相關(guān)問題

• EA111和EA113，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

  EA113是最老的 1.8、2.0排量的 EA111是現(xiàn)在1.4、1.4T、1.6排量的，EA111比EA888技術(shù)、質(zhì)量都差點(diǎn)，以后馬上會(huì)被成都大眾EA211取代 EA888是新的1.8、2.0及帶T的，奧迪上面用

  提問者：omfcnoq2013-09-05

• 2015款速騰ea211發(fā)動(dòng)機(jī)跟原先的ea111哪個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁

  全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁的材質(zhì)所打造，首先在重量上要比之前的EA111鑄鐵缸體系列輕了22公斤。同時(shí)由于新發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗還降低了8－10

  提問者：zhangbuyun2016-09-17

• 大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與日產(chǎn)HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

  日產(chǎn)的cVT變速箱技術(shù)成熟 而大眾的DSG的技術(shù)有質(zhì)疑 說到動(dòng)力當(dāng)然是1.4t更強(qiáng) 但是要是拉到高速上由于排量小功率低個(gè)人感覺和日產(chǎn)的1.6差不多。 日產(chǎn)的CVT變速箱經(jīng)過改良過消除了高溫的問題 而且有

  提問者：monad682015-09-29

• EA111發(fā)動(dòng)機(jī)和EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

  EA111是鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，EA211是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，重量更輕，油耗性能好一些。另外EA111采用正時(shí)鏈條，和EA211的正時(shí)皮帶相比，擁有更低的噪音以及更長的壽命。EA211返璞歸真用回正時(shí)皮帶，主要是基于降低成本的考慮。

  提問者：bpywi2013-01-18

• 德國大眾EA211 1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)為什么被評(píng)為2013年度國際最佳全新發(fā)動(dòng)機(jī)?我感覺大眾技術(shù)都很老啊。

  發(fā)動(dòng)機(jī)不是以新老來評(píng)價(jià)好壞 發(fā)動(dòng)機(jī)平衡標(biāo)準(zhǔn)高，就是好機(jī)器 EA211在 功率扭矩轉(zhuǎn)速輸出，升功率輸出效率，燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性，抗壓性，以及維修的方便程度上，都有較高的平衡點(diǎn) 再說EA211是新東西吧~!

  提問者：zy34525512013-09-10

• 1.4T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣

  ECOTEC LUJ 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平依然無法媲美通用旗下的那款ECOTEC LDK 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，包括沒有使用SIDI缸內(nèi)直噴、雙對(duì)旋平衡軸、鋁合金缸體等一些高級(jí)工藝。但和同級(jí)的大眾EA111 1.4TSI發(fā)

  提問者：2014-01-14