提問者：qwembl2013-05-02 00:00
汽車空調(diào)到底制冷費(fèi)油,還是制熱費(fèi)油? 制冷的話應(yīng)該只是發(fā)動機(jī)撒謊能夠面掛一個(gè)壓縮機(jī);制熱的話,是接通電熱絲是吧? 上面只是我猜想的. 開高速路時(shí)當(dāng)然是寧愿關(guān)上窗戶開冷氣要省油一點(diǎn),但是冬天呢?開暖氣呢? 我個(gè)人認(rèn)為,制冷的壓縮機(jī)要靠打著火用馬達(dá)打動,而不能直接用電帶
當(dāng)然是制冷廢油，因?yàn)橹评涫菈嚎s機(jī)在工作，制熱是利用的汽車本身的水溫(一般有電輔熱的車只有在水溫達(dá)不到時(shí)才會啟動電輔功能），壓縮機(jī)功率很大的一般要兩匹左右，所以一般1。4以下的車用空調(diào)的時(shí)候，起步時(shí)明顯的覺得動力有些不足。高速路上，超過80公里/小時(shí)，開空調(diào)比開車窗省油，因?yàn)槌^80開窗帶來的風(fēng)阻遠(yuǎn)比開空調(diào)所消耗的動力大得多 。
回答者：中國01號菜鳥2016-05-02 00:00
汽車空調(diào)的壓縮機(jī)是靠發(fā)動機(jī)帶動的，開了空調(diào)等于加大發(fā)動機(jī)負(fù)荷，當(dāng)然要多耗油了。
提問者：q119175332013-05-05
1，冷風(fēng)費(fèi)油。2，汽車空調(diào)通過制冷壓縮機(jī)制冷，空氣沿管道進(jìn)入經(jīng)冷媒制冷后進(jìn)入車內(nèi)。3，冷媒的材料原來是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過程中，據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3，制熱則相對簡單，因?yàn)檐噧?nèi)汽油的燃燒和引擎
提問者：keen948312013-06-29
一般汽車開熱風(fēng)時(shí)不需要開壓縮機(jī)（AC），但要等到水溫上來時(shí)才有熱風(fēng)，因使用的是發(fā)動機(jī)熱源，所以不增加油耗�，F(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用暖風(fēng)的時(shí)候，空調(diào)壓縮機(jī)是不在工作，油耗
提問者：qfmiwbnhfr592013-01-04
空氣調(diào)節(jié)的概念是控制合適的溫度，不等于開冷風(fēng)才叫空調(diào)。 但是制冷的壓縮機(jī)工作時(shí)，增大了發(fā)動機(jī)的負(fù)荷。 傳統(tǒng)的暖風(fēng)，是將發(fā)動機(jī)冷卻液通過換熱器，加熱進(jìn)入駕駛室的空氣，多少也有一點(diǎn)能耗，比如出風(fēng)口風(fēng)機(jī)，水溫下降補(bǔ)償?shù)取?
提問者：5456mghu2013-09-08
會，但不像樓上所說，制冷，發(fā)動機(jī)要帶動壓縮機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)也要工作（發(fā)電量增大），制熱，只需鼓風(fēng)機(jī)工作，熱源是發(fā)動機(jī)的小水箱，鼓風(fēng)機(jī)將熱量吹進(jìn)駕駛室，熱源是不消耗任何東西，當(dāng)開空調(diào)時(shí)，不論制熱或制冷都能感覺到轉(zhuǎn)速表提高一點(diǎn)，制
提問者：kdtrvfr2013-06-24
對于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)暖風(fēng)來說基本上消耗的燃油是很少的，但是現(xiàn)在的高檔車的自動空調(diào)其暖風(fēng)和壓縮機(jī)制冷有時(shí)是一起工作的，這樣講的話就有點(diǎn)費(fèi)油了。具體分析：一、傳統(tǒng)空調(diào)傳統(tǒng)空調(diào)的暖風(fēng)，是將發(fā)動機(jī)冷卻液通過換熱器，加熱進(jìn)入駕駛室的
提問者：wzajfx2016-09-20
