寶馬5系相關(guān)問題

• 寶馬5系基本操作駕駛

  寶馬DSC是一套輔助控制系統(tǒng)。它的中文翻譯叫做動態(tài)穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)。（各種品牌有各種品牌的叫法，作用都一樣，就是防止打滑）。DSC可以及時識別車輛打滑的危險并在瞬間穩(wěn)定車輛（降低發(fā)動機輸出功率或者制動個別輪胎等方法）。牽引力

  提問者：waus3o3bvu32015-01-27

• 寶馬5系導航漂移怎么解決

  誰不是自動漂移��？這兩者之間沒有聯(lián)系。 “什么車可以漂移，”有點太絕對，當然意味著權(quán)力。 第一漂的車必須進行。在特定升級制動系統(tǒng)和輪胎。底盤調(diào)校對于一般的車是必要的。 一般漂來播放驅(qū)動器，請注意，四輪驅(qū)動車輛

  提問者：manlianshipin2016-01-28

• 寶馬530Li 后輪驅(qū)動 雪天防滑效果怎樣？

  當然有防滑系統(tǒng)，這個你不用擔心。而且寶馬的車身重，輪胎的寬度肯定也要好一些，所以，你所說的還沒有捷達好，那寶馬公司估計早就倒閉了。北方誰還買寶馬呢？ 牽引力控制系統(tǒng)式為了避免你加速的時候車輪不至于打滑。

  提問者：2013-02-19

• 寶馬-寶馬5系 - 535I 輪胎更換問題

  不可以。除非你把后面的輪轂也改成和前面一樣的，不然有安全隱患（性能下降，操控差，輪轂與輪胎容易打滑），這些都是相對的，牽一發(fā)動全身，沒必要改一樣的。給你推薦馬牌，畢竟馬牌是很多高端車原廠指定的品牌，寶馬也用，原裝是CSC

  提問者：fgskmjdwxrp2015-03-31

• 倍耐力新P7如何

  新P7是倍耐力首款為中高馬力汽車研發(fā)的高性能生態(tài)環(huán)保輪胎，是追求綠色環(huán)保的絕佳選擇。 在操控性能、安全性、駕駛樂趣和環(huán)保關(guān)注度上實現(xiàn)完美結(jié)合。 1 舒適的乘體驗 2 杰出的安全性和抗水漂能力 3 快速的轉(zhuǎn)向反應和

  提問者：_RainieLove2013-10-13

• 寶馬325I怎么漂移

  汽車漂移的原理、技術(shù)和方法，漂移技術(shù)不完全解析��！ 一. Inertia-Drift 松油門并利用慣性使車尾甩出的過彎方式（適用于FR車種，適用于120度以上的大彎角）．操作程序如下： 1．入彎前加速，入彎時松油門

  提問者：bwqp60982013-07-25