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  低溫時汽車部件的不到充分潤滑 機械損耗交大

  提問者：xhbne10502013-04-04

• 如何在低溫下保證汽車電瓶電量充足

  冬季駕車相信很多車主都會遇到這種情況：剛剛充滿的蓄電池，不一會兒就沒電了。車主的對于蓄電池的要求越來越高。那么，低溫環(huán)境下蓄電池沒電的原因有哪些呢?車主如何在低溫環(huán)境下保養(yǎng)蓄電池呢? 　　1.車輛熄火后還有功能和部

  提問者：vzhddz2016-01-23

• 甲醇汽車低溫不好點火怎么辦?

  傳統(tǒng)的甲醇汽油是小于5°C基本點火不良，低于0℃，將不會有點火，我們使用的是一般的解決方案的外部燃料箱，汽油開始轉換后到甲醇中，所以這是危險和麻煩的，較長的15 %-30%的汽油中加入在甲醇內，雖然這解決了這個問題的低溫

  提問者：2013-11-25

• 為什么汽車發(fā)動機低溫行駛時耗油

  每次的噴油量實際上是不同的，電控噴油系統(tǒng)通過控制噴油器電磁閥的通電持續(xù)時間——噴油觸發(fā)脈沖寬度——來控制噴油量。 在計算每次噴油量之前，ECU控制單元首先讀取進氣歧管的真空度、發(fā)動機轉速、冷卻水溫度傳感器、進氣溫度傳感

  提問者：CcEL24792013-08-02

• 汽車空調高溫高壓是怎么變成低溫低壓的？

  壓縮后的是高溫高壓的液態(tài)而不是氣態(tài)。然后經過空氣交換冷卻，進入汽化室，液態(tài)變氣態(tài)可以吸收大量熱量，所以冷氣就是空氣通過被冷卻的冷卻室時使溫度降低。氣態(tài)冷卻劑再次進入壓縮機，就是這樣循環(huán)的。 我們家用的空調室外主機就是

  提問者：redflyer992013-07-18

• 低溫下怎樣使用和維護電動汽車電池

  你好，電動汽車蓄電池在高溫季節(jié)運行,主要存在充電過度的問題。因此,在夏天應盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應遠離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低

  提問者：gang1234565202015-12-04