提問(wèn)者：q82475722016-04-03 00:00
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要有以下幾個(gè)原因：第一，氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損。因?yàn)檫@些部件都是機(jī)械構(gòu)件 ，使用一段時(shí)間后由于磨損間隙增大，則機(jī)油就隨著這些縫隙竄到氣缸內(nèi)燃燒了，一般車輛行駛到一定里程后都會(huì)出現(xiàn)這種情況，屬于機(jī)械正常磨損，可以采用更換活塞環(huán)或者大修進(jìn)行維修。第二，一些部件的老化，比如氣門油封、曲軸箱通風(fēng)裝置等。氣門油封老化后，汽缸蓋上的機(jī)油就順著氣門桿流到汽缸內(nèi)部燒掉了；曲軸箱通風(fēng)裝置常開(kāi)也可以導(dǎo)致汽油順著曲軸箱通風(fēng)管路進(jìn)入到進(jìn)氣歧管內(nèi)部燃燒，不過(guò)這一部分相對(duì)前面的幾種情況的量要小些。
回答者：a123056478nm2016-04-05 00:00
哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油過(guò)量的原因可能有以下幾方面： 1.潤(rùn)滑系統(tǒng)存在機(jī)油滲漏； 2.氣缸壁和活塞環(huán)過(guò)度磨損和損壞； 3.氣門油封損壞或變硬老化。在平時(shí)駕駛過(guò)程中應(yīng)注意勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)要求定期更換機(jī)
提問(wèn)者：2016-01-30
機(jī)油本身是有一定的消耗的。如果消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)
提問(wèn)者：tlu921872016-11-02
如果是新車有段磨合期，可能過(guò)了這段磨合期就好了，燒機(jī)油是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞環(huán)老化與汽缸壁出現(xiàn)咬合不穩(wěn)或活塞環(huán)對(duì)口后也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油或下竄氣現(xiàn)象，看看排氣管有大量藍(lán)煙冒出基本上就是燒機(jī)油現(xiàn)象。
提問(wèn)者：dm_wf2015-12-31
活塞與缸壁之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的，但實(shí)際上卻也是很復(fù)雜的，絕不是簡(jiǎn)單的相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)。而它們之間的空隙由兩至三道活塞環(huán)完成密封，燒機(jī)油最主要的原因就是因?yàn)闄C(jī)油繞過(guò)活塞環(huán)上竄進(jìn)燃燒室參與燃燒，綜合來(lái)講有以下幾個(gè)原因：
提問(wèn)者：liqi85ia2013-02-28
柴油類車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因是： 1、由于活塞環(huán)，特別是油環(huán)磨損過(guò)甚或活塞環(huán)對(duì)口、或環(huán)的彈性差、斷環(huán)，以及活塞環(huán)被積炭粘牢在環(huán)槽中等原因所引起的活塞環(huán)刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機(jī)油竄至活塞頂部燃燒室內(nèi)，引起燒機(jī)
提問(wèn)者：yrlang2013-09-02
燒機(jī)油的原因分析國(guó)內(nèi)的油品和路況很容易產(chǎn)生積碳積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能缸壁與活塞環(huán)之間的磨損，間隙過(guò)大氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油等這些是燒機(jī)油的主因，預(yù)防也不是很難，只要能解決發(fā)動(dòng)機(jī)和燃燒室的積碳就
提問(wèn)者：ndfweu2017-01-14
