相關(guān)問題

• 船用柴油機(jī)與車輛用柴油機(jī)有什么不同

  柴油機(jī)：柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，它又常以主要發(fā)明者R.狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮，達(dá)到500～700℃的高溫。燃油以霧狀噴入高溫

  提問者：_______心奴2016-05-18

• 船用6135柴油機(jī)維修，機(jī)油冷卻器總是漏油，換個(gè)新的只能用60個(gè)小時(shí)左右就壞了，已經(jīng)換幾個(gè)了，

  兩個(gè)原因：1.潤(rùn)滑壓力過高。2.新機(jī)油冷卻器有嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

  提問者：ljling4172013-07-04

• 船用玉柴柴油機(jī)油溫比水溫高十幾度是什么原因？冷卻方式是:江水冷卻淡水熱交換器，淡水冷卻機(jī)油冷卻器

  正常，柴油機(jī)剛開始是水溫比油溫高，正常帶上負(fù)荷后，油溫比水溫高，機(jī)油靠淡水冷卻的，水溫要是比油溫高，還怎么冷卻

  提問者：gk1169212302016-01-09

• 船用柴油機(jī)為什么設(shè)燃油回路？

  船用柴油機(jī)功率一般較高，燃油系統(tǒng)會(huì)有多余的燃油沒有燃燒，多余燃油可以帶走噴油器很多熱量這樣可以避免高溫減少壽命，同時(shí)回油溫度較高須經(jīng)過日用燃油柜或冷卻器起到冷卻，這樣不至于僅有溫度過高。油溫高潤(rùn)滑不好

  提問者：e041101x0352013-08-09

• 淄博6170船用柴油機(jī)機(jī)油壓力低是什么原因？

  淄博6170船用柴油機(jī)機(jī)油壓力低的一般原因：一第一油路不暢，第二機(jī)油吸盤和機(jī)油濾清器臟污，第三，機(jī)油泵磨損，效率降低，你的情況冷機(jī)壓力好，熱機(jī)壓力低，似乎和機(jī)油泵有關(guān)，冷機(jī)時(shí) 機(jī)油稠，機(jī)油泵產(chǎn)生的壓力高，熱機(jī)機(jī)油變稀，機(jī)

  提問者：redwind11292013-06-03

• 淄博8170船用柴油機(jī)機(jī)油溫度過高的原因，是這樣的。水溫在60度。油溫在80度

  1、檢查機(jī)油粘度是否選擇正確，一般船用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油建議使用15W/40為好。 2、船機(jī)的散熱器是否正常。

  提問者：liqiw7t82013-05-06