靠發(fā)動機帶電壓縮機，所以耗油
油是轉換能量。所以是耗油。油帶動汽車，汽車傳輸轉化為電能。電能提供給汽車空調。
因為汽車的空調用的是油轉換過來的能量。所以是耗油。油帶動汽車，汽車又傳輸轉化為電能，將電能提供給汽車空調。一般汽車只有在啟動階段的時候用的是蓄電池中的電，而著車之后，車輛處于怠速狀態(tài)或行駛狀態(tài)時，發(fā)電機一直處于工作狀態(tài)，
汽車空調是發(fā)動機直接帶動的，即使有用電的，電也是從發(fā)動機帶動發(fā)電機來的，所以是一定要汽油的。汽車又沒拖條電線往墻壁插座，又沒有太陽能，電從何來？
任何汽車空調全部是耗油的 因為 汽車空調壓縮機的動力是由發(fā)動機提供的 電只用一少部分 只是電磁離合器用一點電
歸根結底是增加了油耗，分直接和間接兩個方面： 1.汽車空調的壓縮機一般都是由發(fā)動機直接帶動的，這樣就增加了發(fā)動機的負荷，也就直接增加了油耗． 2.還有在使用空調的時候，還會有另外的電器設備在工作，譬如風扇＼電磁離合器
熄火之后聽歌時是耗電的，容易減少電瓶的壽命，發(fā)動著就沒事。打開空調肯定是耗油的。要不有些小車，比如夏利汽車，帶動空調時，發(fā)動機明顯沒有勁兒了，說明是耗油的
當然是制冷廢油，因為制冷是壓縮機在工作，制熱是利用的汽車本身的水溫(一般有電輔熱的車只有在水溫達不到時才會啟動電輔功能），壓縮機功率很大的一般要兩匹左右，所以一般1。4以下的車用空調的時候，起步時明顯的覺得動力有些不足。
汽車空調的動力來源是靠發(fā)動機通過皮帶帶動空調系統(tǒng)壓縮機運轉，空調系統(tǒng)風機電力來源也是來源于汽車，所以開空調汽車耗油肯定是多一些。一個很明顯的反應就是，怠速下開啟空調能很明顯的感覺到發(fā)動機轉速降低了。
汽車空調對燃油車耗油，對電動車耗電�？照{壓縮機消耗發(fā)動機功率約20%，導致油耗增加，具體與排量、車速相關。使用時注意溫度適中、控制出風口、避免長時間使用、適當大風量、低速行駛關閉空調�？照{系統(tǒng)提供舒適環(huán)境，降低疲勞，提高安全。汽車空調的能耗取決于汽車類型。燃油車使用空調時，壓縮機消耗發(fā)動機功率，導致...
1.總結：車輛不發(fā)動時開啟空調主要耗電，不消耗燃油。但長時間怠速開空調不僅費電，還會增加油耗、產生一氧化碳、引發(fā)積碳等問題，嚴重影響車輛性能和乘客健康。因此，應盡量避免長時間不發(fā)動車輛而開啟空調。2.車子不發(fā)動開空調主要耗電，長時間怠速開空調會導致油耗增加、一氧化碳積聚和發(fā)動機積碳，影響車輛性能和乘...
汽車放歌主要耗電，但電瓶電量來源于油耗。汽車電瓶，即蓄電池，通過化學能轉化為電能。通常為鉛酸蓄電池，由鉛及其氧化物制成，電解液為硫酸溶液。優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格低廉，但缺點是比能低、使用壽命短，且需頻繁維護。汽車放歌時，雖然直接消耗的是電瓶的電，但電瓶的電量實際上是通過油耗轉化而來的。汽車電瓶，也稱為...
汽車上充電主要耗電，對耗油影響不大。電動汽車充電設備分為車載和非車載兩種，車載充電機是基本配置，可在家或停車場充電。快速充電以高電流短時間內為電池充電，成本較高，目的是縮短充電時間，接近燃油車加油時間。電動汽車充電主要依賴電能，對燃油消耗影響較小。充電設備分為車載和非車載兩種，車載充電機是純電動轎車...
汽車空調系統(tǒng)為乘車人員提供舒適環(huán)境，降低駕駛員疲勞，提高行車安全。對于純電動汽車，空調主要耗電；而燃油汽車則耗油。目前轎車普遍采用冷暖一體式空調系統(tǒng)，將蒸發(fā)器、暖風散熱器等組件集成在一起，形成空調器總成�？照{裝置已成為衡量汽車功能的重要標志。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關...
汽車空調在運行時既耗油又耗電。空調壓縮機通過發(fā)動機帶動運轉，而發(fā)動機燃燒汽油產生動力，因此空調會消耗燃油。同時，空調需要鼓風機運行，這會導致電力消耗。對于電動汽車來說，空調只消耗電能。汽車空調的主要功能包括溫度調節(jié)、濕度調節(jié)、氣流調節(jié)和空氣凈化，這些功能共同為乘客提供舒適的車內環(huán)境。以上內容由58汽...
汽車空調在夏天開冷風時較為耗油，因其需要制冷裝置工作以降低車內溫度。汽車空調不僅能調節(jié)車內溫度，還能進行換氣和空氣凈化，提升乘車舒適度。冷暖一體式空調系統(tǒng)廣泛應用于轎車，集蒸發(fā)器、暖風散熱器、鼓風機等組件于一體，簡化了操作并充分利用車內空間。總體來說，汽車空調在夏天制冷時相較冬天制熱更耗油，但無論是...
汽車空調主要耗油，因為其壓縮機由發(fā)動機帶動，而發(fā)動機通過燃燒汽油運轉。空調制冷過程涉及制冷劑循環(huán)，吸收熱量降低車內溫度�？照{使用會消耗發(fā)動機約20%的功率，增加油耗，與汽車排量和車速有關。省油方法包括高速行駛時開空調，避免過低溫度設置，以減少油耗和溫差帶來的不適。制冷是利用制冷劑的循環(huán)流動，在發(fā)動機...
這個問題看似簡單，實則蘊含著復雜的科學原理。從理論上講，開窗會增加空氣阻力，消耗更多的引擎動力；而開啟空調則會額外增加發(fā)動機的負載，同樣需要消耗更多的動力。然而，如果考慮到實際的耗電量和油耗，情況似乎有所不同。首先，我們可以通過計算在不同行駛速度下，汽車空氣阻力所需消耗的發(fā)動機動力來分析開窗和開空調...
夏季用車我們都離不開一個功能那就是空調，汽車空調在所有功能中扮演著舉足輕重的角色，但是開車的朋友都會發(fā)現(xiàn)，一般開空調的時候油耗會有明顯的增加與不開空調相比，百公里能高兩個油左右，所以夏季車輛的油耗都是很大的。之所以油耗大，主要是壓縮機工作導致的，它的功率比較大，給發(fā)動機施加的負荷就比較大。小排量車開...
汽車空調風機轉速與油耗之間存在直接聯(lián)系。風機轉速越高，油耗增加越明顯。調整風速而不改變溫度對油耗影響不大，因為風速變化主要影響電池耗電和發(fā)電機做功，但與空調壓縮機無關。空調壓縮機的啟動與否受蒸發(fā)器上的溫度傳感器控制，當溫度高于4°C時壓縮機工作，低于4°C時斷開。因此，風機轉速影響蒸發(fā)箱溫度，進而影...
夏天使用汽車空調制冷時，建議開啟內循環(huán)以快速降低車內溫度，提高舒適度。然而，長時間使用內循環(huán)可能導致車內空氣不新鮮，因此應適時切換到外循環(huán)，以引入新鮮空氣。在交通擁堵或空氣質量差的情況下，應關閉外循環(huán)，避免外部污染空氣進入車內。內循環(huán)有助于快速制冷和節(jié)能，但長期開啟可能影響空氣質量。外循環(huán)雖然耗油且...
別克威朗pro1.5l的油耗是百公里6.8升，在實際駕駛汽車的過程中，汽車產生的油耗是不同的，因為一輛汽車的油耗與駕駛員的駕駛習慣和汽車的行駛路況有著非常重要的聯(lián)系。官方稱，這臺1.5T發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩250Nm，匹配的是CVT變速箱，百公里加速成績?yōu)?.7秒，綜合油耗為5.95L...
當汽車熄火后不關發(fā)動機或空調，可能會引發(fā)一系列問題，增加維修成本，并對環(huán)境造成不良影響。發(fā)動機長時間運轉會導致汽車耗油增加，機油溫度升高，發(fā)動機部件磨損加劇，增加車輛故障風險。空調長時間不關會增加電池耗電量，空調系統(tǒng)故障風險。因此，建議在停車后及時關掉發(fā)動機和空調，以減少潛在問題的發(fā)生。汽車熄火后不...
汽車開暖氣相較于夏天開空調，耗油量較低。其工作原理是利用發(fā)動機冷卻液產生的熱量，通過鼓風機將熱量送入車內。雖然鼓風機運轉會消耗電力，增加發(fā)動機負荷，但耗油量遠低于空調。需要注意的是，汽車剛啟動或溫車時不宜開暖氣，因為發(fā)動機尚未加熱，吹入的風仍為冷風，同時還會消耗電力，增加發(fā)動機負荷。怠速停車時也應避...
使用汽車空調時，為省油可采取以下方法：1.市區(qū)低速行駛時，盡量開窗通風，避免使用空調。2.高速行駛時再開啟空調，以減少油耗。3.空調溫度不宜過低，以減少耗電耗油，同時避免車內外溫差過大，減少感冒風險。合理使用空調，既能保持車內舒適度，又能降低油耗，實現(xiàn)經濟與舒適的平衡。以上內容由58汽車提供。如有任...
車里開熱風空調確實會費油，但耗油量非常小。汽車吹暖風時，自然風經過暖風水箱加熱，變成暖風。雖然鼓風機工作會消耗電能，導致發(fā)電機損耗部分發(fā)動機功率，但與整體油耗相比，這點油耗幾乎可以忽略不計。因此，冬天使用熱風空調對油耗的影響微乎其微。費油原因：汽車不開空調只開吹風，消耗的只是電能，而該電能來源于汽車...
