提問者：poisrsjp012013-08-18 00:00
意向車型：奔馳 E級(jí) 最近需要購車 北京奔馳E級(jí) 和 華晨寶馬5系之間選擇 比較猶豫
很高興樓主沒有選A6，雖然我個(gè)人認(rèn)為A6是很好的車，但中國化之后的A6著實(shí)失去了歐洲的精髓，所以首先恭喜樓主還堅(jiān)守著前置后驅(qū)的傳統(tǒng)行政級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)。至于E Class和5 Series，二者有很多共同點(diǎn)也分別有各自的特點(diǎn)。從定位來講，E Class更注重乘客的感受，5 Series更關(guān)心駕駛者的樂趣，不過中國市場是一座特殊的熔爐，前面曾提到奧迪來到中國后推出了前驅(qū)的A6，所以奔馳于寶馬在國產(chǎn)之后也相應(yīng)地在他們?cè)瓉砦醇右蕴貏e關(guān)注的方面進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)，E300上出現(xiàn)了換擋撥片，5 Series全系推出加長版本，換言之，兩者都明白在中國市場要想獲得最大收益就要面面俱到，因此便出現(xiàn)了奔馳越來越運(yùn)動(dòng)，寶馬也越來越舒適的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)并不意味著兩大豪門失去了原有的精髓，而是表明他們?cè)诟髯缘臍v史基礎(chǔ)上都進(jìn)行著發(fā)展與創(chuàng)新，所以中國市場上才會(huì)出現(xiàn)各方面表現(xiàn)平衡的行政級(jí)轎車。因此，樓主不需要過多考慮E Class與5 Series的傳統(tǒng)差異（乘客vs司機(jī)）與品質(zhì)上的差別，只要選擇一款自己心儀的車型就好。 不過還是要提一下，BMW近幾年在渦輪增壓技術(shù)方面的進(jìn)步很大，它的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛并且環(huán)保高效，最重要的是它擁有同類型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中最好的動(dòng)力輸出平順性，同時(shí)新5 Series的駕駛感受與裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的所謂傳統(tǒng)BMW并無明顯差異，在節(jié)能的同時(shí)最大限度地保留了原有的駕駛樂趣。Mercedes雖然沒有BMW那樣的高科技武裝，但平順不失動(dòng)感的駕乘感受同樣能讓車主滿意，別的不說，起碼自然吸氣的E300要比渦輪增壓的535i/Li親切、樸實(shí)。 實(shí)話實(shí)說，從來沒有那款車是被公認(rèn)為完美的，E Class與5 Series亦然，真正的好車其實(shí)是座駕與車主充分磨合之后二者達(dá)到的平衡狀態(tài)，樓主不妨抽出一個(gè)周末，和兩輛車分別呆一天，能讓你一眼相中的那輛車往往并不會(huì)陪你走很遠(yuǎn)，而唯有細(xì)品出來的美好才是值得你為之心動(dòng)的好車。 一點(diǎn)拙見，望有所助益
回答者：gengxingest2016-08-18 00:00
2014款華晨寶馬5系的M5就有啊，4.4L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
提問者：有夢才有意義2014-08-01
寶馬5系和奔馳E級(jí)都有國產(chǎn)和進(jìn)口的，國產(chǎn)的都是加長版。 5系全部是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.5L和3.0L兩個(gè)排量，2.5L的是自然吸氣，177馬力和204馬力兩種動(dòng)力；3.0L自然吸氣258馬力，3.0L渦輪增壓306馬
提問者：dina1212014-08-15
不是，528還達(dá)不到這個(gè)檔次 寶馬雙渦輪的車除了M級(jí)別的超級(jí)跑車外只有750 760才有，連740都沒有
提問者：qastt2015-11-19
你好，基本不壞，現(xiàn)在小客車的渦輪增壓器技術(shù)已經(jīng)很成熟了，等到你的車子什么時(shí)候開始燒機(jī)油嚴(yán)重了一般渦輪增壓器就差不多了，像你這種車型一般能開到報(bào)廢，祝你好運(yùn)！58車
提問者：wenyingxi2015-04-17
同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不一樣，功率就不一樣，馬力就不一樣。就是所謂高功版發(fā)動(dòng)機(jī)和低功版發(fā)動(dòng)機(jī)。
提問者：2016-08-30
據(jù)說是的，2013款5系和2012甚至2011款5系的發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么區(qū)別（3.0以下除外）目前沒聽說要更換
提問者：hanbinpaul2013-10-11
