m5和逸動(dòng)噪音都差不多。福美來(lái)m5與逸動(dòng)的區(qū)別：（1）福美來(lái)M5的性價(jià)比較高，更適合入手。福美來(lái)M5的空間要比逸動(dòng)的寬敞很多，（2）相較于擁有A級(jí)最強(qiáng)底盤的M5來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)的減震偏硬。而且逸動(dòng)的內(nèi)飾硬質(zhì)材料較多，舒適
幫樓主查的資料：在高速上，逸動(dòng)噪音值為怠速47.4分貝；60km/h：63.4分貝；80km/h：65.1分貝；120km/h：71.2分貝；希望可以幫到樓主。
逸動(dòng)整體制造工藝的NVH（噪音和震動(dòng)）表現(xiàn)非常優(yōu)秀，怠速時(shí)車內(nèi)噪音極小，駕乘時(shí)，車內(nèi)靜謐，說(shuō)話聽(tīng)的很清楚，噪音處理在國(guó)產(chǎn)車中肯定是數(shù)一數(shù)二的！
個(gè)人覺(jué)得逸動(dòng)在噪音上的控制相當(dāng)不錯(cuò)，可以媲美合資車，怠速和中低速時(shí)幾乎可以用靜謐來(lái)形容，只有到了高速時(shí)，噪音才會(huì)有所增加，主要是來(lái)自輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)。
噪音控制是逸動(dòng)最大的賣點(diǎn)。已經(jīng)超過(guò)同級(jí)別的合資車。 安全性是國(guó)家新CN-CAP標(biāo)準(zhǔn)的的第一碰，五星，目前其他企業(yè)還不敢去碰。 操控一般
個(gè)人覺(jué)得逸動(dòng)在噪音上的控制相當(dāng)不錯(cuò)，可以媲美合資車。
長(zhǎng)安逸動(dòng)動(dòng)力一般,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,燃油經(jīng)濟(jì)性較差,定價(jià)偏高,內(nèi)飾做工工藝較差,性價(jià)比比較一般。
C50 怠速41.7db;60km/h61.5db;80km/h66.8db 逸動(dòng) 怠速47.4db;60km/h63.4db;80km/h65.1db
我買的也是逸動(dòng)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不大�。砍悄愀�10幾萬(wàn)的日本車比。這車偏重，動(dòng)力有點(diǎn)小，起步慢一點(diǎn)就行，轟油門也沒(méi)用。首保前后沒(méi)感覺(jué)出什么差別。
眾所周知，隨著汽車使用時(shí)間的延長(zhǎng)，各種聲音開(kāi)始出現(xiàn)。特別是當(dāng)車輛老化后，這些噪音往往會(huì)變得更加明顯。然而，在車內(nèi)時(shí)，我們很難確定具體是哪個(gè)部分發(fā)出了聲音。那么，為什么汽車會(huì)發(fā)出聲音呢？有沒(méi)有辦法可以解決這些問(wèn)題？接下來(lái)，我們將探討汽車運(yùn)行中噪音的原因及解決方案。首先，內(nèi)飾的噪音基本上很難解決，因?yàn)閮?nèi)...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車行駛過(guò)程中，若誤掛P擋，會(huì)產(chǎn)生咔咔的噪音。此噪音源于變速箱內(nèi)部的齒輪跳動(dòng)和棘爪與棘輪的摩擦。此操作會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞汽車的變速箱，尤其是對(duì)變速箱內(nèi)部零件的傷害極大。因此，汽車未完全停止時(shí)，不應(yīng)掛入P擋。遇到緊急情況，應(yīng)先使用手剎進(jìn)行制動(dòng)，避免使用電子手剎強(qiáng)制拉升以免對(duì)車輛造成不可挽回的損失。...
許多經(jīng)濟(jì)型車出廠時(shí)就使用了棉毯和毛氈等材料，這些材料主要鋪在正副駕駛員腳下的底板部位，起到隔音吸音的作用。雖然這些材料成本低廉且吸音效果較好，但它們不防火、不防水、不防腐，只能部分應(yīng)用于車輛底板部位。這表明原車使用的材料并不一定專業(yè)，效果也未必就好。對(duì)于隔音，車主們常有認(rèn)識(shí)誤區(qū)，期望通過(guò)隔音完全消除...
汽車內(nèi)部噪音主要分為直達(dá)噪音和反射噪音，通過(guò)合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達(dá)到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計(jì)，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過(guò)隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了車輛行駛噪音增大的另一種不常見(jiàn)原因。一輛2015年上牌的天籟車，因左前輪減震器底座螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致在不平整路面或過(guò)減速帶時(shí)發(fā)出金屬敲擊響聲。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，專業(yè)工具緊固螺絲后異響消失。雖然車輛使用頻率低、里程數(shù)少，但底盤異響故障仍需技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和耐心來(lái)排除。維修如治病，需對(duì)癥下藥。無(wú)標(biāo)...
車輛行駛中噪音大可能由多種因素導(dǎo)致。積碳未及時(shí)清理會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增加踩油門的力度，從而產(chǎn)生更大噪音。機(jī)油粘度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致液壓柱油量不足，產(chǎn)生異常噪音。輪胎老化、機(jī)腳橡膠老化以及門上防風(fēng)條老化等也會(huì)增加車輛行駛時(shí)的噪音。為降低噪音，可考慮及時(shí)清理積碳、選擇合適粘度的機(jī)油、更換老化部件等措施。內(nèi)容：車...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問(wèn)題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和風(fēng)噪，其中胎噪可以通過(guò)加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來(lái)解決，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可以通過(guò)加裝吸音泡沫材料來(lái)抑制，而風(fēng)噪則可以通過(guò)安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來(lái)降低。文章語(yǔ)言風(fēng)格口語(yǔ)化、真實(shí)自然...
別克凱越在行駛過(guò)程中如果發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然增大，可能是由多種原因引起的。首先，機(jī)油的粘稠度可能過(guò)高，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足，這時(shí)需要檢查機(jī)油是否需要更換。其次，皮帶的松動(dòng)也可能導(dǎo)致噪音增大，需要檢查并調(diào)整。水溫過(guò)高同樣會(huì)引起噪音問(wèn)題，應(yīng)檢查水溫表和冷卻系統(tǒng)。怠速時(shí)的噪音可能與節(jié)氣門、進(jìn)氣道和噴油嘴的清潔狀況有關(guān)，...
新帕薩特在高速行駛時(shí)噪音偏大，主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及風(fēng)噪。解決方法包括：針對(duì)胎噪，可加裝車門、翼子板等部位的隔音材料，或更換優(yōu)質(zhì)輪胎；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大時(shí)，可在引擎蓋加裝吸音泡沫材料；風(fēng)噪則需清理車門內(nèi)襯板并安裝靜音材料。這些措施可顯著降低車內(nèi)噪音，提升駕駛舒適度。大眾新帕薩特高速行駛中噪音偏大，噪音來(lái)源...
在處理D20車型高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題時(shí)，需要考慮多個(gè)因素。首先，隔音效果雖然存在，但可能無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)。整車噪音控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配以及整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面。這些因素的優(yōu)化需要大量的精力和資金投入。即使聘請(qǐng)專業(yè)人士進(jìn)行處理，由于他們可能不了解你的車輛具體情況，最多只能采用通...
遠(yuǎn)景X1的噪音測(cè)試顯示，在低速行駛時(shí)，噪音水平控制在72分貝以下，與中檔車型相當(dāng)。車內(nèi)隔音效果良好，主要噪聲源為低頻噪音，這是聲學(xué)隔音中較難處理的部分。車輛噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、外環(huán)境聲音、輪胎摩擦聲、風(fēng)噪和內(nèi)部部件震動(dòng)產(chǎn)生。噪聲水平與車速、道路條件和交通量密切相關(guān)，車速增加會(huì)導(dǎo)致噪聲顯著上升。在城市狹...
大派靜止時(shí)的噪音和怠速表現(xiàn)令人滿意，但行駛中的噪音問(wèn)題較為突出。原廠配備的韓泰輪胎可能是噪音較大的原因之一，更換為更優(yōu)質(zhì)的輪胎可能會(huì)有所改善。網(wǎng)上的噪音測(cè)試結(jié)果往往不夠準(zhǔn)確，實(shí)際體驗(yàn)中，高速行駛時(shí)主要是由車體振動(dòng)引起的低頻噪音，這與四輪支撐軸和車體連接處的振動(dòng)有關(guān)，而風(fēng)噪相比之下影響較小。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音...
廣州沈先生的別克gl8通過(guò)承美車居的專業(yè)改裝，不僅提升了車輛的美觀和功能性，更通過(guò)全車隔音升級(jí)有效解決了行駛中的噪音問(wèn)題。承美車居憑借16年的改裝經(jīng)驗(yàn)，為沈先生量身定制了一套商務(wù)車改裝方案，包括蒂芙尼藍(lán)色內(nèi)飾、航空座椅、沙發(fā)床、扶手冰箱等，同時(shí)選用舒爾諾夫SU200止振板等材料，覆蓋引擎蓋、門板、底...
根據(jù)玩過(guò)房車的人的經(jīng)驗(yàn)，升頂房車行駛中的噪音可以忽略不計(jì)，而駐車使用非常方便。升頂房車的優(yōu)點(diǎn)在于通風(fēng)性好，但冬天可能比較冷；便捷性高，可以停車位置靈活。缺點(diǎn)是空間相比B型C型房車要小一些，但依然有床鋪、廚房、冰箱和客廳等配置。對(duì)于滲雨和抗風(fēng)能力，現(xiàn)在的升頂房車基本不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題�？偟膩�(lái)說(shuō)，如果你注重便...
行駛時(shí)車輛噪音問(wèn)題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，大派車輛在靜止和怠速狀態(tài)下噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)。然而，一旦行駛起來(lái)，噪音問(wèn)題就變得比較突出。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察和分析，發(fā)現(xiàn)主要噪音來(lái)源有兩個(gè)方面：一是胎噪，與輪胎的胎紋和路面狀況有關(guān)；二是車體振動(dòng)帶來(lái)的低頻噪音，主要是由于四輪支撐軸和車體連接處的振動(dòng)傳...
在高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音達(dá)到64分貝并不算特別大。車內(nèi)的噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和路噪等。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，客車車內(nèi)噪聲級(jí)應(yīng)控制在82分貝以內(nèi)，而汽車駕駛員耳旁的噪聲應(yīng)不超過(guò)90分貝。盡管沒(méi)有嚴(yán)格的車內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)，但噪音水平應(yīng)盡量控制在60分貝以下以保障駕駛舒適性。汽車廠商為提高舒適性，會(huì)采用雙層玻璃和加...
未取得機(jī)動(dòng)車移動(dòng)證明行駛是指違反交通規(guī)則的行為，包括未懸掛號(hào)牌、未取得或超出移動(dòng)證明有效期限和區(qū)域行駛，以及無(wú)駕駛證或駕駛證被吊銷、暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車。根據(jù)《道路交通安全法》第九十一條，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車將面臨暫扣六個(gè)月駕駛證和罰款的處罰。遵守交通規(guī)則，確保行車安全。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買...
瑞風(fēng)S3在高速行駛時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)噪音突然變大，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1、機(jī)油粘稠度過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，潤(rùn)滑作用變差，需要及時(shí)更換機(jī)油或進(jìn)行保養(yǎng)。2、皮帶松動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙聲音變大，需要檢查并調(diào)整皮帶。3、水溫過(guò)高，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，需要檢查水溫表和發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有異常。4、怠速偏高，...
直線行駛是科目三考試中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，很多學(xué)員在練習(xí)時(shí)會(huì)遇到一些問(wèn)題。首先，在進(jìn)入直線行駛前，要確保方向盤是正的，車輛處于直線狀態(tài)。其次，踩油門時(shí)要注意力度，避免因用力過(guò)猛導(dǎo)致方向偏移。在行駛過(guò)程中，要及時(shí)小幅度修正方向，避免大幅度調(diào)整。此外，握方向盤的手不要用力，以免影響方向。最后，考試時(shí)要注意觀...
