提問者：xoiDbeu832014-08-18 00:00
本人想買這款車 。。。。懂得來 ，，，，，跪謝 ，，，，，，，，，，，，，
EA211發(fā)動機構造非常簡單，沒有搭載CVVT(連續(xù)可變正時技術)，如果單從發(fā)動機技術含量來講，推薦新世嘉，發(fā)動機的參數(shù)要和新桑塔納的EA211 基本相當，功率稍大一點點，最大扭矩不如新桑的EA211，稍小一點點，但是區(qū)別不大。 另外從性價比來講，新世嘉從輪胎寬度、后輪鼓剎、車身自重，軸距、行李箱容積、方向盤調(diào)節(jié)功能等，定速巡航、后排比例放倒等角度來講，更具性價比; 當然，從新世嘉的短板來看，4AT好像不如新桑的6AT，但是4AT是手自一體，6AT卻不是，沒有手動模式，但是車身穩(wěn)定控制配置方面不如新桑; 新桑的油耗相比新世嘉較低，主要原因是車身自重差距較大，前者1.1噸多一點，后者1.3噸多，這一點體現(xiàn)出了做工扎實程度新桑不如新世嘉; 說了這么多，從新世嘉1.6高配和新桑1.6高配的對比來看，新世嘉完勝。
回答者：as75422016-08-18 00:00
發(fā)動機不是以新老來評價好壞 發(fā)動機平衡標準高，就是好機器 EA211在 功率扭矩轉(zhuǎn)速輸出，升功率輸出效率，燃油經(jīng)濟性，可靠性，抗壓性，以及維修的方便程度上，都有較高的平衡點 再說EA211是新東西吧~!
提問者：zy34525512013-09-10
全新的EA211系列發(fā)動機采用了全鋁的材質(zhì)所打造，首先在重量上要比之前的EA111鑄鐵缸體系列輕了22公斤。同時由于新發(fā)動機內(nèi)部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動機的燃油消耗還降低了8－10
提問者：zhangbuyun2016-09-17
EA113是最老的 1.8、2.0排量的 EA111是現(xiàn)在1.4、1.4T、1.6排量的，EA111比EA888技術、質(zhì)量都差點，以后馬上會被成都大眾EA211取代 EA888是新的1.8、2.0及帶T的，奧迪上面用
提問者：omfcnoq2013-09-05
日產(chǎn)的cVT變速箱技術成熟 而大眾的DSG的技術有質(zhì)疑 說到動力當然是1.4t更強 但是要是拉到高速上由于排量小功率低個人感覺和日產(chǎn)的1.6差不多。 日產(chǎn)的CVT變速箱經(jīng)過改良過消除了高溫的問題 而且有
提問者：monad682015-09-29
EA111是鑄鐵發(fā)動機，EA211是全鋁發(fā)動機，重量更輕，油耗性能好一些。另外EA111采用正時鏈條，和EA211的正時皮帶相比，擁有更低的噪音以及更長的壽命。EA211返璞歸真用回正時皮帶，主要是基于降低成本的考慮。
提問者：bpywi2013-01-18
ECOTEC LUJ 1.4T發(fā)動機的技術水平依然無法媲美通用旗下的那款ECOTEC LDK 2.0T發(fā)動機，包括沒有使用SIDI缸內(nèi)直噴、雙對旋平衡軸、鋁合金缸體等一些高級工藝。但和同級的大眾EA111 1.4TSI發(fā)
提問者：2014-01-14
