90萬左右從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國內(nèi)亮相，X6無疑是目前寶馬產(chǎn)品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity
M5發(fā)動機技術(shù)參數(shù) 每缸氣門數(shù) 14 發(fā)動機管理系統(tǒng) MS S65 排量(毫升) 4，999 缸徑／沖程(毫米) 92.0／75.2 壓縮比 12.0：1 燃油等級 98 最大
您好！ 所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致。 輪胎改裝時需要考慮以下各種因素： 1.當(dāng)?shù)亟煌l例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）； 2.輪胎的速度和負(fù)載指數(shù)； 3.輪輞的規(guī)格，如:寬度和偏
520是寶馬公司為了符合中國政府采購官車的要求生產(chǎn)的一種新車型，目的就是降低寶馬5系的門檻，使5系寶馬在政府采購中有和奧迪A62.0T低配車型競爭中不占下風(fēng)。 性能就不敢恭維了。用的是和320i相同的L4直
前后杠電眼出問題了
很高興樓主沒有選A6，雖然我個人認(rèn)為A6是很好的車，但中國化之后的A6著實失去了歐洲的精髓，所以首先恭喜樓主還堅守著前置后驅(qū)的傳統(tǒng)行政級轎車的標(biāo)準(zhǔn)。至于E Class和5 Series，二者有很多共同點也分別有各自的特點
您好，發(fā)動機動力不足，怠速時抖動厲害。一般是噴油嘴堵塞或進氣不足引起的。但看您的車輛已行駛了6萬公里。而且低俗時癥狀不明顯，高速后明顯。表示進氣不足的原因估計比較大。 建議您清洗進氣燃油系統(tǒng)，重點清洗節(jié)氣門。并在汽油中
M5發(fā)動機技術(shù)參數(shù) 每缸氣門數(shù) 14 發(fā)動機管理系統(tǒng) MS S65 排量(毫升) 4，999 缸徑／沖程(毫米) 92.0／75.2 壓縮比 12.0：1 燃油等級 9
大家可能還記得，前不久一汽豐田銳志上市以來，就一直以“FR（前置后驅(qū)）轎車”為其最大賣點。到底前驅(qū)轎車和后驅(qū)轎車有多大區(qū)別呢？今天，58車就與大家探討一下前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動技術(shù)，為需要買車的朋友做個參考。
汽車漂移的原理、技術(shù)和方法，漂移技術(shù)不完全解析！！ 一. Inertia-Drift 松油門并利用慣性使車尾甩出的過彎方式（適用于FR車種，適用于120度以上的大彎角）．操作程序如下： 1．入彎前加速，入彎時松油門
哈弗H9五座與寶馬3系，兩者各有千秋。若你更看重市區(qū)行駛的舒適性與家庭出游的便利性，哈弗H9五座或許是個不錯的選擇。其寬敞的內(nèi)部空間、舒適的座椅配置以及較高的離地間隙，都使得它成為家庭出游的理想選擇。而寶馬3系則以卓越的操控性能與豪華品質(zhì)著稱，更適合追求駕駛樂趣的都市精英。在做出選擇時，不妨親自試駕...
寶馬5系作為一款豪華中大型轎車，在市場上享有較高的聲譽。其卓越的性能、豪華的內(nèi)飾、寬敞的空間以及良好的品牌口碑，都使得寶馬5系成為眾多消費者的首選。然而，任何一款車型都不可能完美無缺，寶馬5系同樣存在一些需要改進的地方。下面，我將從多個維度對寶馬5系的口碑進行詳細(xì)解析。二、寶馬5系口碑解析1.動力與...
一、保養(yǎng)項目與周期2017款寶馬5系的保養(yǎng)項目繁多，但遵循一定的周期進行可以確保車輛始終處于最佳狀態(tài)。機油及機濾更換：建議每行駛8000至10000公里或每12個月進行一次�？諝鉃V清器：每行駛15000至20000公里檢查并視情況更換。燃油濾清器：一般建議每行駛50000至60000公里更換一次。火...
一、明確解答用戶問題寶馬535i的油耗因多種因素而異，包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等。一般而言，市區(qū)行駛時油耗大致在12至16升/百公里之間，國道行駛時約為8.9升/百公里，高速行駛時則在7至10升/百公里之間。不同年份和配置的車型油耗也有所不同，例如2011款5系GT535i典雅型的油耗在13至1...
一、明確解答用戶問題寶馬X5的綜合油耗并非固定值，受多種因素影響，大致范圍在7.9-11.9L/100km之間。實際油耗可能因駕駛習(xí)慣、路況、車輛狀況等因素有所不同。二、相關(guān)背景知識1.**發(fā)動機排量**：寶馬X5提供2.0T、3.0T等不同動力版本，發(fā)動機排量越大，油耗通常越高。例如，3.0T車型...
一、明確油耗范圍及影響因素2011款寶馬5系的油耗因車型、駕駛習(xí)慣、路況及車輛保養(yǎng)狀況等多種因素而異。一般來說，市區(qū)行駛油耗可能在9至20升/100公里之間，高速行駛時油耗相對較低，大約在7至9升/100公里。具體到車型，如520Li典雅型工信部綜合油耗為7.9L/100km，但實際使用中，2.5L...
2011款寶馬X5油耗一、明確油耗情況2011款寶馬X5的實際油耗表現(xiàn)相對穩(wěn)定，綜合油耗大約在百公里10-11L左右。然而，具體油耗會受到多種因素的影響，如駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境以及路況等。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會上升到百公里15-16L；而在高速公路上，以120碼/小時的速度勻速行駛時，油耗可降低...
一、明確解答用戶問題2011款寶馬5系的油耗受多種因素影響，包括車型、駕駛習(xí)慣、路況以及車輛保養(yǎng)狀況等。在市區(qū)行駛，油耗可能在9至20升/100公里之間，而高速行駛時油耗相對較低，大約在7至9升/100公里。綜合來看，車主們的實際反饋顯示，平均油耗大概在10至12升/100公里。二、背景知識介紹1....
一、明確解答關(guān)于“11年寶馬5系油耗多少”的問題，答案并非一成不變，而是受到多種因素的共同影響。一般來說，11年寶馬5系在市區(qū)行駛時的油耗可能在9至20升/100公里之間，而在高速公路上行駛時的油耗則相對較低，大概在7至9升/100公里之間。車主們的實際反饋顯示，平均油耗大概在10至12升/100公...
一、油耗情況解答2021款寶馬5系的油耗因車型、駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境及動力配置等多種因素而有所不同。工信部綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，該系列車型油耗范圍在6.5L至7.2L/100km之間。然而，車主實際反饋的平均油耗數(shù)據(jù)跨度較大，從6.5L到超過10L/100km不等，部分車型如530LixDrive豪華套裝...
一、油耗情況概述19款寶馬3系的油耗表現(xiàn)相對出色，但具體油耗受多種因素影響。根據(jù)車主反饋和官方數(shù)據(jù)，工信部綜合油耗在6.2到6.7L/100km之間，而車主平均油耗則在7.2到10.2L/100km左右。實際使用中，市區(qū)擁堵路段的油耗可能高達11.1L/100km，而高速行駛時的油耗則可降至7.1L...
一、明確油耗表現(xiàn)寶馬3系作為豪華與經(jīng)濟性的典范，其油耗表現(xiàn)一直備受關(guān)注。全新寶馬3系工信部綜合油耗在6.0-6.8升/百公里之間，實際使用中，車主平均油耗在7.2到10.2升/百公里之間，綜合平均油耗大概8到9升左右。市區(qū)堵車時，油耗可能高達11.1升/百公里，而高速行駛時實質(zhì)油耗可降至7.1升/百...
一、油耗情況解答關(guān)于11款寶馬5系的油耗，受多種因素影響，包括車況、駕駛習(xí)慣、路況以及車輛保養(yǎng)狀況等。一般來說，市區(qū)行駛油耗可能在9至20升/100公里之間，而高速行駛時油耗相對較低，大約在7至9升/100公里。車主們的實際反饋顯示，平均油耗通常在10至12升/100公里左右。二、背景知識介紹1.*...
2011款寶馬5系523的油耗因駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛保養(yǎng)狀況等多種因素而有所不同。根據(jù)多位車主的實際使用情況，其平均油耗大約在11升/百公里左右。在市區(qū)擁堵路況下，油耗可能會上升到14升/百公里左右；而在較為暢通的道路或高速公路上行駛，油耗則可能降低至10升/百公里以下。工信部給出的綜合油耗為7...
11款寶馬X5油耗專業(yè)解答一、明確解答用戶問題2011款寶馬X5的真實油耗因多種因素而異，但通常在百公里10-11L左右。具體油耗受駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境、路況等多種因素影響。在市區(qū)堵車情況下，百公里油耗可能高達15-16L；而在高速上以120km/h的速度行駛時，油耗可降至約10L；在路況較好的國道上...
2024款奧迪A7，作為一款備受矚目的中大型轎車，由奧迪與同級別的寶馬5系和奔馳E級相比，2024款奧迪A7在配置上更具優(yōu)勢。其不僅提供了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和智能科技配置，還具備更加優(yōu)雅動感的外觀設(shè)計和寬敞舒適的內(nèi)部空間。此外，奧迪A7在動力性能上也表現(xiàn)出色，無論是日常駕駛還是高速行駛都能提供穩(wěn)定而...
最新寶馬5系動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。新一代5系車型采用了與7系相同的CLAR平臺，輕量化設(shè)計是其特點之一。前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，增大了車輛的輪距，提升了方向穩(wěn)定性和控制性。后懸架為多連桿式結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的配置還有后輪主動轉(zhuǎn)向、動態(tài)阻尼減震器等選裝配置，進一步...
寶馬5系進口操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系進口的底盤調(diào)校和懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了精心優(yōu)化，前橋采用雙A臂式獨立懸架，后橋采用多連桿式獨立懸架，提供了出色的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定。尤其是在高速行駛和過彎時，車輛表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了十足的信心。此外...
2024款寶馬5系正式亮相動力評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)2024款寶馬5系采用了雙叉臂和多連桿的懸掛組合，前雙叉臂下臂分為兩個連桿，雙球節(jié)設(shè)計使得車輛在操控方面更加精準(zhǔn)。底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，懸架系統(tǒng)優(yōu)化后減少了噪音和震動，駕駛感受輕盈且富有樂趣。轉(zhuǎn)向方面，新款寶馬5系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，能夠準(zhǔn)確...
寶馬車型大全操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬的底盤調(diào)校一直是其引以為傲的資本。2025款寶馬3系采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)能有效地過濾路面顛簸，同時又能提供出色的側(cè)向支撐力。在過彎時，車輛的側(cè)傾很小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控性極佳。此外，寶馬3系還配備了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，低...
