提問者：puimi3t8gbt82015-12-03 00:00
扭矩越多越好嗎
扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運動，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱�。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好�，F(xiàn)在評價一款車有一個重要數(shù)據(jù)，就是該車在0～100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000～4000/分的轉(zhuǎn)速下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000/分的轉(zhuǎn)速左右才達到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明“力量”就不是此車所長。 汽車的驅(qū)動力可由下列公式計算： 扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率 參考資料：百度百科
回答者：hangjia33442016-12-03 00:00
電動車爬坡時，受重力mg（豎直向下）、支持力 F支（垂直斜面向上）、牽引力 F牽（沿斜面向上）、摩擦力 f （沿斜面向下）。 若車的速度是 V ，則電動機的輸出功率是 P出＝F牽* V 。 若車所用的電源電動勢是
提問者：iehfkds792013-07-13
1.扭力何轉(zhuǎn)速是有一個曲線圖形的，扭力的峰值對應(yīng)的轉(zhuǎn)速就是這個車子動力最充足的轉(zhuǎn)速。每個發(fā)動機的扭力轉(zhuǎn)速曲線圖是不一樣的�？梢詤⒖家恍┢嚨脑囓囄恼�，研究一下扭力何轉(zhuǎn)速的關(guān)系。 對于你的理解，是錯誤的，1檔并不代表轉(zhuǎn)速
提問者：cui20112013-08-15
功率（馬力）的物理定義是指機器在單位時間里所做的功。功的數(shù)量一定，時間越短，功率值就越大。但對于汽車的功率，傳統(tǒng)上人們喜歡用馬力為單位表達，字母為PS。現(xiàn)在廠家在產(chǎn)品說明說明書中通常也給出千瓦（KW）值。它們之間的換算關(guān)
提問者：fengye_x2013-07-13
扭距等同于驅(qū)動力，從整體看，功率=驅(qū)動力*速度。這兩個一般不同時出來。 不考慮變速箱的扭距轉(zhuǎn)換與變速比，對發(fā)動機來說， 最大扭距越大，在最大油門且最大扭距轉(zhuǎn)速處，得到的加速度最大。 最大功率越大，在最大油門且最
提問者：mjtm8pBb2013-07-07
功率是發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速能夠輸出的動能的大小，功率大，車的高速持久性越好，扭矩是發(fā)動機通過變速箱傳動軸將力傳遞到驅(qū)動輪上的力的大小，扭矩越大提速越快，爬坡能力越好,彎道加速越快. 另外reiz在20來萬的車?yán)锩?發(fā)動機
提問者：chaomenga2013-08-24
有公式的，可以計算出理論值，但是必須知道發(fā)動機外特性數(shù)據(jù)，變速箱速比、傳動軸的傳動比，輪胎摩擦系數(shù)、輪子直徑、車輛重量。 計算出不同轉(zhuǎn)速檔位和車速下的爬坡能力
提問者：2013-07-07
