優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，油門反應(yīng)敏捷，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，輕踩油門，推背感就一下子出來了缺點(diǎn)：可能是電子的東東太多，導(dǎo)致失靈的概率也會(huì)大一些，提車后就遇到過二次報(bào)警提示檢測(cè)不到鑰匙，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)。這個(gè)可
外觀 造型時(shí)尚動(dòng)感兇猛，腰線是那么的性感，天使眼是那么的銷魂，大氣、穩(wěn)重既有很強(qiáng)的商務(wù)氣息，又很富有運(yùn)動(dòng)感。 內(nèi)飾 造型感覺很有科技感，用料很厚道，做工很精致，還是有豪車的架勢(shì)的，中控臺(tái)一看就很有感覺，按鈕看上去很
外觀 造型時(shí)尚動(dòng)感兇猛，腰線是那么的性感，天使眼是那么的銷魂，大氣、穩(wěn)重既有很強(qiáng)的商務(wù)氣息，又很富有運(yùn)動(dòng)感。 內(nèi)飾 造型感覺很有科技感，用料很厚道，做工很精致，還是有豪車的架勢(shì)的，中控臺(tái)一看就很有感覺，按鈕看上去很質(zhì)感。
優(yōu)點(diǎn):外觀和動(dòng)力，沒話說，不用地板油就已經(jīng)很爽了，油門到底的話直接貼坐椅上了 缺點(diǎn):儲(chǔ)物空間是硬傷，僅僅后備箱還可以，我感覺可以犧牲一點(diǎn)點(diǎn)乘坐空間改為儲(chǔ)物空間，特別是前排，車門底下放了一把雨傘就滿了，煙灰缸太小，談煙灰的
混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn): 1、一樣到加油站加油，不改變使用習(xí)慣，無須充電裝置或加氣站。 2、動(dòng)力性略高于同排量汽車，起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足 4、節(jié)油，比同等排量的普通汽車相比，節(jié)油大約20%。
新款5系LI5039mm/1860mm/1471mm 軸距 3108mm。 老款5系LI4981mm/1846mm/1477mm 軸距 3028mm。 軸距加長(zhǎng)約80mm 車型方面，寶馬汽車縮減了新5系的車型配置，初期將
N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，起步速度OK，中后期比530LI要弱，市區(qū)跑的多，525是個(gè)不錯(cuò)的選擇，若跑長(zhǎng)途多的話，建議還是530。 駕駛操控性不錯(cuò)，保養(yǎng)維護(hù)在同級(jí)別車中算便宜的。 14款寶馬五系一共有11款車，包括： 2.0升
2015年1月15日，華晨寶馬宣布，國(guó)產(chǎn)530Le插電式混合動(dòng)力車型上市銷售，售價(jià)為69.86萬元。
優(yōu)點(diǎn):車門無邊框的設(shè)計(jì)很有跑車的風(fēng)格，動(dòng)力有弛，車內(nèi)的靜音效果很好。內(nèi)飾很講究。 缺點(diǎn):耗油，價(jià)格略高 綜述:5系GT帶用濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，上翹的后備箱很迷人，動(dòng)力很飽滿，操控性好。給人一看見就像駕馭它。
絕對(duì)是一部好車~其實(shí)就是短軸7系的掀背版~535是n55引擎~ 3.0直6單渦管雙渦輪~目前根本就沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，除非奔馳s也出個(gè)掀背版，就是可能產(chǎn)品命名上給了5系，其實(shí)和寶馬5系一點(diǎn)關(guān)系都沒有。動(dòng)力535gt就很強(qiáng)悍了，
寶馬5系進(jìn)口動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進(jìn)口版在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了多種動(dòng)力配置以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車型中有不同參數(shù)，如改款二530i風(fēng)尚版M運(yùn)動(dòng)套裝車型搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)245匹，峰值扭矩350�！っ�，百公里加速時(shí)間能達(dá)到6.3秒。而更高性能的...
寶馬6系GT動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬6系GT的底盤調(diào)校非常出色，前雙球節(jié)獨(dú)立懸架提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)，后多連桿獨(dú)立懸架確保了行駛平穩(wěn)。這樣的懸架組合使得車輛在高速行駛或經(jīng)過復(fù)雜路況時(shí)，都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，減少車身的側(cè)傾和晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬6系GT的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向手感輕盈又不失韌性。駕駛者可...
最新寶馬5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺(tái)，輕量化設(shè)計(jì)是其特點(diǎn)之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進(jìn)一步...
寶馬X5M動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5M的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，采用了前雙球節(jié)獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，提升了車輛的操控穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度。在連續(xù)彎道上，寶馬X5M展現(xiàn)出卓越的操控性能，方向盤無虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定。駕駛感受方面，寶馬X5M的動(dòng)力輸出澎湃，底盤扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)提供了良好...
寶馬X5內(nèi)飾動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5在動(dòng)力方面提供了兩種選擇：2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T六缸+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到258Ps，最大扭矩為400N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.2s；而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)出色，最大馬力高達(dá)381Ps，最大扭矩為520N·...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X6和X5的底盤調(diào)校都偏向運(yùn)動(dòng)，但X6的操控性更為出色。X6采用了前雙叉臂與后連桿式獨(dú)立懸架組合，配合四驅(qū)布局和xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓駕駛靈活又精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高。X5的懸架設(shè)計(jì)同樣出色，自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)整合了多種底盤控制系統(tǒng)，能自...
寶馬2系敞篷動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系敞篷的底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸架偏硬，為駕駛者提供了清晰的路面反饋和穩(wěn)定的車身姿態(tài)。前置后驅(qū)的布局形式優(yōu)化了軸荷分配，帶來了更好的操控性能。轉(zhuǎn)向手感略沉，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性能優(yōu)越，駕駛極限較高。在駕駛過程中，駕駛者可以充分感受到車輛的動(dòng)態(tài)靈活性和輕松的操控性，尤其...
2024款寶馬5系正式亮相動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款寶馬5系采用了雙叉臂和多連桿的懸掛組合，前雙叉臂下臂分為兩個(gè)連桿，雙球節(jié)設(shè)計(jì)使得車輛在操控方面更加精準(zhǔn)。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，懸架系統(tǒng)優(yōu)化后減少了噪音和震動(dòng)，駕駛感受輕盈且富有樂趣。轉(zhuǎn)向方面，新款寶馬5系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，能夠準(zhǔn)確...
寶馬4系敞篷跑車動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬4系敞篷跑車的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它采用了雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，寶馬4系敞篷跑車配備了可變轉(zhuǎn)向比和可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使得車輛在不同速度下都能保持...
寶馬3系落地24萬動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系以其出色的動(dòng)力性能著稱，落地24萬左右的車型通常搭載1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)136馬力，峰值扭矩220�！っ祝浜�8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間約為9.6秒，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且油耗表現(xiàn)優(yōu)異。而2.0T發(fā)動(dòng)...
寶馬X5零首付動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5提供兩種動(dòng)力總成：2.0T四缸和3.0T六缸+48V輕混系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到258Ps，最大扭矩為400N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.2s，展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。而3.0T版本更是強(qiáng)勁，最大馬力高達(dá)381Ps，最大扭矩為52...
寶馬X3好還是奧迪Q5好——?jiǎng)恿π阅茉u(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X3和奧迪Q5均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但兩者在動(dòng)力輸出上存在差異。寶馬X3的最大輸出功率為135kW，峰值扭矩290Nm，而奧迪Q5的最大輸出功率則高達(dá)169kW，峰值扭矩350Nm。從賬面數(shù)據(jù)上看，奧迪Q5在加速性能上更具優(yōu)勢(shì)。實(shí)際駕...
進(jìn)口寶馬X5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5的底盤調(diào)校出色，全系標(biāo)配最新一代XDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了車輛的脫困能力和操控穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)采用雙叉臂前懸架和多連桿后懸架的組合，帶來良好的牽引力性能和駕乘舒適性。自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)整合了底盤控制系統(tǒng)、主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)、電控減振系統(tǒng)等多種系統(tǒng)，可...
寶馬5系GT動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系GT在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多種動(dòng)力配置，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出最大功率258馬力和峰值扭矩400Nm，百公里加速僅需約6秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速迅猛。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，即使面對(duì)較大的車身重量也能應(yīng)對(duì)自如。GT55...
寶馬3系GT動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，極大地增強(qiáng)了車輛與智能設(shè)備的連接。此外，寶馬3系GT還配備了前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等駕駛輔助系統(tǒng)，為行車安全提供了全方位保障。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別競(jìng)品相比，寶馬3系GT在動(dòng)力性能、操控性能以及智能配置等方面都表現(xiàn)出色。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出流暢且強(qiáng)...
寶馬新5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬2系四門轎跑動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬2系四門轎跑在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的表現(xiàn)。其225L車型搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩達(dá)到400�！っ�，匹配7速雙離合自動(dòng)變速箱，官方標(biāo)稱的0-100km/h加速時(shí)間僅需5.0秒，最高車速可達(dá)250km/h。在油耗方面，雖然...
寶馬X5進(jìn)口動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5進(jìn)口車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到225千瓦，最大扭矩為400牛米，配備8速自動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需6.4秒，實(shí)測(cè)更是達(dá)到了5.5秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。而2.0T車型同樣不俗，最大功率高達(dá)265馬力，最大扭矩...
2024款寶馬X5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款寶馬X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面升級(jí)，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。燃油版車型搭載了新一代3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到280kW，最大扭矩為519N·m，0-100公里/小時(shí)加速僅需5.4秒。高性能版則配備了4...
寶馬5系以其端莊穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)、高貴大氣的車尾造型和沉穩(wěn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到關(guān)注。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱。前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車側(cè)線條流暢，視覺效果修長(zhǎng)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，寶馬5系...
