簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，懸掛系統(tǒng)就是指由車(chē)身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車(chē)身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車(chē)的穩(wěn)定性、舒適
多連桿 說(shuō)到獨(dú)立懸架，現(xiàn)在最流行的也是我們最常聽(tīng)到的就是麥弗遜，雙叉臂和多連桿三種形式。那么這三種主流懸架有些什么特點(diǎn)？各自有哪些性能特征呢？ 雖然按照懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來(lái)排名的話，多連桿是最好
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車(chē)輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車(chē)軸分成兩段，每只車(chē)輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車(chē)架下面，當(dāng)
簡(jiǎn)單形象的說(shuō)： 硬——運(yùn)動(dòng) 軟——舒適 任何車(chē)1、影響車(chē)的減震效果。較硬的懸掛如德系車(chē)對(duì)短波路的反應(yīng)會(huì)很明顯，而以舒適著稱(chēng)的美國(guó)老式房車(chē)、日系車(chē)等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車(chē)在急速過(guò)彎如
近日，不少車(chē)迷咨詢(xún)有關(guān)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的問(wèn)題。他們?cè)诳窜?chē)買(mǎi)車(chē)過(guò)程中，經(jīng)常在簡(jiǎn)介資料上見(jiàn)到諸如麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng)，由于對(duì)機(jī)械知識(shí)了解較少，他們希望能夠?qū)⒊Ｒ?jiàn)的懸掛系統(tǒng)作簡(jiǎn)單介
如果只是滲油，那 就問(wèn)題不是很大。象你說(shuō)的這種情況，一滴一滴的漏，問(wèn)題就比較嚴(yán)重了。因?yàn)樽兯傧淅锩娴挠偷臄?shù)量是一定的。你這樣漏起來(lái)要不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)把有漏完。輕者軸承損壞，齒輪磨損。重者變速箱報(bào)廢。建議你盡快維修漏油的部
（一）非獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位
1、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)的是德國(guó)，使用缸內(nèi)直噴+分層燃燒技術(shù)，日本落后一步，剛開(kāi)始使用缸內(nèi)直噴，分層燃燒技術(shù)沒(méi)有解決。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)比日本再落后一步,引進(jìn)了一些技術(shù)，但他們不可能把最先進(jìn)的技術(shù)給你。國(guó)內(nèi)技術(shù)落后，可以說(shuō)什么技術(shù)都
空氣懸掛多用于高端豪華轎車(chē)或SUV，可根據(jù)不同路況調(diào)整車(chē)身高度，也可對(duì)避震器的軟硬度進(jìn)行調(diào)節(jié)。即協(xié)調(diào)汽車(chē)舒適性和操控性的工具。 優(yōu)點(diǎn) 彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車(chē)身
起初的汽車(chē)都采用兩個(gè)車(chē)輪安裝在一根整體式車(chē)橋上的非獨(dú)立懸掛，因?yàn)樗?jiǎn)單、堅(jiān)固。不過(guò)問(wèn)題很快就出現(xiàn)了，采用非獨(dú)立懸掛的汽車(chē)當(dāng)一邊車(chē)輪上升時(shí)，必然導(dǎo)致另一邊車(chē)輪下降，所以車(chē)身不能造的很低，必須給這種懸掛以左搖右擺的空間。底盤(pán)
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2020年10月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》。確定了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體思路、基本原則和發(fā)展愿景。提高技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完成...
大多數(shù)汽車(chē)電瓶有電但無(wú)法起動(dòng)，可能是由以下三個(gè)原因：一是機(jī)械或電路故障問(wèn)題影響到的不可以點(diǎn)火；二是火花塞故障問(wèn)題影響到的點(diǎn)火系統(tǒng)不可以打火；三是電瓶電壓低或老化影響到的電量不足導(dǎo)致不可以起動(dòng)。下面小編一一為車(chē)主介紹汽車(chē)啟動(dòng)不了但是有電的是什么問(wèn)題。1、機(jī)械或電路故障問(wèn)題電子點(diǎn)火機(jī)械開(kāi)關(guān)或開(kāi)關(guān)電路接觸...
**國(guó)六乙醇汽油含水量與汽車(chē)問(wèn)題分析**國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下的乙醇汽油含水量嚴(yán)格規(guī)定在0.8%以下，以避免燃燒不充分和汽車(chē)動(dòng)力不足等問(wèn)題。該燃油由燃料乙醇和普通汽油混合而成，用于環(huán)保和替代傳統(tǒng)汽油。使用此燃油的車(chē)輛需定期清潔油路，以排除水分和不飽和烯烴導(dǎo)致的膠質(zhì)，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命并降低維修成本。使用特定燃油添...
首先，新車(chē)在最初的行駛階段被稱(chēng)為磨合期，因此需要避免過(guò)快行駛和超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制。此外，新車(chē)的首次保養(yǎng)通常由4S店免費(fèi)提供，時(shí)間通常是按照汽車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定的5000公里或10000公里范圍內(nèi)。車(chē)主應(yīng)該把握好這個(gè)時(shí)間，以便及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。其次，首保預(yù)約流程需要提前與4S店溝通并填寫(xiě)相關(guān)信息，以便服務(wù)點(diǎn)預(yù)...
車(chē)輛怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、部件老化或油壓不穩(wěn)定等原因。積碳堆積在節(jié)氣門(mén)等部件上，影響混合氣體濃度，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化會(huì)減弱避震系統(tǒng)功能，引起抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)老化，如火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓導(dǎo)線工作狀態(tài)不佳，也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。油壓不穩(wěn)定可能由燃油品質(zhì)不佳引起，雜質(zhì)堵...
**內(nèi)容總結(jié)**：該文講述了針對(duì)吉利GX7車(chē)型的左后懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)的異響問(wèn)題，車(chē)輛可能存在由多種因素造成的振動(dòng)噪音。服務(wù)店建議車(chē)主自備注射器進(jìn)行補(bǔ)油，但作者對(duì)此表示懷疑。文章分析認(rèn)為異響可能源于中控臺(tái)、A柱等部件的共振，而非油品缺失。作者提出臨時(shí)解決辦法如填充物來(lái)緩解異響，并建議找有經(jīng)驗(yàn)的師傅檢測(cè)�？�...
車(chē)漆在暴曬下大約能維持5年，但長(zhǎng)時(shí)間暴曬對(duì)汽車(chē)有諸多不利影響。太陽(yáng)直射會(huì)加速內(nèi)飾老化，尤其是塑料材質(zhì)的儀表臺(tái)等部件，容易變形。高溫下，車(chē)內(nèi)壓縮氣體物品和易燃易爆品存在爆炸或燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)漆失去光澤，塑膠橡膠制品變軟發(fā)粘或變硬發(fā)脆，輪胎裂紋增多，密封條老化導(dǎo)致隔音效果下降，甚至可能出現(xiàn)漏水。為保護(hù)車(chē)漆...
車(chē)輛跑偏是常見(jiàn)的現(xiàn)象，特別是在高速行駛時(shí)。方向盤(pán)不易控制，需要用力握緊。這背后的原因有很多，包括輪胎胎壓不一致、輪胎磨損程度不同、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接件磨損嚴(yán)重、減振器彈簧變形或漏油失效以及制動(dòng)系統(tǒng)故障等。這些問(wèn)題如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，可能會(huì)增加維修成本。因此，保持輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常狀態(tài)非常重要。同時(shí)，定...
N檔，即Neutral停車(chē)擋當(dāng)你掛入此檔位時(shí)，車(chē)輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。車(chē)輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P檔，不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。另外，自動(dòng)擋的汽車(chē)一般會(huì)設(shè)置啟動(dòng)的開(kāi)關(guān)，使得汽車(chē)只能在“P”或“N”檔才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)突然前竄。要說(shuō)N擋和P擋最大...
答：一般沒(méi)有大的事故，前懸掛是不容易彎曲的。前懸掛彎曲開(kāi)起來(lái)會(huì)不穩(wěn)，會(huì)導(dǎo)致輪胎輪轂變形的。寶馬3系等車(chē)型前懸使用連桿支柱式結(jié)構(gòu)，它是用連桿結(jié)構(gòu)取代了麥弗遜中的A字型支撐臂，而將A字型支撐臂換為連桿結(jié)構(gòu)后，很好的消除了麥弗遜式懸掛的弊端，提高了前輪的操控制動(dòng)，同時(shí)又繼承了麥弗遜式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于布置得優(yōu)點(diǎn)...
汽車(chē)ESP故障燈亮起可能由多種原因引起，包括ABS泵故障、四輪定位參數(shù)偏差、傳感器線束接口松動(dòng)或內(nèi)部故障、執(zhí)行器故障以及系統(tǒng)部件信號(hào)丟失等。這些故障可能導(dǎo)致ESP系統(tǒng)無(wú)法正常工作。由于涉及的電子元件和機(jī)械部件眾多，非專(zhuān)業(yè)人士不宜自行檢修，建議前往專(zhuān)業(yè)修理廠或4S店進(jìn)行系統(tǒng)檢修。對(duì)于想要關(guān)閉ESP系統(tǒng)...
黃色三角感嘆號(hào)在奧迪汽車(chē)儀表盤(pán)上亮起，可能意味著多種問(wèn)題。最常見(jiàn)的原因包括干式雙離合變速箱離合器過(guò)熱、斷油系統(tǒng)干預(yù)或故障、駐車(chē)傳感器故障、車(chē)外燈燈泡故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器故障以及驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的警示或故障。這些故障燈亮起時(shí)，建議檢查車(chē)燈接觸是否良好，特別是剎車(chē)燈和車(chē)牌燈，因?yàn)樗鼈兪亲畛Ｒ?jiàn)的問(wèn)題來(lái)源...
深圳的交通管理問(wèn)題同樣嚴(yán)峻，交警頻繁對(duì)違規(guī)的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)開(kāi)罰單，從20元漲至50元。一次，我因人行道狹窄而被迫騎上機(jī)動(dòng)車(chē)道，被交警攔下。我質(zhì)疑政府為何不改善道路設(shè)施，而是通過(guò)罰款來(lái)管理。隨后，我向相關(guān)部門(mén)提交了建議書(shū)，呼吁修建自行車(chē)道。兩年后，我注意到自行車(chē)道逐漸建立，政府似乎采納了市民的意見(jiàn)。這...
首先，傳感器技術(shù)作為汽車(chē)電子應(yīng)用的核心，近年來(lái)在汽車(chē)行業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色。隨著汽車(chē)性能要求的提高和電子控制系統(tǒng)的多樣化，對(duì)傳感器的需求也在不斷增加，特別是在需要高精度和低成本傳感器以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求方面。此外，傳感器在傳遞信息過(guò)程中面臨的電磁干擾問(wèn)題也需要通過(guò)智能化來(lái)克服，以提高駕駛安全...
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修市場(chǎng)也迎來(lái)蓬勃發(fā)展，但仍存在維修質(zhì)量差、服務(wù)態(tài)度不佳、收費(fèi)制度不完善、設(shè)點(diǎn)隨意管理不規(guī)范等問(wèn)題。為提高汽車(chē)維修市場(chǎng)水平，需提高維修行業(yè)綜合素質(zhì)，完善收費(fèi)制度，提高維修網(wǎng)點(diǎn)設(shè)立要求并加強(qiáng)監(jiān)管。這樣才能保持汽車(chē)維修市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。摘要：隨著我國(guó)經(jīng)...
在現(xiàn)代生活中，汽車(chē)已成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠�，而�?chē)輛的保養(yǎng)和故障排查也變得尤為重要。以下是一些常見(jiàn)的汽車(chē)問(wèn)題及其解決方法：1.安全帶指示燈：當(dāng)安全帶沒(méi)有及時(shí)扣緊時(shí)，該燈會(huì)點(diǎn)亮，提醒車(chē)主注意。如果安全帶被及時(shí)扣緊后，該指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅。2.車(chē)門(mén)指示燈：如果任意車(chē)門(mén)未關(guān)閉或未關(guān)好，該指示燈會(huì)點(diǎn)亮，提示車(chē)...
汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是車(chē)輛的重要組成部分，它通過(guò)彈簧和避震器將車(chē)身與車(chē)輪連接起來(lái)，以減少行駛過(guò)程中的顛簸和震動(dòng)，提高乘坐舒適性。當(dāng)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)表現(xiàn)出以下癥狀：1.車(chē)身左右搖擺，震動(dòng)強(qiáng)烈，尤其在不平路面行駛時(shí)更明顯；2.方向控制不穩(wěn)，容易跑偏；3.異響增多，可能是由于懸掛部件松動(dòng)或損壞造成...
新能源電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)航和充電方面確實(shí)存在一些挑戰(zhàn)，但這些問(wèn)題并非不可克服。首先，電池續(xù)航能力有限，主流車(chē)型大約在500公里左右，長(zhǎng)途行駛需要多次充電。其次，電動(dòng)汽車(chē)在高速行駛時(shí)能耗較高，因?yàn)殡姍C(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱嚴(yán)重，導(dǎo)致能耗增加。最后，充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，充電樁普及率不高，高壓快充技術(shù)也未成熟，使得...
1.使用除霧劑：在出發(fā)前，將除霧劑噴在汽車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上，形成一層液體膜，可以有效防止霧氣的產(chǎn)生。這種方法簡(jiǎn)單易行，但需要定期更換除霧劑。2.使用空調(diào)除霧功能：打開(kāi)車(chē)內(nèi)的風(fēng)扇和制冷開(kāi)關(guān)，冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會(huì)一散而盡。這種方法雖然效果快，但車(chē)內(nèi)溫度可能會(huì)降低，對(duì)駕駛員造成不適。3.間歇開(kāi)窗除霧：...
汽車(chē)積碳是由于駕駛習(xí)慣及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部雜質(zhì)積聚造成的常見(jiàn)問(wèn)題。為了有效減少積碳并省錢(qián)解決該問(wèn)題，可采用以下方法：一是對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行定期清潔，以防止積碳形成；二是清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，使用清潔劑和機(jī)油進(jìn)行深度清潔；三是使用燃油添加劑進(jìn)行油路清潔，避免加低于汽車(chē)標(biāo)號(hào)的汽油。在用車(chē)時(shí)，注意駕駛習(xí)慣的改善和定期維護(hù)，可...
