提問者：ddddd我wwwwww2013-04-20 00:00
老款速騰后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛，新款速騰改為了半獨(dú)立懸掛，在操控性、高速轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性上相對之前有所欠缺。所以老款速騰一直在標(biāo)榜自己的運(yùn)動特性，新款速騰已經(jīng)不提運(yùn)動了，改為主打家庭商務(wù)用車。 從官方資料來看，新速騰有所升級，1.6發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)校，最大功率增加3kw，最大扭矩增加10Nm。 用1.6手動舒適型來對比，新款增加了定速巡航、大燈高度可調(diào)、日間行車燈、前后排扶手、后排空調(diào)出風(fēng)口等 但是也少了全尺寸備胎，還有車門橡膠密封條縮水一半、車門三段式鉸鏈消失、發(fā)動機(jī)艙取消液壓挺桿、隔熱玻璃被改成白玻璃、輪胎改為錦湖、電瓶從60Ah變成51Ah 、ESP不能關(guān)閉等等減配。
回答者：xiexiaobo19922016-04-20 00:00
理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發(fā)生。 速騰車是個(gè)很經(jīng)典的車，至于非獨(dú)立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨(dú)立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是
提問者：hanjinlu_7152014-10-30
大眾換獨(dú)立懸架不是為了迎合市場和消費(fèi)者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺陷有一定的隱患。不過這種說法沒得到證實(shí) 斷裂也是個(gè)例 而且國外的居多
提問者：___Key鬼2017-01-19
速騰GLI后懸掛是加強(qiáng)四連桿式獨(dú)立懸架。
提問者：2013-06-22
大眾換獨(dú)立懸架不是為了逢迎市場和消費(fèi)者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺點(diǎn)有1定的隱患。不過這類說法沒得到證實(shí) 斷裂也是個(gè)例 而且國外的占多數(shù)
提問者：hedegang2015-10-12
除非再到改款換代才有可能,高7都變板車懸掛了,獨(dú)立懸掛的新速騰有是有,但名字叫<新速騰GLI>車型就是四輪獨(dú)立懸掛,中檔車的配置,20多萬的價(jià)格,但外形和一般的新速騰一樣大小,還是緊湊型車。
提問者：YY8011172015-06-27
速騰的底盤不是吹的。當(dāng)然啦，新速騰的懸掛改回半獨(dú)立了（底盤和懸掛是兩回事）。盡管這樣，調(diào)教出來的感覺還是很舒適的，但過彎和顛簸路就差很多了
提問者：say8802013-03-24
