你好，這款車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響，一般是由于減震器壓力軸承出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，建議您上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問(wèn)，我一定會(huì)竭力為您服務(wù)的
對(duì)于上述車輛故障現(xiàn)象，此種情況多為組合開(kāi)關(guān)回位現(xiàn)象，建議進(jìn)行拆裝潤(rùn)滑即可，應(yīng)該不是大問(wèn)題。維修方式是拆掉方向盤(pán)即可檢查、維護(hù)，建議去維修專營(yíng)店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、維修。 58車[馬自達(dá)馬自達(dá)6轎車]信息：http:
轉(zhuǎn)向異響的問(wèn)題有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條間隙大，也可能是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置間隙大，還要具體聽(tīng)聲音判斷。出現(xiàn)這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關(guān)系。壓力軸承的損壞主要與駕駛習(xí)慣有關(guān)，在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)。 1、避
您好：根據(jù)上述車輛使用現(xiàn)象，結(jié)合您的車況和維修案例綜合分析，應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的，而結(jié)合你的車輛現(xiàn)象發(fā)生條件，如果關(guān)閉、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之后，初次行車而產(chǎn)生上述類似彈簧的聲音，結(jié)合聲音性質(zhì)多為abs自檢的現(xiàn)象，是屬于正常的，如果
玻璃這兒的塑料扣沒(méi)固定好，碰到玻璃而發(fā)出來(lái)“嗒嗒嗒”的聲音，去4s店拿掉就可以了。 我爸爸也開(kāi)馬六，跟你的一樣，也出現(xiàn)過(guò)這種情況。去4s店拿掉就沒(méi)事了~
1，清洗節(jié)氣門閥。2，換一下汽油濾清器。
您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，馬自達(dá)6車型出現(xiàn)這類異響需要重點(diǎn)檢查車門鎖塊，多數(shù)情況都是鎖塊缺少潤(rùn)滑或調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致的，可以先調(diào)整一下車門鎖塊，調(diào)整后在進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑處理即可解決。
懷疑軸承與傳動(dòng)軸的話�。∧惆延仪拜嗧斊饋�(lái)��！就頂右邊（因?yàn)橛疫呿懧铮? 不要和其他輪一起頂！要注意安全千萬(wàn)不要用小的千斤頂�。�(dòng) 檔位放在D檔，加油！現(xiàn)在只有右錢輪在轉(zhuǎn)動(dòng)（利用差速器原理），找?guī)煾翟谟仪拜喡?tīng)一聽(tīng)。就知道
您好，我是酷車網(wǎng)問(wèn)答專家，對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，對(duì)于上述車輛故障現(xiàn)象，此種情況多為組合開(kāi)關(guān)回位現(xiàn)象，建議進(jìn)行拆裝潤(rùn)滑即可，應(yīng)該不是大問(wèn)題。維修方式是拆掉方向盤(pán)即可檢查、維護(hù)，建議去維修專營(yíng)店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、維修。 58車汽車問(wèn)
首先你說(shuō)的下擺臂不知道是哪根臂？馬6前懸掛有根下直臂，還有根粗點(diǎn)的彎臂，估計(jì)你說(shuō)的是換了直臂。然后異響還存在。那么先檢查彎臂的球頭是否松動(dòng)，用手拉住臂使勁上下拉動(dòng)，看有沒(méi)有間隙。在檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿，看球頭有沒(méi)有松動(dòng)。同樣的
哈弗H6轉(zhuǎn)向咔咔異響可能由以下原因?qū)е拢?.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，需更換并進(jìn)行四輪定位；2.轉(zhuǎn)向助力油太臟，增加系統(tǒng)壓力，導(dǎo)致助力泵異響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車操縱機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)控制行駛方向，與制動(dòng)系統(tǒng)一樣，對(duì)汽車安全至關(guān)重要。哈弗H6轉(zhuǎn)向異響原因及解決方法：1.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，需更換并四輪定位；2.轉(zhuǎn)向助力...
馬自達(dá)6在轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，橫拉桿球頭老化松動(dòng)，需要更換橫拉桿球頭并進(jìn)行四輪定位。其次，方向防塵罩漏油，可以更換防塵罩或重新潤(rùn)滑。此外，轉(zhuǎn)向器故障可能是由于間隙過(guò)大，需要更換轉(zhuǎn)向器。助力帶的松緊度不當(dāng)或老化，也需要調(diào)整或更換。除了上述原因，還有其他可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響的因素。...
馬自達(dá)阿特茲以其時(shí)尚外觀和創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力與節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)，成為家用車的理想選擇。安全配置如側(cè)氣囊和安全氣囊，以及剎車輔助、ESP等，提升了車輛的穩(wěn)定性和安全性。然而，轉(zhuǎn)向機(jī)的投訴問(wèn)題不容忽視。凱美瑞改款后外觀時(shí)尚，內(nèi)飾實(shí)用，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，但存在發(fā)動(dòng)機(jī)艙泥沙問(wèn)題和啟停異響。工信部給出的油耗數(shù)據(jù)顯...
2019年9月，車主周先生反映其2016年購(gòu)買的一汽馬自達(dá)阿特茲方向機(jī)存在問(wèn)題，保修期內(nèi)修過(guò)一次，出保后又出現(xiàn)問(wèn)題。車輛在顛簸路面時(shí)方向機(jī)會(huì)發(fā)出金屬撞擊聲，方向盤(pán)顫抖，感覺(jué)有人搶方向。4s店表示過(guò)保后不再免費(fèi)維修。節(jié)目組聯(lián)系一汽馬自達(dá)全國(guó)客服中心，詢問(wèn)方向機(jī)異響原因、保修期內(nèi)是否反映過(guò)問(wèn)題以及是否可...
奧迪A6涉水后提示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，需用解碼器讀取故障碼。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障包括轉(zhuǎn)向沉重、異響、噪音、漏油等。故障原因可能為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)空氣過(guò)多、液壓管路異物、連接部位松動(dòng)致泄露、活塞缸磨損、油封密封不良、控制閥問(wèn)題等。需用診斷儀讀碼并專業(yè)維修。奧迪涉水后轉(zhuǎn)向故障需解碼診斷，常見(jiàn)原因多樣，需專業(yè)維修處理...
4月以來(lái)，一汽馬自達(dá)阿特茲因異響問(wèn)題被大量投訴，投訴量超740宗，主要集中在2020款車型。CX-4也出現(xiàn)了類似異響問(wèn)題，近一個(gè)月投訴量超100宗。消費(fèi)者對(duì)一汽馬自達(dá)品牌信心下降，維權(quán)行動(dòng)頻發(fā)。一汽馬自達(dá)CX-4和阿特茲的投訴量激增，可能爭(zhēng)奪6月投訴榜首。一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量差距明顯，異響問(wèn)題...
雅閣以其腰部支撐和頭部氣囊等配置，外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾精致，質(zhì)量穩(wěn)定，是值得考慮的選擇。凱美瑞改款后外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾實(shí)用，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但存在發(fā)動(dòng)機(jī)艙泥沙問(wèn)題和啟停異響等投訴，需謹(jǐn)慎選擇。馬自達(dá)阿特茲外形時(shí)尚，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力節(jié)油，安全配置豐富，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有投訴。別克君威動(dòng)力充足，配置豐富，性價(jià)比...
Arcella車型的方向盤(pán)直徑為37cm，采用三輻真皮設(shè)計(jì)，握感厚實(shí)。方向盤(pán)上的紅色縫線細(xì)節(jié)彰顯了馬自達(dá)3AngCocera的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而多功能按鍵則集成了藍(lán)牙電話和語(yǔ)音控制功能。方向盤(pán)通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，將駕駛員的力轉(zhuǎn)化為扭矩，傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用較大直徑的方向盤(pán)可以減少駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)所需的手力。...
馬自達(dá)阿特茲的行駛品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)如何？值得購(gòu)買嗎？18款2.5藍(lán)天運(yùn)動(dòng)車主表示，新款車型的隔音有所改善，但后視鏡折疊故障、車機(jī)喇叭出現(xiàn)故障等問(wèn)題仍未得到解決。此外，天窗偶爾會(huì)出現(xiàn)異響，原地打方向轉(zhuǎn)向機(jī)經(jīng)常發(fā)出巨大異響。雖然保養(yǎng)便宜且能喝92油，變速箱邏輯不錯(cuò)，操控性還可以，內(nèi)飾隔音在同級(jí)別里算是中上...
馬自達(dá)3與豐田卡羅拉都是日系品牌汽車中的熱門車型。那么，這兩款車相比，誰(shuí)更耐用呢？根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的故障投訴統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020款馬自達(dá)3被投訴的故障數(shù)為278個(gè)，典型故障主要出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、影音系統(tǒng)故障、車門故障等方面；而2021款豐田卡羅拉被投訴的故障數(shù)為55個(gè)。因此，從這個(gè)角度來(lái)看，可以認(rèn)為馬自達(dá)...
大眾寶來(lái)以其動(dòng)力油耗滿足家用需求，全系標(biāo)配ESP提升行駛穩(wěn)定性，性價(jià)比較高。但需注意排氣管未安裝隔熱瓦的問(wèn)題。日產(chǎn)軒逸油耗低，舒適性好，保養(yǎng)成本低，但內(nèi)飾用料一般，1.6L車型存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題。1.8L車型則較少此類問(wèn)題，且CVT變速箱質(zhì)量一般。馬自達(dá)昂克賽拉外觀吸引年輕人，配置豐富，但存在變速...
馬自達(dá)6是一款備受關(guān)注的中型車，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感又美觀，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗8.1L/100km。底盤(pán)采用雙橫臂式獨(dú)立前懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。配置雖然不算豐富，但胎壓報(bào)警是標(biāo)配。車輛空間實(shí)用性不錯(cuò)，適合家庭使用。通過(guò)車主評(píng)價(jià)可知，馬自達(dá)6...
1.標(biāo)題：捷達(dá)VS5、比亞迪宋MAX、馬自達(dá)昂克賽拉、吉利博越、吉利遠(yuǎn)景SUV和瑞風(fēng)S3,哪款SUV值得推薦？2.本文主要介紹了六款10萬(wàn)左右的SUV車型，包括捷達(dá)VS5、比亞迪宋MAX、馬自達(dá)昂克賽拉、吉利博越、吉利遠(yuǎn)景SUV和瑞風(fēng)S3。通過(guò)對(duì)每款車的配置、性價(jià)比以及用戶反饋等方面的分析，綜合評(píng)估...
合資車質(zhì)量差？十大不能買的合資車盤(pán)點(diǎn)！很多消費(fèi)者對(duì)于買車的第一想法就是買合資車，但說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在很多合資車的質(zhì)量相比起它們前代車型真的差了很多。小編整理了一份十大不能買的合資車盤(pán)點(diǎn)，一起來(lái)看看吧。1、馬自達(dá)阿特茲：異響不斷，不勝其煩。2、豐田凱美瑞：機(jī)油增多還得不到解決。3、大眾速騰：變速箱頓挫異響老...
2022年國(guó)產(chǎn)車故障率排行榜前十名：1.眾泰T6002.標(biāo)致4083.途勝4.起亞智跑5.雪鐵龍C56.馬自達(dá)阿特茲7.大眾速騰8.大眾邁騰9.大眾朗逸10.日產(chǎn)軒逸這些車型的共同問(wèn)題是質(zhì)量不穩(wěn)定，出現(xiàn)各種故障。其中，眾泰T600和標(biāo)致408的投訴量最高，主要問(wèn)題集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面。途勝、起...
馬自達(dá)阿特茲以其時(shí)尚的外形和創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和節(jié)油性方面的優(yōu)勢(shì)，成為家用車的理想選擇。車輛配備了豐富的安全配置，如前排側(cè)氣囊、前后排安全氣囊、剎車輔助、ESP和牽引力輔助等，提高了車輛的安全性和穩(wěn)定性。然而，轉(zhuǎn)向機(jī)的投訴問(wèn)題值得關(guān)注。相比之下，凱美瑞改款后在外觀和內(nèi)飾上更注重實(shí)用性，燃油經(jīng)濟(jì)性...
一汽馬自達(dá)阿特茲和CX-4兩款車型都出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題，導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)異響、轉(zhuǎn)向曠量甚至鎖死等嚴(yán)重安全隱患。阿特茲車型2015款至2018款均有大量投訴，轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題已成為通病。車主們發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題可能是由于轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)或材料不合理，導(dǎo)致齒條過(guò)度磨損。長(zhǎng)安馬自達(dá)曾因類似問(wèn)題召回CX-5并免費(fèi)更換...
馬自達(dá)GVC系統(tǒng)，即G-VectoringControl加速度矢量控制系統(tǒng)，是一項(xiàng)由馬自達(dá)與日立、神奈川工科大學(xué)共同開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)。該系統(tǒng)通過(guò)方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向角傳感器，以每秒200次的頻率檢測(cè)駕駛員的轉(zhuǎn)向操作，為GVC系統(tǒng)提供駕駛員轉(zhuǎn)向意圖的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。搭載GVC技術(shù)的車型，其PCM發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中新增...
