1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田皓影插電混動(dòng)版搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)兩擋混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率135kW的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)和2擋ECVT變速器組成。在實(shí)際駕駛中，皓影插電版表現(xiàn)出色。純電模式下，其加速響應(yīng)迅速，動(dòng)力隨踩隨有，提供了類似純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。而在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)...
雅閣新能源搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在動(dòng)力表現(xiàn)上堪稱出色。其純電續(xù)航里程達(dá)到106km，滿足日常通勤和短途旅行需求。在混動(dòng)模式下，E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元默契配合，輸出335N·m最大扭矩，帶來強(qiáng)烈的推背感，駕駛體驗(yàn)媲美3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)實(shí)...
本田CR-VPHEV作為本田首款插電混動(dòng)車型，動(dòng)力技術(shù)強(qiáng)勁，續(xù)航表現(xiàn)真實(shí)可靠，適合家用并滿足綠牌需求。但充電時(shí)間較長且不支持快充，駕駛感受偏保守，適合溫柔駕駛。后備箱空間因電池而略有縮減，但整體空間與舒適性依舊出色。綜合來看，對于追求實(shí)用與環(huán)保的家庭消費(fèi)者而言，CR-VPHEV是一個(gè)值得考慮的選擇。...
本田CB400F的百公里加速時(shí)間為5.49秒，極速可達(dá)160km/h。該車型擁有16L的油箱容積，實(shí)測百公里平均油耗為3.48L，續(xù)航里程可達(dá)360公里。整備質(zhì)量為188kg，座高790mm。配置方面，采用滑動(dòng)離合器，前懸掛為正置減震，制動(dòng)系統(tǒng)為單碟盤和Nissin單向雙活塞卡鉗。百公里加速時(shí)間：經(jīng)...
本田eNS1和eNP1作為雙車戰(zhàn)略車型，外觀相近但細(xì)節(jié)差異明顯。eNS1售價(jià)在17.5-21.8萬元之間，eNP1則待上市公布。續(xù)航和配置上，eNS1提供了420和510公里兩個(gè)版本選擇，并配備了多項(xiàng)智能化系統(tǒng)。eNP1的具體配置尚未公布，但預(yù)計(jì)與eNS1相似。兩款車各有特色，eNS1已上市，eNP...
比亞迪e6純電動(dòng)車型的實(shí)測續(xù)航里程約為320公里，而其續(xù)航里程在305至520公里之間，受電池能量密度影響。相比之下，本田和北汽威旺的續(xù)航數(shù)據(jù)并未在文中提及，因此無法直接比較。但比亞迪的純電車型中，如比亞迪唐和秦Pro新能源，最長續(xù)航里程可達(dá)520公里。比亞迪唐電動(dòng)版最大功率180kW，最大扭矩33...
一箱油到底能跑多遠(yuǎn)？1500公里？1600公里？還是1700公里？8月21日，由廣汽本田主辦的首次汽車行業(yè)內(nèi)公開實(shí)車測試挑戰(zhàn)賽——“INTELLIGENTMISSION雅閣銳混動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽”東北線熱力開賽，8組媒體選手齊聚哈爾濱，挑戰(zhàn)一箱油超長續(xù)航里程，以實(shí)測方式體驗(yàn)新雅閣銳混動(dòng)的技術(shù)先進(jìn)性與魅力。...
一箱油到底能跑多遠(yuǎn)？1500公里？1600公里？還是1700公里？8月21日，由廣汽本田主辦的首次汽車行業(yè)內(nèi)公開實(shí)車測試挑戰(zhàn)賽——“INTELLIGENTMISSION雅閣銳混動(dòng)極限挑戰(zhàn)賽”東北線熱力開賽，8組媒體選手齊聚哈爾濱，挑戰(zhàn)一箱油超長續(xù)航里程，以實(shí)測方式體驗(yàn)新雅閣銳混動(dòng)的技術(shù)先進(jìn)性與魅力。...
