1.就像前邊的各個(gè)說(shuō)的，輛車活塞環(huán)收的比較緊，所以與缸壁之間的間隙較大；熱車活塞環(huán)膨脹，與缸壁之間的間隙變小2.氣門油封密封不嚴(yán)，開了一天的車，晚上停下來(lái)，氣門桿，氣門導(dǎo)管上的潤(rùn)滑油就沉積到燃燒室，造車著車時(shí)就會(huì)有冒藍(lán)煙
跟自重?zé)o關(guān) 功率大 機(jī)油工作溫度高的車就會(huì)消耗量大些 只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個(gè)機(jī)油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不過(guò)較少點(diǎn) 總體來(lái)看 德國(guó)人的車喜歡裝增壓 小排量換來(lái)高性能
奔馳，寶馬也有這種情況，一般德系車都多少有這種情況。車燒機(jī)油跟自重?zé)o關(guān)，功率大，機(jī)油工作溫度高的車就會(huì)消耗量大些只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個(gè)機(jī)油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油液位下降機(jī)油燈點(diǎn)亮
判斷汽車是否燒機(jī)油方法如下：有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。 車輛燒機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。早
您好，這個(gè)不能排除，排氣管里滴水只能說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分。 祝你出入平安58車
是的，車都會(huì)消耗機(jī)油，如果燒機(jī)油嚴(yán)重的話，會(huì)導(dǎo)致三元堵塞及中毒�！ 盁龣C(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加
具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會(huì)在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會(huì)被燃燒掉 這也算是 用機(jī)油換發(fā)動(dòng)機(jī)壽命 不過(guò)還有很多車型 是沒(méi)有這項(xiàng)技術(shù)的 就是因?yàn)榛钊h(huán)和缸體的間隙過(guò)大 機(jī)油進(jìn)入了燃燒室 就
夏季愛(ài)車維護(hù)至關(guān)重要，尤其是當(dāng)出現(xiàn)以下三種現(xiàn)象時(shí)，可能是你的座駕開始燒機(jī)油的信號(hào)。首先，冷車啟動(dòng)時(shí)如果排氣管冒藍(lán)煙，這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒機(jī)油的跡象。其次，加速時(shí)排氣管大量冒藍(lán)煙，可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油問(wèn)題，這與活塞和氣缸壁之間的磨損有關(guān)。最后，如果機(jī)油消耗異常快，且無(wú)漏油現(xiàn)象，那么很可能是燒機(jī)油...
燒機(jī)油是汽車常見(jiàn)的故障，表現(xiàn)為機(jī)油進(jìn)入燃燒室并被消耗，導(dǎo)致機(jī)油量減少。輕微燒機(jī)油可通過(guò)冷啟動(dòng)時(shí)冒藍(lán)煙或加速時(shí)冒藍(lán)煙來(lái)判斷。解決燒機(jī)油問(wèn)題的方法包括：1.使用高品質(zhì)機(jī)油，如半合成或全合成機(jī)油，以減少消耗；2.使用金屬修復(fù)劑提高汽缸與活塞間的密封性；3.使用高質(zhì)量的機(jī)油濾清器以減少磨損。若問(wèn)題嚴(yán)重，應(yīng)去...
燒機(jī)油現(xiàn)象通常表現(xiàn)為尾氣中出現(xiàn)藍(lán)煙，這是由于機(jī)油在氣缸內(nèi)與混合氣一同燃燒所致。燒機(jī)油不僅會(huì)增加機(jī)油消耗量，還會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳增多，降低車輛動(dòng)力并增加燃油消耗。輕微燒機(jī)油的補(bǔ)救方法主要有以下幾種：1.更換燒機(jī)油氣缸的所有活塞環(huán)�；钊h(huán)斷裂或失效會(huì)導(dǎo)致機(jī)油過(guò)多進(jìn)入氣缸燃燒，降低氣缸內(nèi)壓力和動(dòng)力輸出。2....
1.總結(jié)：昂科威存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，這可能與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管問(wèn)題、活塞環(huán)或氣門油封損壞有關(guān)。新車在正常使用中，由于機(jī)油潤(rùn)滑形成的油膜及高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽會(huì)隨燃燒氣體燒掉，因此機(jī)油少量消耗屬正常現(xiàn)象。2.昂科威燒機(jī)油或因曲軸箱通風(fēng)、活塞環(huán)及氣門油封問(wèn)題。新車機(jī)油消耗屬正常，因潤(rùn)滑油膜及高溫蒸汽會(huì)隨燃燒...
判斷汽車是否燒機(jī)油可通過(guò)以下方法：觀察排氣管是否產(chǎn)生藍(lán)色煙霧，尤其在冷車啟動(dòng)或猛踩油門時(shí)；檢查排氣管內(nèi)壁是否變黑，若擦拭后一周內(nèi)再次變黑則可能存在問(wèn)題。燒機(jī)油可能表現(xiàn)為怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或機(jī)油量在保養(yǎng)周期內(nèi)異常減少。原因可能包括活塞環(huán)錯(cuò)裝、機(jī)油過(guò)量或節(jié)氣門臟污。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
汽車燒機(jī)油現(xiàn)象包括：涼車時(shí)尾氣呈藍(lán)色煙霧，熱車后煙霧消失；啟動(dòng)后持續(xù)出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重；急加速或怠速時(shí)轉(zhuǎn)速上升，排氣管排出藍(lán)色煙霧。這些情況可能導(dǎo)致氧傳感器損壞、燃燒室積碳、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、尾氣排放超標(biāo)等后果。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
汽車燒機(jī)油是常見(jiàn)現(xiàn)象，表現(xiàn)在冷車啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙、加速行駛時(shí)也有藍(lán)煙，甚至?xí)绊憴C(jī)油量顯示。造成這種情況可能是油封漏油或活塞與氣缸壁磨損。燒機(jī)油治理很重要，要及時(shí)處理。經(jīng)常有很多新手車主問(wèn)起汽車燒機(jī)油有什么現(xiàn)象？其實(shí)在在汽車保養(yǎng)修理范疇中，汽車燒機(jī)油現(xiàn)象是很常見(jiàn)的一種，對(duì)于一些老車主來(lái)說(shuō)，應(yīng)該都知...
我們都知道，“燒機(jī)油”對(duì)車輛的危害非常大，不僅會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。自己不是專業(yè)人士也沒(méi)有專業(yè)儀器，到底怎么去簡(jiǎn)單地判斷...
油耗增加、尾氣冒青煙、動(dòng)力下降是汽車燒機(jī)油的明顯表現(xiàn)。機(jī)油消耗量超過(guò)0.5L/1000公里需警惕。燒機(jī)油原因包括氣門油封磨損、活塞間隙變大、機(jī)油粘度不當(dāng)和機(jī)油量過(guò)多。解決辦法主要是維修發(fā)動(dòng)機(jī)，清理積碳，更換損壞部件，嚴(yán)重時(shí)需大修。遇到燒機(jī)油現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理。汽車燒機(jī)油時(shí)，油耗增加、尾氣冒青煙、動(dòng)力下降...
汽車排氣管滴水是正�，F(xiàn)象，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后尾氣中的一氧化碳、氮氧化物與空氣中氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果。雖然滴水可能意味著燃燒過(guò)程，但并非總是代表發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)良好，因?yàn)榧词拱l(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，如混合氣過(guò)濃，排氣管仍可能滴水。避免長(zhǎng)時(shí)間高速或怠速空轉(zhuǎn)，以免燒機(jī)油或積水。內(nèi)燃機(jī)車輛排氣管尾部常有水滴或水汽，有些...
如果汽車機(jī)油蓋出現(xiàn)乳白色物質(zhì)，同時(shí)冷凍液減少，可能是密封墊片損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水腔漏水。機(jī)油蓋吸力大是正�，F(xiàn)象，由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部負(fù)壓造成。新汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋密封性好，負(fù)壓更明顯。若機(jī)油蓋吸力大且有異響，可能是廢氣閥損壞，影響進(jìn)氣穩(wěn)定和怠速。更換廢氣閥可解決吸力問(wèn)題。機(jī)油蓋緊有黑色乳頭狀物質(zhì)是機(jī)油乳化，因水分...
不少車主的思維還停留在潤(rùn)滑油粘度高，就是性能高、保護(hù)就好的階段。無(wú)論是車主還是修理行業(yè)，大多都這樣無(wú)視車輛的實(shí)際使用要求。導(dǎo)致已經(jīng)并不常用的高粘潤(rùn)滑油卻是能見(jiàn)度最高。而且很多人認(rèn)為老車用低粘度機(jī)油并不適合，因?yàn)槔宪嚮钊c缸體之間的間隙大了，用低粘度機(jī)油可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，持有以上觀點(diǎn)的包括我這位開...
一般來(lái)說(shuō)，汽車涉水沒(méi)熄火就沒(méi)事。但最好檢查一下，如果水深已經(jīng)過(guò)輪胎一半，可能危及到整車的電氣化系統(tǒng)和行車電腦，最好做一下檢查。剛出水區(qū)時(shí)，要輕微的剎車，以摩擦干剎車片上的積水。最好檢查一下空氣濾清器，汽油濾清器，蓄電池有無(wú)進(jìn)水或受潮現(xiàn)象。若有要及時(shí)更換。并且也要檢查變速器是否進(jìn)水要有應(yīng)當(dāng)把潤(rùn)滑油全部...
大眾發(fā)動(dòng)機(jī)之所以燒機(jī)油而不是機(jī)油增多，關(guān)鍵在于其廢氣循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)差異。大多數(shù)汽車采用曲軸箱正壓設(shè)計(jì)，而大眾則采用負(fù)壓設(shè)計(jì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體會(huì)進(jìn)入曲軸箱，需要通過(guò)廢氣閥排出。正壓設(shè)計(jì)限制廢氣進(jìn)入，減少機(jī)油燃燒；大眾的負(fù)壓設(shè)計(jì)雖避免廢氣滯留，卻導(dǎo)致更多機(jī)油被帶入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，從而出現(xiàn)機(jī)油消耗...
發(fā)動(dòng)機(jī)油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，它負(fù)責(zé)潤(rùn)滑、清潔、冷卻和防腐蝕等多重任務(wù)。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過(guò)量的發(fā)動(dòng)機(jī)油會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題：首先，它會(huì)增大曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大和動(dòng)力下降，進(jìn)而增加油耗。其次，過(guò)多的油會(huì)增加連桿、活塞和活塞環(huán)的阻力...
每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都配有油尺來(lái)監(jiān)測(cè)機(jī)油水平。油尺末端的凹凸設(shè)計(jì)，凹槽內(nèi)有方塊和橫線，這是用來(lái)指示機(jī)油油位的。在檢查時(shí)，應(yīng)先擦凈油尺，然后重新插入并拔出，觀察機(jī)油是否在橫線之間，以確保油量適宜。機(jī)油量若高于上限或低于下限，都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。機(jī)油添加應(yīng)避免低于底座，以免高溫下機(jī)油變稀，影響潤(rùn)滑效果。同時(shí)，...
汽車故障現(xiàn)象多種多樣，掌握正確的應(yīng)對(duì)措施至關(guān)重要。工況突變時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或動(dòng)力下降，應(yīng)冷靜靠邊停車并尋求專業(yè)維修。異常聲響可能預(yù)示惡性故障，需立即停機(jī)檢查。過(guò)熱現(xiàn)象常見(jiàn)于發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，應(yīng)及時(shí)排查冷卻系統(tǒng)問(wèn)題。滲漏問(wèn)題不容忽視，可能導(dǎo)致過(guò)熱和燒損。不正常的排煙顏色可能指示汽缸或燃燒問(wèn)題。失控或震抖多...
一輛裝配EQ6100N1型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在行駛中出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，藍(lán)色煙霧增大。檢查發(fā)現(xiàn)第6缸火花塞被機(jī)油浸濕，更換曲軸箱單向閥后故障有所改善，但不久后再次出現(xiàn)。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第6缸缸蓋和活塞頂部有燒機(jī)油痕跡，活塞環(huán)對(duì)口。更換活塞環(huán)并換位缸蓋后，故障仍未完全排除。最終發(fā)現(xiàn)第6缸進(jìn)氣門...
火花塞作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，其發(fā)黑的原因有多種。首先，當(dāng)火花塞電極干燥發(fā)黑時(shí)，這通常是由于混合蒸汽濃度不當(dāng)導(dǎo)致的積碳現(xiàn)象。長(zhǎng)期低速低負(fù)荷行駛下的不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生碳污染，附著在火花塞絕緣體上，影響其絕緣能力。其次，混合蒸汽濃度過(guò)大、配氣機(jī)構(gòu)間隙大、火花塞熱值不匹配或點(diǎn)火無(wú)力等因素也會(huì)導(dǎo)致火花塞發(fā)黑...
