本田e:NS1的保養(yǎng)費用根據(jù)保養(yǎng)項目和保養(yǎng)周期的不同而有所差異。一般而言，本田e:NS1的常規(guī)保養(yǎng)費用相對較低。以常見的保養(yǎng)項目為例，首次保養(yǎng)在5000公里或3個月內(nèi)免費，之后的保養(yǎng)費用也較為經(jīng)濟。具體來說，第二次保養(yǎng)，同時按照車輛保養(yǎng)手冊中的說明進行操作，以完成保養(yǎng)提示的歸零。通過以上步驟，車主可...
本田e:NS1的胎壓設(shè)置建議參考車輛用戶手冊或駕駛室門旁邊的標簽，以得到輪胎冷卻時的充氣壓力。2.保持輪胎氣壓一致很重要，不一致會導(dǎo)致輪胎磨損不平衡等問題。3.定期檢查胎壓，并根據(jù)車輛說明書設(shè)置合適的胎壓值，以提高行車安全性和輪胎的使用壽命。誤區(qū)提示有些車主認為夏天胎壓低更安全，但實際上低胎壓才是爆...
對于本田e:NS1車型，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動的步驟如下：1.**進入主界面**：首先，啟動車輛，建議提前開啟空調(diào)，以應(yīng)對車內(nèi)溫度變化。2.**誤區(qū)提示**：*并非所有車型都支持空調(diào)預(yù)約啟動功能，請確認你的本田e:NS1車型是否具備此功能。*預(yù)約啟動空調(diào)時，請確保車輛電池電量充足，以免因電量不足導(dǎo)致功能失...
對于本田e:NS1車型，清空里程或規(guī)劃保養(yǎng)周期。三、實用建議1.**注意事項**：-在清空里程前，請確保已記錄好所需信息，以免數(shù)據(jù)丟失。-儀表有自動記憶小計里程的功能，關(guān)閉電源啟動開關(guān)小計里程不會自動清零，但斷開蓄電池后小計里程將自動清零。因此，不建議通過斷開蓄電池的方式來清空里程。2.**誤區(qū)提示...
截至2025年5月21日，深圳地區(qū)的本田e:NS1正開展限時降價優(yōu)惠活動。深圳友鵬東風本田、深圳深業(yè)東風本田、深圳車友東風本田、深圳陽光東風本田等多家經(jīng)銷商均參與了此次促銷活動，為消費者提供大幅購車補貼。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.**活動時間**：本次優(yōu)惠活動有效期至2025年12月31日，但庫存有限，先到先...
當前時間段，廣州本田e:NS1推出了多項購車優(yōu)惠政策，旨在回饋廣大消費者。官方及經(jīng)銷商共同發(fā)力，為購車者提供前所未有的購車福利。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.**活動時間**：本次購車政策的優(yōu)惠時間有限，請購車者抓緊時間到店咨詢并購車。2.**庫存限制**：部分熱銷車型可能存在庫存緊張的情況，請購車者提前與經(jīng)銷商...
近日，本田e:NS1在北京地區(qū)開展了多場購車促銷活動，優(yōu)惠力度空前。無論是官方活動還是經(jīng)銷商促銷，都為消費者提供了多種購車選擇。其中，東風本田多家4S店推出了限時優(yōu)惠活動，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補貼以及金融政策等多重福利。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.**活動時間**：本次促銷活動時間有限，消費者需抓緊時間前往4S店...
截至2025年5月21日，上海本田e:NS1正開展一系列購車優(yōu)惠活動。此次活動由本田官方攜手各大經(jīng)銷商共同推出，旨在為消費者提供更加實惠的購車體驗。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.**活動時間**：此次購車政策的有效期可能有限，請消費者抓緊時間了解并參與活動。2.**庫存限制**：部分熱門車型可能存在庫存緊張的情況...
當前時間段，本田e:NS1正推出多項優(yōu)惠活動，旨在回饋廣大消費者的支持與厚愛。據(jù)官方及經(jīng)銷商消息，本田e:NS1在全國范圍內(nèi)均享有不同程度的優(yōu)惠，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補貼和金融政策等。優(yōu)惠內(nèi)容活動時間：本次優(yōu)惠活動的時間有限，請消費者抓緊時間購車，以免錯過良機。庫存限制：部分車型和顏色可能因庫存緊張而...
本田e:NS1是Honda在中國正式推出的首款純電動車型，定位為“智能駕趣純電SUV”。這款車于2022年6月正式上市，標志著Honda在電動化戰(zhàn)略上的重要一步。作為Honda的純電力作，e:NS1不僅繼承了Honda的運動基因和技術(shù)積淀，還融入了全新的設(shè)計理念，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。不同配...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)在底盤與操控方面，本田e:NS1同樣展現(xiàn)出了較高的水準。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，濾震效果出色，支撐性也很強，為駕駛者提供了良好的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且線性，阻尼感恰到好處，配合懸架系統(tǒng)，使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定性極佳，在低速行駛時也能輕松應(yīng)對各種路況。駕駛e:NS1，無論是日常通勤還是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田e:NS1作為一款純電動車型，動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載了永磁同步電機，最大功率達到150kW，峰值扭矩為310N·m，換算到傳統(tǒng)燃油車，相當于1.5T發(fā)動機或2.0T低功率發(fā)動機的性能水平。加速迅猛，起步響應(yīng)快，尤其在紅綠燈起步時，能夠迅速領(lǐng)先。車輛提供三種駕駛模式：標準、經(jīng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田e:NS1在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了兩種電機，一款最大功率為134kW，另一款最大功率為150kW，峰值扭矩均為310N·m，這樣的動力配置相當于傳統(tǒng)燃油車中1.5T或2.0T低功率發(fā)動機的性能水平。在實際駕駛中，e:NS1的加速迅猛，零百加速能力在7秒多，尤其在起步時，動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田e:NS1的底盤質(zhì)感緊致且有韌性，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。無論是大小震動，都能被很好地吸收，過彎時的側(cè)向支撐也十分充足，即使車輪打滑，也不會有明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準且線性，阻尼感恰到好處，給駕駛者帶來舒適且靈活的操作體驗。在駕駛感受上，本田e:NS1提供了穩(wěn)定的操控性能和出色的濾...
本田e:NS1作為本田在華首款純電動車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了兩種電機，最大功率分別為134kW和150kW，峰值扭矩均為310N·m，這一動力水平相當于傳統(tǒng)燃油車的1.5T或2.0T低功率發(fā)動機。在實際駕駛中，e:NS1起步動力響應(yīng)迅速，紅綠燈起步時能夠輕松領(lǐng)先。車輛提供了標準、經(jīng)濟...
廣汽本田皓影銳·混動e+預(yù)計最早將于今年7月上市，為廣汽本田首款插電式混合動力車型。新車外觀延續(xù)燃油版設(shè)計，搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機的本田i-MMD系統(tǒng)，電動機最大功率135kW，純電續(xù)航85公里，綜合油耗1.3L/100km，定位緊湊型SUV。日前，行車視線獲悉廣汽本田皓影銳·混動e...
本田中國在e:N品牌首款產(chǎn)品遇冷后，于進口博覽會上展出e:N2概念車及升級版安全駕駛輔助系統(tǒng)。e:N2在外觀和智能化上有所升級，旨在區(qū)別于e:N1的燃油車形象。同時，本田計劃加大電動化投入，但在中國市場仍面臨打造差異化優(yōu)勢和品牌形象突破的難題。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者王帥國e:N品牌首款產(chǎn)品在中國市場遇冷后，...
東風本田思域e:HEV搭載了第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，能在純電、混動與發(fā)動機直驅(qū)間自由切換。這臺混動思域不僅追求燃油經(jīng)濟性，還希望在運動性上有突出表現(xiàn)。動力參數(shù)上，2.0L發(fā)動機最大功率105kW，最大扭矩182Nm；驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩31...
本田在2022年進博會上展示了其e:N品牌的第二款概念車e:N2Concept，這款跨界轎車設(shè)計前衛(wèi)，線條鋒銳，具有賽博朋克的未來感。同時，本田還發(fā)布了全面升級的安全駕駛輔助系統(tǒng)“安全超感HondaSENSING360”，具備L3自動駕駛水平，將率先搭載于全新CR-V和皓影車型。該系統(tǒng)通過前視感應(yīng)攝...
預(yù)算十幾二十萬，選車時關(guān)注點眾多，本田e:NS1以其20.7萬元的指導(dǎo)價脫穎而出。內(nèi)飾新潮活力，雙輻式真皮方向盤設(shè)計新穎，15.1英寸懸浮式中控屏搭載多項智能配置，如CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等。標配CarLife、主動剎車系統(tǒng)、遠程啟動等，提升便利性。雙天窗設(shè)計，仿皮座椅易于清潔保養(yǎng)。安全配置豐富，包...
