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問(wèn)答

1.4T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣

提問(wèn)者:2014-01-14 00:00

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ECOTEC LUJ 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平依然無(wú)法媲美通用旗下的那款ECOTEC LDK 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),包括沒(méi)有使用SIDI缸內(nèi)直噴、雙對(duì)旋平衡軸、鋁合金缸體等一些高級(jí)工藝。但和同級(jí)的大眾EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比有不少的優(yōu)勢(shì),最明顯的就是采用了DCVCP雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(EA111僅為進(jìn)氣門可變正時(shí)配置)。而ECOTEC LUJ發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)受到質(zhì)疑的進(jìn)氣歧管噴射系統(tǒng)雖落后于EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓直噴系統(tǒng),但保養(yǎng)成本低這個(gè)優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的。EA211系列的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)除了EA211又改回了皮帶式正式 是唯一的缺陷,這樣節(jié)省了成本但是車主的維修成本提高了,到公里數(shù)或年限就該換正時(shí)皮帶了功率發(fā)面與EA111的1.4TSI相比,最高功率提高13w(14kw),扭矩提高50Nm(30Nm),體積和重量采用鋁合金缸體,整體重量減輕16kg。改進(jìn)型渦輪增壓器體積更小效率更高。燃油消耗更經(jīng)濟(jì),排放更小新1.4TSI 采用了大眾開發(fā)的ACT氣缸可調(diào)技術(shù),可以視負(fù)荷在4缸和2缸兩種模式自動(dòng)變換,加上氣缸結(jié)構(gòu)的改進(jìn),相對(duì)老的1.4TSI可以節(jié)省8-10%燃油,在50km時(shí)速3或4擋勻速行駛時(shí)候可以減少0.4升每百公里,在70km時(shí)速以5擋勻速行駛時(shí),可以減少0.7升每百公里。壽命延長(zhǎng),保養(yǎng)費(fèi)用降低新1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸摩擦阻力減小,在提高效率同時(shí),延長(zhǎng)了壽命和減少了保養(yǎng)費(fèi)用。

回答者:2016-02-07 00:00

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