相關(guān)問題

• 汽車兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別

  兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)就是前輪拽后輪，不需要后輪傳動(dòng)軸，所以車?yán)餂]有因?yàn)閭鲃?dòng)軸所引起的中間的鼓包，車輛穩(wěn)定性較好，但操控極限低。后驅(qū)車的后排地板中央會(huì)有鼓包，雨雪天氣相對容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂趣，對

  提問者：william22352013-10-23

• 什么樣的車只有一個(gè)輪子

  叉車發(fā)動(dòng)機(jī)怎么會(huì)是前置，叉車前面要叉起重物，為了平衡叉車發(fā)動(dòng)機(jī)都是后置，前輪驅(qū)動(dòng)的。 你說的前輪一個(gè)輪胎打滑另一個(gè)缺不打滑 也不動(dòng)是正�，F(xiàn)象，因?yàn)橛胁钏倨�。（隨便找輛兩驅(qū)車打滑時(shí)都可以看到你說的現(xiàn)象）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力

  提問者：wchengcheng5202013-01-18

• 為什么當(dāng)汽車一個(gè)輪胎陷入泥地快速旋轉(zhuǎn)，而一個(gè)車輪在良好的路面上靜止不動(dòng)，汽車而且不行駛，這是為什么？

  汽車驅(qū)動(dòng)是靠差速器的 當(dāng)陷進(jìn)去的輪子阻力過小時(shí) 就會(huì)出現(xiàn)這樣的問題 很正常的 想辦法讓險(xiǎn)進(jìn)去的輪子增大點(diǎn)阻力就行了

  提問者：auqvix2014-07-03

• 兩輪前驅(qū)動(dòng)的轎車為什么一只輪子打滑另一個(gè)輪子不動(dòng)？

  差速器，吧另一輪的扭力分配到了打滑輪上了。四驅(qū)的只要有一個(gè)輪打滑車也不走

  提問者：djan7182013-04-10

• 對于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是如何傳遞到車輪上的？

  兩輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力傳遞路線是動(dòng)力經(jīng)飛輪-離合器-變速箱變速-差速器-內(nèi)等速萬向節(jié)-傳動(dòng)軸-外等速萬向節(jié)-輪轂-車輪 四輪驅(qū)動(dòng)的主要區(qū)別在于增加了一個(gè)分動(dòng)箱，通過分動(dòng)箱將動(dòng)力分配給后面的車輪

  提問者：mjbfbm2013-04-21

• 為什么一個(gè)火車頭就可以帶動(dòng)這么多節(jié)滿載貨物的車廂？是什么動(dòng)力？而且輪子是鐵的跟鐵軌怎么不會(huì)打滑？

  鋼-鋼接觸 滾動(dòng)摩擦阻力 相比于靜摩擦和滑動(dòng)摩擦小得多，因而鋼輪對鋼軌看起來滑，實(shí)際阻力則更小，所以一個(gè)火車頭能帶起很多車廂�，F(xiàn)代火車最普遍的動(dòng)力是電力，用電機(jī)帶動(dòng)車輪

  提問者：liuhongqing12016-08-21