跑高速軒逸和c4世嘉隔音效果差不多，相比之下，我個人覺得軒逸更加安靜一些
雪鐵龍的后輪隨轉(zhuǎn)技術(shù)一直為人垢病.尤其是裝配在低價車輛上的低級系統(tǒng).對于世嘉的市場定位而言.他不需要對操控有要求.
1.外觀 世嘉三廂是雪鐵龍C4的3廂版，法國車的浪漫血統(tǒng)在，外觀肯定比長期做中國商務(wù)，辦公用車的豐田好一些。 2.空間 沒法比，倭寇車，想想倭國人的身材吧，世嘉的車廂號稱“太空艙”，坐進(jìn)去就有一種安全感，也確實比卡羅拉的
東風(fēng)雪鐵龍C4L 2015款 1.8L 自動豪華版當(dāng)然是這個好了。
2015年9月2日，東風(fēng)雪鐵龍在成都市發(fā)布了國產(chǎn)C4世嘉，這款內(nèi)部代號為BZ3的緊湊型轎車將被視作為世嘉的換代車系�！ ⊙╄F龍C4世嘉采用了雪鐵龍家族式的設(shè)計，前大燈的造型犀利而富有層次感，前保險杠兩側(cè)豎立的LED日
缺點和優(yōu)點世嘉，世嘉車主會考慮！優(yōu)點：（1）雪鐵龍C4世嘉歐洲同步非常浪漫唯美的車型也同樣安靜的移動（2）全系標(biāo)配剎車輔助系統(tǒng)，博世8.1版本的車獨特的同級（奧迪A6 8.1博世版本），剎車也很精神。 （3）膠囊的設(shè)計理
當(dāng)然是c4世嘉！，本人2009年的c4世嘉，它的配置絕對橫掃寶來！我一同學(xué)和我同期買了寶來。后來同學(xué)說世嘉比寶來好點，配置高，車身重（安全性高），特別是世嘉的定速巡航，經(jīng)常開高速的很方便，不過寶來的換檔比世嘉好，平順！
親啊，我最近也在看車，表示一下自己的小小想法，互相學(xué)習(xí)。 日本車，不是我說，感覺真心不結(jié)實，速度60以下還可以，但是你不能說以后不上高速對不對。并且就算是對人沒有多大的傷害，但是修車的費(fèi)用確實不菲啊。 名圖，韓國車，跟日
親啊，我最近也在看車，表示一下自己的小小想法，互相學(xué)習(xí)。 日本車，不是我說，感覺真心不結(jié)實，速度60以下還可以，但是你不能說以后不上高速對不對。并且就算是對人沒有多大的傷害，但是修車的費(fèi)用確實不菲啊。 名圖，韓國
2018年3月，奇瑞eQ1小螞蟻300正式上市，僅一款車型，補(bǔ)貼后售價6.38萬元，續(xù)航能力提升。基于老款奇瑞eQ1小螞蟻升級，成為奇瑞新能源微型車主力。試駕后，通過幾個問題深入了解奇瑞小螞蟻300。市場定位為三門四座微型電動車，直接競品為長安奔奔EV260和眾泰大邁芝麻eZ。售價6.38萬元，較老...
C4世嘉在1w至2w里程時，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動抖動問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動時適當(dāng)熱車1-3分鐘，等發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動需熱車后平穩(wěn)起步�？偨Y(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
一、明確解答用戶問題攬巡2.0T的油耗表現(xiàn)因車型配置、駕駛習(xí)慣、路況等多種因素而異。根據(jù)官方數(shù)據(jù)及實際用戶反饋，攬巡2.0T低功率版本的WLTC綜合油耗則稍高，約為8.68L/100km。在實際駕駛中，市區(qū)擁堵路段油耗可能達(dá)到12-14L/100km，高速路段則相對較低，大約在9L/100km左右。...
一、明確解答用戶問題漢蘭達(dá)380t的油耗表現(xiàn)整體而言并不算高。根據(jù)綜合試駕數(shù)據(jù)和車主反饋，該車型在市區(qū)、高速及綜合路況下的油耗均處于合理范圍內(nèi)。具體而言，市區(qū)駕駛時油耗可能稍高，但高速駕駛時油耗相對較低，綜合油耗表現(xiàn)穩(wěn)定。因此，可以認(rèn)為漢蘭達(dá)380t的油耗并不算高。二、相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標(biāo)...
一、用戶問題明確解答攬勝3.6T柴油發(fā)動機(jī)作為一款高性能動力總成，其表現(xiàn)穩(wěn)定且動力強(qiáng)勁。針對用戶可能遇到的問題，以下提供明確解答：***發(fā)動機(jī)性能評估**：攬勝3.6T柴油發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)大的扭矩和動力輸出，適合各種路況。通過試駕體驗，可以感受其加速能力、爬坡性能及高速行駛的穩(wěn)定性。***正時校對方法*...
大眾途昂的油耗表現(xiàn)是其一大缺點。根據(jù)車主反饋，途昂的綜合油耗普遍較高，能達(dá)到13個油左右，相比同級別車型確實偏高。這主要源于其較重的車身以及動力系統(tǒng)的效率問題。EA888發(fā)動機(jī)需帶動超2.1噸車身，導(dǎo)致低速時渦輪遲滯明顯，高速時又因風(fēng)阻過大被迫拉高轉(zhuǎn)速，從而增加了油耗。二、動力表現(xiàn)不足途昂在動力方面...
博越車系列在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以第四代博越L為例，其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到133kW，動力充沛，加速過程平順，油門響應(yīng)靈敏。在試駕中，低速頓挫問題得到優(yōu)化，高速超車時推背感明顯，動力儲備充足。此外，博越的發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓帶缸內(nèi)直噴技術(shù)，顯著提升了燃燒效率，增強(qiáng)了動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性...
一、明確解答用戶問題豐田威颯的油耗表現(xiàn)較為出色，在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。根據(jù)車主反饋和官方數(shù)據(jù)，威颯2.5L油電混動四驅(qū)版在綜合工況下的百公里油耗約為5.95升，實際試駕中綜合油耗低至5.6升/100公里。而2.0L自吸版本的車主平均油耗在3.3至8.2升/100公里之間。市區(qū)行駛時，油耗可能稍...
豐田奕澤混動版的真實油耗是用戶非常關(guān)心的問題。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，豐田奕澤雙擎的油耗為4.5L/100KM。然而，實際油耗可能因多種因素而有所不同。根據(jù)車主的實際反饋和深度試駕數(shù)據(jù)，奕澤混動版在市區(qū)和高速路況下的油耗表現(xiàn)均較為出色，通常在4.5L至6.8L/100KM之間。要獲取準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)，建議車主通...
一、明確解答用戶問題針對“長安CS75電瓶多少錢一個”的問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我可以明確告訴您，長安CS75的電瓶官方報價大約為510元/個。這一價格是根據(jù)當(dāng)前市場情況及長安汽車官方提供的信息綜合得出的。需要注意的是，實際購買時價格可能會有所浮動，具體還需根據(jù)購買渠道、促銷活動等因素確定。二、...
雪鐵龍世嘉C4因其高速風(fēng)噪大、大燈亮度不足、后排空間狹小、方向盤偏重、燒機(jī)油問題以及低配版配置較低等缺點而逐漸失去市場競爭力。盡管C4世嘉在底盤調(diào)校、后備箱空間和動力性能上表現(xiàn)不錯，且價格合理，但上述問題導(dǎo)致其銷量下滑，最終停售。C4世嘉的優(yōu)缺點并存，但缺點更受消費(fèi)者關(guān)注，影響了其市場表現(xiàn)。雪鐵龍世...
總結(jié)內(nèi)容：在石家莊，一次意外的車輛檢測經(jīng)歷。原本簡單的檢測任務(wù)因一系列意外情況變得復(fù)雜。車輛位置在縣里，需上高速到達(dá)。因未準(zhǔn)備核酸檢測報告，初次未能檢測。后經(jīng)核酸檢測，順利到達(dá)檢測地點。車輛為11年出廠的XC60，但存在諸多問題，如銘牌位置異常、發(fā)動機(jī)拆卸痕跡、事故修復(fù)痕跡等。最終發(fā)現(xiàn)車輛存在多處問...
2.小排量與大車重比差太大，直接損失動力增加油耗。3.城市代步動力夠用，但上高速后顯動力不足。4.試駕難見1,3T車型，需觀察一段時間。5.考慮2,0T車型，不一定比1,3T費(fèi)油。樓主提出的問題正是目前很多1,3T觀望者關(guān)注的問題。本人不隱瞞自己觀點，一直質(zhì)疑1,3T的油耗和動力。為什么質(zhì)疑？主要原...
探岳顆粒捕捉器堵塞問題持續(xù)發(fā)酵，車主們對一汽大眾提出的解決方案表示不滿。有車主反映，廠商除了建議跑高速和到店再生外，部分經(jīng)銷商私下提出用加油卡換取撤銷投訴的協(xié)商方式。同時，一汽大眾推出的“探岳深度試駕三個月，不滿意可無理由免費(fèi)換新車”方案也遭到質(zhì)疑，被認(rèn)為存在套路。有4S店透露年底可能更換顆粒捕捉器...
捷途X70PLUS以其樸實的前臉設(shè)計和端莊的車側(cè)線條，展現(xiàn)出簡約而美觀的外觀。車身尺寸為4749/1900/1720mm，軸距2745mm，內(nèi)飾則走古典路線，耐看而不華麗。搭載1.5TL4發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230�！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km。市場口碑中，操控性獲得好評...
奧迪推頭是指汽車在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)的失控表現(xiàn)，即轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不過來。這種現(xiàn)象在網(wǎng)絡(luò)上被一些人用來形容奧迪在過彎時的不穩(wěn)定表現(xiàn)，因此奧迪被稱為“推頭王”。奧迪因前驅(qū)車設(shè)計及部分車型配重問題，易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象，但在直線加速及高速穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)異，故有“直線王”之稱。新款奧迪已改善此問題，購車時試駕為佳。眾所周知，奧...
16年9月底購入寶沃BX7，作為早期車主，對車輛的整體表現(xiàn)感到滿意，盡管價格上沒有優(yōu)惠。發(fā)動機(jī)噪音問題在4S店加裝配件后有所改善，雖然仍可察覺，但在接受范圍內(nèi)。油耗方面，市區(qū)行駛較高，高速則相對經(jīng)濟(jì)。車輛時間顯示問題已通過軟件升級得到解決。對于寶沃的德國血統(tǒng)宣傳，作為車主感到有些尷尬，更傾向于實事求...
開電動車一年，廣州日常通勤無憂，偶爾出游。冬至日，試駕奧迪E-tron，續(xù)航150km出發(fā)，計劃東莞充電。高速行駛，表顯與實際里程1:1，節(jié)能模式下比例0.83。東莞市區(qū)充電失敗，轉(zhuǎn)戰(zhàn)第二站，充電站不開放。續(xù)航不足10km，求助保安無果。第三站充電失敗，車輛報充電系統(tǒng)故障。借車載充電線，洗車店充電，...
如果你經(jīng)常在城市擁堵路段通勤，世嘉可能不是最佳選擇，因為它的車重和油耗相對較高。然而，如果你的駕駛路線包括國道和鄉(xiāng)村高速，世嘉的油耗表現(xiàn)更佳，尤其是2.0排量的車型，動力強(qiáng)勁，發(fā)動機(jī)功率和扭矩與09款寶馬320相當(dāng)。相比之下，本田思域的車漆和鈑金件容易生銹，內(nèi)飾質(zhì)量也較差，且早期車型存在燒機(jī)油的問題...
改裝剎車系統(tǒng)后，我的榮威550在急剎時表現(xiàn)如何？原本的單活塞單向卡鉗存在剎車偏軟、反應(yīng)慢等問題，而更換為美國RGD四活塞剎車卡鉗后，制動效果顯著提升。磨合期過后，剎車只需輕踩即可，制動距離大幅縮短，高速公路上的急剎也更加穩(wěn)定。此外，改裝后的車輪外觀炫酷，提升了車輛的吸引力。朋友試駕后也明顯感受到了剎...
