靜摩擦系數(shù)0.15、有潤(rùn)滑劑時(shí)0.1-0.12； 動(dòng)摩擦系數(shù)0.15、有潤(rùn)滑劑時(shí)0.05-0.10；
完全正確！ 汽車(chē)輪胎和公路路面之間的摩擦系數(shù)可以高達(dá)0.8,而火車(chē)輪箍和鋼軌之間的摩擦系數(shù)則約為0.2,所以不論開(kāi)動(dòng)或剎車(chē)，汽車(chē)都比火車(chē)容易得多。
在0.4左右。
0.03厘米-0.09厘米.滾動(dòng)摩擦力來(lái)自?xún)烧唛g剛性形變,如果車(chē)輪與鋼軌之間是絕對(duì)剛體,滾動(dòng)摩擦系數(shù)為零.這是經(jīng)典力學(xué)觀點(diǎn).現(xiàn)代的科技,說(shuō)明了,即使剛體間的滾動(dòng)摩擦系數(shù)也不為零,因?yàn)檫�存在原子間的引力和電磁力.
火車(chē)車(chē)輪與鋼軌之間的摩擦力也不是非常大的，按照摩擦學(xué)的定理，車(chē)輪與鋼軌之間的摩擦系數(shù)等于火車(chē)頭的重量乘以摩擦系數(shù)。鋼與鋼的摩擦系數(shù)（鐵路專(zhuān)用名詞叫粘著系數(shù)）經(jīng)過(guò)測(cè)定為0.15。東風(fēng)11為例，火車(chē)頭的重量一般為140噸左右
在鐵路上，有個(gè)詞叫做粘著，機(jī)車(chē)動(dòng)輪踏面和鋼軌接觸面間的摩擦阻力，稱(chēng)為粘著力。機(jī)車(chē)動(dòng)輪不空轉(zhuǎn)時(shí)的最大輪周牽引力與粘著重量的比值，叫粘著系數(shù) 在牽引工況理想的范圍內(nèi)，火車(chē)輪子是不會(huì)打滑的。因?yàn)榛疖?chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，就已經(jīng)計(jì)算出了合
不知樓主是什么行業(yè)的？對(duì)于在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)車(chē)輪，在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，并不考慮起動(dòng)時(shí)的摩擦力，只是在計(jì)算摩擦阻力時(shí)考慮各種摩擦系數(shù)。相關(guān)計(jì)算公式可以參考《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》。對(duì)于其它有軌車(chē)輛的計(jì)算方法，本人不了解，樓主可以找“
靜摩擦 因?yàn)榛疖?chē)要前進(jìn)就一定要有讓它向前的動(dòng)力，而除了車(chē)軌外沒(méi)有什么可以給它了！ 所以他們之間的摩擦力一定是靜摩擦（在所有的摩擦中只有靜摩擦可以是動(dòng)力）
列車(chē)在行駛過(guò)程中輪與軌就存在滾動(dòng)摩擦（軌道和車(chē)輪發(fā)生磨損），剎車(chē)的過(guò)程：車(chē)輪轉(zhuǎn)速下降滾動(dòng)摩擦力加劇直至車(chē)輪被車(chē)閘抱死轉(zhuǎn)為平面摩擦。
車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也稱(chēng)為電子穩(wěn)定程序附著系數(shù)也是隨著車(chē)輪的打滑而降低的。在制動(dòng)過(guò)程中，如果車(chē)輪完全抱死，那么車(chē)輛橫向附著系數(shù)會(huì)下降到最低，車(chē)輛的橫向就沒(méi)有摩擦力，就會(huì)出現(xiàn)原地掉頭、甩尾等極為不可控、不穩(wěn)定的情況。因此，ABS的功能不僅僅是控制縱向的摩擦力，以縮短制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離，更為關(guān)鍵的作用是控...
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)中央差速器有效分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力至四個(gè)車(chē)輪，提高車(chē)輛在低摩擦系數(shù)路面的動(dòng)力性和穩(wěn)定性。其結(jié)構(gòu)形式包括砧滯禍合器式、扭矩分流傳遞藕合器裝置和電子控制的液壓離合器傳遞扭矩調(diào)節(jié)的行星齒輪中央差速器。四驅(qū)系統(tǒng)具有優(yōu)秀的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和直行性能，但也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率偏低等問(wèn)題。故障檢修涉及控制系...
在AnsysWorkbench中，剎車(chē)盤(pán)的摩擦生熱問(wèn)題可以通過(guò)結(jié)構(gòu)-熱耦合分析來(lái)解決。首先，通過(guò)瞬態(tài)結(jié)構(gòu)分析結(jié)合命令流，模擬車(chē)輪在摩擦片間產(chǎn)生摩擦力減速的過(guò)程。簡(jiǎn)化問(wèn)題，給車(chē)輪一個(gè)恒定速度，摩擦片一個(gè)恒定壓力，觀察溫升情況。在材料設(shè)置中，使用網(wǎng)格solid226,11，代表分析結(jié)構(gòu)-熱耦合。接觸設(shè)置...
輪胎明明有氣卻顯示胎壓低，可能是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出了故障，或者胎壓傳感器損壞了，這時(shí)候需要用電腦來(lái)檢測(cè)一下。汽車(chē)輪胎的胎壓是有一定標(biāo)準(zhǔn)的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通常可以在車(chē)門(mén)的門(mén)柱內(nèi)側(cè)找到。輪胎的胎壓會(huì)隨著溫度變化而變化，溫度每升高10攝氏度，胎壓可能會(huì)增加0.1bar左右。所以，一旦胎壓變化超出了汽車(chē)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，胎...
大眾新帕薩特原裝剎車(chē)片網(wǎng)上售價(jià)為前兩輪280元后兩輪240元。選購(gòu)時(shí)需注意摩擦系數(shù)、安全性、舒適度和壽命。建議選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的剎車(chē)片，并到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)安裝，確保剎車(chē)性能和行車(chē)安全。大眾新帕薩特原裝剎車(chē)片在網(wǎng)上商城的售價(jià)為前兩輪280元，后兩輪240元。選購(gòu)剎車(chē)片注意四看兩選一看——首先，看摩擦系數(shù)，...
汽車(chē)輪胎更換，里程和年限是關(guān)鍵。輪胎磨損至1.6毫米以下，或耐磨指示標(biāo)志外露，雨天牽引力和制動(dòng)力可能喪失。綜合路況下，輪胎壽命3-5萬(wàn)公里，瀝青路面可達(dá)5萬(wàn)公里，砂石路3萬(wàn)公里。超過(guò)3萬(wàn)公里，胎面摩擦系數(shù)降低，雨雪天易打滑。橡膠老化，5-8年需更換。承重輪、驅(qū)動(dòng)輪更需勤換。胎面被扎4次以上，或胎側(cè)損...
制動(dòng)摩擦片摩擦系數(shù)高低直接影響制動(dòng)效果，高摩擦系數(shù)可提升制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離，但過(guò)高可能導(dǎo)致車(chē)輪抱死；低摩擦系數(shù)則減弱制動(dòng)力，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，影響行車(chē)安全。為什么會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)遲滯現(xiàn)象？出現(xiàn)制動(dòng)遲滯的現(xiàn)象，可能原因有：制動(dòng)器回位彈簧失靈，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤(pán)間隙不當(dāng)或裝配尺寸過(guò)緊，制動(dòng)摩擦片熱膨脹性能不合格...
幻速h3剎車(chē)片普通款約220元，推薦使用羅菲多、博世等大品牌，確保有許可證號(hào)、指定摩擦系數(shù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。剎車(chē)片由鋼板、隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，摩擦塊會(huì)逐漸磨損需及時(shí)更換，否則將喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)�；盟賖3剎車(chē)片品牌型號(hào)價(jià)格：普通剎車(chē)片是220元左右，型號(hào)牌子建議用羅菲多，博世等大品牌。應(yīng)該選擇正規(guī)廠...
通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在散熱性能上具有顯著優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)的實(shí)心盤(pán)相比，通風(fēng)盤(pán)通過(guò)其中間的鏤空結(jié)構(gòu)，允許空氣流動(dòng)，從而更有效地帶走剎車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量。這種設(shè)計(jì)有助于減少熱衰減現(xiàn)象，即剎車(chē)系統(tǒng)在高溫下性能下降的問(wèn)題。此外，通風(fēng)盤(pán)的導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠加速空氣流速，進(jìn)一步提升散熱效率。雖然打孔...
在CARSIM中，制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)的配置是實(shí)現(xiàn)精確仿真的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文將帶你深入了解如何設(shè)置制動(dòng)系統(tǒng)，包括簡(jiǎn)單和復(fù)雜制動(dòng)系統(tǒng)的不同參數(shù)。簡(jiǎn)單制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置界面涵蓋了流體遲滯時(shí)間、ABS工作截至速度、管路壓力與輸入壓力的關(guān)系、流體動(dòng)力學(xué)時(shí)間常數(shù)、制動(dòng)力矩與車(chē)輪氣缸壓力的關(guān)系、軸承摩擦阻力等關(guān)鍵參數(shù)。而復(fù)...
春風(fēng)nk250abs的燈持續(xù)亮起，可能指示著防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，始終使車(chē)輪處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)而又有最大的制動(dòng)力矩。沒(méi)有安裝ABS的汽車(chē)，在行駛中如果用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)急速降低，當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)被抱死，完全抱死的車(chē)輪會(huì)使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無(wú)法控制...
大眾手剎剎車(chē)片的更換周期通常建議在行駛8萬(wàn)公里后進(jìn)行。定期檢查制動(dòng)蹄片的厚度和磨損狀態(tài)是必要的，這應(yīng)每5000公里進(jìn)行一次。檢查時(shí)要注意兩側(cè)磨損是否均勻，以及制動(dòng)蹄片是否能自由返回。任何異常都應(yīng)立即處理。在選擇大眾手剎墊時(shí)，摩擦系數(shù)是關(guān)鍵因素，它影響著制動(dòng)的基本制動(dòng)力矩。過(guò)高可能導(dǎo)致車(chē)輪抱死，過(guò)低則...
大雪天氣，有雪泥的路面超車(chē)為何危險(xiǎn)？在這種天氣條件下，路面的摩擦系數(shù)降低，車(chē)輪容易打滑，導(dǎo)致車(chē)輛失控。此外，復(fù)雜的路況和陽(yáng)光反射增加了駕駛預(yù)判的難度，使得超車(chē)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)顯著增加。即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，也可能因?yàn)槁访嫔衔⑿〉牟黄秸蛩槭タ刂�，造成�?yán)重的事故。在大雪天氣中，飄落的雪花和不穩(wěn)定的風(fēng)向...
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。防抱死剎車(chē)系統(tǒng)可以提高行車(chē)時(shí)，車(chē)輛緊急制動(dòng)的安全系數(shù)。沒(méi)有ABS的車(chē)在遇緊急情況采取緊急剎車(chē)時(shí)，容易出現(xiàn)輪胎抱死，也就是方向盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)隨之增加，很容易造成嚴(yán)重后果。ABS系統(tǒng)的作用：1、充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離...
標(biāo)題：輪胎抱死解決辦法？輪胎抱死的危害和解決方案輪胎抱死是指制動(dòng)器拉緊輪胎，導(dǎo)致輪胎不轉(zhuǎn)，車(chē)子像磚頭一樣在路上滑行。這會(huì)造成摩擦系數(shù)更大，制動(dòng)能力下降，失去轉(zhuǎn)向能力等危害。為了解決這個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)安裝了ABS系統(tǒng)。ABS系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速來(lái)控制制動(dòng)力的大小，避免車(chē)輪抱死。當(dāng)車(chē)輪抱死時(shí)，ABS系統(tǒng)會(huì)...
冬季輪胎保養(yǎng)需重視，氣溫低時(shí)橡膠變硬易漏氣。合理調(diào)整胎壓是關(guān)鍵，過(guò)高過(guò)低均傷胎。胎壓過(guò)低增油耗、損輪轂，過(guò)高則影響操控、易爆胎。適時(shí)根據(jù)路況調(diào)整胎壓，確保行車(chē)安全。同時(shí)，備胎也需常檢查，保持氣壓充足，以防不時(shí)之需。冬季行車(chē)，細(xì)心呵護(hù)輪胎，讓旅途更安心。在寒冷的天氣里，橡膠變得相對(duì)硬而脆，其摩擦系數(shù)降...
在摩擦系數(shù)較低的路面上，如冰雪路面，機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輪最容易抱死。這是因?yàn)槁访婺Σ亮^小，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦力大于路面與車(chē)輪間的摩擦力，導(dǎo)致車(chē)輪抱死并打滑，增加側(cè)傾或翻車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。抱死是指輪胎停轉(zhuǎn)而車(chē)輛仍在移動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)摩擦。此外，北方冰雪路面和越野路面。車(chē)輪抱死在路面摩擦力不夠，或者輪胎摩擦力太小...
凱迪拉克XT5的剎車(chē)片價(jià)格因品牌和型號(hào)而異。普通剎車(chē)片價(jià)格大約在220元左右，而陶瓷剎車(chē)片則在300元左右。在選擇剎車(chē)片時(shí)，建議選擇大品牌如羅菲多、博世等，這些正規(guī)廠家生產(chǎn)的剎車(chē)片會(huì)有牌照號(hào)、規(guī)定摩擦系數(shù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等信息。此外，包裝盒上應(yīng)有合格證、生產(chǎn)批號(hào)和生產(chǎn)日期等信息。汽車(chē)剎車(chē)片是固定在隨車(chē)輪轉(zhuǎn)...
在貨車(chē)剎車(chē)片的選擇上，推薦使用博世、菲羅多、天和、德科等知名品牌的原廠剎車(chē)片。這些品牌的剎車(chē)片在摩擦系數(shù)、安全性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能夠提供良好的制動(dòng)效果和較低的磨損。剎車(chē)片的價(jià)格因車(chē)型、材料和品牌而異，一般在100到300元之間。更換4個(gè)剎車(chē)片的費(fèi)用大約在650到800元左右。在選購(gòu)時(shí)，要關(guān)注摩擦系數(shù)...
汽車(chē)附著力，即輪胎與路面的附著情況，是影響行車(chē)安全的重要因素。它與汽車(chē)重量、輪胎材質(zhì)、類(lèi)型、花紋、胎壓、路面粗糙度、摩擦系數(shù)和車(chē)速等多種因素有關(guān)。更大的附著力可以提高過(guò)彎安全性，減少打滑風(fēng)險(xiǎn)。附著力變小的原因主要有：1.雨天路面摩擦系數(shù)降低，附著力減小。2.高速行駛時(shí)，車(chē)輪與地面間形成水層，摩擦系數(shù)...
