提問者：izisp64442015-10-23 00:00
懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動(dòng)、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動(dòng)載荷�！ �(dǎo)向裝置：導(dǎo)向裝置用來使車輪按一定運(yùn)動(dòng)軌跡相對車身運(yùn)動(dòng)，同時(shí)起傳遞力作用。通常導(dǎo)向裝置由控制擺臂式桿件組成，有單桿式和連桿式的。鋼板彈簧作為彈性元件時(shí)，它本身兼導(dǎo)向作用，可不另設(shè)導(dǎo)向裝置。用于使上述部件定位，并控制車輪的橫向和縱向運(yùn)動(dòng)。
回答者：uvhn13032016-10-23 00:00
懸架獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架 區(qū)別：非獨(dú)立是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連。獨(dú)立是是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。非獨(dú)立懸架在轎車上已基本不使用，主要在貨車上還有使用，其操縱穩(wěn)定性和舒適性都差。
提問者：ljfdc8534662013-12-21
汽車空氣懸架的做用:1 不論載荷多大，車身固有頻率基本保持恒定（=行駛舒適）。 2 靜態(tài)壓縮量與載荷無關(guān)，總保持恒定，這樣的話就可以大大減小車輪拱罩內(nèi)為車輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)而預(yù)留的空間，對總體的空間利用很有好處。 3 不論載荷多
提問者：simonlt19772015-09-14
它是通過震動(dòng)來感知車輛的減震器緩沖效能。58車
提問者：sliby2015-09-29
你好 鐵質(zhì)的 。 希望對你有幫助，感謝你對我們的支持，你的支持就是我們的動(dòng)力。如果還有什么疑問歡迎追問！祝你行車愉快！
提問者：wadt12016-04-04
可以通過調(diào)節(jié)減震器里面氣壓的強(qiáng)度來控制底盤高度 以及減震的軟硬度
提問者：15ERN2013-06-17
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種：非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分
提問者：fupingzi5222014-09-29
