提問者：ljfdc8534662013-12-21 00:00
懸架獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架 區(qū)別：非獨(dú)立是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連。獨(dú)立是是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。非獨(dú)立懸架在轎車上已基本不使用，主要在貨車上還有使用，其操縱穩(wěn)定性和舒適性都差。 非獨(dú)立懸架有：為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸架等 近年來出現(xiàn)了主動(dòng)懸架，因此有可以分為主動(dòng)和被動(dòng)這兩種，主動(dòng)懸架是由電腦控制的一種新型懸架，其可以通過采集汽車的一些行駛狀態(tài)，從而調(diào)節(jié)懸架高度和剛度和阻尼系數(shù)等，從而使得懸架處在最佳，提高汽車操縱穩(wěn)定性、舒適性和通過性等。
回答者：sijizhengzhou2016-12-21 00:00
根據(jù)控制形式不同分為被動(dòng)式懸架、主動(dòng)式懸架。 根據(jù)汽車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同可分為獨(dú)立懸架、非獨(dú)立懸架。 獨(dú)立懸架是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了
提問者：soqgr2013-11-21
一般前面的都是麥弗臣式. 后面就比較多了. 有橫梁式,半獨(dú)立式,多連桿式,或前后一樣的.都有.
提問者：ytzgrkdjqwo2013-02-24
現(xiàn)在汽車的懸架分二大類。一類是傳統(tǒng)懸架，里面又分二種，即獨(dú)立懸架（如撐桿式雙叉式）和非獨(dú)立懸架（如鋼板彈簧螺旋彈簧），還有一種是電子控制懸架，這是一種比較高級(jí)的懸架系統(tǒng)，它的電子控制單元綜合傳感器送來的各種信號(hào)，對(duì)車身高
提問者：utkhg2013-06-18
汽車懸架控制系統(tǒng)發(fā)展概述 1.前言 懸架依據(jù)其可控性可以分為不可控的被動(dòng)懸架和可控的智能懸架兩大類。在多變環(huán)境或性能要求高且影響因素復(fù)雜的情況下，被動(dòng)懸架難以滿足期望的性能要求;而智能懸架能夠?qū)π旭偮访妗?/p>
提問者：68mn976R2014-04-22
懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。它不但影響汽車的乘坐舒適性
提問者：haioj78722013-04-19
第1章 懸架系統(tǒng) 1.1 概述 1.2 懸架系統(tǒng)的部件 1.2.1 彈性元件（彈簧） 1.2.2 減振裝置（減振器） 1.2.3 橫向穩(wěn)定器 1.3 非獨(dú)立懸架 1.3.1 鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架 1.
提問者：RalLoovatet2013-07-03
