4月份的時候速騰懸掛應(yīng)該還沒有升級。我是7月剛提的，4s說現(xiàn)在已經(jīng)全部是獨立的了。扭力梁的已經(jīng)停產(chǎn)。您可以彎腰看看后面，如果是扭力梁的，和兩個車輪平行的那個是一個直的鋼板，如果是獨立的，會有一個向上的凸起
除非再到改款換代才有可能,高7都變板車懸掛了,獨立懸掛的新速騰有是有,但名字叫<新速騰GLI>車型就是四輪獨立懸掛,中檔車的配置,20多萬的價格,但外形和一般的新速騰一樣大小,還是緊湊型車。
大眾換獨立懸架不是為了迎合市場和消費者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺陷有一定的隱患。不過這種說法沒得到證實 斷裂也是個例 而且國外的居多
大眾換獨立懸架不是為了逢迎市場和消費者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺點有1定的隱患。不過這類說法沒得到證實 斷裂也是個例 而且國外的占多數(shù)
一汽大眾速騰懸掛襯板是為鑄鐵材質(zhì)�！ 「目畹男滤衮v后懸掛由老速騰的鑄造減為沖壓，工藝和材料都簡配了，前懸掛由改款前的新速騰的鑄造減成沖壓，也是工藝和材料簡配。掛板是使用螺釘固定或螺栓組裝的板形（單片或雙片）連接件，或
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發(fā)生。 速騰車是個很經(jīng)典的車，至于非獨立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
速騰GLI后懸掛是加強四連桿式獨立懸架。
速騰的底盤不是吹的。當(dāng)然啦，新速騰的懸掛改回半獨立了（底盤和懸掛是兩回事）。盡管這樣，調(diào)教出來的感覺還是很舒適的，但過彎和顛簸路就差很多了
老款速騰后懸掛是多連桿獨立懸掛，新款速騰改為了半獨立懸掛，在操控性、高速轉(zhuǎn)向時的安全性上相對之前有所欠缺。所以老款速騰一直在標(biāo)榜自己的運動特性，新款速騰已經(jīng)不提運動了，改為主打家庭商務(wù)用車。 從官方資料來看，新速騰有所
朗逸plus前懸為獨立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級的多連桿獨立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長、更寬、軸距更大。動力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動機，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認(rèn)知度和保值性上更占優(yōu)勢，但兩者均為大眾A級車，未來...
速騰獨立懸掛指的是每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下，兩邊車輪可獨立運動，提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。獨立懸掛優(yōu)點包括質(zhì)量輕、提高車輪附著力、降低車身重心、減小車身傾斜和震動。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點。日常用車應(yīng)注意車輛載重、避免極限駕駛，定期檢查懸掛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時檢修。以上內(nèi)容由58...
速騰作為一款家用轎車，其懸掛系統(tǒng)的選擇對于車輛的舒適性和安全性有著重要影響。獨立懸掛和非獨立懸掛各有優(yōu)缺點，消費者需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇。獨立懸掛的優(yōu)點包括質(zhì)量輕、減少車身沖擊、提高車輪附著力、改善舒適性和行駛穩(wěn)定性等。然而，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。而非獨立懸掛雖然在舒適性和穩(wěn)定...
速騰獨立懸掛采用扭力梁式半獨立懸掛設(shè)計。其優(yōu)點包括：質(zhì)量輕，降低車身沖擊，提高車輪附著力；使用較軟彈簧，提升舒適性；降低發(fā)動機和汽車重心，增強行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨立跳動，減少車身傾斜和震動。然而，獨立懸掛系統(tǒng)的缺點在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，且可能侵占車內(nèi)乘坐空間。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
新款速騰后懸架采用多連桿獨立懸掛，具有穩(wěn)定性好的特點。車型有1.2L和1.4L兩款發(fā)動機可選，其中1.2L發(fā)動機最大功率116馬力，扭矩175牛米，匹配5速手動或7速雙離合變速箱；1.4L發(fā)動機最大功率150馬力，扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。兩款發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。速...
速騰后懸掛斷主要發(fā)生在2011年5月至2014年5月的56萬輛車輛中，主要涉及12款、13款和14款非獨立懸掛、扭力梁懸掛的車型。這些車輛存在斷軸問題，即后軸縱臂可能在使用中因受力而斷裂，導(dǎo)致安全隱患。這一問題引起了一汽大眾的召回行動，共涉及56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進(jìn)口甲殼蟲。斷軸現(xiàn)象主要...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：暫且不提新款速騰的改變有多大，以及其后懸掛已經(jīng)改為獨立后懸架。因為目前對于一汽-大眾而言，更加頭疼的是如何決絕目前的“危機”，因為簡單的召回并不能徹底讓大家滿意。作為廠商，我們希望其能夠積極的正視這個問題，以最好的方式解決，給近57萬車主及廣大消費者一個滿意的答復(fù)。...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：速騰將換裝獨立懸掛，情況會不會好點？前段時間，有些速騰用戶反應(yīng)，他們的車在使用中出現(xiàn)非獨立懸掛縱臂斷裂的現(xiàn)象，該問題在論壇、微信、微博等鬧得很火。而近日，一汽-大眾在其官方微博上發(fā)出了聲明，詳情如下：速騰后懸掛一汽-大眾承諾，它們將嚴(yán)格按國家汽車三包的相關(guān)規(guī)定保證用...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰在底盤調(diào)校方面同樣下足了功夫。前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合為車輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在平整路面上，速騰的車身整體性很強，懸掛支撐也比較硬，在過彎時能夠提供更好的支撐，減小車輛的側(cè)傾。速騰的方向盤轉(zhuǎn)向較輕，低速情況下電子味較濃，但隨著時速的提升，轉(zhuǎn)向逐漸緊繃，高速狀...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，速騰的車身側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向清晰，駕駛者能夠輕松掌控車輛。無論是城市道路還是高速公路，速騰都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面同樣...
速騰是一汽大眾還是上海大眾操控性評測一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，有效過濾路面顛簸，提供舒適的乘坐體驗。同時，懸掛系統(tǒng)在高速過彎或緊急變線時能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，保持車輛穩(wěn)定。速騰的方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛者能夠輕松...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在彎道行駛時，速騰能夠保持良好的車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭。懸掛系統(tǒng)對路面顛簸的過濾到位，為駕駛者帶來了平穩(wěn)順暢的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅設(shè)...
速騰1.4t操控性性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰1.4T在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)韌性十足，過彎時車身保持穩(wěn)定的姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。速騰1.4T采用了模塊化底盤和仿真懸架，這使其在轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)出色，操控穩(wěn)定且轉(zhuǎn)向感明顯。從駕駛感受來看，速騰1.4T的方向盤力度適中，操控扎實，定向...
速騰2024款動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰2024款底盤調(diào)校延續(xù)德系精髓，懸掛系統(tǒng)扎實，濾震性與支撐性達(dá)到良好平衡。在山路試駕時，連續(xù)S彎展現(xiàn)出賽車級操控質(zhì)感，過彎側(cè)傾控制精準(zhǔn)，為駕駛者帶來信心和樂趣。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，指向清晰，讓駕駛者在彎道中能夠游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰2024款在...
速騰作為一汽-大眾旗下的經(jīng)典車型，自上市以來便以其均衡的性能和可靠的質(zhì)量贏得了廣泛的市場認(rèn)可。在消費者口碑中，速騰的評分普遍較高，尤其是在油耗、加速性能、后備廂空間以及舒適性方面表現(xiàn)出色。然而，任何一款車型都不可能做到完美，速騰也存在一些消費者反饋的小問題，如內(nèi)飾用料普通、懸掛偏硬等。但總體來看，速...
速騰1.2T的動力是否夠用，主要取決于您的駕駛習(xí)慣和用車場景。對于大多數(shù)日常城市通勤、上下班代步以及接送孩子的需求，速騰1.2T的動力是完全足夠的。其搭載的1.2升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為85kW，峰值扭矩為200�！っ�，配合7速雙離合變速器，換擋平順且迅速，能夠提供穩(wěn)定的動力輸出。二、相關(guān)背景知...
大眾朗逸和速騰各有千秋，選擇哪個更好主要取決于消費者的個人需求和預(yù)算。***朗逸**：價格更親民，軸距2731mm帶來更大空間，1.2T渦輪增壓發(fā)動機動力更強，底盤采用四輪獨立懸掛，駕駛體驗偏向運動感。速騰的設(shè)計更偏向運動和年輕化，內(nèi)飾設(shè)計簡潔，科技配置較高。其整體外觀更具運動感和現(xiàn)代感，更適合年輕...
大眾速騰與大眾朗逸作為大眾旗下的兩款熱門車型，各有千秋。選擇哪款車更好，需根據(jù)用戶的實際需求進(jìn)行權(quán)衡。速騰在舒適度、安全性、內(nèi)飾材質(zhì)及空間表現(xiàn)上更具優(yōu)勢。其懸掛調(diào)教良好，噪音控制出色，整車高強度鋼使用比例高，且標(biāo)配ESP等安全電子系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，速騰采用軟塑材質(zhì)，質(zhì)感更佳。此外，速騰在長度和軸距上優(yōu)...
速騰作為大眾旗下的經(jīng)典車型，憑借其均衡的性能和出色的品質(zhì)贏得了市場的廣泛認(rèn)可。1.4T版本的速騰搭載了渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)150馬力，最大扭矩250牛·米，搭配7擋干式雙離合變速箱，能夠提供充沛的動力輸出，滿足日常駕駛及偶爾的激烈駕駛需求。二、動力與操控體驗速騰1.4T的動力表現(xiàn)較為出色，油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.2T和1.5TEvo2發(fā)動機兩種選擇。其中，1.5T車型搭載米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率提升至38%，配合7速干式雙離合變速箱，實現(xiàn)8.8秒破百的加速性能。在城市擁堵路況下，油耗約為7.2L/100km，高速巡航時可降至5.1L/100km，展現(xiàn)出良好的...
