2012款高爾夫gti發(fā)動(dòng)機(jī)是EA888。 真正原裝進(jìn)口的，在國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)“水土不服”的必須把分層燃燒屏蔽掉，所以什么分層稀薄燃燒技術(shù)在國內(nèi)都是唬人的，實(shí)際上就是個(gè)缸內(nèi)直噴。不過是各個(gè)廠家的說法不一樣，都是一樣的東西
您說的國內(nèi)銷售的高爾夫1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種:2氣閥和5氣閥。2氣閥的是從德國原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，而5氣閥則是國內(nèi)組裝的，但不同發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車型售價(jià)一樣。在國外的高爾夫Ⅵ將延續(xù)大眾的“T”字策略，新款的1.6TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也
高爾夫7 發(fā)動(dòng)機(jī)不是德國進(jìn)口的，國產(chǎn)的�！ 「郀柗�7作為大眾汽車造型設(shè)計(jì)的引領(lǐng)者，高爾夫始終代表著大眾汽車最新的設(shè)計(jì)語言。此番，全新高爾夫以更加簡潔有力的線條，勾勒出更為動(dòng)感、硬朗的造型。加長的車身與更短的前懸彰顯全
不是進(jìn)口的。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理分為4個(gè)沖程部分：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通
首先 從數(shù)據(jù)上看 少了10P馬力從技術(shù)上看 原來進(jìn)口的GTI 是 TSI 包括 渦輪增壓 機(jī)械增壓 分層燃燒 缸內(nèi)直噴 國產(chǎn)的GT雖然也是 TSI但只剩下 渦輪增壓 缸內(nèi)直噴在雖然缺少機(jī)械增壓 但是只少了10P 分層燃燒
首先 從數(shù)據(jù)上看 少了10P馬力從技術(shù)上看 原來進(jìn)口的GTI 是 TSI 包括 渦輪增壓 機(jī)械增壓 分層燃燒 缸內(nèi)直噴 國產(chǎn)的GT雖然也是 TSI但只剩下 渦輪增壓 缸內(nèi)直噴在雖然缺少機(jī)械增壓 但是只少了10P 分層燃燒
鑒于你沒給分還問這么專業(yè)的問題，我就膚淺的給你說說~ 最好的辦法就是開一開，全鋁的只是做到的輕~，不過是2V加速的時(shí)候會(huì)慢不少~5V的就會(huì)快一點(diǎn) 而且還有看安裝發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的進(jìn)氣，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣用中文寫著，進(jìn)
蘇小寶您好：高爾夫GTI發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口件，一汽大眾組裝。謝謝
不是的，是大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的。 渦輪你只要注意保養(yǎng)，可以用一輩子。如果這么一個(gè)大件每幾年就要換一個(gè)，那渦輪增壓技術(shù)早就被拋棄了。 加潤滑油必須用合成機(jī)油，全合成的最好。嫌太貴的話也要換半合成的，殼牌HX7或者
不是，是國產(chǎn)的第三代ea888，動(dòng)力比以前的好很多，不過成熟性還有待進(jìn)一步考證
本田杰德的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱并非進(jìn)口，而是采用了本田自家的技術(shù)和制造工藝。杰德搭載的是代號(hào)為R18Z6的1.8L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁材質(zhì)，最大功率104kW，最大扭矩174Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5速自動(dòng)變速箱，保證了平順的駕駛體驗(yàn)。杰德作為本田旗下的一款旅行車，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，采用了全新風(fēng)格的...
福特汽車公司旗下的�？怂罐I車品牌備受歡迎，其發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)與進(jìn)口情況一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將對�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)情況進(jìn)行分析，揭示其國產(chǎn)與進(jìn)口的真相。�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有一部分是在國內(nèi)生產(chǎn)的。福特在中國設(shè)有多家生產(chǎn)基地，包括發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。這些基地?fù)碛邢冗M(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和高端的制造工藝，保證了�？怂拱l(fā)動(dòng)...
合資發(fā)動(dòng)機(jī)的來源多種多樣，主要取決于合資公司和發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的協(xié)議。雖然大部分合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)是在國內(nèi)生產(chǎn)的，但合資本田發(fā)動(dòng)機(jī)卻有進(jìn)口和國產(chǎn)兩種情況。這主要取決于合資公司是否具備生產(chǎn)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和能力。如果合資公司能夠滿足本田的要求，那么合資本田發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在國內(nèi)生產(chǎn)；否則，本田會(huì)選擇從其他地區(qū)進(jìn)口...
銳志作為一款備受矚目的豪華轎車，其發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)口一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上，銳志發(fā)動(dòng)機(jī)并非完全進(jìn)口或國產(chǎn)，而是由斯巴魯在中國進(jìn)行國產(chǎn)生產(chǎn)，并且根據(jù)市場需求可能會(huì)從其他工廠進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯在全球范圍內(nèi)擁有自己的工廠和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)需求自主調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)情況。銳志在中國市場非常受歡迎，斯巴...
本田汽車以其卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和性能在汽車市場上享有盛譽(yù)。本田發(fā)動(dòng)機(jī)以高效、低噪音、低排放和可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)而聞名。采用VTEC和i-VTEC技術(shù)提高燃燒效率和動(dòng)力輸出，同時(shí)在材料和設(shè)計(jì)上進(jìn)行創(chuàng)新，提高節(jié)能環(huán)保性能。本田在中國設(shè)有多個(gè)生產(chǎn)基地，國產(chǎn)車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)在中國生產(chǎn)，具備與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)相同的...
這要看是什么車了，如果是普通125摩托車，那最好不要超過80公里，如果是進(jìn)口高檔摩托車，開到120公里沒有問題，建議不要再突破速度了，因?yàn)閮蓚�(gè)輪子的車穩(wěn)定性不夠。新買摩托車給個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，磨合期是多少公里？最高時(shí)速不能超過多少？是不是每個(gè)檔位都要磨合？？不要老是握著這車沒騎過，我的是錢江的，磨合是一千五，...
高爾夫進(jìn)口版配備1.4T機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩240牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋操控性能佳，懸掛偏硬但韌性好，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速表現(xiàn)尤為突出，需注意超速問題。對于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他...
斯柯達(dá)新東1.6L自動(dòng)檔自2016年購買以來，一直備受關(guān)注。然而，這輛車的一些問題也引起了車主們的不滿。斯柯達(dá)是捷克共和國一家有百年歷史的工廠，后來被大眾汽車收購。進(jìn)入中國市場后，表現(xiàn)不佳，主要原因是簡單配件太多，缺乏售后服務(wù)。進(jìn)口品牌汽車應(yīng)該以質(zhì)量和服務(wù)取勝，而不是價(jià)格戰(zhàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤基本...
大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型上表現(xiàn)不同。在緊湊型車上動(dòng)力表現(xiàn)很好，但在b級以上車型可能會(huì)顯得有點(diǎn)肉。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用小質(zhì)量渦輪，在低轉(zhuǎn)速時(shí)有豐富的初級動(dòng)力，適合城市和偶爾高速駕駛。省油是其優(yōu)點(diǎn)之一。然而，存在動(dòng)力不足和滲油等缺點(diǎn)�？偟膩碚f，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)取決于哪個(gè)車型上搭載，需要根據(jù)實(shí)際...
科雷傲(進(jìn)口)以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和靈巧的車尾造型，成功吸引了年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，符合年輕人的口味。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩226�！っ�，工信部綜合油耗9.8L/100km，匹配無級變速箱。該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架�？赐晟厦娴膬�(nèi)...
買到9個(gè)月庫存車而不知情可視為4S店欺詐，消費(fèi)者有權(quán)要求增加賠償損失，金額為購買商品價(jià)款或服務(wù)費(fèi)的三倍。購買時(shí)可檢查發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌、輪胎生產(chǎn)日期、發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔程度等判斷是否為庫存車。大眾Polo駕駛質(zhì)感佳，購買時(shí)需選擇適合自己的配置，并盡量找優(yōu)惠較大的4S店。大家要知道庫存車不是不可以買，只是購買者要有...
雷克薩斯ES與GS均定位為中大型車，全部依賴進(jìn)口。雷克薩斯ES在售車型為2020款，售價(jià)29-48.3萬，搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯GS在售車型為2017款，售價(jià)42.9-45.6萬，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。文中提及的雷克薩斯RS并不存在，因此無法比較，但雷克薩斯ES與GS確為同級別車型。據(jù)...
英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)并非原裝進(jìn)口，而是日本制造后在中國組裝。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對應(yīng)低功率和高功率版本。低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm，而高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及鋁合金氣缸...
【百度58汽車?yán)ッ鲀?yōu)惠促銷頻道】根據(jù)最新的報(bào)價(jià)，昆明寶悅寶馬5系(進(jìn)口)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.99萬元。這是不是真的呢？讓我們一起來看看吧！寶馬5系(進(jìn)口)的外觀設(shè)計(jì)十分豪華，中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，看起來非常有檔次。車身尺寸為4976/1868/1489mm,軸距為2975mm,車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計(jì)...
上海嘉安汽車高爾夫最新報(bào)價(jià)歡迎品鑒？是不是很好奇價(jià)格和配置呢？點(diǎn)擊獲取底價(jià)，享受更多福利！高爾夫的外觀線條低調(diào)動(dòng)感，大尺寸蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)非常搶眼。內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫酷個(gè)性，符合年輕消費(fèi)者口味。2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，綜合油耗6.7L/100km。市場上口碑不錯(cuò)，但有些車主提...
帕杰羅勁暢與帕杰羅分別為中型與中大型SUV，勁暢定位更低且價(jià)格親民。勁暢搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，越野性能強(qiáng)勁，采用非承載式車身，適合極端路況。帕杰羅則擁有“半非承載式”車身，公路性能更優(yōu)。兩者各有千秋，選擇取決于具體越野需求與預(yù)算。帕杰羅勁暢和帕杰羅不是同級別車型，帕杰羅勁暢是中型suv，帕杰羅是中...
寶馬X5(進(jìn)口)定位中大型SUV，成都經(jīng)銷商暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。該車設(shè)計(jì)精致，車身修長，內(nèi)飾豪華，配備3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，扭矩450�！っ祝C合油耗10L/100km。市場口碑良好，用戶評價(jià)配置均衡，內(nèi)飾高檔，科技感強(qiáng)，部分配置需選裝�！景俣�58汽車成都優(yōu)惠促銷頻道】寶馬X5(進(jìn)口)說...
高爾夫(進(jìn)口)以其沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間及強(qiáng)勁的動(dòng)力配置受到市場關(guān)注。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，但部分車主反映油耗稍高，超出預(yù)期。然而，考慮到其豪華內(nèi)飾與定位相符，且作為進(jìn)口車型，其性價(jià)比仍具有一定競爭力。毫無疑問，緊湊型車在國內(nèi)依舊有著頗高的市場熱度，車企的競爭自然十分激烈，而這對于我們消...
近年來，汽車市場發(fā)展迅速，消費(fèi)者對汽車品質(zhì)的要求也越來越高。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件之一，其質(zhì)量直接影響整車的性能和可靠性。那么，bad發(fā)動(dòng)機(jī)是不是國產(chǎn)的呢？讓我們一起來探究一下。作為一個(gè)在汽車領(lǐng)域非常有經(jīng)驗(yàn)的專家，我個(gè)人認(rèn)為不管是bad發(fā)動(dòng)機(jī)還是國產(chǎn)汽車，其關(guān)鍵在于廠商的技術(shù)和質(zhì)量控制。國內(nèi)有一些...
合資車發(fā)動(dòng)機(jī)既有可能是進(jìn)口的，也有可能是國產(chǎn)的，具體取決于車型和廠商的策略。引擎蓋的設(shè)計(jì)更多是為了裝飾和提升豪華感，其存在增加了車輛成本和維護(hù)難度。文章通過討論引擎蓋的利弊，間接指出合資車發(fā)動(dòng)機(jī)來源的復(fù)雜性，強(qiáng)調(diào)不能一概而論。你說只有自主品牌才有頭罩，合資和進(jìn)口車型沒有。首先要強(qiáng)調(diào)的是，沒有看過的車...
