一、問題解答寶馬M3相較于M4價格更高，這主要由多方面因素共同作用而形成。首先，在動力性能上，雖然兩者均搭載3.0升雙渦輪增壓L6發(fā)動機，但M3的功率達到510馬力，高于M4的450馬力。這使得M3在駕駛體驗上更為出色，尤其是在加速和動力響應(yīng)方面。其次，M3在配置上可能更為豐富。例如，它可能配備更高...
DS9與寶馬3系均為中型車市場中的佼佼者。DS9車身尺寸更大，配置豐富，尤其在安全與舒適配置上表現(xiàn)突出；寶馬3系動力更強，擁有2.0T發(fā)動機。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個人需求與偏好。中型車市場如今競爭激烈，許多主機廠都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)品，很多消費者都陷入了如何挑選的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款...
Adro改裝廠在前奔馳設(shè)計師的協(xié)助下，對寶馬M3和M4進行了中期改款，引入了更尖的前鼻和碳纖維套件。改裝后的格柵比原來小了10%，橫向擴展而縱向變窄，與LED頭燈相接，提升了整車的視覺效果，使其看起來更寬、更具異域風情。新前杠與M3/M4的Competition版本和M4CSL完全匹配原廠傳感器及底...
1.新一代寶馬M3M4確認使用直六增壓發(fā)動機，這意味著寶馬將放棄之前傳言的V6發(fā)動機，采用直列六缸發(fā)動機。這種方案雖然被否定，但寶馬仍考慮過。新發(fā)動機將取代當前的4.0升V8發(fā)動機，換上3.0升直列六缸缸內(nèi)直噴發(fā)動機，并借助雙渦輪增壓或者三渦輪增壓技術(shù)將峰值馬力提升到444bhp左右。預(yù)計全新寶馬M...
上面的幾個回答都沒答到點子上，雖然說成本控制是一點，但更主要的是為了照顧電子手剎。上一代的F80/82M3/M4原廠前4后2brembo卡鉗，選配碳陶剎車是前6后4卡鉗，這可能就是提問里提到的有多活塞的車型。F80/82用的是機械手剎，靠鋼絲來拉動剎車盤內(nèi)側(cè)的鼓式剎車片實現(xiàn)手剎功能。而新一代的G80...
在考慮購買二手高性能車時，寶馬M3、M4和奔馳CLA45s、A45s都是不錯的選擇。首先，從價格上看，A45s相對較便宜，大約在50萬左右，而M3和M4的價格會略高一些。從外觀上，M3和M4更加拉風，而A35則顯得比較普通。在性能方面，A45s更適合賽道駕駛，但日常使用體驗較差。相比之下，M3和M4...
寶馬M3/M4在北京車展亮相，空力套件、輪圈、排氣、內(nèi)飾全面升級，搭載S583.0T引擎，雷霆版最大功率510馬力，加速3.9秒。換用8AT變速箱，雷霆版首搭MxDrive四驅(qū)，剎車系統(tǒng)可調(diào)。標配M自適應(yīng)避震，提供豐富駕駛模式。未來還將推出M-Performance套件，更加極致的性能體驗值得期待。...
日前，我們從外媒獲悉，全新寶馬M3/M4將于9月23日上市，兩款新車都將采用與4系相似的“超大雙腎”中網(wǎng)，搭載代號為S58的3.0TL6發(fā)動機作為動力，最大功率為510馬力。新款M3將使用名為darkshade馬恩島綠(IsleofManGreen)的涂裝，這是一款競賽車型，配有黑色M運動套件和黑色...
BMWM4GT3賽車在2022年IMSA賽季首次登上車隊領(lǐng)獎臺。M4GT3在蒙特雷跑車錦標賽中獲得GTDPRO組別第三名。ConnorDePhillippi和JohnEdwards共同駕駛25號MOTULBMWMTeamRLL賽車，在2小時40分鐘的比賽中，于經(jīng)典的拉古納賽卡賽道完成了107圈，BM...
寶馬M3和M4兩款車在多個方面存在差異。M3為4門5座三廂車，注重實用性；M4則是2門4座跑車，更偏運動。尺寸上，M3略大于M4。懸架方面，M3采用多連桿獨立懸架，M4則為五連桿獨立懸架。配置上，M3配備防爆輪胎、哈曼卡頓音響等，M4則有前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈等。兩款車各有特點，適合不同需求的消費...
寶馬M3和M4雖然在設(shè)計元素上有很多共通之處，但它們在價格上存在差異。M3采用四門設(shè)計，而M4則是雙門coupe造型。M4相較于老款M3，不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上進行了更新，整體配置也有所提升。M4搭載了3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，取代了老款M3的4.0LV8自然吸氣發(fā)動機，動力性能和油耗表現(xiàn)更...
寶馬M4和M4GT3在紅牛賽道上展示了它們獨特的迷彩涂裝，為即將到來的MotoGP奧地利站增添了一抹亮色。寶馬不僅展示了這兩款高性能車型的偽裝外觀，還透露了它們的技術(shù)細節(jié)。M3和M4轎跑車將共享相同的動力系統(tǒng)，提供兩種不同的動力輸出選擇。標準版擁有353千瓦/480馬力，配備六速手動變速器；而競爭版...
MxDrive全輪驅(qū)動是M3和M4比賽的選項，配備8速ZF。與后輪驅(qū)動的同類產(chǎn)品相比，整備質(zhì)量增加了50kg，即M3競賽MxDrive轎車重量為1,780kg，而M4競賽MxDrivecoupe象征性地減少了5kg。盡管如此，在全輪驅(qū)動下，“emk”變得更快：從靜止到時速100公里的加速時間減少了0...
寶馬M4和M3的底盤是相同的，都采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿式獨立懸架。這種懸架系統(tǒng)由鋁制材料打造，具有輕量化特點，為車輛提供了卓越的動態(tài)操控和靈敏的轉(zhuǎn)向性能。M3的車身尺寸為4615mm、1804mm、1424mm。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
DS7在產(chǎn)品實力上確實不輸于寶馬X1、奧迪Q3和奔馳GLA。動力水平相當，用料和做工更是出色。然而在品牌影響力上，DS7與BBA相比還有一定差距。在車身尺寸上，DS7比BBA更大，長4.6米，寬1.89米，與奧迪Q5相仿。與新款寶馬X1相比也有優(yōu)勢。DS7的配置遠高于BBA，采用了法國系統(tǒng)的多連桿后...
G-Power推出三階動力改裝，讓寶馬M3/M4的S58B30發(fā)動機爆發(fā)出驚人的700馬力和840N·m扭矩。改裝后的車輛不僅馬力強大，而且輸出線性，讓駕駛者更易掌控。除了動力提升，G-Power還提供了外觀和內(nèi)飾的升級選項，讓車輛更加個性化。但是，改裝后的車輛是否真的能突破300km/h的極速大關(guān)...
全新一代寶馬M3和M4在2020北京車展上亮相，展車之間進行了硬核對比，展示了它們的外觀和設(shè)計特點。從前雙腎格柵到進氣口，再到車身側(cè)面和尾部設(shè)計，M3和M4之間存在著諸多差別。同時，它們的輪圈尺寸、排氣系統(tǒng)、內(nèi)飾設(shè)計和座椅配置也各有特色，展現(xiàn)出不同的運動風格和性能表現(xiàn)。動力方面，兩款車搭載S58直六...
文章內(nèi)容介紹了寶馬M車主對車輛動力的追求，以及如何通過升級動力程序來提升車輛性能。通過連接寶馬編程線和筆記本電腦，選擇匹配的動力程序版本購買并進行刷寫，可以提升功率、扭矩并開啟排氣聲浪等功能。需要注意的是，不同車型需要不同設(shè)置，因此最好聯(lián)系專業(yè)代理刷機。文章口語化，真實自然，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，邏輯清晰，有一...
