1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)福特領睿2024款在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。其插電式混合動力系統(tǒng)由寧德時代高功率磷酸鐵鋰電池包和專為混動車型制定的52.5Ah高功率電芯組成，搭載1.5T混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率高達270kW，扭矩達到555N·m。這款SUV的零百加速時間為7.5秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。在油耗方...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)星紀元ET增程四驅(qū)版搭載了由1.5T增程器與前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，其最大功率達到了345kW，最大扭矩為634N·m。這一強勁的動力組合使得星紀元ET的零百加速時間僅為4.8秒，即使在饋電情況下，也能迅速響應，提供充沛的動力。在實際駕駛中，一腳油門下去，推背感直接拉滿，市區(qū)超車輕...
拿鐵DHT-PHEV的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載了1.5T混動專用發(fā)動機和高集成DHT變速箱，四驅(qū)版本的綜合功率可達321kW，綜合扭矩高達762N·m，百公里加速僅需5.2秒，動力響應迅速，加速迅猛。在油耗方面，拿鐵DHT-PHEV同樣表現(xiàn)出色，饋電油耗約為5.4L/100km，而滿電滿油情...
魏牌拿鐵DHT-PHEV能耗表現(xiàn)出色，實測純電續(xù)航接近官方數(shù)據(jù)，城市和高速虧電油耗低。性能強勁，高電量狀態(tài)下零百加速6.83秒，剎停37.67米。NVH和駕駛質(zhì)感有待優(yōu)化，但整體實力強，無明顯硬傷。然而，其售價較高，可能陷入市場定位尷尬，實際銷量待市場驗證。中國品牌仿佛一夜之間爆發(fā)了大“混”戰(zhàn)，每個...
面對大宗商品如汽車時，消費者決策周期長，汽車消費對家庭是大事，市場整體偏向理性。混動車型因經(jīng)濟實惠受青睞，綠牌政策倒計時助推插混車型熱度。拿鐵DHT-PHEV通勤成本低，無里程焦慮，電池容量34kWh，WLTC純電續(xù)航184km，北京通勤往返22km，單日花費2.03-3.30元，比地鐵票省錢�？斐�...
在重慶車展上，魏牌拿鐵DHT-PHEV首次亮相，其外觀設計延續(xù)了拿鐵DHT的風格，WLTC工況下純電續(xù)航達到184km，虧電油耗為5.4L/100km，綜合油耗低至0.48L/100km。新車的WEY家族設計元素顯著，鍍鉻中網(wǎng)造型復雜，辨識度高，前大燈采用雙透鏡設計，LED日間行車燈分布兩側(cè)，底部霧...
在2022重慶車展上，魏牌推出的拿鐵DHT-PHEV車型以其插混動力系統(tǒng)和對外放電功能吸引了眾多目光，純電續(xù)航能力達到184km。新車繼承了WEY品牌的家族式設計，六邊形進氣格柵和矩陣式LED光源提升了辨識度。內(nèi)飾方面，拿鐵DHT-PHEV采用了簡約風格，配備了9.2英寸全液晶儀表和14.6英寸中控...
38實測證實了∶無論油耗還是動力，拿鐵混動都比問界增程式更好，拿鐵四驅(qū)版phev，虧電油耗6.3-6.6，加速5秒，而問界增程，虧電油耗6.6-7.8，加速5.3秒。網(wǎng)友認為，雖然問界重量比拿鐵重220公斤，但底盤、鴻蒙生態(tài)座艙、座椅按摩等配置更勝一籌，拿鐵僅比問界便宜2萬元，消費者更傾向于選擇問界...
2022年7月25日，魏牌旗下拿鐵DHT-PHEV車型正式上市，此前該車已進行了盲訂。新車共計推出3款車型，分別為大杯、超大杯、超大杯四驅(qū)，廠商指導價22.9—26.3萬元。拿鐵DHT-PHEV搭載的長城自主研發(fā)的智能DHT混動系統(tǒng)，最高續(xù)航可超1000km，并支持48kW快充與V2L外放電功能。活...
